抛物线法在单桩竖向承载力确定中的应用

单桩载荷试验的Q-S曲线符合抛物线方程,将最小二乘法运用于该方程建立线性方程组,采用高斯消去法编制C语言程序,求出待定系数a、b、c,得到拟合的抛物线,用抛物线中的顶点求出单桩竖向极限承载力。工程实例表明该方法可行。     

累积法确定单桩承载力中的应用

桩基工程中单桩承载力的确定，一般基于现场载荷试验未破坏时的试桩结果，采用双曲线法预测桩的极限承载力。但由于双曲线法中的参数应用统计回归方法计算较为繁复，为此提出了通过累积法确定相关参数的新方法。该方法计算简便实用，且精度高，适用范围也较广泛，通过实例分析，应用两种方法所得结果相对误差较小。这种简捷的试桩计算方法值得进一步完善和推广。     

单桩竖向极限承载力预测的支持向量机方法

由于影响单桩竖向极限承载力的因素很多且不稳定,因此如何合理地确定桩的承载力,充分发挥桩基的技术经济效益显得尤为重要.为了能合理地确定桩基础的承载力,充分发挥计算机强大的计算能力,减少桩基础设计的步骤.通过数据挖掘中的一个新方法-支持向量回归算法,能较好地对单桩竖向极限承载力进行预测,支持向量回归算法是借助于最优化方法解决机器学习问题的新工具.结果表明这种方法可以作为单桩竖向极限承载力计算的一种参考.     

累积法在确定单桩承载力中的应用

桩基工程中单桩承载力的确定 ,一般基于现场载荷试验未破坏时的试桩结果 ,采用双曲线法预测桩的极限承载力。但由于双曲线法中的参数应用统计回归方法计算较为繁复 ,为此提出了通过累积法确定相关参数的新方法。该方法计算简便实用 ,且精度高 ,适用范围也较广泛 ,通过实例分析 ,应用两种方法所得结果相对误差较小。这种简捷的试桩计算方法值得进一步完善和推广。     

海上自升式稳桩平台桩基竖向承载特性理论分析

采用《海洋井场调查规范》法、《建筑桩基技术规范》法、《美国石油协会规范》法和Hansen公式法，对江苏省启东海域某自升式稳桩平台的桩基进行了竖向承载特性分析，研究了不同理论方法所得桩基竖向承载力的差异，以及桩径和土体参数对桩基竖向承载力的影响规律。由理论分析可知，Hansen公式法计算得到的桩基竖向承载力最为保守，《海洋井场调查规范》法最不保守；基于Hansen公式法，桩径为1.6、1.8、2.0、2.2 m的平台桩基安全贯入深度分别为15.5、14.0、13.0、12.0 m;基于Hansen公式法，土体内摩擦角对桩基竖向承载力的影响程度最大。     

特殊地层条件对 PHC 管桩单桩竖向承载力的影响分析

单桩竖向承载力特征值可经估算并通过竖向静载荷试验即试桩来确定,在杂填土、自重湿陷性黄土、液化土及流塑状土层等特殊地层条件下,为避免因估算差异过大而需重复试桩造成浪费,在初步设计时应根据岩土工程勘察报告合理考虑这类特殊地层的影响。以某具体工程为例,重点分析了初步设计估算的试桩参数不能满足设计要求的主要原因是没有合理考虑处于中密的流塑状土层的工程特性,并在考虑该特殊地层的影响下重新进行了试桩参数的估算,通过试验验证了重新估算的特征值满足设计要求,希望对同类工程的设计及施工有所帮助。     

风电场单桩竖向极限承载力估算方法对比分析

单桩竖向极限承载力是风电场桩基设计的重要依据.JGJ 94-2008《建筑桩基技术规范》给出了混凝土预制桩单桩竖向极限承载力标准值的经验参数法和静力触探法两种估算方法.文章以平原风电场为例,详细阐述了在饱和软弱土中两种估算方法结果的差异,分析了差异性的原因,得出了双桥静探法获取地质数据和估算成果精确度高,且估算成果大于...     

特殊地层条件对PHC管桩单桩竖向承载力的影响分析

单桩竖向承载力特征值可经估算并通过竖向静载荷试验即试桩来确定,在杂填土、自重湿陷性黄土、液化土及流塑状土层等特殊地层条件下,为避免因估算差异过大而需重复试桩造成浪费,在初步设计时应根据岩土工程勘察报告合理考虑这类特殊地层的影响。以某具体工程为例,重点分析了初步设计估算的试桩参数不能满足设计要求的主要原因是没有合理考虑处于中密的流塑状土层的工程特性,并在考虑该特殊地层的影响下重新进行了试桩参数的估算,通过试验验证了重新估算的特征值满足设计要求,希望对同类工程的设计及施工有所帮助。更多还原     

开口钢管桩竖向承载力分析

为了验证用《建筑桩基技术规范》中的公式计算开口钢管桩竖向承载力的合理性,以具体工程为实例,采用规范中的计算公式、MIDAS数值模型和高应变现场检测的方法,对开口钢管桩的竖向承载力进行了比较分析。结果表明：按规范中的计算公式计算得到的竖向承载力明显大于现场检测值;按数值模型分析得到的竖向承载力小于规范中公式的计算值。     

