高原发动机燃油供给系统的调整

为了改善高原发动机燃烧条件,提高发动机技术指标,需采用特殊的方法对高原发动机燃油供给系统中的供油提前角或点火提前角、混合气浓度、柴油机喷油压力及供油规律等进行调整,以降低发动机燃油消耗量,提高发动机输出功率.     

柴油机燃油供给系常见故障诊断与排除

燃油供给系统是给柴油机提供动力的保障,往往柴油机的常见故障也出现在这里。柴油机由很多零部件组成,所以造成故障的原因也很多样。本文将就柴油机燃油供给系统中常见的故障做出分析,找出故障原因,并及时排除。     

工程机械液力传动系统油温过高的分析与控制

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成，与一般机械传动相比，液力传动通过变矩器变矩可以自动无级变速，对于外界载荷变化具有自动适应性，提高了车辆的使用寿命、通过性能和舒适性，简化了对车辆的操纵，因此，目前被广泛用于工程机械和工程车辆。但是，液力传动系统普遍存在油温过高的缺陷，会对传动系寿命、传动效率、燃油经济性方面造成极大危害。为此，我们尝试以轮式装载机为例对工程机械液力传动系统工作油温过高的原因进行了分析。1油温过高的表现一般工况下，轮式装载机变矩器的出口油温应为80~110℃，允许短时间…     

工程机械传动系统油温过高原因分析

工程机械液力传动系统包括变矩器、变速器、转向离合器油路系统,因其传动负荷大,连续工作时间长,油温过高便成为常见故障之一。下面分析油温过高的危害与原因。１油温过高的危害 液力传动系统的设计油温一般为 ７０～１１０℃,但实际上当油温达到１００℃时就存在着故障隐患,因此工作油温控制在７０～９５℃范围内比较好。油温太低不能保证变矩器的正常工作;油温过高则有下列危害： （１）油液粘度减小,泄漏量增大,油压降低,变矩器驱动力不足,离合器、制动器易打滑,同时润滑条件变差,加速液压元件磨损; （２）液压系统相对运动…     

农用车发动机温度过高原因与排除方法

本文阐述了农用车在行驶中发动机温度过高的危害以及引起发动机温度过高的原因及故障检查和排除方法。为农用车驾驶员和维修人员在排除故障时提供帮助。     

内燃机车燃油消耗高原因分析及对策

从喷油器偶件、气缸压缩压力、进排气门间隙、工作温度等方面进行分析,找出造成内燃机车燃油消耗高的主要原因,进一步提出了降低内燃机车燃油消耗的有效措施。     

对混凝土试件强度过高的原因分析

分析砼试件强度过高的原因，正确认识砼试件的强度过高，合理控制工程造价，科学评价砼质量。     

摊铺机液压油温度过高的故障探析

对摊铺机液压油温度过高产生的原因及由此带来的危害进行了分析,并提出了故障的排查方法及控制措施。     

高速轮胎推土机水温过高的故障分析与改进

1故障现象高速轮胎推土机是某厂为部队改进研制的,以适应高原环境的使用要求。2003年7月,该推土机在出厂试车时发现存在水温、油温过高的问题。试验工况为:推土机牵引30t平板拖车,环境温度30℃左右;道路为一般柏油路面,最大坡度在8°以下,坡道长度1km;行驶里程150km,行驶速度30km/h,最高行驶速度达50km/h。行驶时发现发动机水温最高达118℃(发动机散热器为加压型),变矩器出口油温最高达150℃。2故障分析2.1初步分析根据推土机使用说明书的规定,发动机水温最高不得超过98℃,变矩器出口油温最高不得超过110℃。变矩器的工作是靠液力传动油为介…     

液力机械推土机底盘油温过高的故障解决方法

有些客户遇到液力机械传动推土机底盘油温过高、推土无力的故障时感觉无从下手,本文以宣工TY165液力机械传动推土机为例,说明这种故障的解决方法。1充分了解推土机的实际使用情况首先应该向司机询问该车的实际使用情况,其中包括:换油情况、日常保养情况、出现故障的时间及其他连锁反应,然后检查滤芯是否由于油脏堵塞,影响变矩器和变速器的正常供油和回油,造成变矩器油温在短时间内急剧升高。2通过排油检查变矩器是否存在内泄如果该推土机是使用多年的旧车,应该考虑变矩器和变速器内是否有内泄,具体检查方法如下:推土机正常工作半小时后,停…     

