燃烧室内实时激光全息干涉测温技术研究

本文研究了内燃机燃烧室内温度场测量中的实时激光全息干涉方法,对实时激光全息干涉测温技术进行了详细的理论分析,论述了测量光路布置上的特点,解决了全息图精确复位这一技术难题,导出了全息图反演计算公式,测量出内燃机模型燃烧室内的温度场并分析了测量结果,为深入研究内燃机燃烧室内温度场的变化过程提供了基础。     

提高叶片振动激光全息象质的途径

本文在对某型低压压气机动叶进行激光全息测振的基础上,总结提出了提高叶片振动激光全息象质的途径。     

大景深3维喷雾场粒度分布的同轴全息理论研究

本文对全息术记录雾场粒子分布的理论进行了较详尽的讨论，推导了部分计算公式，提高了其实际应用的预测能力，针对难题之一的大景深喷雾粒子的测量景深问题，提出了一种有效的解决方法－－分层全息记录法，详细讨论了光路的设计问题，提出了球面波记录，平面波再现的最佳方法，从理论上提高了全息术的应用水平。     

柴油机轴功率激光测试技术的研究

主要论述激光斑纹和激光多普勒测量技术在扭矩测量中的应用。激光斑纹现象产生于从粗糙表面粗散射相干激光束的干涉。对于粗糙表面形成特定的斑纹图样,他与被测表面同步运动。周期的靶标运动,特别是回转运动,引起斑纹图样周期性重复。根据这一性质,作者介绍一种应用于旋转机械的非接触式激光扭矩测试技术的工作原理。     

激光技术在内燃机缸内流动实验研究中的应用

内燃机缸内流场实验是研究内燃机缸内流动规律最直接有效的方法 ,先进的激光技术以其特有的优点为内燃机测试和缸内流场实验研究提供了新的手段。本文介绍了激光技术在内燃机缸内流场实验研究中的应用和最新进展 ,以及作者应用PIV技术进行汽油机缸内流场测试的尝试     

汽油机雾化品质的同轴全息测量

汽油机雾化品质的同轴全息测量宋永臣乔信起王志刚高希彦刘卫国陈家骅（大连理工大学）引言如何提高内燃机的经济性与动力性，降低其噪音与排放污染，是内燃机研究的永久性课题。研究证明，燃油的雾化品质对内燃机的经济性与排放有着重要的影响。因而关于雾场粒子分布的...     

实时全息干涉法重建轴对称温度场

将激光加热技术与激光实时全息干涉法结合，发展了传统的实时全息干涉测量技术。运用实时全息干涉测量技术，得到轴对称颗粒周围的光学干涉图，通过Abel变换法由干涉条位移量计算出颗粒周围的折射率空间分布、温度场空间分布。将其运用到喷钙脱硫对煤粉着火的影响研究，证明激光加热技术及实时全息干涉法的结合技术是研究煤粉着火的有力工具。     

柴油机缸内雾场的激光全息测量方法研究和理论探讨

本采用激光全息法测量柴油机缸内雾场，探讨了３维球形粒子的全息理论，在单缸试验机中拍到了实际燃烧室的雾场分布，为进一步研究喷雾和燃烧过程提供了一种新的试验手段。     

激光衍射粒子测试系统的模块设计

介绍了激光衍射料子测试系统的程序模块设计。该模块设计主要采用了面 向对象的程序设计方法,应用程序全部为图形用户界面,使系统具有良好的可扩充性和可持续发展性。系统的功能模块主要包括：件服务模块、测试设置模块、系统调整模块、实时采集模块、数据处理模块、帮助模块等几个部分,这些模块相互独立而又相辅助相成,使系统在Win95（Win98）下能够比较稳定地运行。通过大量的试验证明,该激光衍射粒子测试系统具有应用范围广,数据处理快,性能可靠等特点。     

激光剪切干涉高速摄影技术在火花点火发动机燃烧过程中的应用研究

将激光剪切干涉高速摄影技术用于火花点火发动机燃烧过程的研究,拍摄到发动机整个燃烧室内火焰的连续剪切干涉图象.通过图象处理,定量得到燃烧过程中不同曲轴转角时的气缸内温度场,精度较高.     

电控汽油喷射器喷油雾化特性激光测量系统的实验研究

本文设计了一种电控喷射器喷油雾化特性激光测量系统，详细介绍了系统的组成情况，并通过该系统对一种电挂喷射器燃油喷雾的颗粒粒度变化情况及雾化角度进行了快速同步测量的试验，验证了该测量系统的实用性。     

内燃机薄壁气缸套的加固测量法

作者介绍一种通过改变薄壁气缸套支承形式，再用常规量具来测量薄壁气缸套内外径的方法。并对由量具和支承的作用力所引起的变形量进行了分析和计算。     

提高内燃机差压式机油耗测量系统精度的研究

发动机机油消耗与颗粒物排放具有密切关系，降低机油消耗是控制颗粒物排放的有效途径之一，降低机油消耗措施的有效性评估依赖于发动机机油消耗的精确测量。本文叙述了差压式机油消耗测量系统的工作原理，结合在6135ZLCa和D6114ZLQA型柴油机上的实测数据对测量中传感器精度、冷却水温波动、大气压强波动等影响测量精度的各因素进行了深入分析和专项试验，提出了减小测量误差、提高测量精度的措施。本文所做的研究工作对以测量液面高度、液体容积为对象的其他各种机油耗测量方法来说，也具有参考意义。     

用拖动循环热力学仿真计算确定示功图上止点位置

本文介绍用内燃机拖动循环热力学仿真计算确定示功图上止点的原理及处理方法,并经过实验验证,表明该方法具有较高精度。     

内燃机低压测量的误差与分析

摘要本文介绍一种测量进排气低压的系统与方法,对其实验误差作了分析,并利用这种测量系统对柴油机的进气压力波动进行研究.     

发动机燃烧室狭缝间隙处未燃碳氢生成的研究

在利用激光干涉法测量定容燃烧弹燃烧室狭缝间隙内未燃混合气热力状态参数的基础上，分析了不同狭缝间隙宽度下狭缝内未燃混合气双壁激冷厚度的变化规律，定量地计算了狭缝容积内未燃碳氢的生成量，这表明，狭缝间隙处未燃混合气的双壁激冷厚度不仅与狭缝宽度有关，也与未燃混合气在狭缝内所处未燃混合气的双壁激冷厚度不仅与狭缝宽度有关，也与未燃混合气在狭缝内所处的位置有关。