水压比例节流阀的稳态特性仿真分析

介绍了新型水压比例节流阀的结构及特点,建立了水压比例节流阀的稳态控制特性、稳态流量特性和稳态负载特性的仿真模型,并通过MATLAB/SIMULINK软件进行了仿真分析,确定了影响稳态特性的主要因素,并求出了位移起始电流、流量起始电流、死区和滞环等稳态特性指标.分析表明:水压比例节流阀的阀芯位移与输入电流之间具有良好的线性关系;水压比例节流阀的输出流量不仅与阀口型式有关,还受工作压差的影响;为获得良好的稳态特性,应对阀口的工作压差进行补偿或采用闭环控制方式.     

基于AMESim的油气润滑递进式分配器特性的仿真与分析

建立了递进式分配器的数学模型,利用AMESim仿真平台建立了递进式分配器的仿真模型,分析递进式结构、黏性摩擦系数、系统流量及压力、节流阀节流面积对递进式分配器工作特性的影响。结果表明:递进式分配器3个活塞顺序运动的重叠导致系统流量及压力的波动;选择合理的油液黏性摩擦系数有助于递进式分配器的出油稳定性;节流阀节流面积影响分配器活塞的运动稳定性、系统流量和压力稳定性。这些结论为油气润滑系统的设计及递进式分配器结构的改进提供了依据。     

水压比例节流阀的滑阀静态特性仿真分析

介绍了新型水压比例节流阀的结构及特点,建立了水压比例节流阀的滑阀流量-压力方程.通过利用MATLAB/SIMULINK软件对滑阀的流量特性、压力特性和流量-压力特性仿真分析,得到了负载快进与工进时的阀芯位移范围.分析表明:在稳态情况下,负载流量与阀芯位移之间为线性关系,且负载快进时滑阀对负载流量的控制比负载工进时灵敏;当通过节流阀口的流量不变时,阀芯位移越大,滑阀的压力放大系数越小;当阀芯位移一定时,负载压降越大,通过负载的流量越小;而当负载压降一定时,阀芯位移越大,通过负载的流量越大;阀口开度越小,阀的流量-压力系数越小,阀的刚度越大,反之,阀口开度越大,阀的流量-压力系数越大,阀的刚度越小.     

电磁比例节流阀新型节流槽的建模与特性仿真

提出一种线性节流槽,利用它能够实现节流槽的过流截面面积与节流槽开口的大小呈线性正比例关系。将它用于电磁比例节流阀,可以实现通过节流阀口的流量与阀芯位移呈线性规律变化,配合使用比例电磁铁,很容易实现电磁比例节流阀的电信号对通过阀口流量的比例控制。根据电磁比例节流阀的实际工作环境,以MATLAB作为仿真平台,对电磁比例节流阀的稳态特性进行仿真,得到了电磁比例节流阀在不同开口时的流量特性曲线、刚度特性曲线和阀口开度与流量关系曲线,并对仿真结果进行分析,分析结果对于优化电磁比例节流阀的设计参数有重要的指导意义。     

AVE改进型油气混合器动态工作特性分析

基于AVE型油气混合器的结构做了相关改进，介绍了该混合器的工作原理，利用AMESim仿真软件建立了该混合器的模型，并通过该模型分析了相关参数对混合器动态工作特性的影响。结果表明：供油时间、主阀质量（主阀质量小于100 g时）和球阀弹簧预紧力增大会使混合器出口流量增大，球阀弹簧刚度增大会降低出口流量；供油时间和主阀弹簧刚度会引起出口流量波动；主阀弹簧刚度和球阀弹簧预紧力增大会引起气液两相流的形成时间滞后。     

插装式比例节流阀的动静态特性

插装阀具有通流能力强、结构简单、低泄漏等优点,广泛应用于高压、大流量场合。设计NG25插装式电液比例节流阀,介绍阀的结构和工作原理,建立数学模型。在SimulationX软件环境中,建立阀的多学科模型,分析阀处于开环和电闭环两种工作模式下的动、静态特性。通过仿真分析不同参数对阀性能的影响,调节并优化结构参数。研究结果表明:该阀控制精度高,具有良好的动、静态性能,满足设计要求。     

基于动阀套位移反馈的电液比例方向节流阀动态设计与仿真

分析了一种基于动阀套位移反馈的两级电液比例方向节流阀的工作原理,建立了该阀的线性化模型,从稳态误差以及快速性两个方面,对该阀进行了动态特性仿真,提出了改进该阀动态性能的措施.     

双主动型比例二通节流阀试验与仿真研究

大通径比例二通节流阀具有良好的通油能力和控制特性,能稳定、精确地控制系统流量,这对实现重型机械液压系统的高精度快速控制及提高其整体性能具有重要的意义.针对某有限公司研发的双主动型比例二通节流阀进行仿真分析与试验研究.结果表明,该型号的比例二通节流阀响应速度快,控制精度高.另外,对于试验难以完成的的控制油压力与控制腔体积对阀响应的影响,也进行了仿真研究,为该阀的发展和应用提供了理论依据.     

