阴极保护用阳极

介绍了牺牲阳极材料中镁基、锌基、铝基阳极的化学成分和性能特点,以及多种外加电流阴极保护用阳极材料的特点.通过对石墨阳极、高硅铸铁阳极和铅银合金阳极、镀铂阳极和混合金属氧化物阳极的性能比较,认为混合金属氧化物阳极是最为理想和最有前途的辅助阳极材料.     

35钢牺牲阳极性能及其对铜管阴极保护的可行性

采用恒电流试验测试了35钢在海水和淡水中的牺牲阳极性能,并结合紫铜的极化曲线测试和阴极保护试验分析了35钢用于铜管牺牲阳极保护的可行性。结果表明:35钢在海水和淡水中都具有良好的牺牲阳极性能,工作电位稳定,电流效率高,溶解均匀,消耗慢;对紫铜管进行阴极保护有足够的驱动电压,达200 mV以上;短期阴极保护试验结果显示35钢对紫铜管有良好的保护效果。     

天然气输气管线阴极保护系统的实施

本文系统介绍了天然气输气管线阴极保护系统的组成和安装施工工艺以及系统调试运行的注意事项。     

船舶外加电流阴极保护用辅助阳极组件

阴极保护和优质涂层相结合是防止海水中金属结构物腐蚀的有效方法。在船舶外加电流阴极保护系统中 ,辅助阳极组件是其中的关键组成部分。介绍了船舶外加电流阴极保护用辅助阳极组件的研究发展及工程经验 ,评述了铅银阳极、铂阳极和混合金属氧化物阳极的性能特点。     

埋地管道阴极保护系统辅助阳极参数优化研究

阴极保护是抑制管道电化学腐蚀的重要手段,其电位的分布情况直接影响着管道保护效果。以西北某成品油输油站为例,利用COMSOL Multiphysics仿真软件研究管道阴极保护电位的分布规律,分析确定了影响管道阴极保护电位分布的主要因素是辅助阳极的埋设位置和输出电流值;并且通过电化学试验分析得到了L360管线钢在该成品油输油站模拟土壤溶液的最佳保护电位。然后以阳极数量、阳极敷设位置和阳极输出电流值为优化目标建立目标函数,利用模拟退火算法搜索出最佳阳极数量,最佳阳极位置和最佳阳极输出电流值。最后根据管道实际保护电位验证了优化方案的可行性,结果证明该方法对阴极保护设计有一定的参考价值。     

外加电流阴极保护用陶瓷阳极

综述了外加电流阴极保护用陶瓷阳极，包括固态烧结铁氧体陶瓷阳极、等离子喷涂铁氧体阳极和混合金属氧化物阳极的研究现状。     

码头钢管桩外加电流阴极保护失效分析

某煤码头钢管桩采用外加电流阴极保护系统保护,施工后发现无论如何调整输出电流系统均处于欠保护电位状态.为此,对外加电流阴极保护系统的电路布置、系统组件、电连接电阻、整流器电气参数等进行了详细检测.结果 表明:系统存在辅助阳极部分失效、电连接电阻偏大以及整流器部分显示参数错误等故障,但整个汇流回路采用串联连接是系统失效的主要原因,连接电缆导体截面积过小更进一步加剧了系统的恶化,仿真结果也与此结论吻合.     

千吨轮的牺牲阳极阴极保护

本文对千吨轮的腐蚀原因进行了调查研究,并重新对其进行了牺牲阳极阴极保护设计,采用了三元锌阳极作为牺牲阳极材料。实船结果表明:采用合理的保护设计方案,使用优质的三元锌阳极对海上船舶进行阴极保护,可以达到满意的保护效果,具有明显的经济效益和社会效益。     

牺牲阳极阴极保护在沿海挡潮闸中的应用

沿海工况下的水工钢闸门易遭受腐蚀破坏,为减轻腐蚀延长使用寿命,对射阳河挡潮闸35扇钢闸门采取了牺牲阳极阴极保护措施.保护系统运行近10 a,对钢闸门进行保护效果检查和保护电位检测.结果表明:钢闸门表面无锈蚀,阴极保护电位均满足规范要求且分布均匀,镁阳极适用于淡海水环境介质中且保护效果优异,由于闸门两侧及底部因其他构件吸收电流较多,阳极消耗较快,保护电位偏正;为使闸门表面达到同寿命保护,可在两侧及底部适当增加阳极数量或增加阳极质量.     

牺牲阳极在舰船阴极保护中的应用和进展

分别论述了铝合金牺牲阳极、锌合金牺牲阳极、铁合金牺牲阳极的研究和发展过程,总结了各种阳极的研发现状、研发热点和相应的阳极产品研发成果,指出了针对特殊环境和细分领域的各种阳极,是阳极新材料未来发展的主要方向。对于铝合金牺牲阳极,介绍了常规铝合金牺牲阳极和包括海水环境低驱动电位阳极、油污海水低驱动电位牺牲阳极、适用于干湿交替环境的阳极和适用于高温环境中的阳极等在内的针对特殊环境和特殊材料的铝合金牺牲阳极在舰船阴极保护领域的应用,总结了船舶用铝合金牺牲阳极的研究进展;对于锌合金牺牲阳极,主要介绍了锌合金牺牲阳极的发展历史、研究现状和相应的阳极产品;对于铁合金牺牲阳极,主要总结了铁合金牺牲阳极的研究现状和在舰船上的实际应用。     

