THFS系列重整预加氢催化剂

<正>成果简介中海油天津化工研究设计院有限公司在借鉴国内外先进加氢催化剂设计理念的基础上,结合自身在过渡金属功能化合物与新型催化材料方面的技术积累,通过调变载体的孔结构与酸分布、活性组分的优化组合与负载技术、活化方式的改进与创新,自主     

重整预加氢催化剂3761的再生

吉化炼油厂重整装置预加氢精制催化剂3761,经过640天的生产运转后,成功地进行了固定床器内再生。这是我厂首次固定床反应器催化剂的再生,再生后使催化剂的活性得到了满意的恢复,并为同类型固定床催化剂的再生提供了有益的经验。     

重整预加氢催化剂国内外技术进展

催化重整预加氢催化剂主要是由载体和金属活性组分组成,最常用的预加氢催化剂的金属组分是Co-Mo、Ni-Mo、Ni-W体系.主要论述了催化重整预加氢催化剂的国内外技术进展,着重论述了国内重整预加氢催化剂的性质、特点及研发单位,提出了重整预加氢催化剂的发展方向,催化重整预加氢催化剂对直馏汽油要有良好的适应性,空速高,反应温...     

重整原料预加氢催化剂的性能评价

为了考察086-11-46催化剂（W-Ni/SiO₂-Al₂O₃）加氢脱硫、加氢脱氮性能以及处理劣质原料油的能力,分别以直馏石脑油、加入吡啶的直馏石脑油和加入催化汽油的直馏石脑油为原料油,进行了086-11-46催化剂与国内某重整原料预加氢催化剂（Mo-Co/γ-Al₂O₃）的对比评价,并以直馏石脑油为原料,考察其稳定性。结果表明,086-11-46催化剂的加氢脱硫和加氢脱氮性能均优于对比剂,更加适合处理氮含量及烯烃含量较高的劣质原料油。086-11-46催化剂在入口温度低于对比剂15 ℃的条件下,产品与对比剂相当,稳定性优于对比剂。     

掺炼焦化汽油的重整预加氢催化剂研究

掺炼焦化汽油是扩大重整装置原料的重要途径之一。针对焦化汽油的特点,采用镁铝水滑石对氧化铝载体进行改性,一方面提高其比表面积和孔容从而提高其加氢活性;另一方面降低氧化铝载体酸含量,从而降低焦化汽油中不饱和烃类结焦的倾向。浸渍液中添加柠檬酸作为分散剂以提高金属组分在浸渍液中的分散性,通过添加硝酸调整pH值至1.5促进浸渍液中的金属组分与载体结合以提高其分散性。将自制催化剂与参比剂进行对比,自制催化剂的金属成本低于参比剂,且通过对掺炼焦化汽油的油品进行预加氢试验发现在低温度(280℃)、低氢油比(100)和低压力(2.5MPa)的工艺条件下,自制催化剂的活性优于参比剂。通过1 000 h的稳定性实验发现,自制催化剂的加氢活性仍具有较高的稳定性和活性,产物均能满足工业要求。     

高含氮石脑油重整预加氢催化剂的选择

针对呼和浩特石化公司重整预加氢原料石脑油氮含量升高的问题,用新型HPL-2加氢催化剂进行了评价试验,得到了很好的结果,并提出了商业石脑油重整预加氢催化剂的选择原则.     

中国石油大庆化工研究中心改进重整预加氢催化剂

截至2008年3月17日,由中国石油大庆化工研究中心研制完成的“DZF-1重整预加氢催化剂”,在大庆石化炼油厂重整预加氢装置上连续运转7个多月。结果表明,与第一代重整预加氢催化剂DZ-1相比,使用新型催化剂可使装置反应温度降低5℃以上,加氢产品硫和氮含量均小于预定指标。该催化剂可完全满足装置要求,达到国内先进水平。     

纳米技术提高加氢催化剂活性

Criterion催化剂技术公司的新技术平台CENTERA采用纳米技术改进催化剂加氢反应的活性中心结构。初步试验结果表明,用CENTERA镍铬和钴银催化剂生产超低硫柴油,脱硫活性提高25％～50％。     

重整预加氢催化剂LY-2010R性能评价

开发了加氢活性优异、高空速运转能力强的重整预加氢催化剂LY-2010R,并与国内主流催化剂进行了长周期对比评价。结果显示,LY-2010R催化剂加氢脱硫、脱砷性能略优于对比剂,脱氮性能与对比剂相当。LY-2010R催化剂可在高空速12 h-1下将原料加氢合格,同时可用于高硫、高氮杂质原料加氢精制。     