基于电液比例方向节流阀控制的定位系统

本文介绍了基于电液比例方向节流阀控制的定位系统的组成及特点,并给出了其实验性能结果。     

不同节流阀口对液压制动系统调节性能的分析及仿真

介绍车辆自动液压制动系统的工作原理,利用AMESim仿真软件分析了3种节流阀口的动态特性,并为该系统的流控阀选择了三角槽形节流阀口;分析了三角槽形节流阀口结构参数对系统调节性能的影响。结果表明:三角槽形节流阀口的宽度和深度对系统调节性能的影响很小,而随着三角槽形节流阀口长度的增加,系统调节性能得到明显的改善。     

基于Ansoft与AMESim结合的比例电磁阀多物理量建模

基于有限元（ FEM）与功率健合图的原理,运用Ansoft电磁场计算软件和AMESim多物理量建模软件,建立了完整的比例电磁阀模型,实现了其电、磁、机、液的多物理量耦合。与现有的典型模型相比,该建模方法完善了比例电磁阀模型的精确性、完整性和动态响应特性。分别从比例电磁阀的电磁力、位移、流量等目标参数出发,通过试验比对验证了模型的精确性和静动态特性。该比例电磁阀模型与实际物理模型的相似程度完全符合液压控制系统的设计要求,可为后续的比例电磁阀高精度控制系统设计提供参考。     

电液比例阀主阀配合间隙泄漏仿真分析

液压元件的使用寿命以及使用性能受多因素影响,其中一个重要影响因素就是环形缝隙。现以应用Valvistor阀控制原理的电液比例方向阀为研究对象,从其结构和工作原理出发,分析几种可能的泄漏途径,利用环形间隙流量公式、圆盘间隙流量公式以及阀口流量公式,建立整阀的数学模型。在此基础上,在SimulationX中建立比例方向阀的多学科仿真模型,分别对影响间隙流量的因素：间隙宽度、间隙长度和间隙端压差对比例阀性能的影响做了仿真分析,仿真结果与理论结果相吻合。研究结果表明：间隙流量主要受间隙宽度的影响,对阀芯位移和输出流量有良好的控制性能,尤其是对阀的压力增益的影响,使得对负载压力有较好的控制灵敏度。     

低换向冲击直动式非线性比例换向阀设计与仿真

为了进一步降低比例换向阀换向时产生的压力冲击,设计了流量特性曲线为非线性曲线的直动式非线性比例换向阀,在AMESim中建立了直动式非线性比例阀及试验台仿真研究模型。仿真研究表明,该阀与线性比例阀相比,可以进一步有效降低换向冲击。证明了直动式非线性比例换向阀设计正确,仿真模型建立正确,可用于相关研究。     

短管节流阀的空化流动与噪声的数值模拟分析

目前短管节流阀已替代毛细管在空调中的应用,而国内针对短管节流阀的空化流动和噪声问题的研究较少。主要围绕短管节流阀进行研究,以R134A制冷剂为冷媒,通过对不同流量下空调的制冷过程进行数值分析,得出其空化、噪声、压力场、速度场等的分布。结果表明：在阀门进出口压差不变的情况下,入口流量越大,空化越严重;噪声随流量的增大先增大后减小再增大;最大噪声产生的位置随着流量的增大逐渐向下游移动;剪切力和空泡溃灭都是影响噪声的因素,但相比之下,空泡溃灭才是影响噪声的主导因素。     

基于AMESim的比例方向阀与直驱式伺服阀故障特性分析

比例方向阀与直驱式电液伺服阀具有响应快、抗污性染性强等优点,广泛应用在各大工业领域。根据比例方向阀和直驱式伺服阀的结构和工作原理,利用AMESim软件搭建两种阀的仿真模型,仿真分析这两种阀在常见故障下的流量特性曲线,通过电液伺服阀性能检测平台将仿真与实验数据进行对比,验证了仿真模型的准确性。通过对这两种阀的分析,可为不同工况下液压系统设计中伺服阀的选择及伺服阀的故障维修提供参考。     

高速电主轴用球轴承油气润滑温度场仿真与实验研究

基于局部热源计算轴承内部生热,考虑不同转速计算油气润滑下轴承滚道表面对流换热系数,采用Mixture多相流模型结合RNG k-ε湍流模型和Fluent软件动网格技术,建立球轴承两相流场模型,求解得到电主轴球轴承油气润滑温度场,分析轴承内部温度分布,给出最佳供油量的确定方法。对某高速电主轴用球轴承进行了油气润滑两相计算,结果表明:随着转速增大,轴承总摩擦生热率急剧增大,且转速越大,增长幅度越大;给定工况存在最佳供油量,且最佳供油量随转速增大而增大。最后通过电主轴轴承实验证明了该模型对油气润滑模拟的可靠性。     

基于AMESim的比例溢流阀加载系统建模与分析

设计了比例溢流阀加载系统,分析了系统的工作原理,运用AMESim建立了系统的仿真模型,然后通过改变主阀芯和先导阀芯的质量以及主阀芯的黏性阻尼系数,研究各参数对加载系统动态特性的影响,为比例溢流阀加载系统的设计提供了参考。     

水下遥控钻孔机的比例阀控系统及其仿真的研究

本文介绍了一种用于沉没油轮船体表面钢板开孔作业的水下遥控液压钻孔机的比例阀控系统的研究。该钻孔机采用遥操作比例阀控技术,系统可靠性好,响应快、抗干扰能力强,能够适应工作海域的海浪和洋流的影响。通过对系统进行仿真,证明遥控钻孔机的比例阀控系统切实可行,能够达到预期效果。