SD7型高驱动履带推土机底盘液压系统油温过高的原因分析

SD7是我厂开发生产的高驱动液力机械传动推土机。配备有液力变矩器、动力换挡变速器及相应的底盘液压系统和工作装置液压系统。本文就SD7推土机底盘液压系统油温过高(120℃以上)的一些主要原因进行简要分析。SD7推土机油温过高主要有以下两个方面的原因:一是液压传动系统,二是机械传动系统。(1)后桥箱油位过高或过低后桥箱油位过高,会使后桥箱中的油液在不经过滤油器的情况下直接进入变速器壳体,使得变速器各排离合器及滚动轴承等零部件因油液不洁而造成非正常磨损,导致油温升高,同时高速旋转的机件浸在油液中搅动油液作功,同样会使油液…     

混凝土泵车液压系统油温过高的原因和对策

混凝土泵车最常见的故障之一是混凝土压送过程中的液压油温过高,使泵送作业不能连续进行。本文以８５Ｂ型混凝土泵车为例给以分析。１油温过高的原因８５Ｂ型混凝土泵车（液压系统见图１）规定液压油温正常使用范围为３０℃～６０℃。超过６０℃,就视为油温过高,原因是：（１）压力调整不当。液压系统中,需要经常检查和调整的液压阀就有１０多个。如果这些液压阀中,有一个压力调整不当,就会使液压系统工作不协调,造成瞬时和经常性的油温偏高。溢流阀卸荷压力为２８ＭＰａ,如果压力调得高于此值,泵送过程遇到较大载荷时,压力过高,…     

工程机械液压系统油温过高分析

液压油是液压传动系统的工作介质,一般在35～65℃范围工作比较合适.在液压系统工作时,过高的油温会影响液压油及液压元件的寿命;油温过高严重影响液压油的稳定性,影响整个液压系统的传动效率.本文通过分析油温升高的原因及危害,提出在监测液压系统正常温升的同时,应及时发现液压系统的异常温升,并提出积极预防和处理液压系统油温升高的措施.     

工程机械液力传动系统油温过高的原因及对策

液力传动系统在工程机械上使用广泛,在使用过程中油温过高的现象表现比较突出,且由于油温过高带来的危害也是很大的.为此,对液力系统油温过高的原因做了较为详细的论述,并提出了一些预防油温过高的对策.建议使用合适的工作油,当工作油污染严重时,要及时更换,防止使用变质油液,定期清洗更换滤油器,更换磨损过大的零部件,经常检查冷却装置,避免长时间连续大负荷工作,避免变矩器在低效率范围内工作时间太长.     

液压挖掘机发动机燃油系统故障一例

随着技术的发展,国家排放法规日益严格,非公路用电控发动机得到越来越广泛的应用。发动机作为工程机械核心部件,其稳定性和可靠性显得尤为重要。一旦发动机出现诸如掉速等问题,将不仅仅影响工程进度,可能还会带来经济损失。本文从1台调试状态的挖掘机故障入手,详细阐述了电控发动机燃油系统故障排除的过程及方法。     

本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修

近几年,随着汽车拥有量的逐渐增加,环境污染问题日益显著。节约能源,低碳减排便成为了我们研究和发展的首要问题。因此,在汽车行业,对于汽车尾气的排放有了更加严格的控制和更高的节能要求,这也就使得电控燃油喷射系统被广泛应用。本文章详细地讲述了电控燃油喷射系统的发展历史、优点和特殊传感器的诊断检修方法。     

对并联螺杆式冷凝机组油温过高故障的处理

在对济南某食品公司进行制冷工安全培训时,笔者参与分析解决了一例螺杆机组油温过高的故障。由于此故障比较隐蔽,而且主要涉及安装施工的问题,因此特地把对此故障的分析解决过程介绍如下,供大家参考借鉴。     

ABG摊铺机液压系统油温过高的分析研究

我公司有几台德国原装进口的ABG423摊铺机，在使用过程中发现不同程度的出现液压油高温报警的现象，在高温、大负载工作条件下此现象尤为明显。为此我单位机务工作人员对几台摊铺机进行大量的分析研究并采取了一定的技术措施，使这一问题基本得到了解决。     

一种简易的轮式装载机燃油油耗测量仪

随着国内柴油价格的一再飙升,用户和主机生产厂越来越重视装载机的耗油情况,油耗试验是主机厂经常进行的一种试验,但根据我们了解的情况,现各主机厂均没有非常理想的测量仪器,主要是采用"称重法".该方法需在测试前将油桶装满油并称好质量固定在轮式装载机上,再将发动机的燃油进回油管插入其中,启动发动机后立即进行测试,测试完成后熄火,拆下油桶称其质量,用测试前后的质量之差除以时间来确定单位时间的油耗或除以作业量来确定单位作业量的油耗.     

滑移装载机水温过高故障排除及改进分析

某滑移装载机在产品开发初期的可靠性试验中出现了发动机水温报警的问题.针对此故障,进行了逐一分析,逐步排除故障,发现问题所在是整机的散热能力不足,针对该问题进行了分析及改进,同时也罗列了一些排除水温过高故障的方法.