牺牲阳极在舰船阴极保护中的应用和进展

分别论述了铝合金牺牲阳极、锌合金牺牲阳极、铁合金牺牲阳极的研究和发展过程,总结了各种阳极的研发现状、研发热点和相应的阳极产品研发成果,指出了针对特殊环境和细分领域的各种阳极,是阳极新材料未来发展的主要方向。对于铝合金牺牲阳极,介绍了常规铝合金牺牲阳极和包括海水环境低驱动电位阳极、油污海水低驱动电位牺牲阳极、适用于干湿交替环境的阳极和适用于高温环境中的阳极等在内的针对特殊环境和特殊材料的铝合金牺牲阳极在舰船阴极保护领域的应用,总结了船舶用铝合金牺牲阳极的研究进展;对于锌合金牺牲阳极,主要介绍了锌合金牺牲阳极的发展历史、研究现状和相应的阳极产品;对于铁合金牺牲阳极,主要总结了铁合金牺牲阳极的研究现状和在舰船上的实际应用。     

海水介质中阴极保护用涂层钛阳极的制备及其性能研究

为了提高钛阳极在阴极保护中应用的可靠性和使用寿命,用热分解方法制备了复合金属氧化物(MMO)涂层钛阳极,研究了阳极寿命与基材表面处理、涂敷量、温度、电流密度及涂层损耗率之间的关系.结果表明:基材喷砂增强了钛基体与涂层的结合力,增加涂敷量能够提高阳极寿命,而提高温度和电流密度对阳极寿命有不利影响,阳极涂层损耗率几乎为0.所研制的RuIrTiSnCo涂层钛阳极具有良好的电化学稳定性和较长的寿命,强化寿命达到96 h,约为次氯酸钠发生器标准的5倍,是海水介质外加电流阴极保护中比较理想的辅助阳极.     

在IBMPC机上利用Supercalc数据表进行钢板桩码头牺牲阳极保护设计

本文介绍一种在IBMPC机上利用中文Supercalc 3进行钢板桩码头牺牲阳极阴极保护设计方法,可以提高工作效率,并可以精确计算和验证阳极使用寿命,只要一次设计好数据表格,下次再设计时只要输入原始数据就可以得到结果。     

深井阳极阴极保护的应用及相关技术

介绍了深井阳极阴极保护技术的特点、应用过程中存在的技术问题及相应的解决方案,包括深井阳极用阳极材料、电缆、填充料及运行过程中存在的气阻、干扰、屏蔽等问题,介绍了典型应用案例,总结了深井阳极技术的发展方向.     

外加直流阴极保护对牺牲阳极效果的影响研究

通过电化学技术研究了外加直流电流与牺牲阳极阴极保护联合使用时,外加直流对牺牲阳极保护效果的影响.结果发现,牺牲阳极的输出电流随着外加直流电流的增大而减小,同时牺牲阳极的工作电位负移.必须通过实测牺牲阳极的输出电流来判断其效果.牺牲阳极应尽可能远离辅助阳极,处于外加直流难以到达的区域,同时还要注意调整外加直流的大小,以充分发挥二者的保护效果.     

埋地钢质燃气管道牺牲阳极阴极保护的设计思路研究

本文首先简要分析了埋地钢质燃气管道的腐蚀机理,在此基础上提出埋地钢质燃气管道牺牲阳极阴极保护的设计思路。期望通过本文的研究能够对埋地钢质燃气管道使用寿命的延长有所帮助。     

舰船铜合金海水管路铁基牺牲阳极阴极保护研究

采用电化学测试、电偶腐蚀试验和腐蚀仿真计算方法综合研究了铁基牺牲阳极在海水环境下对铜合金管路提供阴极保护的效果。研究结果表明,海水环境下铁合金牺牲阳极与铜合金开路电位差值合理,在提供充分的阴极保护驱动电位的前提下,能够有效降低阳极材料的溶解速率,比锌合金阳极更适合于铜合金的阴极保护;铁基牺牲阳极在铜合金管路阴极保护过程中,保护电流发散受管路尺寸影响,一般可保护10倍管径范围区域。研究成果对于提高海水环境下铜合金管路的腐蚀安全性具有参考意义,具有良好的工程应用价值。     

海泥电阻率对钢管桩阴极保护效果影响的数值模拟研究

海洋环境中,工程钢管桩腐蚀问题严峻.牺牲阳极阴极保护是防止钢管桩腐蚀的有效措施.针对以往钢管桩阴极保护设计未考虑阳极不均匀布置以及海泥电阻率对保护效果影响的问题,通过数值模拟方法,动态研究了保护期内阴极保护效果随阳极溶解的变化.结果 显示:由于阳极仅安装在水下区,钢管桩泥下区保护效果相对较差,桩尖更容易出现欠保护.海泥...     

海水输送管阴极保护装置改造的跟踪检查

1999年 6月 ,我厂在停役期间对海水一泵至海水二泵阴极保护装置进行保护检查。首先对前期工作不够稳定的南 4号参比电极和北 12号辅助阳极进行更换。其次 ,调换观测井的所有挂片。最后 ,根据挂片的外观和重量 ,将 2年来测得的数据与 1997年以前测得的数据加以比较和分析。本文记述了本次海水管阴极保护检查情况 ,按有关设计、标准、规范的要求通电调试 ,根据检查获得的数据 ,讨论了 1997年对海水管阴极保护装置改造的合理性、可靠性及对海水输送管外壁增加牺牲阳极的必要性。参考执行标准 :ＧＢ 310 8— 82 ,ＧＢ 7387— 8,ＧＢ 32 2 0— 84…     

阴极保护中的扩孔钛网阳极

扩孔钛网阳极具有电流荷载能力较强、在阴极保护中能提供重现性较好的电流、杂散电流少、安装省时省力等特点,在钢筋混凝土结构表面的阴极保护工程中受到了广泛的关注.从扩孔钛网阳极的制造工艺和安装角度对其进行了阐述,认为扩孔钛网阳极是钢筋混凝土外加电流阴极保护中最为理想和最有前途的阳极材料.