油冷却器

本文介绍水冷式汕冷却器和风冷式汕冷却器的结构形式、基本计算和选择使用以及安装使用中应注意的一些问题。     

板式冷却器

一、板式冷却器的特点及其应用现状板式冷却器是瑞典ALFALAVAL公司的90年代初开发的专利产品。该冷却器把多块（少则数十块，多则上百块）厚仅0．60mm的冷却板层层叠加，利用冷却板四周的通孔及冷却板之间的密封材料在冷却板之间形成一系列冷热相间彼处独立的狭窄流道，利用这些流道实现冷热介质的热交换。由于冷却板的有效面积很大，在相同的外形尺寸下，这样的设计形式极大地提高了冷却器的换热面积，是对传统冷却观念的一大突破。与管式冷却器相比，板式冷却器的冷却效率高，维护方便，密封性能好。二、板式冷却器的构造1．冷却板冷…     

淬火介质冷却器

1974年以前,我厂套圈淬火介质的冷却是采用自制的塔式冷却器。由于过滤网常被腐蚀损坏,引起氯化皮进入冷却器,这不仅使冷却能力降低,而且常常出现堵塞现象,严重地影响了生产。 为了解决上述问题,74年我们又设计一种冷却器。从外形上看,有卧式和立式两种。卧式空气冷却器(图1)是由28片圆暖气片经串、并联组成,平行地面挂在支架上,放在铁箱内构成。该冷却器设置在车间外的地面上供冬季使用,靠零度以下气温进行自然冷却。     

冷却器的清洗

据武汉钢铁公司1700轧钢机的二百五十多个液压润滑系统统计,多管式冷却器占总使用量的95%。本文着重介绍这种冷却器发生堵塞后的处理对策——清洗。清洗有物理清洗和化学清洗。物理清洗是应用高压水、气冲击管壁除去堵塞物。这     

翅片紫铜管冷却器

冷却器是降低压缩机进排气温度的关键部件,冷却器散热效果好坏,直接影响压缩机质量指标。为了使高压大排气量车装式压缩机尽量缩小体积,蚌埠第二空压机厂试制成功翅片紫铜管冷却器,经装车使用,冷却效果良好。 翅片紫铜管冷却器关键在于焊接,把156根直径为22.5mm紫铜管两头焊在二块0.13m～2钢板上,用气焊是不可能做到的。为了解决焊接这个难题,该厂组织由工程师、技术员和工人同志参加的技术攻关小组。 根据不同铜料熔化温度,攻关小组决定用     

空气冷却器和气体冷却器管翅片几何形状的选择

燃气透平装置的空气冷却器和压缩机的气体冷却器,均广泛采用各种材料制造的紧密而呈棋盘格状排列的管束。管的外面为具有各种尺寸的横向翅片或螺旋状翅片〔1、2〕。采用某种材料的可能性通常并不决定于热力性能,而决定于对可靠性提出的各种要求,虽则翅片的效率决定于材料的导热率和翅片的几何形状。在相同条件下,材料导热率已知时,对于具有较高     

空气冷却器改造技术创新

表面蒸发空冷技术在石化领域应用是起步阶段,石化领域内适合表面蒸发空冷的冷却单元比较多,通过对常规的冷却单元进行表面蒸发空冷器改造,其节能效果明显,可将能耗降低,节能潜力巨大。     

冷却器清洗除垢方法

动力设备的附件包括各式水冷却器、热交换器,在循环冷却中有结垢现象。新装的冷却器热交换效果很好,均达到设计要求,但运行长时间后,管子慢慢结垢,孔径越来越小,冷却效果越来越不好,久而久之,如不及时采取措施,就能完全堵死,设备不能正常运转,影响生产,严重时还会造成事故。 我厂的制氧设备中的5L—16/50型空压机和2D-12/100型空压机冷却器芯子均是铁管的,设备运转约二年（4000台时）就结垢堵死,过去采取用手电钻接长钻头清理,效果不好,有时钻不通时,钻头还断在管子里,实无办法就报废更新一台新的芯子,目前每台新     

