正确理解油泵性能参数及其相互关系的方法

本利用两个简单图形及系统联系回路的方法，正确理解油泵的主要性能参数及其相互关系。这种方法把抽象的概念转变成实际的系统回路应用图形，用浅显的能量守恒及力学方面的知识，揭示了深奥的液压概念之间的内在联系。     

基于CAN总线的组态软件回路识别方法的研究

介绍了组态软件实现的硬件平台,对于组态软件中的回路识别方法在CAN总线教学实验系统中的应用做出了具体分析与设计。采用递归式回路识别方法对CAN总线控制系统的输入、输出、运算、控制模块进行回路组态,完成硬件系统的软连接,实现图形组态软件与硬件实验系统同步完成设定功能的要求。采用Visual C＋＋作为开发平台,将递归式回路识别方法应用于CAN总线控制系统当中,实现图形组态软件的回路组态功能,并将此软件应用于高校教学实验系统。     

闭环激磁电源鲁棒问题的研究

针对闭环激磁电源性能指标的实际需要,研究了该电源幅值回路系统的鲁棒性问题,依据钱棒控制理论的回路成形原理,讨论了闭环激磁电源幅值回路鲁棒性能控制器的图形设计方法。仿真结果表明了设计的有效性,对实际系统有指导意义。     

用图形素法建立半创成式CAPP系统—KGKDCAPP

本文介绍著者为某厂研制的半创成式计算机辅助工艺过程设计系统—KGKDCAPP. 文中论述了图形素的概念;零件结构与图形素,图形素与其加工方案,图形素的加工方案与零件工艺过程之间的关系;提出了将零件划分为若干图形素的方法;提出了在专家系统支持下,根据工艺基本原理和企业实际情况,如何制定一系列工艺决策原则,建立图形素加工方案知识库、工序、工步顺序安排知识库,来生成回转体零件工艺过程的方法.     

电动汽车用电流熔断器的选型与试验研究

将电动汽车中的高压回路进行集成,提出了高压配电系统的概念,在高压配电系统中,为了防止电动汽车在出现过电流和短路故障时,主驱动高压回路与附件回路相互影响,甚至对动力电池造成损坏,每个高压回路设置单独的电流熔断器。针对纯电动公交车开发的高压配电系统在实车运行中出现的高压故障现象进行分析,通过对高压配电系统中的电流熔断器进行试验设计和试验研究,得出了电动汽车用电流熔断器的选型计算方法和注意事项,为电动汽车用电流熔断器的标准化提供了参考意见。     

飞来峡电厂直流系统的作用及常用接地故障分析方法

本文介绍飞来峡电厂直流系统作为重要负荷的控制回路、保护回路、信号回路及事故照明等回路电源,是电厂可靠运行的重要保障,因而要求直流系统运行稳定。结合实际,本文对飞来峡电厂查找直流系统接地故障的方法和故障分析进行简单阐述。     

基于图形元素特征参数的参数化设计方法

在本文中作者讨论了基于图形元素特征参数的参数化设计方法.图形元素的特征参数能反映图形的几何和拓扑信息,根据图形元素的特征参数建立相关的图形元素类,并建立图形之间的各种约束关系,当选择某一图形元素后,参数化系统自动完成图形搜索,利用图形元素特征参数和相关的约束建立并求解约束方程,实现图形参数化.该方法操作简单,已用于参数化草图系统中,在VC开发环境中实现.     

飞行模拟器操纵负荷系统多余力的抑制

针对基于力回路的操纵负荷系统的内回路存在多余力影响其力感模拟逼真度的问题,依据结构不变性原理提出了速度正反馈结合逆补偿的复合控制方法对多余力进行抑制,并在此基础上,提出了阻尼补偿的方法抑制外回路振荡以增强整个系统的稳定性.仿真结果表明,提出的复合控制策略的可行性,较传统的控制策略能够提高力感模拟的逼真度.实验结果进一步表明,内回路速度正反馈结合逆补偿的控制方法可以有效补偿多余力,上述复合控制策略在阻尼补偿控制器消除外回路振荡的情况下,显著提高了操纵负荷系统力感模拟的逼真度.     

反馈控制回路的一种振荡监测方法

如果信号振荡,该信号的自相关函数也振荡.本文利用这个思想,在现有评价控制回路振荡方法的基础上,提出了一种新的回路振荡评价方法,通过找出系统可接受的振荡程度和被控变量的自相关函数的关系,得到评价反馈控制回路振荡的性能指标.并用该方法对液位串级控制回路进行了分析,分析结果表明,该方法在发现控制回路振荡方面提供了一个有效而简单的基准.     

压水堆核电二回路系统汽轮机功率计算

基于常规热平衡方法和等效热降基本理论,研究压水堆核电机组二回路热力系统高压抽汽和高压再热抽汽的耦合特性,推导出压水堆核电二回路系统汽轮机功率和各种辅助汽水成分进(出)二回路热力系统的分析计算模型,并对900MW压水堆核电机组二回路热力系统进行了实例计算,所得结果与常规热平衡法完全相同.