小型燃气燃油导热油炉的设计

阐述了小型燃气燃油导热油炉的特点及具体的结构设计方法，对小型燃气燃油导热油炉的炉型选择、盘管结构型式、炉衬结构、导热油流速的确定及导热油牌号等作了较详细的介绍。     

热油循环方法回收利用燃气透平机烟气余热——海上气田燃气透平机烟气余热的回收利用

由于受海洋特殊地理环境、生产设施及投资成本等因素的制约,目前海上油气生产对燃气透平机烟气余热的回收利用还是一个空白。为此,针对海上平台淡水资源缺乏、平台空间有限的特点,结合中海石油有限公司湛江分公司崖城气田的工艺流程,在优选燃气透平烟气余热回收利用方案的基础上,提出了热油循环方法回收利用燃气透平机烟气余热的设计方案：拆除三甘醇再沸器的直燃式加热火管及其燃料气控制系统,在三甘醇再沸器里面安装热油盘管,在燃气透平机烟囱内部安装一个烟气/热油换热器,用于回收燃气透平机的烟气余热,将热油加热到245～300 ℃之间,建立一套热油循环系统,持续地将已加热的热油输送到热油盘管,加热三甘醇再沸器里的富液三甘醇。可行性及经济性分析表明：该方案需要改造和增加的设备少、体积小,平台空间占用少,改造工作量少,工程实施的技术难度不大,生产操作可靠性高,可行性强,初期投入资金（305.5万元）、生产操作及维修保养成本较低（35.1万元/a）;每年可实现的节能减排量为1 955.023 t标准煤、可节约燃料气161×10⁴ m³,折合节约费用322万元,经济效益可观,节能减排效果明显,应用前景广阔。     

工业锅炉在苏里格气田的应用及对比分析

在能源消耗方面,导热油炉比蒸汽锅炉更节约能源;在安全性能上,导热油炉运行压力较低,安全保护系统好,比蒸汽锅炉运行更安全;在人员劳动强度方面,导热油炉劳动强度明显低于蒸汽锅炉;导热油炉更能满足大负荷生产需要。由此可以看出,无论是从日常维护还是从节能、安全角度考虑,导热油炉都比蒸汽炉更为优越。     

导热油炉结焦的清洗

一、导热油炉结焦的原因 导热油(有机热载体)作为一种优良的传热介质,具有高温低压的传热特点,且热效率高、传热均匀、温度控制准确,又有明显的节能效果,因此,它用于60多个工业部门。但是导热油无论是合成型的还是矿油型的,它们都是有机物——即烷烃类、环烷烃类、芳烃类及其衍生物,它们在热油炉中,高温状态下长期运行,将发生裂解,导致生碳结焦。     

导热油炉炉拱节能改造新技术

根据有机热载体炉的燃烧特性，充分运用在同类快装锅炉及工业锅炉节能技术改造的先进、成熟的技术经验，研制了导热油炉炉拱节能改造新技术，该技术在国内有关导热油炉上经过运行实践，取得了良好的节能减排效果，并为用户取得了良好的运行经济效益。     

导热油炉的应用与实践

本文介绍了导热油炉的结构、工作原理，论述了它在河口采油厂集输系统应用中出现的问题及改进措施。实践证明，导热油炉热稳定性好、毒性低、对设备无腐蚀性、导热效果好，解决了加热系统效率低的问题，节能效果显著。     

煤气发生炉出口余热回收

为有效降低煤气发生炉出口的煤气温度（500～600℃）,节约能源,减少其对环境的污染并利用这部分热量,在煤气发生炉出口设置余热回收热交换器,利用高温煤气来加热给水产生低压水蒸气,供生活使用。在热交换器负荷改变的情况下进行了不同工况的设计计算。结果表明,对于给定的结构参数,煤气处理量增加时,热交换器的传热性能提高。在煤气发生炉出口设置热交换器后,煤气出口温度显著降低,减少了热量浪费,并且减少了对环境的污染破坏。     

导热油炉供热量不足原因分析及对策

介绍了某厂添加剂车间导热油炉的基本情况及供热量不足引起的故障发生过程,从实际总工艺热负荷、燃料气热值、燃料气流量及其他因素等方面分析了导热油炉供热量不足的原因,认为燃气实际供给体积流量是影响导热油炉供热能力的主要因素。采取相应改进措施后,导热油炉供热能力大幅提升,完全满足了正常生产的供热需求。燃气系统脱水效果明显改善,系统整体性能得到了大幅提升,满足了导热油炉的各项性能要求。     

导热油炉供热系统常见问题探讨

通过对导热油炉供热系统及其特点的描述,指出了导热油炉供热系统的优势和广泛的应用前景,提出了为确保导热油炉供热系统安全可靠运行所涉及的相关问题。结合工程实例,分析总结出导热油炉供热系统设计、施工安装和运行管理中应关注的问题和有效举措;结合相关标准规范就导热油、管内推荐流速、膨胀罐的设置、储油罐容积、控制系统、管路系统、系统试压、系统调试、系统操作维护、系统补油、系统停运、系统安全运行等方面问题进行了探讨。     

