高硫高介损变压器油处理的方法分析

通过对变压器油运行中出现高硫高介损问题进行分析,指出原有变压器油处理方法的不足。通过研究高效脱硫载铜吸附剂的制备和性能,对变压器油进行脱硫处理,有效降低变压器油中硫含量,减少了硫腐蚀。同时通过深入研究XDK~吸附剂降介损和脱硫剂结合联合处理新方法,使得变压器油指标符合IEC标准要求,并针对变压器油高硫高介损问题提出了具体解决方案。     

高燃点油变压器

高燃点油的燃点可达300℃以上，其物理性能优于常规的变压器油，而且对土地无污染及危害。高燃点油变压器的使用性能介于环氧树脂浇注变压器与普通油浸式变压器之间，具有难燃的特性，主要适用于对防火及环境保护要求较高的地方。据不完全统计，国外使用高燃点油变压器的总容量已达1000万kVA。     

高燃点变压器油

介绍了国内、外高燃点变压器油的特点及用途,并对其部分性能进行了对比,指出了使用高燃点油应注意的问题.     

变压器油微水超标现场处理方法的改进

针对龙嘉500 kV变电站变压器油微水超标问题,介绍单罐式滤油循环法和倒罐式滤油循环法的原理、处理效果和存在的问题,分析原因并提出改进措施。经处理的全部绝缘油检验均合格,保证了该变压器施工的正常进行。     

变压器油的就地处理

本文所述的一种滤油装置,安装在封闭的10.3米拖车上,能按下例顺序处理变压器油:过滤、脱气、加热、除水、除游离酸。     

变压器渗漏油的处理

2001年1月至2001年5月共发生主变压器渗油的缺陷记录有144次,变压器渗油分布部位如表1所示。     

探讨变压器油处理的实用技巧

介绍了变压器油从开始过滤到抽真空注入整个阶段过程控制的一些流程及工艺,阐述了通过使用这些方法来提高施工进度,有效地保证施工质量,减轻劳动强度.     

变压器油介质损失的处理

近年来,超高压变压器中绝缘油的介质损失(以下简称介质)处理,已为人们所关注。本文就如何应用LWC-33分子筛高铝微球吸附剂处理变压器油介损的两种方法(人工搅拌,电动装置处理)谈谈我们的作法     

高稳定性的变压器油的制取

本文探讨用分解乙烯—丙烯共聚物方法来制取变压器油的可能性。所利用的这种共聚物丙烯链节含量为40％,是按文献所述方法合成的。在温度为400℃和余压为2.66千帕斯卡条件下,40分钟可以实现乙烯—丙烯共聚物分解。在290—350℃和350—440℃范围内,从分解的液体产物中可以分别收集到16.7％和20.6％重量份的产物。这两种产物在粘度上符合TM_1和TM_2变压器油要求。初期馏     

变压器油的正确选择与使用

介绍了变压器油的主要性质与使用的关系，并根据变压器油在变压器中所起的作用．以及变压器所处的环境来正确选择和使用变压器油。     

高介质损失角正切值变压器油处理的有效措施

神头电厂8号主变压器(500kV,240000kVA)为沈阳变压器厂1987年产品,所供变压器油(25号油)介质损失角正切值(以下简称介损值)不合格,测定值高达3.43%。为降低介损值,经多次试验和研究,采用了87801吸附剂处理的方法,仅用了6天,把50t变压器油全部处理成合格的绝缘油,介损值降至0.1～0.2%,远低于厂家要求值0.5%。     

一起变压器油枕油位异常的处理

变压器油枕油位是变压器运行的重要监视参数,变压器油位过高,会增加变压器内部的压力,引起变压器压力释放阀动作而喷油;变压器油位过低,不仅会使变压器高压套管油位降低,易导致套管内部放电而发生事故,还会造成变压器内部铁芯线圈散热不良,引起过热,严重时会烧毁变压器.介绍了油浸变压器油枕的结构、作用以及工作过程,对一起油浸变压器...     

球–球电极下变压器油冲击放电的尺寸效应

油浸式电力设备的冲击绝缘强度与结构尺寸有关。为得到尺寸效应对变压器油冲击放电的影响,实验研究了陡前沿冲击电压下球–球电极油间隙随电极面积、间隙距离的放电特性,并利用统计学方法对实验数据进行了分析。总结实验结果,给出了变压器油平均击穿场强关于电极面积A、间隙距离d的经验公式,同时得到三参数Weibull分布形状参数与电极直径、间隙距离之间的关系。通过计算有效作用面积Aeff并与实际放电蚀坑面积对比,结果表明利用三参数Weibull分布形状参数计算得到的有效作用面积与实际情况更为符合。最终建立了三参数Weibull分布形状参数m与电场利用系数η的关系,进而获得了电极尺寸与有效作用面积的关系,为其绝缘设计提供重要参考。     

变压器渗油处理方法探索

正1引言变压器的正常运行是对电力系统安全、可靠及经济运行的重要保证,必须最大限度地防止和减少变压器故障和事故的发生。但由于变压器长期运行,故障和事故总不可能完全避免,且引发故障和事故又出于众多方面的原因。在变压器的诸多故障中,渗漏油问题长期困扰运行维护人员,并且该类故障的频发同样影响到设备的安全运行。近年来,笔者通过     

500kV变压器渗油处理

我厂变电所1号主变为日本日立公司的单相500kV、160MVA自耦变压器。1992年6月投运以来，情况一直良好。2001年7月发现该主变A相中压套管连接法兰处有渗油现象，以后日趋严重，最多时达8—9滴／min。根据现场观察分析，认为是密封圈老化、失去弹性所致。最近该主变A、B、C三相都出现类似的渗油现象，具有普遍性，决定由日立公司派工程技术人员到现场指导渗油处理工作。