汽油火车密闭装车技术的运用探讨

随着社会经济和技术的发展,人们对环境保护的要求越来越高.在汽油火车装车过程中,如果密封不严会产生一些油气泄漏,造成环境污染,因此,为了达到环保的要求,对汽油火车装车密闭技术有了更高的要求,本文重点就汽油火车密闭装车相关技术应用进行了探讨.     

轻油火车密闭装车设备创新设计

分析了现有炼厂轻质成品油出厂装车设备存在的问题和缺陷，从整体结构到主要部件汽缸、鹤管、锁紧机构等进行了创新设计，新的设备既满足了使用要求，同时在提高设备性能、促进环保、降低成本等方面都取得了较好的成效。     

煤矿快速定量装车自动控制系统设计

系统基于PLC,完成整个装车系统的集中控制。系统有自动/半自动/手动三种工作方式。系统以上位机及组态软件作为人机交互平台,完成对设备的监控、管理,实现装车系统自动化。     

基于履带机器人的卷烟成品智能装车系统设计

文章针对卷烟成品上下装箱设计了一种基于履带机器人的卷烟成品智能装车系统。该系统由码垛、智能履带机器人、升降台、伸缩输送线、调度显示器和电脑以及过渡输送线组成。其中智能履带机器人作为该系统的核心部件,在总控系统的调度作用下实现了上下料任务,起到了关键的运输作用。同时,以智能装车系统车间环境为例,进行履带机器人避碰规划系统的实验测试。     

TH4013SL型伸缩臂叉装车电控系统设计

伸缩臂叉装车是一种新型多功能物料搬运设备,根据TH4013SL型伸缩臂叉装车电控系统的性能要求,提出电控系统总体设计方案,对电控系统的硬件及软件进行开发设计。实际应用表明该伸缩臂叉装车电控系统功能全面、性能可靠,具有一定的推广应用价值。     

小推力液体火箭发动机地面试验系统设计

某靶标巡航系统采用了小推力液体火箭发动机,该火箭发动机关系到整个靶标系统的可靠性。分析了该巡航系统小推力液体火箭发动机,设计了其地面试验系统,分析得到了系统搭建的关键参数,提出了贮箱自动稳压与系统测试方案,从而为试验系统应用提供了理论依据。     

伸缩臂叉装车后置式发动机散热系统的设计

对伸缩臂叉车后置式发动机散热系统2种设计方案及其散热效果进行分析比较，指出影响发动机散热的因素，进而提出改进散热系统的设计方法。     

港口散粮定量装车工艺简介

介绍港口散粮装火车工艺、装车楼结构形式、主要参数以及重要部件的选择比较     

易燃液体残留物实时检测系统设计与实现

设计并实现一种基于嵌入式系统的火灾现场易燃液体残留物实时检测系统,它在嵌入式技术优势的基础上,结合气相色谱柱和光离子化传感器,达到了便携式、实时、精确的效果。实验证明,该系统在多种干扰物与汽油混合燃烧的情况下依然能够稳定地检测出汽油的特征峰,仪器具有良好的线性、灵敏度、检测限和稳定性。     

节能气动系统设计计算方法

作者曾提出一种节能近50%的节能气动系统。本文简述了按设计计算需要,建立系统数学模型的思想,进行了计算机仿真与实验研究。由大量仿真计算的结果作出了整套曲线图,按不同要求制定了适于各种情况的工程设计计算方法,以利于节能系统在工业中推广使用。     

列车电控门故障检测系统设计

介绍一种新型列车电控门故障检测设备检测系统的设计，这种设计能快速、准确地检修列车电控门。     

快速装车站卸料闸门液压系统设计及改进

阐述了快速装车站的装车工艺,以及对其核心部件之一卸料闸门的液压系统进行了分析比较和优化设计,针对传统液压系统存在的问题和工况要求,研究设计了一套新的液压系统,使其运行更加可靠,安全性能大大提高。     