预估压缩机中间冷却器和后冷却器的非设计工况

对中间冷却器和后冷却器的非设计工况进行预估,推荐一种简单的计算方法,可供压缩机使用单位参考应用。     

板式冷却器应用注意事项

板式冷却器是一种新型高效换热器,它是由一系列具有一定波形的金属板组成。与传统的壳体和导管热交换器相比,它的热量传递系数在相同的流量阻力和泵动力消耗的情况下要高得多。这篇论文分析了板式冷却器中是液压系统中之所以会产生故障的理由,并对其进行了针对性的处理措施。     

酸化液冷却器试制

1 简介酸化液冷却器系我厂为“宝钢”工程制造的替代日本同类产品的设备。该设备为列管式浮头式换热器(见图1),属三类容器,设计参数为,壳程:p_n=0.49MPa,t_a=280℃。管程:p_s=9.32MPa,t_s=280℃。操作介质为强腐蚀性     

空气压缩机中间冷却器改造

通过对2D12-100/8型空压机后冷却器燃爆事故原因及各部温度重要性的分析，提出了中间冷却器的改造方案。     

锆冷却器焊接技术

针对锆冷却器制造过程中焊接难点，对锆板以及管与管板的焊接进行试验研究，为锆设备的国产化提供了重要技术保障。     

板式冷却器应用注意事项

分析了板式冷却器在液压系统中故障成因,提出有针对性的系列方案与预防措施。     

管片式冷却器攻关小结

针对管片式冷却器易锈、易漏的现状,压缩机行业责成我们对管片式冷却器的制造工艺、使用情况进行全面调查并组织攻关。从七三年一月起,我们着手这项工作,经过走访调查,分析研究,总结经验,制定了新的工艺方案,并进行反复试验,取得了较好的效果,提高了管片式冷却器使用寿命。一、冷却器的质量问题根据管片式冷却器损坏的情况,综合用户的反映,进行了全面分析,我们认为冷却器寿命短的主要原因是芯子容易损坏。影响芯子损坏的主要因素大致可归纳为①管子锈漏成洞,     

压缩机中间冷却器的技术开发

目前,国内使用非常广泛的动力用空气压缩机的中间冷却器,绝大多数为水冷式,其结构以紧凑型为主。但是这种管片式中冷器是60年代初期设计的,换热率不到0.60kcal/m~3·k,额定工况下的总传热系数低于50kcal/m~2·h℃,而且结构笨重,如3L-10/8型空压机中冷却器芯子重达40kg,体积大,易锈漏。为此,机械工业部通用机械研究所针对中冷器当前存在的问题,新设计了一批中冷器试件,于1984年在通用所中温组合风洞上进行了3L动力用空气压缩机中间冷却器试验,共测试了八个试件,其中六个为实物中间冷却器(由南京压缩机厂制造)。试件结构包括两件原型(冷却片材料     

压缩机冷却器的工艺计算

以一典型管壳式冷却器的工艺计算为例,介绍了应用国际通用传热软件进行压缩机冷却器工艺计算的方法及推广价值。     

板式封闭式空气冷却器冷风机

该产品属氨氟两用系列,用于冷藏、冷冻库、空调库的通用制冷设备。 1994年12月通过省级鉴定,达到国内领先水平,填补省内空白。 1995年评为国家级新产品,列入省级火炬计划,1996年列入国家级火炬计划。具有高效、节能、低噪、运行稳定可靠等特点,共有制冷量自2.9kW至46.5kW约88种规格产品。     

后冷却器芯子打压壳

针对无壳体的浮头式换热器芯子制作过程中无法检验管板与管子的管接头焊缝及管子本身质量的问题,设计制作了壳程打压壳体用来检验管接头焊缝及管子质量,以保证换热器的制作质量。     

后冷却器燃烧事故分析

某厂一台立式双缸复动水冷40m～3/min空压机,1990年元月25日午夜2点50分,后却冷器内发生燃烧事故。这里就事故进行分析,供参考借鉴。