60万t/a甲醇装置蒸汽转化炉烟气余热回收

通过在高温烟道上设置余热锅炉,利用其产生的饱和中压蒸汽置换工艺系统中的过热中压蒸汽,进一步优化生产工艺,达到节能减排、提高企业生产效益的目的。     

导热油炉在孤东油田的应用

在满足油田集输工艺的条件下，使用导热油炉采解决油田普遍使用的水套炉等加热炉造价高、投资大，在生产运行过程中，易产生饱和蒸汽压、管线及设备的耐压等级要求高，易产生腐蚀、结垢、结冻以及需要水质处理，耗气、耗油量大，热效率低等实际问题。通过运行证明，该导热油炉不但满足原油集输要求，而且具有耗气、耗油量少，节约能源等优点。它的应用成功，为油田节能技术改造、加热炉选用及使用方面提供了有益的经验。     

导热油炉供热系统在油田生产中的应用前景

本文介绍了双温位导热油炉供热系统，由于其具有节能、高效、管理方便、安全可靠等优点，因此在油气处理场站中具有广泛的应用前景。     

过热注汽锅炉烟气余热回收节能技术研究及应用

油田燃气过热蒸汽注汽锅炉的特点确定烟气冷凝技术具有应用空间,研究了红003井区用天然气组分及燃烧特性,分析了烟气回收显热和潜热的影响因素。根据烟气冷凝规律优化设计换热装置,采用短烟道无引风机高位冷凝装置,优化了烟风结构,稳定了炉膛压力,保证了锅炉安全燃烧效果与合理的负荷分配,避免了冬季烟囱水雾结冰。对烟气冷凝水的腐蚀性问题,提出了避免烟囱和冷凝器腐蚀的对策。针对试运行中存在的问题,优化了烟道气密性安装工艺。测试结果表明:锅炉平均节能率提高5%。CO_2减排量8 930 t/a,SO_2减排量26.2 kg/a,NOx减排量8.53 t/a。     

注汽锅炉烟气余热利用技术现场应用

通过对注汽锅炉烟气余热利用潜力分析和开展余热利用方式对比分析，采用了针形管换热技术，通过余热利用技术的现场应用，实现了注汽锅炉热效率达到88％的目标，取得了良好的节能效果。     

复合管在燃油锅炉烟气余热回收中的应用

目前国内石油仓储企业需要利用燃油锅炉产生蒸汽对高凝点、高黏度油品进行保温,而燃油锅炉的实际运行效率大都低于90％。介绍了复合管余热回收技术是通过利用复合管换热器来降低锅炉排出的高温烟气,使燃油锅炉烟气排放温度控制在120～160℃,同时回收利用其热能提高锅炉补水温度,达到锅炉烟气余热利用,可节约燃料4％～5％。文章结合工程实例阐明复合管技术回收利用锅炉烟气余热实现节能,具有重大的理论与现实意义。     

注汽锅炉烟气余热利用技术现场应用

通过对注汽锅炉烟气余热利用潜力分析和开展余热利用方式对比分析 ,采用了针形管换热技术 ,通过余热利用技术的现场应用 ,实现了注汽锅炉热效率达到 88%的目标 ,取得了良好的节能效果。     

丙烷脱沥青装置导热油炉的节能改造

对某石化公司800 kt/a丙烷脱沥青装置导热油炉热运行现状及低效原因进行了系统分析,在此基础上提出了空气预热系统采用板式空气预热技术,选用HTEE-E型高温炉用红外辐射涂料的节能改造技术,并在导热炉上改造实施,取得了良好的节能降耗效果。改造后,烟气外排温度从改造前的181℃降低到138℃;热空气温度从112℃升高到179℃;热效率从89.8%提高到91.2%。每年节约燃料费用321.5×104RMB$,节约电能费用19.1×104RMB$。     

制氢装置转化炉余热回收系统存在问题及对策

中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司制氢装置余热回收系统运行异常,过热蒸汽温度由420℃下降至375℃、烟气排放温度升高到264℃,影响装置安全运行。检查、核算发现余热锅炉入口烟气量低于设计值、过热蒸汽管积垢,同时锅炉管束与炉墙衬里之间有间隙,空气预热器的入口温度分布不均,热管失效。为解决上述问题,将过热蒸汽段受热面积增加;在解吸气返回线上增设增强型过滤器;在烟气余热锅炉各段管束与炉墙的间隙处增加烟道挡板,并且更换前10排热管为耐高温热管。改造后,实现了装置长周期平稳运行,装置过热蒸汽温度由375℃提高到430℃、发汽量由91 t/h提高到95 t/h,有效保障了下游装置的用汽要求,改造后进、出空气预热器的烟气温度实现均匀分布,排烟温度降至125℃的正常水平。余热回收系统的运行更加优化,加热炉的热效率提高,取得较好的经济效益。     

燃气发动机烟气余热综合利用

燃气发动机烟气余热综合利用技术是油田气举增压站大功率燃气发动机高温烟气余热回收综合利用的实践结果，该项技术经过在文东气举增压站的实际应用，取得了明显的节能效果和经济效益，对同类工况热能的回收利用具有一定借鉴价值。     

余热炉省煤器蛇形管开裂原因分析

介绍了燕山石化公司第三套催化裂化装置余热炉省煤器蛇形管开裂情况,通过宏观、微观及X光电子能谱分析,确定了炉管开裂原因。