载体改性对重整预加氢催化剂性能的影响

采用无定形硅铝和纳米二氧化钛对氧化铝载体进行改性,并制备了催化剂。通过N2物理吸附、XRD、H2-TPR和NH3-TPD等手段研究了载体改性对催化剂的织构、物相、酸性的影响,并考察了其对重整预加氢反应性能的影响。结果表明,引入无定形硅铝提高了催化剂的比表面积,催化剂的弱酸和中强酸位增加,但对催化剂的还原性能影响不大;而添加TiO2则降低了催化剂的比表面积和孔容,促进了氧化钼的还原,催化剂的中强酸位增加。载体改性后催化剂的性能得到了很大的改善,无定形硅铝改性的效果更加明显,制备的催化剂在入口温度低30℃的工艺条件下,脱硫、脱氮性能仍优于引入前的催化剂。     

LY-9302型重整预加氢催化剂的开发应用

开发了LY - 930 2型重整预加氢催化剂 ,并在装置上使用 ,替代进口的S - 12含量催化剂。结果表明 :在反应温度 2 95～ 30 8℃、反应压力 2 8～ 2 9MPa、原料油中S含量≤ 346× 10 -6及N含量≤ 3 1× 10 -6、体积空速 4 4～ 7 0h-1、氢油体积比 88 7～ 117的条件下 ,预加氢精制油中S、N含量均小于 0 5× 10 -6,精制油液收率大于 97% ,完全能满足装置生产的要求 ;LY - 930 2型催化剂加氢脱硫、脱氮活性比原使用的S - 12型催化剂略高 ,选择性、寿命等均达到S - 12型的性能 ,完全能替代S - 12型催化剂     

CH-18型重整预加氢催化剂的研究及工业试生产

新型CH-18(研制型号RS-1)型重整预加氢催化剂以γ-Al2O3为载体, 以钴钼钨为活性金属组份。工业试生产的CH-18性能已达到实验室水平, 在高空速(10h-1)下操作可获得合格的重整进料。CH-18达到同类催化剂产品的国际先进水平。     

二氧化钛载体催化剂提高加氢活性

日本石油能源中心(JPEC)正在开发一种采用二氧化钛做载体的加氢精制催化剂。以往的加氢精制催化剂一般将钴或钼载持于载体上。从理论上讲,由于载体表面与催化剂金属的相互作用,二氧化钛较铝具有更高的脱硫活性,但迄今还无法制备加     

两种催化剂在重整预加氢装置上的对比

中海石油舟山石化有限公司预加氢装置,是80万吨/年连续重整装置的重要组成部分,装置曾使用过RS-30、FH-40C、THFS-I三种催化剂,经标定,几种催化剂均能满足要求,本文将针对后续使用的两种催化剂工业应用实际情况进行对比。     

THFS-Ⅰ硫化型重整预加氢催化剂的开发与性能研究

简要介绍了中海油天津化工研究设计院有限公司自主开发的THFS-Ⅰ硫化型重整预加氢催化剂并对其性能做了研究,研究结果表明,THFS-Ⅰ加氢脱硫脱氮活性和稳定性均优于氧化型参比剂,其活化过程中几乎没有硫化氢产生,减少了催化剂活化过程中硫化氢对设备的腐蚀和环境的污染,开工过程更高效环保。该催化剂于2015年11月在中海石油舟山石化有限公司80万t/a重整预加氢装置上成功实现首次工业应用,工业应用结果表明:THFS-Ⅰ具有原料适应性强、加氢脱硫脱氮活性高和稳定性好的优点,是一种新型、高效加工高氮劣质石脑油的加氢催化剂。     

FDS-4A催化剂在重整装置预加氢部分的应用

介绍了延炼重整装置预加氢部分FDS-4A催化剂的干燥、硫化、开工过程及应用效果。     

浅议预加氢保护剂反应器在重整预加氢装置的应用

某炼化企业芳烃重整联合装置预加氢装置自开工以来,受原料波动影响,催化剂床层压降一直偏高,每两年需对预加氢催化剂撇头一次,不仅影响装置长周期运行,也增加了生产成本.为解决此问题,决定对预加氢部分进行改造,在原预加氢反应器前增加预加氢保护剂反应器,对原料中的杂质进行过滤,延缓预加氢反应器催化剂床层压降增加,从而保证装置平稳...     

DZ-1A催化剂在重整预加氢中的开发与应用

以炼油厂上游的常减压装置初预汽油为原料,通过加氢精制工艺条件研究,研制出DZ-1A加氢精制催化剂,与参比剂进行对比试验.试验结果表明,DZ-1A催化剂对重整预加氢汽油有较好的脱硫、脱氮效果,性能优于参比剂J.采用特制共浸液浸渍多种金属元素,所制备的催化剂活性较好.并在大庆石化公司炼油厂工业装置上得到成功应用.     

重整预加氢进料换热器的设计

预加氢进料换热器是催化重整装置中比较重要的一台换热器。本文就该设备在设计过程中的材料选择、结构设计等问题进行了探讨,阐述了在设计过程中应注意的一些事项。