连续刚构桥单箱两室截面主梁在偏载作用下的静力分析

为了研究连续刚构桥单箱两室截面主梁在偏载作用下考虑剪力滞效应的力学特性,依据能量变分原理,考虑桥墩弯曲变形和主梁剪力滞效应,建立了单箱两室截面连续刚构桥在偏载作用下的力学模型.以三角函数为基函数表示主梁的位移,以幂函数表示桥墩的位移,得到了结构的刚度方程.据此计算了新九江大桥6×50m引桥在成桥荷载试验下的应变和挠度,并与测试结果进行了对比.结果表明,偏载作用下,主梁应变横向分布不均匀,加载应变大于非加载侧;腹板变形符合平面变形假定;若不考虑桥墩的弯曲变形影响,将高估连续刚构桥主梁的最大位移和最大应变;本文结果与测试值较为吻合.     

预应力混凝土箱梁偏载系数试验研究

介绍了箱梁在偏心荷载下的力学行为、偏载系数简化计算的原理和三种简化计算方法，并将各种计算值与某大桥箱梁静载试验的实测偏载系数和有限单元法计算值比较，推荐较合理的计算方法。     

荷载非对称分布对组合肋壳稳定性的影响

首先对组合肋壳与其他组合壳体结构形式进行了对比,阐述了组合肋壳这种新型结构的优势.利用非线性有限单元法研究了荷载非对称分布对组合肋壳稳定性的影响,得出了在U.L.描述下的组合单元刚度矩阵,并利用弧长法跟踪结构的荷载-位移曲线.通过在全跨、1/2跨对称、1/2跨不对称、1/4跨四种不同荷载分布作用下,组合肋壳稳定性的全过程跟踪,得到了组合肋壳的失稳形式和最大变形点全过程荷载-位移曲线,发现不同荷载作用下极限荷载不同,1/4跨均布荷载是结构的最不利受力情况,同时计算结果显示组合肋壳结构有较高的后屈曲强度.     

抗风缆对大跨度悬索桥的抗风静力效果研究

在悬索桥有限元模型上加抗风缆,施加风荷载,用二维线性方法计算桥梁临界失稳风速,计算在不同风荷载下跨中节点的横向、竖向和扭转位移．通过比较施加抗风缆前后桥梁跨中的响应表明：侧向位移显著减小,横向屈曲临界风速有所提高,表明侧向刚度增加;但竖向位移增大,通过比较加缆前后跨中节点的位移,加缆后扭转失稳有所提前,扭转发散临界风速有所降低．     

结构位移计算的曲率荷载法

结构位移之间的微分关系和结构荷载及内力之间微分关系的相似性为结构位移的计算提供了一个有效的新方法：曲率荷载法．将结构各杆件的曲率视为作用在结构上的分布荷载,将支座、杆件结点和曲率改变处作为杆件单元的分段点,根据杆件两端的支承情况求出杆端力,据此求出结构的剪力曲线和弯矩曲线,相应地得到了结构的转角位移曲线和挠度位移曲线．介绍了曲率荷载法的求解思路,给出了杆件常见曲率荷载作用下的转角和挠度表达式．算例分析表明,该法计算简单,结果正确,是对结构位移计算的一种有益探索与尝试．     

考虑次剪应力的薄壁杆件扭转刚度矩阵和它的有限元分析

本文推导了薄壁杆件在翘曲位移假设下的扭转刚度矩阵,同时给出了拉(压)、弯曲和扭转下薄壁梁单元刚度矩阵。对不同截面薄壁梁单元的联接进行了研究,并用最小二乘法处理联接处的位移协调,最后给出了计算结果。     

图乘法在结构位移计算中的应用

在结构位移计算中常遇到荷载作用下的位移计算,静定结构和超静定结构在荷载作用下的位移计算表明，图乘法可以计算简支梁、伸臂梁、悬臂梁、刚架以及组合结构在不同荷载作用下的位移。     

混层门式钢架结构的位移分析

针对一种新型结构即混凝土与钢结构混合而成的结构-混层结构,通过ansys软件,采用beam3、beam188单元对此新型结构进行位移计算及分析,并通过在不同荷载工况下混层结构的上层钢架位移与单层厂房的钢架位移进行比较分析,确定混层结构位移影响系数的合理范围,为此类结构的设计提供参考依据。     

宽幅脊骨梁矮塔斜拉桥活载偏载效应

本文以宽幅脊骨梁矮塔斜拉桥为背景,研究多车道汽车荷载在横向不同加载位置对结构的影响.采用ANSYS建立全桥实体模型,对活载的偏载效应进行分析.通过对不同车道数汽车荷载对称布载和偏载布载的对比分析,得到了不同车道数加载时结构偏载系数,并在此基础上提出了基于多车道数的偏载效应修正方法.该类型桥梁活载偏载系数在1.06～1.11之间.     