液体黏性调速系统实验与研究

液体黏性调速系统是一种新型的调速装置，该文介绍了离合器的工作原理，并对水泵驱动系统做了初步的试验，对试验结果进行分析，基本实现了液体黏性调速系统的调速性能。     

液体除湿空调系统的除湿器性能试验

以实际液体除湿空调系统为对象,对其进行实验研究,改变系统中除湿器入口空气及溶液的参数,得出空气出口温、湿度随之变化的状况。并与理论模拟计算值比较,获得实验值和理论值有相同的变化趋势的试验数据。实验得出在诸多的入口参数中,溶液的温度和流量的变化对空气出口温、湿度影响较大,空气的出口温度实验值偏小于理论值,空气的出口湿度实验值偏大于理论值。试验结果可对液体除湿空调系统的性能分析和设计提供帮助。     

火车车轴加工工序图CAD系统开发与应用

根据火车车轴轴型特征,提出了火车车轴加工工序图CAD系统的总体框架,并基于VB 6.0的ActiveX Automation技术和Access数据库技术,开发应用并修正了该系统。本系统主要功能为,将客户提供的火车车轴产品PDF图快速数字化,输入加工工艺要求后,能自动生成火车车轴产品CAD图和车轴外圆磨、成型磨、精车、半精车、半光轴等五个加工工序图,传送给车轴生产线上各加工点使用。     

表面承载和液体滞留性能评价参数的研究

在重新划分Abbott-Firestone曲线的基础上，引入表面承载指数、核心区液体滞留指数和谷底液体滞留指数三个参数，用来评价表面承载性能和储油性能，同时通过试验找到三个评价指数的变化规律，证明比其它评价方法具有更明确的物理意义。     

支架安装车保压夹具系统设计分析

针对核岛内支架安装车夹持支架焊接安装时易发生掉落的现象,设计一种能够适应不同支架截面尺寸且有效保持夹持力的保压夹具系统。通过分析夹具系统结构组成和工作过程,建立夹持系统键合图模型和动力学方程,基于AMESim仿真分析支架夹持过程中油缸泄漏工况下系统工作特性,并在样机上搭建试验平台进行测试。结果表明：由于负载敏感系统的压力流量自适应作用,变量泵输出流量稳定,活动夹勾转动平稳;夹具夹持支架焊接过程中,蓄能器能及时补充系统泄漏的油液,保持工件夹持力在安全值之上,且当油缸夹持压力低于安全值时,高压待命的变量泵可及时为蓄能器充液;所建动力学模型仿真结果与试验数据吻合较好,为进一步优化保压夹具系统提供参考。     

汽车独立悬架后桥悬置系统设计方法研究

基于汽车独立悬架后桥(ISRA)悬置系统6自由度振动分析模型,分别给出了其固有频率和能量分布的设计要求及其在零转动、静态转动和动态转动工况下的设计要求,并提出了ISRA悬置系统的优化设计方法。在绕扭矩轴的扭矩激励下,优化得到各悬置静刚度的设计值,分别计算了ISRA悬置系统的固有频率和能量分布,零转动工况下后桥质心、质心坐标系Y_a轴上一点的位移及各悬置的垂向位移和垂向动反力,静态转动工况下后桥质心和扭矩轴上一点的位移。研究结果表明:利用所提方法设计的ISRA悬置系统可以满足设计要求,对后桥悬置系统设计具有参考作用。     

基于系统化思想的产品服务系统设计方法研究

产品服务系统是工业设计面临的新课题之一,其本质是绿色设计,其目的是实现可持续发展的长远目标。从分析产品服务系统的定义及本质入手,对产品服务系统的含义和分类进行了梳理和归纳,通过对系统化设计与传统工业设计方法的比较,针对面向使用的产品服务系统,分析了产品服务系统设计中运用系统化思想进行设计的必要性。以自行车租赁系统设计为例,分析了运用系统化方法进行产品服务系统设计目标分解与系统综合的具体过程,验证了基于系统化思想的产品服务系统设计方法的可行性。     

液体黏性调速离合器摩擦副的设计

在液体黏性调速（hydro viscous drive,HVD）离合器中,摩擦副决定着离合器的工作性能。实践证明,传统的参照湿式离合器设计的摩擦副不能很好的满足HVD离合器工作需求,为提高HVD离合器的工作性能,结合理论分析和试验研究,从负载、材料、尺寸、油槽形式、热平衡校核等各方面,对HVD摩擦副的设计方法和计算公式进行了研究。试验表明：按此方法和公式进行设计和校核的摩擦副,能够较好的满足调速离合器的实际应用要求。