柴油机剖分式轴承孔接合面错位变形分析

柴油机剖分式轴承孔的加工通常采用螺栓预紧后组合加工的方式,其加工精度会对滑动轴承服役过程中的受力状态产生显著影响,进而影响使用寿命。针对实际工艺过程中,剖分式轴承孔出现的轴承孔变形、接合面错位等问题,建立了预紧过程中柴油机轴承孔变形的有限元分析模型,对剖分式轴承孔的变形特性进行了定量分析,对接合面摩擦系数、预紧力矩等影响因素进行了研究。通过实验验证了建模过程的正确性和仿真结果的有效性。结果表明:预紧力作用下,轴承孔内缩变扁,曲轴箱刚度低于气缸体,接合面两侧发生错位变形。随着接合面摩擦系数增大,预紧过程错位变形减小,宏观平面度不变的情况下增大接合面粗糙度可增大接合面摩擦系数,减小错位变形。随着螺栓预紧力矩增大,预紧过程错位变形增大,接合面接触变形导致边界非线性问题,但预紧力矩和错位变形仍保持线性关系。     

高速列车1Cr17Ni2制动杠杆螺栓沿晶开裂机理研究

高速列车用1Cr17Ni2马氏体不锈钢制动杠杆螺栓在服役过程中发生脆性沿晶开裂。通过断口观察、腐蚀产物成分分析、力学性能测试、微观组织分析和验证试验,揭示该螺栓的开裂机理。制动杠杆螺栓沿晶开裂的原因主要来自两个方面:内因是第二类回火脆性使Cr元素在晶界偏聚,并在晶界上生成"串珠状"含Cr第二相粒子,导致晶界强度下降;外因是螺栓在服役过程中受到了具有较大应变速率的外力的作用。此外,裂纹萌生的位置表明,应力集中在制动杠杆螺栓开裂过程中扮演了重要角色。     

柴油机机体气孔缺陷的消除

柴油机机体气孔缺陷的消除东风朝阳柴油机公司史恩来气孔是内燃机机体铸件最易出现的缺陷之一。我厂生产的６１０２型柴油机为６缸机体，铸件的外形尺寸为７５２Ｘ３００Ｘ３９４ｍｍ，槽边宽ｇｍｍ，四周螺栓凸台为ｏ１８ｍｍ。气孔缺陷主要分布在缸头上部的水冷槽边缘，...     

酸性气体分离器螺栓断裂原因分析

V-1504酸性气体分离器上的螺栓使用30 d后,发生螺栓断裂事故。本文采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试和力学性能对螺栓断裂原因进行分析。结果表明：引起螺栓断裂的主要原因是螺栓在使用过程中受到腐蚀介质和拉应力的共同作用,在其弯曲内侧产生应力腐蚀裂纹,导致在紧固螺栓时沿着已有的微裂纹迅速断裂。     

高锁螺栓连接力学参数关系的实验研究

为了研究高锁螺栓连接过程中拧断力矩、锁紧力矩及预紧力之间的关系,借助普通螺栓连接经典理论推导出了高锁螺栓连接的数学模型。以A286材质的M5、M6、M8型三点高锁螺母及未经自锁工艺处理的高锁螺母与高锁螺栓为实验对象,利用扭拉实验设备,获得了拧断力矩、锁紧力矩及预紧力值。通过推导的数学模型计算出了扭矩系数。实验结果表明:三点高锁螺母及未经自锁工艺处理的高锁螺母的拧断力矩值和扭矩系数值几乎相同。对于三点高锁螺母,收口部位对高锁螺母的拧断力矩几乎没有影响,锁紧力矩是线性叠加到拧断力矩上的。实验结果验证了数学模型的正确性。     

12.9级高强度螺栓断裂原因分析

柴油机12.9级高强度螺栓材料为42CrMo钢,在紧固过程中发生断裂。对断裂的螺栓进行了宏观检验、化学成分分析、锻造纤维流线检验和金相检验,并检查了螺栓的加工工艺,以揭示其断裂的原因。结果表明:螺栓在镦锻过程中,头-杆结合部产生了裂纹,大大减小了螺栓的有效承载面积,在紧固力的作用下发生断裂。检查发现,螺栓有因热处理不当而产生的脱碳,但这不是造成螺栓断裂的原因。     

论V型柴油机整铸机体的生产工艺

V型柴油机整铸机体在中高速柴油机领域的应用较为广泛,本文从16RK270型柴油机整铸机体的造型和铁液熔炼两方面入手,对其铸造工艺进行了论述,并在实际生产中,成功的铸造出该产品,完全达到了设计要求。     

主桨毂中央件限动锁连接螺栓提前断裂原因分析

主桨毂中央件疲劳试验限动锁连接螺栓出现提前断裂故障,通过断口宏观形貌、微观组织、断口特征、硬度等分析方法,得出故障件的断裂性质为单向弯曲疲劳断裂,产生原因与螺栓拧紧力矩降低、螺栓头部倒角过渡区域加工质量有关。通过增大限动锁连接螺栓拧紧力矩、螺纹及螺栓头部R区进行倒圆弧滚压强化等改进措施,主桨毂中央件限动锁连接螺栓在疲劳试验全过程中未再发生提前断裂。     

大功率柴油机缸头螺栓的在役超声波检测

2006年2月,某大功率柴油机发电厂6号机B5缸一根缸头螺栓发生断裂事故,造成该缸缸套、刮碳环和缸头螺栓等报废,缸头与缸套密封面撞击损坏,高温水管路严重变形,直接经济损失超过35万元。经了解,其它发电厂同型号机组也曾发生过数次这样事故。这说明这种事故有一定的普遍性。分析发现,该缸头螺栓下部旋紧在机体上,将缸     

高温螺栓失效研究

通过对高温螺栓的失效研究,发现在原奥氏体晶界上产生碳化物,形成网状晶界,使材料强度和冲击韧性下降,脆性增加。结果表明,螺栓在高温下长期工作,产生高温蠕变,使蠕变强度下降;当预紧力过大及受到交变应力作用时,在应力集中处产生裂纹源,裂纹源逐渐形成微裂纹;随微裂纹的扩展,螺栓失效。