省道306线官亭至哈城公路K5+840～K5+990段滑坡形成原因及稳定性分析

改扩建的青海省省道306线官亭至哈城公路原道路是典型的山区低等级公路,老路以越岭盘山公路为主,公路蜿蜒曲折、逶迤起伏,沿线地质灾害发育,受滑坡、泥石流、崩塌等影响,对公路安全性危害较大,尤其在雨季更为明显.K5+840～K5+990段为本段道路典型的滑坡路段之一,错断原有道路,对交通安全造成一定影响,对拟建公路路基安全影响较大.为此,对该滑坡进行了工程地质勘察,验算滑坡的稳定性,为滑坡灾害治理设计提供必要的地质依据和设计参数.     

江门大道北线K13+620～K16+200段软基路基施工技术

江门大道北线BT项目快速路工程是江门市三纵四横快速路网体系中最重要的一纵。结合该工程K13+620～K16+200段海相平原,地势低平、鱼塘分布密集,且塘底浮泥较厚(0. 5 m～3 m)工程实际情况,提出了成套的软基路基施工方案。采用的CFG桩、高压旋喷桩、预应力管桩等软基处理技术措施及该区段的路基填筑技术,为架梁通道的按期形成创造了有利条件,在工期紧、沉降变形可控的情况下确保了最终工程质量。该套施工技术措施对于同类工程具有重要的借鉴意义。     

改扩建公路路基沉降控制及地基处理质量监督

针对公路路基沉降控制现状及地基处理方案的实施情况进行科学合理的分析,并结合改扩建公路工程实例,详细介绍改扩建公路路基沉降控制与地基处理质量监督的重要性,提出改扩建公路路基沉降控制与地基处理质量监督要点,如合理确定路基沉降控制标准、选择先进的改扩建公路路基沉降变形计算方法、地基处理方案实施途径等,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与借鉴。     

改扩建路基土石方施工技术

以陕西省安康市宁陕县国道210线K1120+000～K1154+000段二级路改建工程为例,重点针对改扩建路基土石方施工技术运用进行了详细的探讨,将其运用到案例中。作业人员依托现代技术,强化施工过程监管,及时调整施工方案和施工技术,最终顺利完成路基土石方开挖,整体上提高了工程质量。     

沪宁城际铁路K235路基沉降处理技术研究

以沪宁城际K235+540~K235+650段路基工点为研究对象,结合路基沉降病害特征及地质条件,采用旋喷桩联合袖阀管注浆技术对病害路基进行了加固处理,通过分析施工质量检测和沉降监测结果,指出其加固效果显著。     

京九线K587+800-K587+985路基病害整治工程

根据京九线上行线K587+800–K587+985段左侧的路基病害的水文地质情况,分析了引起病害的主要原因,并针对病害情况提出了抛填片防护和挡土墙防护的治理措施。经对两方案的经济、施工情况、加固效果和工期方面的比选,最终采用了抛填片石的防护措施,达到了治理效果,节省了投资和工期。     

浅析沈铁改扩建工程开昌段路基施工质量控制要点

在改扩建工程过程中，路基施工尤为重要。本文以沈铁改扩建工程开原至昌图段为例，就一些路基加宽施工中的质量控制要点及技术点，与大家共同分析探讨，旨在为日后的高速公路改扩建路基施工起到一定的指导和借鉴作用。？     

谈强夯法在高填路基中的施工与质量控制

介绍了在国道307线张家河至杨家峪段公路改建工程K8+345～K8+675高填方路段施工与质量控制,采用强夯后增加了填土密实度,有效防止了路基的不均匀沉降,真正做到了路基稳定,有效防止了因路基不均匀沉降而引发的路基病害。     

浅埋岩溶地区复杂地质路基施工技术研究

广西崇左至靖西高速公路全线路基施工基本属于岩溶不良地质地段,容易造成路基沉降、路基边坡塌陷、路基翻浆冻胀及路基沿着山坡运动等问题。文中阐述了崇靖高速七-1标K114+850～K125+600段岩溶地区复杂地质情况下地基处理及路基施工质量的控制施工技术。     

对G312线K2067+839清水驿大桥危桥改造中伸缩缝施工的体会

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,笔者根据自己在G312线K2067+839清水驿大桥施工中,对桥梁伸缩缝的质量控制方法谈几点体会和建议,希望对今后桥梁施工中伸缩缝的施工质量控制有一定的借鉴作用。     

