基于CATIA二次开发的膜片弹簧建模系统研究

提出了一种基于CATIA二次开发的离合器膜片弹簧建模方法.该方法采用VB6.0作为二次开发工具,首先通过VB编程与CATIA的参数化设计实现VB与CATIA通信,然后在VB中创建交互界面,并根据所选取的参数进行建模.实验结果表明,该建模系统能够实现膜片弹簧模型的建立,且可反复利用.     

基于CATIA的管道清洁机器人设计与研究

针对管道内径为200mm-250mm的管道清洁机器人设计,提出了基于螺旋推进原理的管道机器人的设计方案,运用三维建模软件CATIA进行实体建模,并对自适应管道机器人的机械结构进行了设计与研究。同时,通过CATIA,Analysis对管道机器人关节薄弱处进行校核优化,用以提高机器人运行的可靠性及较好的完成工作目标。     

斜齿锥齿轮的精确建模与加工仿真

为了对斜齿锥齿轮进行精确建模与加工仿真,在对球面渐开线和斜齿锥齿轮齿面生成原理进行研究的基础上,推导了斜齿锥齿轮基圆锥面上的螺旋线方程和球面渐开线对称面的位置,提出了一种基于三维造型软件UG和CATIA的斜齿锥齿轮精确建模方法.利用UG和CATIA的相关功能建立了一个左旋斜齿锥齿轮的三维模型并对其进行了加工仿真.仿真结果表明,设计的建模方法理论正确、简便可行,为斜齿锥齿轮的有限元分析、加工仿真和自动编程等提供了依据.     

车灯后盖产品的快速设计与快速制造

应某车灯生产厂家提出的要求，根据某型号车灯后盖的二维图纸，进行了产品的快速设计与制造，介绍了车灯后盖产品的三维设计、快速原形制造和使用硅胶模快速制造树脂产品的全部过程。     

CATIA-FLAC 3D耦合建模方法及其应用

针对FLAC3D面向复杂的地质模型建模存在的技术困难和不足,提出CATIA-FLAC3D耦合建模新方法.先利用CATIA强大的三维地质体建模功能进行三维地质建模,再利用其有限元模块对地质体进行网格划分;基于对两类软件中单元、节点数据关系的差异分析,应用Visual Basic语言编写CATIA-FLAC3D接口程序,实现了将CATIA环境下建模生成的单元、节点信息导入FLAC3D.以某已建成偏压隧道工程为例,验证了CATIA-FLAC3D耦合建模方法的可行性和有效性,为FLAC3D构建三维复杂工程模型提供了新的思路.     

水利水电工程3维地质建模系统一体化设计

针对水利水电三维地质建模软件在地质信息数据库与建模系统分离的弱点,提出结合三维地质数据库与三维建模软件交互设计的方法,并在CATIA软件上开发了适用于水利水电工程的三维地质建模平台。利用Microsoft SQL 8.0软件建立了三维地质建模数据库,能实现数据录入、查询、删除、EXCEL模版导入导出等功能,利用Visual Basic.net软件搭建了三维地质建模平台,包括三维地质建模中所需的覆盖层、地质层、水文层、模型分析等基本模块,并将三维地质建模数据库嵌入到三维地质建模平台中,实现钻孔数据导入、虚拟钻孔、以及三维地质模型的任意剖切出图等功能。实现了三维地质建模数据库与三维建模平台一体化的设计理念。     

基于CATIA的圆柱齿轮建模方法研究

该文针对圆柱齿轮在CATIA环境下建模过程中涉及到的几种方法,进行了理论分析。利用CATIA软件以不同方法建模,使用分析工具进行分析,并且通过MSC—Simdesigner将虚拟装配模型导入ADAMS软件进行动力学仿真分析。比较了各个建模技术特点,通过对齿轮啮合力大小及转速等相关动力学分析,得到一种合理的圆柱齿轮建模方法。     

利用CATIA VBA的逆向工程曲面重构方法

针对剖面样条曲线生成需要大量的型面点坐标,工作量大且容易出错等问题,提出基于CATIA二次开发,实现了逆向工程曲面重构的算法.利用程序读入控制点坐标,直接在CATIA软件曲面设计环境中自动生成样条曲线,采用CATIA高级曲面的"Loft"命令完成曲面重构设计,提供了一种利用CATIA VBA实现曲面的逆向重构方法.实验结果表明本文方法可以实现逆向工程曲面重构.     

