优质高碳钢线材中夹杂物研究

优质高碳钢线材中的夹杂物来源于脱氧产物、吹氩降温过程中的二次氧化、钢包到中间包浇注的二次氧化、钢包和中间包耐火材料的剥离等。指出夹杂物形貌和能谱特征,分析不同破裂指数的夹杂物对线材性能的影响。为了得到塑性的MnO-A l2O3-S iO2夹杂物,应该采用S i-Mn脱氧。提出生产高碳钢线材过程中减少夹杂物的关键措施。     

硬线钢中非金属夹杂物控制

不同类别硬线制品的直径不同,对钢中非金属夹杂物的控制要求也有所不同,对子午线轮胎用帘线钢,在炉外精炼时应采用较低的炉渣碱度,炉渣A l2O3质量分数控制在7%以下,钢液wA l控制在(2~5)×10-6,以使钢中夹杂物成为塑性夹杂物。对于直径大于5 mm的高强度预应力钢丝、钢绞线用硬线钢,则可以采用铝脱氧工艺,降低钢中O含量,并采用高碱度和高还原性炉渣进行炉外精炼,使钢中夹杂物绝大多数为微小尺寸的球状钙硅铝酸盐类夹杂。     

帘线钢连铸过程浸入式水口材质对钢质影响

对帘线钢用连铸浸入式水口材质和钢液的相互作用进行试验研究。结果表明,使用后的水口内表面层耐火材料中Al2O3含量由于发生脱碳反应而升高,C基本消失,CaO含量由于钢中夹杂物黏附而升高;使用后的水口由于钢液的冲刷和侵蚀存在损坏情况,造成高Al2O3含量的耐火材料脱落进入钢水中,污染钢液,使钢中出现Al2O3夹杂物,这种夹杂成为帘线钢后续加工过程的裂纹源,严重影响帘线钢质量。     

单流板坯连铸中间包结构优化的数值模拟

针对二炼钢板坯连铸机浇铸DC04和SPHC系列钢种时存在中包水口非金属夹杂物结瘤频繁的问题,探讨通过优化中间包结构提高夹杂物去除率,并采用数值模拟的方法对优化前后的中间包做了钢水流场的模拟及夹杂物去除率的计算。实验结果表明,原中间包中存在短路流,优化后的中间包改善了钢液的流动状态,缩短了非金属夹杂物上浮的距离,显著提高了夹杂物的上浮率,特别是粒径为100μm的夹杂物,去除率提高了5.23%。     

80钢盘条力学性能不合格原因分析

通过对强度偏低、塑性变化较大的80钢盘条的金相检验、化学成分分析、断口检验、夹杂物能谱分析,认为其强度偏低的原因是索氏体含量偏低,塑性变化较大的原因是盘条内部存在网状碳化物和大颗粒脆性夹杂物。     

SWRH82B钢中夹杂物的研究与分析

通过试验对SWRH82B盘条拉拔脆断问题进行研究,发现夹杂物是造成脆断的主要原因。用扫描电镜观测到夹杂物大小为10～30μm,用能谱分析仪测定出夹杂物各成分含量,指出夹杂物主要是Al2O3,CaO与SiO2等复合而成的脆性夹杂物,主要源于冶炼过程中的脱氧产物、转炉或电炉渣带来的夹杂物及耐火材料带来的夹杂物。通过控制合适的Ca与S,Ca与Al质量分数比值,以及对钢液中自由氧的含量和渣碱度的控制,可改善夹杂物的大小、形状和塑性,使夹杂物对SWRH82B的深加工性能影响降低到最小。     

亚洲帘线钢线材生产现状及发展趋势

介绍亚洲帘线钢线材生产现状:日本新日铁开发了DLP控冷工艺保证帘线钢产品的高质量；日本神户制钢开发的超洁净钢冶炼工艺,很好地控制了钢中P,S,O的含量,以及夹杂物的含量、性质,使得神户的帘线钢线材成为世界最优；韩国浦项通过优化斯太尔摩冷却工艺来生产高品质帘线钢线材；宝钢帘线钢经历了转炉模铸、电炉小方坯、电炉大方坯连铸工...     

国内外帘线钢盘条实物质量对比分析

选取国内外几个厂家生产的帘线钢盘条,对其内部质量和表面质量进行检测分析,找出各项性能之间的差异。结果表明:国内产品的主要化学成分、力学性能与国外产品差别不大,但是部分国外产品的力学性能波动范围控制较窄,盘条均匀性较好;国内外盘条的金相组织、夹杂物控制水平比较接近;国外盘条在脱碳层、氧化铁皮厚度控制方面较好,尺寸精度较高。     

开发纯净钢冶炼技术生产高强度钢丝绳用钢

根据钢丝绳向高强度发展的要求,采用铁水预脱硫、挡渣出钢、LF炉高碱度渣洗深脱硫及VD真空脱气精炼等一系列高碳纯净钢冶炼技术生产高强度钢丝绳用钢。钢中P,S质量分数分别为100×10-6和60×10-6,O,N质量分数分别为15×10-6和24×10-6,对拉拔生产危害较大的B,D类夹杂分别控制在1.0级和0.5级,夹杂物最大尺寸为11.6μm。生产的Φ8.0 mm盘条抗拉强度达1 190 MPa,断面收缩率为40%,Φ2.4 mm镀锌钢丝抗拉强度超过1 670MPa,扭转大于25次,完全满足GB/T 8919—1996生产1 670～1 770 MPa级高强度镀锌钢丝绳的要求。     

轮毂车轮高强度螺栓选材

轮毂车轮螺栓在服役过程中要求具有载荷承受较大,尺寸精度较高,外观质量较好等特点。轮毂车轮螺栓用钢必须有足够高的抗拉强度以及较高的疲劳抗力和冲击韧度,足够的塑性、韧性。介绍常用的ML15MnVB、ML20MnTiB,10B28钢的化学成分和轮毂车轮螺栓生产工艺。10B28钢热轧态组织为铁素体+珠光体,表面硬度为78～95 HRB,塑性较好,经740～760℃球化退火后,塑性进一步提高,变形率达80%～85%。ML15MnVB,ML20MnTiB,10B28钢冶炼过程中增加了铁水预处理,控制S,P质量分数小于0.020%,降低夹杂物含量;连铸时采用全程保护浇注、电磁搅拌;安装在线红外线动态外径检测仪和电磁涡流测量装置,有效保证冷镦钢的质量。对轮毂车轮螺栓用钢热处理工艺进行了优化。