燃料棒当量氢控制

介绍宜宾核燃料元件厂（TFP）300MW和900MW两种类型的压水堆燃料档当量氢控制的现状和水平，结合生产实际分析讨论燃料棒当量氢含量的主要影响因素，证明YFP燃料棒当量氢含量控制是严格的和有效的，不会导致燃料棒的一次氢化破坏。     

用高活性UO2粉末制造大晶粒UO2芯块

大亚湾核电厂在18个月换料的过渡循环中采用^235U富集度3．7％的燃料组件。一原先采用的^235U富集度3．2％的燃料组件相比,这些组件在反应堆内的运行时间加长,燃耗加深。为此用户对UO2芯块质量提出了更高要求,特别是芯块晶粒尺寸应大于8μm并有更好的堆外热稳定性。本文叙述了1999年宜宾燃料元件厂进行的U1R7／U2R7^235U富集度3．7％的燃料生产,在现有工艺和装备条件下,重点提高UO2粉末的活性,采用高温和长时间烧结使芯块在堆内运行中具有较大的晶粒尺寸和良好的热稳定性。从生产统计的数据看,用高活性UO2粉末制造出的UO2芯块其内在质量较以往有明显的改善,且制造工艺较为稳定。     

国外高性能燃料棒设计和制造

本文综述了国外高性能（高燃耗）燃料组件的核心部件－燃料棒的设计和制造。它包括了燃料棒的结构、芯块、燃料柱、包壳管材料、裂变气体贮气腔的设计及制造技术等方面。     

UO2芯块的制备及其检验

本文介绍了核电用ＵＯ２芯块应具备的主要物理，化学和核性能，叙述了核电用ＵＯ２芯块制备了工艺、性能检测及成品的质量检验；分析了影响产品质量的因素及提高产品质量的途径。     

燃料棒涡流检测系统的改进

本文介绍了燃料棒涡流检测系统的改进,通过计算机对涡流信号进行记录,储存和分析处理大大提高了燃料棒涡流检测的可行性和检测效率。     

烧结UO2芯块中总氢含量测定方法的研究

烧结UO2芯块中总氢含量指标是核燃料元件制造中一项重要技术指标。本文对采用RH—404定氢仪测定烧结UO2芯块中总氢含量的方法进行了研究，确定了仪器的校准条件和样品的测定条件，建立了适合于烧结UO2芯块中总氢含量测定的新方法。通过研究。确定了采用控制功率的加热方式。并对加热功率与温度对应的关系进行了研究。确定了坩埚脱气及样品测定时加热功率范围。通过采用特殊方法预处理后的低氢含量UO2芯块样品，确定了方法的定量测定下限。采用RH-404定氢仪测定烧结UO2芯块中总氢含量的方法提高了石墨坩埚的利用率。缩短了测定时间。方法的准确度能满足实际生产的要求。     

秦山一期核电站燃料组件加深燃耗后的燃料棒包壳应力、应变分析

秦山一期核电站第九循环燃料组件加深燃耗后考验组件卸料燃耗预计达到40000MWD／TU，其中热棒的平均燃耗将达到46083MWD/TU，热棒中热点燃耗将达到54175．9MWD／TU。为了确保核电站的安全运行，首先要保证燃料棒包壳的完整性，因此包壳的应力、应变分析十分重要。计算结果表明加深燃耗后的燃料棒应力、应变仍满足设计准则的要求。     

核电站用燃烧棒组件组装--拉棒机控制系统的研制

介绍了用于核电站的燃料棒组件组装--拉棒机控制系统的综合设计,论述了拉棒机工作原理、水平拉棒控制系统、升降控制系统、拉杆选择和爪头控制系统的设计,描述了关键的软件设计方法,给出了设备的网络通信方法和抗干扰措施.     