公路改扩建施工中新旧路基搭接质量控制要点

从测量放样、表土清除、软基处理、填筑新路基等方面,介绍了公路改扩建工程中新旧路基搭接的施工工艺流程,并阐述了施工质量控制要点,提出了新旧路基搭接施工中质量通病预防及管理措施,有助于延长公路的使用寿命。     

粤海铁路通道DK53+300～DK54+181段软基加固施工

结合粤海铁路通道DK5 3+30 0～DK5 4 +181段软土路基加固处理的实践 ,介绍了采用土工格栅、塑料排水板及粉喷桩等综合措施对软土路基进行加固的施工方法、施工质量控制和效果检验 ,以及对软土路基加固施工的几点体会。     

津滨高速公路路基改扩建施工质量控制

文中从拼宽部位施工、扩宽新筑路基原材料、新筑路基现场施工等几个方面论述了天津津滨高速公路路基改扩建工程的施工质量控制。     

高速公路路基扩建施工探讨

在高速公路建设中,路基工程的施工质量在很大程度上决定了整个工程的质量和使用安全,与路面共同承载了车辆荷载,因此,做好路基工程施工,保障路基的强度和稳定性,是非常重要的。而伴随着社会经济的发展,高速公路的改扩建迅速展开,而在路基改扩建施工中,受各种因素的影响,存在着路面凹陷、差异沉降、纵向开裂等问题,如何在路基改扩建工程中消除差异沉降,是当前技术人员重点关注的问题。本文结合相应的工程实例,对高速公路路基改扩建施工进行了分析和研究。     

高速公路改扩建的路基路面质量检测与评价初探

文章首先简要介绍了检测高速公路改扩建的路基路面质量前需要准备的资料,其次分别对路基质量的检测评价和路面质量的检测评价方法进行研究,最后分析了路基路面质量检测的结果,旨在为制订高速公路改扩建路基路面质量检测方案提供依据。     

软土地基公路改扩建数值模拟及施工技术研究

为分析改扩建路堤沉降变形规律及水平应力分布情况,实现对软土地基上公路改扩建施工的指导,通过FLAC3D软件对西南某高速公路在软土地基上的改扩建工程路堤进行三维沉降变形模拟。结果表明:"清淤换填+纵向台阶开挖+土工格栅铺垫"的施工关键技术及其控制措施,可有效控制新旧路基的沉降不均匀、水平拉应力分布不均匀、不对称和应力集中等问题,防止路基错台、开裂等病害的发生,施工效果良好。研究成果可为西南地区类似工程施工提供借鉴依据。     

强夯法高填方路基施工与质量控制

介绍了在省道333线蒙(阴)馆(陶)公路K121+730至K133+729高填方路段的强夯法施工工艺及质量控制.实践证明了强夯法在高填方路段施工的有效性,减少了病害,满足了公路路基的要求.     

广巴高速公路K92+135～K92+350水毁分析与治理

广巴高速公路K92+135～350段在2011年7月的特大暴雨中发生了基岩滑坡及覆盖层滑坡。通过现场调查及地质分析,确定强卸荷带及层间软弱破碎带为本次水毁的重要因素,并提出了锚索抗滑桩、长程仰斜式排水孔等综合处治措施,对以软弱结构面控制的边坡处治设计有一定参考意义。     

改扩建公路路基病害及施工控制技术

结合尼日利亚凯菲至马库尔迪公路改扩建工程,对当前改扩建公路中常见的路基病害(包括路基开裂、路基翻浆、边坡侵蚀等)进行了介绍和分析.在此基础上,提出关于路基填料、开挖台阶等5条质量控制措施,并对这些措施涉及的技术要点展开分析,以保障公路改建与扩建工程的质量.     

已燃煤矸石路基填筑颗粒重塑特性与变形控制关键技术应用研究

以京沪高速公路改扩建煤矸石路基填筑为例,研究了煤矸石路基填筑颗粒重塑特性及变形控制关键技术,证明了改扩建工程中煤矸石材料可用于路基填筑。该技术节约了建设成本,保护了生态环境,实现了绿色发展理念,践行了"绿色公路示范工程"要求。