立放运井架车改造为捞油车的研究与应用

针对百色油田边远井、低渗透井和报废井等数量比较多的实际状况 ,提出将长期闲置并已提前折旧的T81 5立放运井架车改造为捞油车。利用原T81 5汽车底盘及副车架 ,增加汽车全功率离合器、分动箱、带泵箱、变速箱、正倒挡箱、操作室、指深指重报警仪、桅杆式井架以及机械液压联动主千斤 ,改造原液压系统、气动系统及液压支腿 ,去掉原井架。通过一年多的实际应用 ,累计捞油作业 2 97井次 ,捞液量 1 0 85 98t,捞油量 974 78t,比目前的正规捞油车更安全高效 ,操作方便 ,劳动强度低。每台改造费用为 3 0万元 ,与购置一台新捞油车相比 ,不但节省了60万元 ,盘活了闲置设备资产 ,而且对提高油田产量、降低消耗、促使已开发资源的回收利用等方面具有现实意义。     

修井用井架立、放、搬运车

目前,在油田修井作业中,使用最多的是18米角钢井架,因而立、放和搬运这种井架的任务十分繁重。过去,立、放和搬运一次这种井架最少需要调用小滚筒作业机、吊车、平板车、拖车等四台车辆,一天只能搬运和立、放井架两井次,工人劳动强度大,生产效率低,而且工作安全性也差。     

修井井架立放搬运车

随着油田的发展,修井作业任务日益增多,修井井架的立放和搬迁也越见频繁。过去我们一直用拖拉机、滚筒、吊车、平板车等立放或搬运井架,占用很多设备和劳力,不能适应形势的发展。我们在向兄弟单位学习的基础上,设计和改装成功了一台井架立放搬运车。该车可以独立地完成修井井架的竖立、放倒和搬运三项工作。通过现场使用,证明该车操作简便,安全可靠,效率提高一倍。减轻了劳动强度,受到广大修井工人的欢迎。     

采油井架转运立放作业车

在毛主席革命路线指引上,在反击右倾翻案风斗争的 推动下,胜利油田采油一部作业大队职工试验成功一种采油井架转运立放作业车。这部作业车由尤尼克汽车改装,汽车底盘上装上油压千斤和小扒杆。 作业队以往立井架时需动用六部汽车:拖运井架车、汽车式吊车、拉基础车、     

四滚筒井架安装车

河南石油勘探指挥部在参考兄弟单位三滚筒井架安装车的基础上,于1974年9月底制成第一台四滚筒井架安装车。安装车采用四组行星传动装置,与汽车中心线成基本对称排列。为了安装增设的行星组,除利用原三滚筒绞车机座的剩余位置外,并缩短万向节,留出一个十字节和二个叉套的位置。在采用三滚筒设计中的两组滚筒尺寸的同时,增设一组装在     

井架起放记录仪的研制

文章介绍了井架起放记录仪的硬件和软件结构,工作原理。该仪器应用于钻井作业中,记录起放井架时井架重量变化,以便于日后分析数据之用,以尽可能地减少井架起放时安全事故的发生。     

可旋转井架轮式移运系统的研制

针对井架整体轮式移运系统设计中存在的不足,设计了可旋转井架轮式移运系统。该系统利用油缸实现拖座与井架的连接及井架与底座的对接;每个轮轴增设了盘式制动装置实现对拖座的制动;增设了旋转功能实现较小转弯路况的转弯。为了实现旋转功能,把与井架产生连接或作用的部分作为一体,把与车桥连接的部分作为一体,这2部分靠面接触支撑井架大的压力,中心设旋转销实现两者的旋转。对旋转销的规格进行了选定,并对接触面进行了设计验证。现场应用结果表明,系统在沙漠路面上移运经历直行、转弯等路况时无任何问题出现,完全满足设计要求。     

具有多种移运方式的井架模块研制

常规井架搬家时需被分成许多块,造成移运车次繁多,安装拆卸费时费力。鉴于此,研制了一种具有多种移运方式的井架模块。该井架模块可以和天车、底座、游吊、顶驱组合体及牵引装置一起移运,整体拖挂移运可实现当天转场并开钻,也可以上、下段套合在一起移运,还可以上、下段分开单独移运。有限元计算结果表明:整体移运工况下,井架单元应力均小于材料的许用值,最大UC值也小于AISC(335-89)规定的允许值,井架设计符合API Spec 4F规范要求。现场试验结果表明:多种移运方式的井架模块整体和分块搬家性能良好,安装简单,拆装方便,简化了操作程序,提高了搬家效率。     

轻便井架承载能力随风载、立根载荷的变化而变化

各种风载和各种立根承载率同时作用时,如何确定许用轻放井架大钩载荷长期来是一个难题。原因在于这是一个相当复杂的问题,并且主要法规中没有规定如何确定这种大钩载荷。但是给出轻便井架设计规范这种方式就包含了如何确定大钩载荷。本文给出了因风     

