跳频通信电台共址干扰及其抑制技术

分析了跳频通信电台共址干扰的形成原因以及共址干扰对跳频通信的影响,提出了解决跳频通信共址干扰的技术措施,为解决机载平台或车载平台配置多部跳频电台时的电磁兼容问题提供了参考.     

SCA车载电台系统设计

车载电台系统设计,可以采用软件通信体系架构,实现灵活性、可靠性、成本控制的平衡。简述了车载软件无线电电台系统中的硬件架构和软件架构,主要阐述了系统硬件的主要设计要求,确定了车载电台系统的控制接口、系统的热设计和电磁兼容性设计的主要途径,分析了车载多通道电台的共址干扰抑制的必要性和实现技术,并基于高速总线技术、软件通信体系架构标准发展对车载电台系统进行了优化设计探索。最后探讨了车载电台未来主要的几个技术研究方向。     

共址干扰下的车载跳频电台误码率计算与分析

针对车载HF跳频电台的共址干扰问题进行了较为全面和深入的研究.首先对共址平台和天线耦合度进行了分析,并通过建立有线实验平台和理论模型,深入研究了功率、频率、误码率等参数之间的相互关系.在此基础上,通过分析HF组网的约束条件,建立了综合共址干扰、跳频、组网等因素的误码率计算模型.实例分析表明,模型为评估系统性能和配置电台工作参数提供了理论依据.     

基于Simulink超短波电台的故障仿真研究

本文以某型航空超短波电台通信距离近故障为切入点,依据电台工作的直扩模式通信机理,采用Simulink搭建了直扩通信系统的仿真模型,并设置了接近电台工作参数的仿真条件.研究了在脉冲调制干扰情况下对电台接收机灵敏度指标的直接影响和对通信距离间接影响的程度,通过仿真运算和结果分析,可复现电台的故障产生过程,为查找故障部位分析原因并进行科学处理提供了依据.     

通信车辆电磁兼容问题研究

针对通信车辆底盘电气系统对车载跳频电台干扰问题进行研究。在对车辆底盘电气系统分析的基础上,通过信道模拟法,分析了车辆底盘电气系统对车载通信设备干扰途径,主要是通过辐射发射方式耦合到车载跳频电台天线,增大背景噪声,降低跳频电台接收机灵敏度,减小电台通信距离。提出了快速和有效的通信底盘电气系统对车载跳频电台干扰量测试与整改验证方案,并采取简单及有效的电磁兼容整改措施。经检验,底盘电气系统对车载跳频通信设备的干扰量由原来3~4 d B降至0.3 d B以下,即由原来开发动机时车载跳频电台只能通信15 km,改善为在开发动机时仍能通信23.64 km,满足战术通信指标要求。     

车载共址通信系统安全带宽的计算方法

随着通信系统中无线设备数量越来越多,通信系统中的共址干扰问题已经成为电磁兼容中所要重点考虑的问题,那么如何方便,准确地找到设备之间的安全带宽就成为解决共址干扰问题的重点。文章介绍了三种车载共址通信系统安全带宽的计算方法,经过大量的理论论证和实际测试验证了它们的简便性和可行性。     

无线电同址干扰定量分析方法研究

针对同址干扰对车载通信系统的影响,提出了定量分析模型。首先,对功率耦合度进行了理论和实验分析,特别是对接收机的干扰抑制性能进行了研究。通过对常用的调制、编码、交织模式的分析,建立了误码率计算函数库,作为调用子模块。为了验证定量分析模型的准确性、有效性,基于需求分析构建了有线实验平台。结果表明:理论和实验结果相符,模型的建立为配置电台工作参数,设计通信系统奠定了基础。     

直接序列扩频系统多音扫频干扰性能分析

为有效干扰直接扩频通信系统,通过分析扫频信号及多音信号在干扰直扩通信系统时存在的优缺点,提出了一种针对直扩通信系统的多音扫频干扰技术.该方法将直扩通信系统的频谱划分为若干个子频谱,针对每个子频谱采用扫频信号进行干扰.理论分析和仿真验证表明,该方法可以明显改善扫频干扰直扩通信系统时扫频时间过长以及多音干扰依赖音调位置的缺...     

车载超短波电台受扰程度定量分析与评估

车载电台作为车载通信系统的核心部件之一,易受车内复杂电磁环境干扰,导致通信质量下降或性能丧失。文中采用试验数据,建立可描述车载电台受干扰程度的量化模型与评估方法,研究了车载电台在车内复杂电磁环境中的受干扰程度。通过分析接收机减敏机理,基于某型号超短波电台试验测试数据,建立了接收机减敏量与天线端口干扰电压的量化模型,并利用所建模型,采用层次分析法提出表征受扰车载电台通信效能的评估方法。实测数据验证表明,文中所建模型具有较高精度,超过85%的测试频点量化误差在6 dB限值内,说明所提出的评估方法具备有效性与可行性。     

超短波跳扩频电台抗扫频干扰的性能仿真研究

依据超短波跳扩频电台的工作机理,采用Matlab中的Simulink分别建立了直扩、跳频、跳扩结合三种通信方式下的仿真模型以及扫频干扰模型。不仅研究了当存在扫频干扰时,改变扩频增益和跳频速度的参考值,仿真得出三种扩频方式下的误码率并进行了比较,还进一步探讨了改变扫频干扰参数（如扫频周期、扫频带宽等）情况下,计算各种通信方式下的干扰容限,比较得出跳扩结合模式抗扫频干扰性能最佳的结论。     

