船用柴油机40Cr连杆螺栓断裂分析

利用宏观分析、金相微观分析、化学元素分析、扫描电镜形貌分析及力学性能测试对40Cr船用柴油机连杆螺栓断裂试样进行失效分析,结果表明:该连杆螺栓的断裂属于疲劳引起的剪切韧性断裂,螺栓牙根表面加工划痕、不规则缺陷等引起的应力集中是疲劳源主要形成原因。     

减震器连杆断裂失效分析

采用化学分析、金相分析以及扫描电镜分析等试验方法对某减震器连杆断口进行了分析.结果表明,由于在镀铬区进行点焊,加之温度过高,形成了粗大的马氏体和贝氏体,同时铬的渗入并沿晶界网状分布,形成了脆性薄弱区,最终导致连杆断裂.     

柴油机连杆盖及连杆螺栓断裂分析

采用化学分析,金相检验及力学性能测定方法对汽车柴油机在运行中发生的连杆盖及上、下螺栓的早期断裂进行了分析。结果表明,连杆盖首先发生疲劳断裂,随后导致连杆螺栓的断裂,而这种断裂既与应力有关,又与零件的加工工艺有关。     

柴油机连杆断裂分析

某柴油机在服役中其连杆小头产生纵向断裂、对断裂伯进行化学成分分析和宏、微观检验。结果表明,该连杆由于心部未淬透,不能保证足够的疲劳强度及结构强度、从而导致断裂。     

基于综合集成思想的连杆螺栓断裂失效预防

从现代人机工程学角度出发,将20世纪90年代初期中国学者提出的开放的复杂巨系统理论以及处理开放的复杂巨系统的方法论--从定性到定量的综合集成法,应用于发动机连杆螺栓断裂失效事件,构建了"人机结合、以人为主"的预防失效的理论框架,并具体给出了一种预防连杆螺栓断裂失效事件的发生以及保证连杆螺栓安全可靠使用的方法.提出的理论框架和方法同样也适用于其他类似的失效事件及工业安全事故的预防,具有一定的普适性.     

连杆断裂失效分析及锻造折叠缺陷控制研究

目的 确定连杆断裂失效模式、机理和原因,找到有效预防连杆锻造缺陷的措施。方法 针对连杆断裂失效问题,在对连杆合格件和故障件进行符合性对比试验分析的基础上,对故障件进行断裂失效模式、机理和原因分析,并对连杆锻造折叠缺陷产生类型、机理、原因、条件和时段进行分析。结果 只有在连杆制坯坯料形状与尺寸不合理、制坯坯料在预锻模膛中位置不合理、预锻形状与尺寸不合理、预锻成形打击力或变形速度不合理、终锻形状与尺寸不合理、锻模导向功能失效等多种极端不利因素同时存在的条件下,才具有产生复合型锻造折叠缺陷的可能性。结论 通过连杆锻造过程控制和锻造首锻控制,可有效预防锻造折叠缺陷产生,满足锻件高优质性、高可靠性和高有效性要求。     

汽车发动机铅铅轴瓦失效分析

采用宏微观检验,显微硬度测定,X射线衍射等方法对汽车发动机连杆轴瓦的失效进行了分析。结果表明,铅原子在合金层与钢背材料结合面上的聚集是导致轴瓦失效的主要原因,就轴瓦的安全使用提出了建议。     

20CrMo连杆断裂失效分析

采用光学金相和电子探针分析仪等分析手段,对20CrMo嘉陵摩托车连杆的断裂进行了分析。结果表明：连杆在热处理过程中在其表面层形成了粗大的马氏体针状组织是造成断裂的主要原因,并在其显微断口上形成沿晶断口。     

Failure Analysis of a Diesel Engine Connecting Rod

A failure investigation has been conducted on a diesel engine connecting rod. The fracture occurred at the small head of the connecting rod. Visual and scanning electron microscopy observations show that a lot of axial grooves appear on the internal surface close to the fracture and the fatigue cracks initiated from the axial grooves. Fractography indicates that the multiple-origin fatigue fracture is the dominant failure mechanism. The machining or assembling process was responsible for the formation of the axial grooves.     

压缩机连杆断裂失效分析

某炼油厂焦化装置富气压缩机连杆发生断裂。采用化学成分分析、金相检验、力学性能测试和断口分析等方法对断裂连杆进行了分析。结果表明,在交变栽荷的作用下,连杆的小头孔内应力集中处产生微裂纹并成为裂纹源,然后发生裂纹扩展,最终导致连杆小头处发生疲劳断裂。     

内燃机车用柴油机连杆螺钉断裂分析

内燃机车在检修重组后运行约一个月,其柴油机的两根连杆螺钉发生断裂。采用化学成分分析、硬度测试、断口分析和金相检验等方法,对两螺钉断裂的原因进行了分析。结果表明:两螺钉的断裂均为疲劳型断裂,其中一根螺钉先行断裂,其断裂的根本原因可能是螺钉紧固处于不合理的状态所致。     

CAD/CAM在连杆电极设计和加工中的应用

Cimatron软件以其简单易用的统一界面为设计者从产品结构设计、零件设计,到模具设计、电极设计和加工提供了一个完整的解决方案.用Cimatron软件设计连杆模型,并制作出电极,很好地保证了产品的尺寸、重量和外观要求,而且工艺调整时,能迅速地修改电极模型,方便快捷,既能保证工艺要求,又大大缩短了产品开发周期.     

发动机连杆组件振动特性的实验研究

本文利用振动信号分析处理技术,以实验测试的方法在四冲程发动机上研究了连杆组件及有关部件的振动特性.文章着重探讨了连杆组件在非正常状态下工作时振动特性的变化规律.由此得出的有关信息可用于连杆组件的故障诊断及状态监测.     

钢包回转台连杆板坯缺陷分析

采用化学成分分析、断口分析、金相检验和力学性能检验等方法对钢包回转台连杆锻制板坯内部缺陷进行检验分析和复造验证。结果表明：钢包回转台连杆锻制板坯造成70％报废的主要原因是钢中气体含量过高,去氢不充分导致板坯产生氢脆。经过工艺改进后复造板坯,经检测均合格。     

连杆无飞边锻造工艺及模具系统研究

目的研究连杆无飞边锻造工艺,以及闭模锻造过程中中间工序件的设计和所需的模具系统。方法通过建立有限元模型,分析连杆的预锻和终锻过程中金属流动长度、成形载荷和模具寿命,为模具设计提供数据支持。结果数值模拟结果表明金属充模效果良好;连杆大端主要在预锻中成形,而连杆小端和杆部主要在终锻中成形;预锻和终锻的最大成形载荷分别为437 t和850 t;连杆大端的模腔圆角为模具失效危险区。结论通过辊锻制坯、预锻分配物料和终锻精密成形,实现了连杆的无飞边锻造。     

基于EDGA的托包机构优化设计

提出了在包装机械设计中求解多参数问题的遗传算法,讨论了遗传算法中求解多参数问题的关键技术,包括一种改进的遗传算法,避免了标准遗传算法可能过早地收敛于局部最优解,并加快了全局最优解的收敛速度,给出了在凸轮连杆机构中求解多参数问题的实例。该遗传算法可以有效地解决设计中存在多个参数的优化组合问题。