辽中城市群空间协调规划

通过对国内城市群空间规划内容的分析和辽中城市群空间结构规划的实践,提出城市群空间结构规划应从城市群整体、都市区、城镇个体三个层次进行分析研究。其中,都市区层次应作为城市群空间结构规划的基本内容,重点进行研究。都市区空间规划主要通过对都市区内城镇个体的相关规划要素在空间上的协调,以达到统筹、协调发展的目的。     

长株潭城市群的新市镇规划与建设

2007年12月14日,经国务院批准,长沙、株洲、湘潭(简称长株潭)城市群被确定为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区,这是国家促进东中西互动和中部地区崛起的重大战略布局,是国家加快推进新型工业化、新型城市化,建设资源节约型和环境友好型社会的重大战略举措.长沙、株洲、湘潭三市相距不足40公里,环境相关性极强.长株潭城市区域是典型的一主二副城市空间结构,-主是长沙,二副是株洲、湘潭.长株潭城市区域也就是长株潭联合大都市区,包括长株潭三个城市的建成区、核心区(三城结合部)和郊区,它是城市区域化、区域城市化共同作用的产物.     

武汉城市圈与山东半岛城市群比较研究

以我国成长竞争力较强的武汉城市圈和山东半岛城市群为例,从发展政策背景,区域发展条件,以及城镇体系的空间,职能类型和等级规模结构对两个区域进行比较分析,揭示了两个城市群的各自发展特点与问题。     

大数据下长株潭城市群区域交通联系水平分析

利用多源大数据,从对外交通设施区域联系水平和城市群人口联系特征方面对长株潭城市群进行了分析,结果表明:区域可达性上,长株潭城市群由内向外形成了"公路+高铁"的核心交通网络、"高铁为主+公路补充"的扩展交通网络和"高铁为主+普通铁路和航空补充"的辐射交通网络;省外城市(群)中,长株潭城市群与长江中游城市群、珠三角城市群有紧密联系,对周边中小城市有辐射和带动作用;省内城市中,长株潭城市群辐射范围主要集中在"3+5"城市群;内部联系上,长株潭城市群内部交互强度与成熟城市群还有差距,一体化尚处于初步对接阶段。     

政府治理视角下长株潭城市群空间增长研究

随着我国改革开放的深入,经济发展逐渐实现从计划经济到市场经济的转变,而政治体制改革的步伐则相对缓慢,使得逐渐兴起的城市群空间发展受到传统政府治理模式的制约。目前,长株潭城市群存在区域空间差异特征日益明显、空间增长各自为政、空间区隔化现象突出等问题,主要原因是长株潭三市的经济关联度不高、政府定位不当、财权与事权不对称。应转变政府治理的模式和思路,推动行政分权的企业型政府向跨域治理的合作型政府转型,实现由单一城市增长绩效考核向城市群整体增长绩效考核转变,促进长株潭城市群的空间增长。     

长三角城市群数字系统耦合协调空间格局发展与联系

深刻把握城市数字化系统内部耦合协调机制,是数字中国战略下激发长三角城市群数字活力、提升数字经济竞争力的核心问题。文章以长三角26个城市为研究对象,运用熵权法、耦合协调模型、空间自相关模型及引力模型,对城市数字化建设和数字经济耦合协调空间状态进行分析。结果显示：长三角区域数字化系统耦合协调度呈现“一超多强”、阶梯式发展,以上海市为中心带动周边地区辐射状发展;上海、苏州、杭州、宁波地区耦合协调度较高,表明系统结构发展平衡有序,而安徽省内城市发展存在落差,相比其他城市差距较大;长三角地区空间集聚特征较明显,耦合协调度存在显著局部正向空间自相关性,城市群之间已形成良好的闭合网络结构,且无锡和苏州空间城市联系引力最强。     

交通导向的环杭州湾城市群空间结构研究

指出交通作为区域经济联系的纽带,是城市群体空间建构的重要载体,尤其现代快速交通更是城市群体空间有序发展和合理组织的关键,在回顾区域交通与环杭州湾地区城市群空间历史演变关系的基础上,提出了现代快速综合交通条件下的环杭州湾地区城市群的空间结构演化趋势。     

西北地区城市群空间演变模式研究——以呼包鄂榆城市群为例

随着城镇化水平的提高,城市群已经成为城市参与竞争的重要平台.西北地区与东、中部地区城市群相比,多处于初级发展阶段,空间中位于胡焕庸线西侧,人口密度较低.文章首先对城市群空间演变的一般规律进行探讨,进一步结合西北地区城市群特殊性对其演变特征进行分析.其次以呼包鄂榆城市群为例,通过空间演变特征分析发现其呈现出从"多节点"到...     

长三角城市群空间格局的演进及区域协调发展

长三角城市群是国家发展战略的重要组成部分,其空间格局经历着由"单核引导"的点轴结构向"单核+多中心支撑"的网络状结构的转变,支撑其演变的市场力和调控力的力量对比也在发生着变化.长三角城市群已有部分协作机制和内容,但区域一体化过程推动缓慢.目前,国家和区域空间管治制度和财税制度正在逐步优化改革的过程中,并且有世博会和高速...     

