关于提高柴油机排气微粒过滤器寿命的研究

柴油机排气微粒过滤器的安装是决定其寿命的主要因素。合适的安装压力可以使过滤器固定，消除过滤体与壳体之间的相对运动。     

柴油机磨损寿命的灰色预测

利用铁谱分析技术对柴油机的润同进行分析，在获得磨损烈度指数的基础上，应用灰色预测模型ＧＭ，对柴油机的磨损寿命进行预测，取得了令人满意的结果。     

探讨延长190柴油机寿命的途径

柴油机的使用寿命是人们最关心的技术指标之一。本文在调查试验的基础上,分析了导致190柴油机换修的主要原因,找出了影响柴油机使用寿命的薄弱环节,提出了延长190柴油机使用寿命的途径和措施,有的并经验证取得较满意的结果。     

关于提高柴油机排气微粒过滤器寿命的研究

柴油机排气微粒过滤器的安装是决定其寿命的主要因素。合适的安装压力可以使过滤器固定．消除过滤体与壳体之间的相对运动。通过对金属丝网和弹性陶瓷棉垫各种性能对比，推荐弹性陶瓷棉垫作为安装材料。弹性陶瓷棉垫同时具有隔热、减震的作用可使过滤器结构简单．在较大的工作范围内保证过滤体的固定。     

柴油机轴瓦疲劳寿命影响因素的试验研究

随着现代柴油机比功率的提高,柴油机的交变载荷明显增加,柴油机轴瓦的摩擦损耗导致轴瓦疲劳破坏的问题较为常见.所以其轴瓦的润滑状态对轴瓦的疲劳寿命有很大影响.在传统设计中对此类问题的影响研究较少,本文对此问题进行探讨,以求从理论上对该问'题形成的原因以及解决办法进行探讨.     

公交车柴油机缸套耐磨寿命和可靠性研究

通过对柴油机缸径磨损量和相应行驶里程进行统计和分析建立回归方程 ,依此对柴油机缸体耐磨寿命和可靠性进行研究。     

公并车柴油机缸套耐磨寿命和可靠性研究

通过对柴油机缸径磨损量和相应行驶里程进行统计和分析建立回归方程,依此对柴油机缸体耐磨寿命和可靠性进行研究。     

基于动力学仿真和有限元分析的柴油机连杆寿命研究

针对新泻PA5型柴油机经常发生连杆切口啮合齿疲劳失效的故障,在曲轴连杆组件动态仿真和连杆有限元分析的基础上对连杆切口部位的疲劳寿命进行了计算和分析。分析结果表明:由于在齿形处存在比较严重的应力集中,导致局部尤其是齿根处的寿命较低。建议在运行12 000-24 000 h后应注意疲劳裂纹的检查,以避免失效故障的发生。     

柴油机连杆可靠性分析研究

通过可靠性参量测定试验和理论分析，将有限元法和可靠性设计分析有机地相结合，以某型号柴油机的连杆为例，开展了可靠性研究。在可靠性参量测定的试验研究中，分析了连杆螺栓及大端结合部的刚度，气缸最高燃烧压力以及连杆转换质量等参数的分布形式及其数字特征，为连杆可靠性设计提供了重要的数据资料。     

近年来国外柴油机可靠性研究动态

近年来国外柴油机可靠性研究动态苏子正２０年来，在用户要求以及相关科学技术发展的带动下，柴油机这种用途广泛的常规动力机械在结构上和性能上有了飞跃的发展，其中包括用户非常关注的柴油机可靠性方面的研究。笔者最近查阅了近年来一些国外柴油机可靠性研究方面的论文...     

