煤浆管道运输在我国可行性的研究

煤浆管道运输历经两代技术发展，业已成熟为一种有竞争能力和发展前景的运煤方式。我国煤炭资源丰富，是主要的一次能源，生产发展很快。由于北煤南运和西煤东运的数量很大且逐年增加，给铁路运输造成很大的压力。煤浆管道运输的基础工作在我国已历十载，兴建煤浆管道的条件已经具备，在能源运输政策上应把煤浆管道运输提到应有的位置。只要国家重视，发挥中央和地方两个积极性，发挥煤炭和电力两个积极性，煤浆管道运输在我国是大有     

高浓度煤浆管道运输问题

粒度组成更为合理的高浓度煤浆，其管道运输浓度可达Ｃｗ＝６２％～６４％，比现在的中浓度煤浆（Ｃｗ＝４６％～５０％）具有更好的脱水性能、更高的节水效益和管道运输效率，本文根据实验室浆体特性试验及野外水沙流观测资料，讨论了高浓度煤浆合理的粒度组成及远距离管道运输的可行性，并提出进一步研究的问题。     

美日煤浆管道运输技术考察

文中对美国黑迈萨（ＢｌａｃｋＭｅｓａ）煤浆管道系统进行了简介。对日本水煤浆（ＣＷＭ）生产和管道运输：水煤浆生产工艺及设备；水煤浆生产主要工艺参数；水煤浆的贮存；水煤浆管道运输；以及今后的研究动向等分别作了介绍。     

煤浆管道运输和我的几点看法

随着煤炭日趋成为主要能源,煤炭产量日渐增加,煤炭的运输普遍感到紧张和不相适应.少数产煤国除了着重改扩建现有铁路交通运输系统和适当增建新线路外,正积极寻找对社会和环境冲击最小、效率更高,经济效益更大的运煤方法.管道运煤就是对象之一.管道运煤可分为浆体管道、水力容器管道、固体压气管道和压气容器管道四种类型[1].前两种通常用水作为载体,后两种通常以空气作为动力.煤浆管道属第一种类型.本世纪初虽采用过管道运煤,但作为长距离、大运量的管道运煤方法,     

我国煤浆预处理器的研究现状与发展趋势

扼要介绍了我国选煤厂中设置煤浆预处理的必要性,对我国使用的各类煤浆预处理器的现状,从浮选剂分散、浮选剂与煤浆混合、粗细颗粒需要不同的预处理时间3个方面作简要介绍,并简要叙述了煤浆预处理器的发展趋势。     

精细油水煤浆浆体特性研究

利用几种表面活性剂及其电解质制备了精细油水煤浆，并主要针对浆体的流变特性及其稳定性进行了研究。     

煤浆粘度的实验研究

对中浓度的煤浆进行了实验研究，得出了煤浆表观粘度与浆体浓度、剪切速率的关联式，就煤浆中较大直径的固体颗粒对煤浆粘度的影响进行了讨论。     

管道运输圆柱形煤的原理及其性能

主要讨论一种用水做介质，通过管道运输煤的方法。阐述了该种管道运输系统的各环节，如圆柱形煤的制造及注入管道的方法；圆柱形煤在管道中（管道里的水中）的运移方式；圆柱形煤在管道末端被还原成电厂燃料的方法     

煤水浆流变性的研究

利用浓度为６０％－６５％的长焰煤煤水浆研究了浓度，添加剂，温度及搅拌时间对煤浆流变性的影响。从理论上初步分析了煤浆流变性变化的原因。     

关于水煤浆的调研与鹤壁煤制浆的可行性分析

一、概况 1.水煤浆的意义与发展 水煤浆是一种新型煤基液体燃料。它是由高百分比的细煤与水混合,加上少量悬浮添加剂而产生的高浓度的、稳定的混合液体。它与原煤比较,具有便于处理、贮存、运输,灰分低、清洁、着火点低、无需脱水能直接燃烧的特点;与油煤浆相比,水煤浆可以完全不用油直接燃烧。它具有和渣油类似的热力学性质,完全以煤代油,而其成本只有同热值石油的1/2—2/3。它用于燃烧重油的系统中,而无需对系统作重大的     

煤浆提浓试验研究

为了提高气化水煤浆浓度,采用新配方HD-8A添加剂,进行了神华上湾煤制浆过程中添加剂添加量、煤浆pH值与煤浆浓度关系的实验室研究,并在对制浆设备工艺参数调整的基础上进行了工业性试验。工业性试验结果表明:在HD-8A添加剂用量为3‰,煤浆pH值为8.35条件下,煤浆浓度可提高1.17个百分点;煤浆浓度每提高1个百分点,煤气有效成分(CO+H2)占比可提高1.1个百分点,比煤耗可降低10.08 kg/k Nm3,比氧耗可降低12.68 Nm3/k Nm3,且甲醇产量有所提高。     

鸡西烟煤制磁化水煤浆性能的研究

为研究水磁化对水煤浆性能的影响,以鸡西烟煤、水(蒸馏水、自来水、焦化废水)配制浓度为60%的磁化水煤浆,采用正交实验法,考查了水、磁化时间、磁化强度对水煤浆性能的影响,结论是磁化水是影响水煤浆性能的最主要因素,其次是磁化强度,磁化时间的影响最小,最佳配制条件是蒸馏水、磁化强度0.547、t磁化时间为10m in。     

测量煤浆灰分的试验研究

介绍了清华大学工程物理系研制的煤浆灰分检测装置,并在淮北选煤厂对影响煤浆灰分测量的因素进行了试验研究,这对于改进、完善和定型该装置,以及开发配套的浮选控制系统具有非常重要的意义。     

煤的孔隙特性与煤浆流变性关系的研究

在对十种煤的标准实验室制浆及煤中孔隙特性测定等实验基础上,用计算机分析的方法,分析了不同孔径和煤浆流变性的关系,得出了大于400(?)孔对煤的成浆性有显著影响的重要结论,并从理论角度进行了深入探讨。     

煤浆燃料的新进展

简述了国内外煤浆技术研究的概况 ,讨论了具有发展潜力的新型三元混合燃料—油水煤浆 ,阐述了油水煤浆的优越性及其应用前景。     

基于神府煤的油水煤浆流变特性试验研究

为提高基于神府煤的油水煤浆流变特性,探索了分散剂种类及其添加量、水煤比、温度对油水煤浆粘度的影响,并在试验温度范围内,对其流变曲线进行了回归分析。研究结果表明:在试验范围内,随着分散剂种类和添加量的变化,油水煤浆的表观粘度发生了相应变化;油水煤浆体系中煤含量高时,不利于体系分散降粘,温度高时浆体的表观粘度降低;该油水煤浆的流变特性符合Herschel-Bulkley模型,可根据流动特性指数直接判定其流变特性。     

低变质程度煤配煤制浆的试验研究

采用三种低变质程度煤与潞安常村原煤、煤泥进行配煤制浆试验,研究了不同药剂、不同配比对配煤成浆性的影响,以及一定浓度下配比与配煤制浆粘度的关系。试验表明,选择不同煤种,改变配比能得到不同浓度、不同粘度级别的水煤浆产品。试验还对相同配比条件下单种煤混合理论加权制浆浓度与实际配煤浓度进行了比较,进一步验证了配煤的制浆浓度是非加和性的,而是与煤和煤之间的性质匹配及添加剂对煤的适应性有关。