大亚湾97二号机组换料B型棒间距分析

本文介绍了大亚湾ＡＦＡ燃料组件棒间距的检测方法及结果,着重对９７年换料与其它换料Ｂ型棒间距进行了比较分析。     

法马通公司高燃耗燃料组件—AFA—3G的设计特征

本文介绍了法马通公司开发的ＡＦＡ－３Ｇ燃料组件的设计特征。该组件的设计燃耗达到５５０００－６００００ＭＷｄ／ｔＵ,是当今世界上较为先进的燃料组件。     

模糊PID控制在氢燃料系统中的应用

氢燃料电池在新能源领域应用中不断加大,对应的控制系统也得到了广泛的研究。为了提高氢燃料电池系统中氢气回路压力控制精度,本文提出了基于模糊PID在氢气回路中的控制策略研究。氢气回路中供氢模块控制具有非线性、数学模型复杂的特点,传统PID控制很难获得较好的控制效果,模糊控制对大滞后、时变、非线性的复杂系统具有很好的控制效果。文章通过对模糊控制理论的研究,给出了模糊控制结构框图,结合氢气回路控制精度及实验数据,选取模糊控制隶属度函数,建立模糊控制策略表,去模糊化输出函数。在Simulink仿真中建立了模糊PID、传统PID的算法模型,通过仿真结果表明,模糊PID控制器具有响应快、振荡幅值小、稳定时间短特点。     

美国西屋公司先进的防碎片磨损燃料棒技术

碎片磨损燃料棒是压水堆面临的严重问题，它引起的燃料棒破损多达总破损率的３０％，美国西屋公司开发的先进的三重防碎片磨损技术，包括过滤下管座，保护格架，燃料棒下端包壳预生二氧化锆膜及长下端塞燃料棒，西屋公司采用这种技术使燃料捧未出现因碎片磨损而破损。     

燃料棒焊接头X射线照相的自动化检验

本文论述了核燃料棒焊缝Ｘ射线检验自动化的要求及其原理，采用的程序控制技术、计算机技术、条码识别等，研制了核燃料棒Ｘ射线照相检验的自动化装置并简要地介绍了该装置在核燃料棒生产中的应用。     

核电站燃料棒涡流检查技术研究

针对现有检测技术只能确认核电厂燃料组件中某根燃料棒出现了泄漏,而无法定位燃料棒泄漏位置情况,提出燃料棒涡流检查技术.该技术采用涡流组合探头方式实施检查,能精确检测出缺陷的位置及大小。     

海南自贸港氢燃料电池汽车发展路径探究

海南省发展新能源汽车是推进生态立省战略的重要举措,是建设自由贸易港、国家生态文明试验区和加快建设美好新海南的重要内容。海南有丰富的海上风电和太阳能光伏资源,清洁能源发电部分不能并网的电力资源,将通过电解水制氢完成储能。氢燃料电池作为将氢能转化为电能的关键技术,也是氢能应用于交通领域的重要技术路线,在海南具有非常重要的地位。对海南全域推广新能源汽车和生态文明试验区建设具有重大意义。     

世界规模最大的氢燃料加油站在柏林投入运营

世界上规模最大的氢燃料加油站近日在德国首都柏林投入运营。这个加油站除了提供汽油和柴油外，专门设立了两个加油塔，每天能够向100多辆氢燃料汽车提供气态或液态的氢。     

考虑燃料电池汽车加氢负荷的电-氢系统协同优化运行

在建设新型电力系统背景下,为提高能源利用率,降低交通系统碳排放,促进配电网与交通网络融合,考虑燃料电池汽车加氢行为影响下负荷时空分布特性,构建计及燃料电池汽车交通流量与加氢行为的优化调度模型。首先,采用起止点对刻画燃料电池汽车交通流量模型,为模拟燃料电池汽车出行,采用Dijkstra算法搭建燃料电池汽车最短加氢路径模型。其次,针对可再生能源出力不确定性,基于Wasserstein距离建立风电功率预测误差模糊集,考虑电力-交通网络约束,并构建含加氢站优化调度的分布鲁棒优化模型。最后,利用强对偶理论将分布鲁棒优化模型转化为混合整数线性规划模型进行求解,采用改进的33节点配电网和24节点交通网对调度方法进行验证。结果表明,所提方法相比于鲁棒优化系统总成本有所降低,加氢站调度方案在保守和乐观之间达到平衡,实现加氢站与上级网络之间良性互动。