周期序列DSSS系统抗CW干扰性能分析

在简要论述按传统的基于标准高斯近似(SGA)假设得到的DSSS系统抗单音连续波(CW)干扰性能分析结果的基础上,推导出CW干扰经周期序列DSSS系统相关解扩处理产生的符号判决变量中干扰分量的数学表达式,对周期序列DSSS系统抗CW干扰的实际性能进行了理论分析与仿真。结果表明,周期序列DSSS系统在CW干扰下符号判决变量中的干扰分量呈现固定电平或单频波动,并不近似于标准高斯分布,周期序列DSSS系统抗CW干扰的实际性能与基于SGA假设的分析结果完全不同,其误码性能不仅与干信比、干扰频偏和相位密切相关,还与具体的扩频序列有关。     

多台站同址干扰分析及仿真

针对当前同一平台上多个台站之间产生干扰的问题,研究了同址干扰产生的干扰类型以及干扰原理。对同址干扰的典型实例进行了仿真实现,并对干扰的仿真结果进行了分析。给出了消除同址干扰的措施并对台站的配置及天线的选取和合理布局提出了科学的建议。经论证,多部装置装配在同一平台在理论上是可行的,为多部电台同址配置时的电磁兼容问题和抗同址干扰能力的提升提供可靠的理论依据。     

DSSS中的窄带干扰抑制技术

直接序列扩频(DSSS)通信具有抗干扰能力强的特点。采用窄带干扰抑制技术,可以有效提高DSSS系统的性能和顽存力。介绍了DSSS通信中的基于时域和变换域的干扰抑制技术。     

直扩-变换域滤波接收机设计与实现

直接序列扩频具有抗干扰能力强、截获概率低等优点,因此在军用和民用通信中得到广泛的应用,变换域滤波技术可以抑制直扩系统中的强窄带干扰,尤其是时变窄带干扰,干扰信号的功率大大减少了,从而提高了信噪比。直扩接收机中采用变换域滤波技术是提高无线通信设备抗干扰能力的理想方案之一。在原理分析的基础上,给出了直扩-变换域滤波接收机关键模块的具体实现方案。对该接收机的实现具有较高的参考和实用价值。     

一种改进的DSSS系统自适应干扰抑制技术

直接序列扩频(DSSS)技术是一种有效的抗干扰通信体制,在军事通信中一直备受重视.当干扰能量很强时,必须寻找另外的一些辅助的技术措施,增强其抗干扰能力,自适应干扰抑制技术就是很好的选择.但是,时域的自适应算法复杂度过高,很难适时处理系统中的窄带干扰.对普通LMS算法的加以改进,大大提高了算法的效率,仿真结果表明改进后的算法具有相当好的干扰抑制性能.     

单音及窄带干扰下DSSS系统处理增益精确分析

针对直接序列扩频系统,理论推导出单音干扰和窄带干扰下系统处理增益的精确计算公式,并对所得公式进行了数值仿真。数值仿真结果表明,单音干扰对直接序列扩频系统的干扰能力与其相对于扩频系统的载波位置密切相关;窄带干扰对直接序列扩频系统的干扰能力与其相对于扩频系统的载波位置和干扰带宽密切相关。研究结果可为直接序列扩频系统的设计提供参考。     

基于多通道最小均方算法的多发单收同车电台射频干扰对消

战术指挥车内多部电台同时工作,发射电台将对接收电台产生严重的互扰。针对上述问题,该文提出基于多通道最小均方算法(MCLMS)的多发单收同车电台射频干扰对消方法。首先,分析同车电台N 发M 收情况可分离为M个N发单收场景的叠加,进而建立多发单收射频干扰对消模型。在此基础上,提出基于MCLMS算法的射频干扰对消方法,并理论分析该对消方法的性能,推导得出互扰对消比(MICR)与发射电台数目N、收敛因子\begin{document}$\mu $\end{document}之间的闭合数学表达式。最后,通过仿真验证了理论结果的正确性,表明该方法能够有效抑制同车发射电台对接收电台的互扰影响,增强指挥车电磁兼容性。     

Adaptive interference suppression for DSSS communications based on compressive sensing

The existing interference suppression algorithms for direct sequence spread spectrum (DSSS) communications are confined to the high sampling rate. The compressive sensing is addressed to solve the problem in this paper. Firstly, the mathematical model of interference suppression in compressed domain is introduced; the DSSS signal and interference sparse dictionary is built. Secondly, according to the difficulty in obtaining the prior information of the interference signal sparse degree, the adaptive interference suppression algorithm is proposed by setting the reasonable control threshold. A comprehensive analysis and comparison of the algorithm are presented and discussed. The numerical experiments are provided to demonstrate the effectiveness of the proposed algorithm. The results show that the algorithm could suppress the interference effectively; the interference suppression performance does not change with the interference intensity and interference quantity. This will provide an effective method for the reconstruction of the compressed DSSS signal under the scenario of interference. The results obtained here may also be applicable in alternative spread spectrum technologies, like code division multiple access system.