某型火炮炮口制退器结构特征的参数化建模

为实现炮口制退器的快速建模,对某型榴弹炮炮口制退器进行结构分析的基础上,研究制退器参数化的建模基准,确定炮口制退器的主要参数及其约束关系。采用CAA/C++对CATIA进行二次开发,利用程序驱动法实现炮口制退器的参数化建模。通过实例验证了参数驱动建模实际可行,提高了制退器的设计效率。     

车灯线光源的优化设计

讨论了有关车灯设计的数学模型．并提出光强的评判标准．同时运用了光路可逆的原理化简问题．以计算机模拟出的光斑图为基础，进一步讨论了光斑的性质及车灯设计的优劣，并提出了解决方案．     

曲面重构技术在汽车座椅横梁逆向设计中的应用

以逆向工程为基础,以汽车座椅横梁为研究对象,采用非接触照相式三维扫描仪获取座椅横梁的点云数据,利用CATIA软件对点云数据进行取样和降噪等前处理后,进行逆向设计并进行曲面外形分析。结果表明:通过NURBS曲面重构技术可快速改进产品原型,为汽车覆盖件开发提供了重要途径。     

数字化技术在汽车设计制造中的应用

阐述了数字化技术在汽车设计和制造中的应用.介绍了逆向工程技术的概念.讨论了数字化技术在汽车覆盖件设计与制造中,特别是在模具设计中的应用情况,包括拉延面的设计和拉延模的结构设计,最后讨论了数字化技术在汽车设计制造中的优点.     

车灯配光镜组成单元光电检测方法

提出一种自动检测汽车车灯配光镜组成单元几何参数的方法。该系统以线阵CCD作为探测器件 ,利用激光束的准直性 ,通过测量激光通过配光镜棱镜后的偏转方位 ,或通过柱面镜折散开光束的宽度 ,确定出组成配光镜的棱镜顶角和柱面镜的半径。这种测量方法对于研究车灯配光性能 ,建立起配光镜设计模型和对配光镜模具进行修正具有实际意义。     

基于CAE的汽车驾驶室仪表外框注塑模具设计

针对汽车驾驶室仪表外框塑件的结构特点及使用要求,利用Moldflow Plastic Insight（MPI）软件进行模拟分析,完成了浇注系统和排气系统的设计。对于不同结构形式的侧孔,分别设计了斜导杆内侧抽芯机构,矩形斜导柱内侧抽芯机构和圆形斜导柱外侧抽芯机构。最后设计了汽车驾驶室仪表外框的注塑成型模具。借助CAE技术,缩短了模具研制周期,有助于提高产品质量。     

汽车门内板拉深模三维参数化辅助设计

模具的参数化设计是实现模具ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化的重要途径。以ＡｕｔｏＣＡＤ Ｒ１４为平台,Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋４．２为工具,开发了汽车门内板拉深模三维参数化辅助设计系统,将模具各部分以参数的方式进行处理。运用作附加点的方法,精确控制了曲压料面的形状,提高了图形的生成速度。应用实体造型技术,通过图形的三维变换、布尔运算,完成了凹模、凸模、压边圈、卸料装置等的三维实体造型。该系统可灵活调整模具的各部分     

基于CATIA的汽车车灯静力学计算及模态分析

以某型号的汽车高位刹车灯为例,在CATIA软件中建立其三维模型,并对安装支架进行静力学计算和模态分析。静力学计算结果表明该灯的安装支架受力相对均匀,该结构的最大位移和应力均满足设计要求;模态分析结果表明该灯的前两阶固有频率达到了设计要求,该系统具有良好的动态特性。     

论代表制造业发展方向的技术--数控技术

数控技术是制造工业现代化的重要基础,本文论述了数控技术的发展方向,介绍了数控技术在航空航天工业、汽车工业、模具工业等方面的应用,对数控技术的前景作了展望。     

汽车前照大灯起雾分析与改进措施

汽车前照大灯作为汽车当中至关重要的组成部件,对于汽车的行驶安全有重要的影响。汽车前照大灯的结雾现象,长期以来一直困扰着汽车设计人员。本文从汽车前照大灯的结构设计、制作材料和使用环境等,结合车灯内腔的流体场和温度场,综合分析了车灯结雾的原因,并提出相应的改进措施,可作为解决汽车前照大灯起雾问题的参考。     

仿形靠模的计算机辅助设计

由于汽车油箱的端是异形面，目前国内广泛采用仿形法加工。因此，仿形靠模设计和制造的精度将直接影响油箱泄漏率的高低，进而影响油箱产品的质量。通过对传统的仿形靠模设计和制造缺陷的分析，提出了用计算机辅助设计仿形靠模，实践证明，这是一种行之有效的方法。     

冲切模具CAD三维标准件库的开发与应用

通过研究CATIA系统的数据组织结构、产品设计思想以及相关应用模块,利用CATIA的二次开发工具CAA及VC软件,建立了全面的冲切模具CAD三维标准件库,并结合轿车上横梁加强板的冲切模具CAD设计实例,对标准件库的功能及使用方法进行了说明.研究成果对制造业特别是汽车、航空、船舶的冲压模具的CAD/CAM/CAE具有参考价值.