小型风冷柴油机热负荷的研究

通过JC175F型柴油机的开发,探讨小型风冷柴油机热负荷问题及改善方法。     

柴油机燃烧压力振荡的理论分析

本文在大量的实验基础上,抽象出一简化数学模型,采用线性化方法,得出理论解。理论分析结果揭示了柴油机燃烧压力振荡的本质、衰减规律及主要影响因素。     

柴油机调速系统动态调节过程的模拟计算与研究

文中建立了柴油机机械调速系统的数学模型,运用自动控制理论和计算机仿真技术对柴油机调速系统的动态特性进行了模拟计算。其计算结果与试验情况比较吻合,证明该理论分析方法是正确的。     

柴油机相继增压系统的理论与试验研究

在一台6缸中速船用柴油机上进行了相继增压系统的研究。试验结果表明,配有两台不同尺寸增压器的相继增压系统能显著改善柴油机的低转速性能。本研究设计加工的两个相继增压切换阀由微机根据运行工况自动控制,运作良好。一个经改善的“特征线法”程序被用以模拟计算所研究的相继增压排气管系,所得计算结果与实测相当吻合。     

清洁燃料F-T柴油在柴油机中应用的研究

煤和含碳资源通过F—T合成可以获得十六烷值高、硫和芳香烃含量极低的F—T柴油。综述了F—T柴油的特性及其对排放的影响,并就F—T柴油和常规柴油在柴油机中的燃烧和排放特性进行了比较。与常规柴油相比：F-T柴油的滞燃期缩短了约14％～30％,预混燃烧放热峰值较低,最高燃烧压力略低,法规排放和非法规有毒排放都得到了大幅度降低,其中NOx和PM分别平均降低了13％和26％。因此,F-T柴油是一种优秀的清洁代用燃料。最后指出了F—T柴油在发动机中应用时在润滑性能、低温性能和与浸油弹性体兼容性等方面存在的问题,并探讨了解决途径。     

进气涡流强度对SD2100柴油机性能影响的试验研究

在缸径×冲程 (D×S)为 1 1 0mm× 1 1 5mm ,采用浅ω型燃烧室的二缸柴油机上 ,就进气涡流强度对性能的影响进行了试验研究。结果表明 ,进气涡流强度对柴油机的性能有明显影响 ,为改善性能 ,应选取合适的进气涡流强度。     

柴油机燃烧过程的影响因素分析

本文分析了柴油机温度和压缩比、燃烧室形状、柴油机负荷、柴油机转速、燃料性质、喷油定时、供油规律和喷雾质量等因素对柴油机燃烧过程的影响规律,为正常使用和维护柴油机以及进一步提高燃油经济性提供理论依据和指导。     

柴油机双燃料复合燃烧的最佳运行范围研究

通过在进气过程中加入容易汽化的燃料与空气形成一定浓度的预混合气进入燃烧室，利用压燃喷入的柴油形成着火源向整个燃烧室传播，以完成燃烧过程的部分预混双燃料燃烧模式可能是减少柴油机碳烟排放的有效措施。而在该燃烧方案中过低的预混浓度可因火焰无法传播到整个燃烧室而增加HC排放，在保持柴油机压缩比的条件下，过高的预混合气浓度可能使燃烧最高温度上升而对NOx排放不利，甚至在柴油喷入前压燃预混合气而发生爆震。燃烧模式的改变对CO排放水平的影响也可能不利；因此，确定双燃料的最佳运行范围是建立双燃料过程控制的基础，介绍了以液化气和柴油形成双燃料系统时的最佳运行范围的初步研究结果。     

中小型柴油机扩缸变型设计研究

本文以３９５Ｌ柴油机为例说明扩缸后机械负荷，热负荷增强的情况下，如何提高可靠性和整机性能。     

8138系列柴油机的开发

为满足小型船用柴油机市场不断向大功率方向发展的需要,开发了8138系列船用柴油机.它是以135柴油机为基础开发的直列八缸水冷式柴油机,装配了新型组合式曲轴,其标定转速1500 r/min,功率覆盖面从138.8kW到372kW.对产品的开发研制过程、主要零部件的设计、性能开发试验、可靠性耐久试验的情况与结果作了较系统的阐述.