双代号网络图绘制中的虚箭线判定—存在、指向及数目

通过对虚箭线在双代号网络图中的应用情况归纳及分析，给出了双代号网络图绘制中的虚箭线存在，指向及数目判定准则。     

双代号单目标网络图线路数量计算方法的研究

本文研究了影响双代号单目标网络图线路数量的因素,提出了节点和箭线是组成线路的基本要素,关联节点的箭线在网络图进展方向上形成线路分支的数量多少,是影响网络图线路数量的决定因素.首次提出了网络图箭线的线路值的新概念和计算线路值的公式,从而解决了计算网络图线路数量的线路值法和图上计算法.并设计了计算机程序.为计算网络图线路数量,确定关健线路,次关键线路和非关键线路,以及相互转化的趋势等网络计划的实际问题开辟了途径.     

论逻辑断路虚箭线的设立方法定式

在分析论证应用“断路法”工序逻辑关系假定前提的基础上 ,提出了双代号网络图中逻辑断路虚箭线的两种程式化设立方法并将归纳为适应不同工序逻辑关系绘图表达问题需要的方法定义 ,应用之 ,可迅速而简捷地完成对工序逻辑关系的准确绘图表达     

单代与时间坐标网络计划

为了完善和推广单代号网络计划技术,利用单代号网络图的基本表示方法,提出赋予工作与其紧后工作之间的逻辑箭线的水平投影坐标长度表示该工作的持续时间的功能及绘制规定,从而给出单代号时间坐标网络图的绘制的方法和步骤。     

单代号时间坐标网络计划

为了完善和推广单代号网络计划技术,利用单代号网络图的基本表示方法,提出赋予工作与其紧后工作之间的逻辑箭线的水平投影坐标长度表示该工作的持续时间的功能及绘制规定,从而给出单代号时间坐标网络图的绘制的方法和步骤。     

破圈法应用中的误区分析

通过事例分析,指出破圈法在运用过程中存在的误区,得出正确使用破圈法的三个原则：（1）破最小的圈;（2）破掉的箭线不可以再用;（3）只破流进箭线的一个箭线。掌握了破圈法分析方法中的三个原则,对工程人员和教师、学生走出误区,正确运用破圈法判别双代号网络图关键线路有很大的借鉴作用,同时也有助于破圈法的推广应用。     

迟时标网络计划的编制方法

用绘制网络图的方法基本上把迟时标网络计划内各工序的自由时差、作业持续时间、虚工序之间的关系清晰地反映出来，满足工程管理的需要。     

对代号网络图中虚工作的判断方法

论述了虚工作在以代号网络图中的重要性，并从实例推导出一种简单实用的虚工作判断方法。     

单代号网络计划技术CAD系统研究

单代号网络图是应用广泛的网络计划技术之一,回路检查和网络图中节点的布置是自动绘制的难点,按照对工作分级和分层的方法给出了布图的详细算法步骤.设计并开发了单代号网络图自动绘制系统,生成的网络图逻辑关系清楚、布局合理、直观清晰.     

一种基于项目管理进度计划的管理系统

依据某典型企业大修工程特点分析 ,以 PETR技术理论为基础 ,制订适合计算机程序设计的网络图节点编号、图形绘制、虚工序判断、时间参数计算、资源优化等工作的准则 ,设计实现从基本数据输入、节点编号、时间参数计算、普通网络图、时标网络图绘制、资源优化到计划跟踪等计算机网络计划控制系统 (即PSNT软件系统 )     

单代号网络计划技术CAD系统研究

单代号网络图是应用广泛的网络计划技术之一，回路检查和网络图中节点的布置是自动绘制的难点，按照对工作分级和分层的方法给出了布图的详细算法步骤．设计并开发了单代号网络图自动绘制系统，生成的网络图逻辑关系清楚、布局合理、直观清晰．     

双代号网络图中虚箭线的判定

针对双代号网络图绘制困难的问题,介绍了绘图时虚箭线的判定方法,有利于快速、准确地成图。     

基于虚拟仪器技术的水电厂机组动态监测系统设计

基于虚拟仪器技术,组建了水电厂水轮发电机组网络化实时在线状态监测系统,给出了系统硬件结构和软件设计的基本思想。     

虚拟负载端口对Rotman透镜性能影响的定量研究

利用边界积分方程法与分块法相结合的方法分析了Ｒｏｔｍ ａｎ 透镜这一重要的多波束形成网络,并定量研究了虚负载端口轮廓和端口宽度对透镜输出端口幅度起伏、相位线性等性能的影响,给出了虚端口设计的一般原则,这为Ｒｏｔｍ ａｎ 透镜的优化设计提供了理论方法和参考依据．     

网络图自动生成器的设计

本文论述了在网络活动逻辑关系已知的情况下,由计算机绘制网络图时应解决的几个关键性问题。文中首先介绍了一种自动处理网络逻辑关系的原理,其次介绍了生成网络图象的方法,最后给出了一个应用实例。     

基于Madymo的WorldSID与ES2假人性能比较

2015年Euro-NCAP即将使用worldSID假人,为提前了解该假人的各种性能,本文以目前研究使用较广泛的ES2假人为基础,从外形尺寸、内部结构、生物仿真度以及数学仿真四个方面比较了ES2和WorldSID假人的异同之处,WorldSID假人不仅在身高体重上做了相应调整,其内部的构造以及使用的传感器也与ES2假人有很大的区别,因而从侧面台车碰撞仿真结果对比中可以发现两个假人的肩部、胸部、腹部和骨盆的响应曲线表现出不同的趋势与峰值,主要原因在于WorldSID假人的肩部运动影响了假人整体的运动过程．     

直升机防坠毁试验假人的研制与标定

利用人体参数的静态设计和生物力学参数的动态设计完成的直升机防坠毁试验假人具有中国人的人体参数,达到了形态的相似性,生物力学的仿真性和结构的等效性。对研制的假人进行了标定,标定的结果证明了我们研制的假人在主要指标方面已达到国外同类试验用假人的要求。