单桩承载力取值分析及沉桩深度的确定

模型和现场试验结果表明，对单桩承载力随桩尖进入持力层深度呈有线性变化。认为对于稍密、中密土的持力层，用单桩承载力深度效应规律和现场载荷试验，是确定单桩承载力的可行办法。     

较破碎岩体中桩基竖向承载力分析与探讨

较破碎岩体中桩基设计时往往被视为端承桩,不计桩侧阻力,使得桩基承载力未能得到充分利用,因此,需对其进行更深入的研究。以贵州某地区嵌岩桩为研究对象,地基持力层岩体为较破碎岩体,通过单桩竖向抗压静载荷试验,分析较破碎岩体嵌岩桩竖向承载力,探讨较破碎岩体中桩基的承载特性。研究结果表明较破碎岩体嵌岩桩嵌岩段桩侧摩阻力发挥较好,且在同一岩性中因成分不同其值各有差异。根据实测结果,结合经验参数计算,桩基竖向承载力实测值为计算值的4.2~5.5倍。由此可见,较破碎岩体中嵌岩桩的侧摩阻力十分可观,若按端承桩设计,会创成工程成本增加。成果可为较破碎岩体中桩基设计提供参考。     

采用静力载荷测试仪测定单桩承载力

静载试验是模拟建筑荷载条件确定试验对象承载力的原位测试方法,将荷载分级施加到试验对象上,同时观测分级荷载作用下的沉降量,最后绘制荷载与沉降等关系曲线,依据规范确定承载力特征值。本文采用静力载荷测试仪测定挤密碎石桩的承载力,以复核该桩的承载力能否满足设计要求。     

单桩竖向抗拔承载力离心模型试验研究

结合某海上风电场桩基工程中的大直径超长钢管桩抗拔承载力研究,利用离心模拟技术,初步推求得出荷载-位移的关系曲线（即Q-S曲线）,并与现场抗拔试验成果得出的Q-S曲线进行了比较,分析两者加载方式和加载速率的不同对Q-S曲线的影响。结果发现,上拔力的加载速率较快,求得的单桩抗拔极限承载力偏高。     

基于突变理论的单根土钉抗拔极限承载力计算

土钉抗拔极限承载力的计算是土钉结构设计的关键。以往的土钉抗拔力的计算往往只通过力学平衡分析法进行计算,但是土钉的作用机理是相当复杂的,单纯具体的力学分析很难满足设计所需的计算公式。通过建立势能函数方程,运用突变理论原理,避开具体的力学分析,计算解析得出土钉抗拔极限承载力的计算公式。运用该公式可以更好的实现安全节能的设计理念。更多还原     

高应变拟合法判定单桩竖向承载力的应用探讨

为使桩-土模型能够比较真实模拟工程桩实际情况,更加准确拟合计算单桩承载力,通过对工程实例的分析,说明了地层分布及性质是影响单桩承载力的重要因素,合理选取符合土层真实性状的参数,采用人机结合的方法反复计算拟合,虽然拟合度不一定比自动拟合法高,但是其结果比采用自动拟合法更接近工程桩的实际情况,拟合计算的承载力值更准确。     

几种特殊型桩基承载力计算问题研究

该文依据中华人民共和国行业标准<建筑桩基技术规范>JGJ 94-2008,主要讨论了后注浆灌注桩、预应力混凝土空心桩、嵌岩桩及静压桩等几种特殊型桩基承载力计算.其承载力性状与施工工艺及质量有紧密关系,正确地确定特殊型桩基的单桩承栽力,有利于确保桩基设计安全适用.     

混凝土灌注桩承载力检测实例分析探讨

文章以合浦某工程为例,阐述了混凝土灌注桩基桩承载力的检测方法及承载力分析方法。分析了施工过程对基桩承载力的影响,强调泥皮是阻碍桩侧摩阻力发挥的重要因素。     

桥梁桩基极限承载力预测方法比较

典型的桩基静载荷试验所测得的荷载－沉降曲线分为缓变型和陡降型两种,其极限承载力的确定方法也因此不同。对于不同形态的荷载－沉降曲线,由于试验条件限制而导致无法实测桩基极限承载力时,选择合理预测方法是获取极限承载力的快捷有效的方式。结合两种不同形态下桩基现场试验结果,分别采用折线法、双曲线法、百分率法、抛物线法及灰色理论等方法对现场试验桩基极限承载力进行预测。计算结果表明：双曲线法和抛物线法的预测误差较大,不宜采用;折线法和百分率法的预测误差在10％以内,精度较高;灰色 GM（1,1）模型预测精度最高,其中修正的新陈代谢 GM（1,1）模型的预测误差可达到1％。并通过现场试验中未达极限破坏的不完整荷载－沉降曲线进行预测,验证了新陈代谢 GM（1,1）模型预测方法的合理性,具有一定的工程实用价值。