65B型车装钻机井架液缸失稳问题

<正> 从1984年底至1985年5月,我公司有9部从美国引进的Wilson 65B型车装钻机相继投入使用。1985年内共开钻131口,其中完钻124口,进尺199234m,平均每m成本低于我公司其他类型钻机的水平,取得了较好的经济效益。虽然如此,这种钻机在生产中也暴露了一些问题。例如,仅在7月份,就有两部钻机的井架伸缩液缸发生失稳事故,造成设备损坏、钻机停产。在目前我国油田对于管好和用好车装钻机都还缺乏经验的情况下,笔者拟就这两起事故发生的原因谈谈自己的粗浅看法,并提出若干改进意见,供钻井部门的有关同志参考。     

JJ450/45-K井架起放过程应力状况分析

通过采用无线遥测应变测试分析系统对JJ450/45K型石油钻机井架在起升和下放过程中关键点的应力变化过程进行监测,实现了数据的连续采集。通过对两种工况下井架的应力分布状况的分析,总结出井架在起放过程的不同阶段应力分布与变化规律,指出了井架起放过程中应力变化的趋势及危险阶段。通过该系统的应用,实现了对井架动态应力的适时监测和分析,保证了钻机井架起放过程的安全,同时,通过对钻机井架在处理一些特殊工况（如解卡等）需要对井架施加较大载荷时提供全程实时监控,以确保生产过程的安全进行。     

修井机、车载钻机二级井架控制系统研究

针对修井机、车载钻机二级井架在立放时是否伸出到位、二级井架承载块是否打开和收井架时承载块是否被钩住等问题,研制了一套用于油田修井机、车载钻机二级井架的控制系统。该系统可以根据监控情况做出相应的控制动作,对操作人员进行语音提示,保证立放井架作业过程安全,同时提高作业效率。该控制系统在现场已使用了0.5 a,运行情况良好,既能安全生产,又能提高作业工效,具有明显的社会效益和经济效益。     

井架可靠度计算

根据可靠性理论基础,阐述了井架可靠度的基本概念。井架可靠度分为构件可靠度和结构可靠度,重点讨论了井架因构件失效而引起的结构失效问题。提出了井架系统,包括串联系统、并联系统和混联系统的可靠度计算方法。     

有井架与无井架除焦方式的比较

介绍了延迟焦化装置有井架与无井架两种水力除焦方式的投资、设备、主要故障及生产情况，并进行了比较。由于高压水龙带胶管、水涡轮等产品的改进和质量的提高，无井架除焦逐渐显示出其优越性。     

井架弯曲的测定

<正> 我们在实践中摸索出一个比较简单易行的计量井架弯曲的方法——“定六点拉三线法”,如图所示。图中,M点为应力集中点,变形后移至X点。 具体做法是:由X点向另一架脚拉水平线交于E点,再以E为中点,分别向上量至D点,向下量至F点,使ED=EF,再以D和F为起点分别做两条平行线交变形脚架于B点和A     

井架的风载荷

本文参照国家TJ(9-74)规范,根据风载荷的性质,结合井架的实际承风特点,提出了井架计算风载应采用两分钟风速时距、百年一遇的最大风速重现期,按工作状态、非工作状态、起放状态分别计算。并给出了计算井架风载的简化公式,还对API井架规范中确定风载的方法进行了讨论。     

井架排管机器人研制

排管机器人用于在二层台排放架与井口之间抓取与排放钻杆,是钻井平台钻杆自动排放系统中最为繁忙的装置,在提高钻井安全性及经济性方面发挥着重要的作用。介绍了井架排管机器人的总体机械结构及主要技术参数、液压控制原理。本设备适合于X-Y型排管架结构,具有结构简单、操作灵活可靠、运动稳定、操作空间大等优势,适合于陆地橇装钻机平台、海洋钻机平台立根自动排放操作。     

钻井井架力学性能分析

钻井井架作为钻机系统设备中的关键部分,其力学性能直接关系到整套钻机系统的安全生产。文章推导了常用于分析钻井井架力学性能的理论,即线性屈曲、几何非线性和双重非线性理论。提出同时用这三种理论对钻井井架进行综合比较分析,从而合理地预见井架力学性能的方法。以A形钻井井架为例,进行了详细的分析,得到了井架的失稳形式、极限承载、破坏特征及薄弱部位,为钻井井架的设计、优化与评定提供了参考。     

钻机井架的电算

本文介绍了罗马尼亚利用SAP4程序对钻深8000至9000米的F580-DH井架进行电算的情况。计算的强度条件、假设的载荷组合情况及计算的主要结果可供从事井架设计、制造和使用的技术人员参考。     

修井机井架计算机辅助设计

开发的修井机井架计算机辅助设计软件可在全屏幕环境下，根据汉字提示输入修井机井架的有关参数，软件将输入的参数自动生成数据文件，并在AuTo-CAD环境下，自动形成修井机井架的图形，然后通过接口文件将图形传到有限元环境下，在有限元环境下进行修改及输入有关参数，缆索元和刚性单元的使用，可建立力学模型进行分析计算。可根据有限元后处理模块对计算结果的图形和数值显示，对计算结果进行校核，并按校核结果对修井机井架作进一步修改。