城市群空间演化动力机制初探--以珠江三角洲城市群为例

以珠江三角洲城市群为例,对城市群空间演化的动力机制进行了初步的探讨。将城市群空间演化的动力归结为三类,即自然生长力、市场驱动力以及政府调控力,并以此为基础构建了城市群空间演化动力模型,初步揭示了城市群空间演化动力作用机制、合成原则,以及不同演化阶段主导动力与空间演化特征的关系。     

Developing Regional Regimes: A Comparison of Two Metropolitan Areas

Abstract: The author relates tenets of urban regime theory to the major elements of new regionalism. He develops a framework of government and private sector structures and factors that facilitate the development of regional governing regimes. He categorizes these structures and elements as high, medium, or low according to the extent to which they facilitate or hinder the development of regional regimes. This framework is used in an analysis of new regionalism in the Pittsburgh and Chicago regions. The author concludes that the Pittsburgh region's private sector regime development capacity is in the high category while its government capacity is in the medium category. The Chicago region's private sector regime development capacity is placed in the medium category while its government sector capacity is judged to be in the low category.     

雏形期都市圈规划思路探讨--徐州都市圈规划介绍

都市圈规划目标因其本身发展问题的差异而具有阶段性，雏形期都市圈规划以培育都市圈为主要目标。本文系统总结了雏形期都市圈规划的思路和重点，并介绍了徐州都市圈规划的空间组织、产业发展、综合交通建设、基础设施和公共设施建设、生态建设和环境保护、政策环境等主要内容。     

Obstacles to Regional Housing Solutions: A Comparison of Four Metropolitan Areas

Abstract: Studies of regionalism continue to appear in the scholarly literature. Research specifically on regional housing policies, however, appears far less frequently, most likely a reflection of the absence of regional housing initiatives in practice. Two leading explanations for the lack of regional housing solutions include: 1) intercity competition as asserted by public choice theorists; and 2) NIMBY attitudes expressed by community residents. This research uses a multiple case study design to examine the development of regionalism, and the status of regional housing efforts, in the Portland, Minneapolis‐St. Paul, Louisville, and New Orleans metropolitan areas. We examine the public choice and NIMBY explanations as well as other factors emerging from the research as obstacles to regional housing solutions. The results indicate that regionalism varies in degree across the four study areas. However, in all cases, regional housing solutions are either absent or ineffective. Our data do not strongly support the public choice hypothesis, but do provide evidence that NIMBY attitudes about race and growth are barriers to regional housing policies. Furthermore, context‐specific circumstances, such as population characteristics and health of the regional economy, result in dominance of economic development in approaches to regionalism. The article concludes with implications based on the findings.     

武汉城市圈小城镇发展的路径选择与规划模式创新研究

武汉城市圈小城镇发展的不足已成为城市圈整体发展的突出问题之一,而传统的小城镇建设发展的规划引导模式又不适应其小城镇的发展实际。研究结合武汉城市圈的城市群发展特征和区域经济地理特点,分析未来一段时期内小城镇发展的主要路径,梳理近年来与武汉城市圈小城镇发展有关的规划创新方法,归纳并提出城市带动、城镇互动、城乡联动、区域导控4个新的小城镇规划模式。     

武汉城市圈小城镇发展的路径选择与规划模式创新研究

武汉城市圈小城镇发展的不足已成为城市圈整体发展的突出问题之一,而传统的小城镇建设发展的规划引导模式又不适应其小城镇的发展实际。研究结合武汉城市圈的城市群发展特征和区域经济地理特点,分析未来一段时期内小城镇发展的主要路径,梳理近年来与武汉城市圈小城镇发展有关的规划创新方法,归纳并提出城市带动、城镇互动、城乡联动、区域导控4个新的小城镇规划模式。     

日本三大都市圈规划及其对我国区域规划的借鉴意义

总结了日本三大都市圈规划的历史,重点分析了当前三大都市圈规划的要点和理念等,指出对我国区域规划的借鉴意义.     

兰州都市圈现代化水平综合评价研究

从现代化内涵和特征出发,结合区域经济社会发展状况,本文提出了兰州都市圈现代化评价指标体系。在此基础上,首先研究都市圈的现代化发展进程并分析其现代化整体水平;然后,运用主成分分析法对都市圈内12个城镇的现代化水平进行差异性评价,以此反映都市圈内各城镇的现代化水平发展状况。最后,本文对评价结果进行了总结并提出了相应的对策建议。     

大都市区概念及其界定问题探讨

大都市区是城市化发展到较高级阶段时的一种城市地域形式。在美国、日本、德国等西方发达国家,大都市区是重要的统计地域单元,并有官方权威的定义和界定标准。而在国内学术界,学者们对大都市区及其相关概念的理解却十分混乱。在理清这些混乱认识的基础上,本文从功能区域的角度对大都市区概念内涵进行界定,分析大都市区与相关概念的区别,并且对大都市区的界定标准进行初步探讨。     

大都市区概念及其界定问题探讨

大都市区是城市化发展到较高级阶段时的一种城市地域形式.在美国、日本、德国等西方发达国家,大都市区是重要的统计地域单元,并有官方权威的定义和界定标准.而在国内学术界,学者们对大都市区及其相关概念的理解却十分混乱.在理清这些混乱认识的基础上,本文从功能区域的角度对大都市区概念内涵进行界定,分析大都市区与相关概念的区别,并且对大都市区的界定标准进行初步探讨.     

武汉区域地质与区域的稳定性分析

依据资料收集和野外地质调查获得的大量数据和信息,探讨了武汉都市发展区区域地质中的一些问题,对地壳的稳定性进行了初步的分析。燕山运动破坏了岩体的完整性,地应力不易大量集中与突然释放,武汉是一个相对稳定地区。但是,区域具有中强地震活动水平,未来百年不排除发生六级地震的可能。文中涉及到的内容,利于土地、地下空间、水资源、矿产资源等的开发和利用。