开孔冷弯薄壁槽钢柱偏载稳定性能研究

为研究开孔冷弯薄壁卷边槽钢柱在偏载作用下的稳定性能,通过有限元方法对既有试验进行模拟分析以验证其可靠性,分析了孔洞、偏心距对试件的承载力、荷载位移曲线及屈曲失效模式的影响。结果表明：孔洞、偏心距的存在,改变了构件的屈曲失效模式,从而导致构件的极限承载力降低,使荷载位移曲线上升段斜率及下降幅度发生改变。此外,试件受正向偏心荷载时的承载力下降幅度大于受负向偏心荷载时,试件受正向偏心荷载时会出现承载力上下波动的现象。     

玻璃钢管混凝土柱轴心压缩本构关系研究

研究分析了玻璃钢管混凝土柱的轴心压缩特性后得出，玻璃钢管混凝土具有与钢管混凝土完全不同的力学特性。依据试验结果建立了玻璃钢管混凝土柱轴心压缩本构模型和轴向应力－应变全过程的定量关系，并分析了玻璃钢管的泊松比、自身承载力对组合结构强度的影响。     

基于ANSYS的定柱式旋臂起重机机械结构的优化设计

传统设计的定柱式旋臂起重机，存在着结构笨重和刚度不足的双向缺陷．利用ANSYS软件对其结构进行优化，可以极大地缩短设计周期和设计成本．通过与常规设计对比表明，基于ANSYS的优化结果很好地协调了各结构部件的力学性能，实现了整体经济性与可靠性的良好匹配．     

MCS—51单片机开发系统结构及并行监控程序设计

本文介绍MCS—51单片机开发系统结构框图,着重阐述并行监控程序设计的方法、技巧。对于研制单片机开发系统和单片机应用系统很有借鉴。     

苏通大桥主5号墩钻孔平台设计

苏通长江大桥基础施工处在复杂的地质、水文以及气象条件下,针对苏通大桥主5号墩钻孔施工,介绍其工作平台的结构选择、工况分析、荷载取值方法以及施工结构的处理要点.该平台的设计成功,为跨江大桥或其它类似工程提供宝贵的设计思路和经验.     

T型截面短肢墙梁中间节点抗震性能试验研究

在已有异形柱节点和矩形柱节点试验分析的基础上,对3个T形截面短肢剪力墙梁中间层中节点在中等轴压比下的抗震性能进行了试验。着重研究了在反复荷载作用下,按异形柱节点抗剪公式设计的不同剪压比和配箍率的短肢剪力墙节点的承载能力、延性能力和破坏特点。验证了异形柱节点设计公式对短肢剪力墙梁节点是安全的,从而为短肢剪力墙节点的设计提供依据。     

电火花线切割机床电气系统的研究

提出一种基于电子开关器件的电火花线切割机床电气系统,用于提高机床电气长期使用的可靠性。采用电子开关类型的新器件取代传统的接触器和机械式行程开关换向,解决了机械式换向在负载电路较大或频繁换向时的弧光放电问题,克服了传统电火花线切割机床电气系统易损易坏、寿命短的缺点。     

冷轧机顶部底部电机负载平衡控制的方法

以单机架可逆式冷轧机组为背景,介绍顶部、底部电机的速度控制原理。针对轧制过程中顶部、底部电机电流值差异较大,负载不平衡的问题,提出合理的解决方案。     

基于应变能及应力的桥梁结构拓扑优化设计

桥梁结构一般受到恒载和活载的作用,在结构的拓扑优化过程中,必须考虑载荷的变化.导出了涉及桥梁结构恒载和活载的多载荷工况的应变能灵敏度公式,建立了考虑应力和应变能要求的多约束三维结构优化算法.     

较大柱距双柱联合扩展基础设计

现行规范中只有单向偏心单柱扩展基础的设计方法,而工程中经常会遇到双柱共用1个基础的情况．若双柱间距离很小则可近似按单柱扩展基础的设计方法进行设计,若双柱间距离较大则仍按单柱扩展基础的设计方法进行设计是不妥当的．基于此论述了柱距较大的双柱联合扩展基础如何设计并提供了相关算例．     

在静载和疲劳载荷作用下结构系统失效机理与可靠性分析

在结构系统使用过程中,将可能出现多种失效形式,例如静载失效或疲劳失效.根据疲劳载荷造成的累积损伤对结构极限应力的影响,给出了结构构件在基于累积损伤下的构件剩余抗力的表达式,分析了结构系统中每一个单元在静载和疲劳载荷作用下的失效形式,并考虑了该两失效模式之间的相关性对该单元可靠性的影响,具体分析了结构系统在静载和疲劳载荷作用下的失效机理,给出了在静载和疲劳载荷作用下结构系统的可靠性分析方法.数值算例表明,在不同的使用年限内,静载和疲劳载荷对结构系统可靠性的影响是不同的.在结构系统主要失效路径中,既有单元静强度失效又有单元疲劳失效,这是符合结构系统使用真实情况的.