高速铁路湿陷性黄土隧道下穿高速公路施工技术

本文以京张高速铁路草帽山隧道下穿张承高速公路为例,详细地介绍了高速铁路湿陷性黄土隧道下穿高速公路的开挖方案、隧道支护、监测的施工技术,从而减小施工沉降、降低施工风险,为粉砂、粉土地层、湿陷性黄土隧道穿越高速公路制定施工方案提供借鉴。     

施工隧道斜井与正洞交叉段施工技术探讨

交叉口隧道洞段施工中,合理的施工方案是确保施工安全的前提,以宜万铁路金子山隧道2号斜井与正洞交叉口施工为工程背景,详细介绍了金子山隧道2号斜井与正洞的施工方案。金子山隧道交叉口施工中借鉴连拱隧道中隔墙施工方法并利用新奥法施工原理,对薄壁岩柱进行置换,对破碎围岩进行注浆加固,成功的预防了塌方。金子山交叉口隧道的施工为在较破碎软岩地段进行交叉隧道的施工提供了借鉴经验。     

基于既有线平顺性浅埋暗挖隧道地面沉降控制标准

以西安地铁4号线下穿西安铁路站场咽喉区为例,从隧道施工引起的地层变位的一般规律出发,根据隧道施工地面沉降经典Peck法,基于既有线的平顺性,依据规范规定的既有线路的允许偏差值,应用数学力学的基本分析方法,分析了隧道施工对既有线路的影响及浅埋暗挖隧道施工对铁路站场的路线影响,系统地建立浅埋暗挖隧道施工地表沉降控制标准,为地铁隧道工程的资金投入和施工方案、加固方案的选取提供依据。     

海福区间暗挖法瓦斯隧道通风设备选型

海福区间暗挖法隧道武汉路段为高瓦斯隧道,杭州路段为低瓦斯隧道,存在油气田、裂隙瓦斯、SO_2、CO等其他有毒有害气体,施工难度大。通风是保证正常施工,提高施工效率,降低施工成本的重要措施。介绍通风方案的确定、通风设备的选择及方案的实施效果。     

基于无导洞方法的连拱隧道结构设计与施工研究

以黄延高速公路羊泉沟连拱隧道为依托,提出在IV级围岩中采用无导洞施工方法,采用工程类比对该隧道结构支护参数进行了多方案比选,介绍了该隧道的工程地质水文地质概况、支护结构设计、施工工序安排与要点。基于有限元方法对其施工全过程进行了三维数值分析,获得了隧道结构体系力学性状随施工过程的变化规律,为设计与施工方案提供了理论依据。     

铁路单线隧道水沟电缆槽预制拼装技术研究

以太子城至锡林浩特铁路和平隧道水沟电缆槽施工为例,研究了单线隧道预制拼装技术方案的可行性,提出了隧道水沟电缆槽分块拼装方案、排水方案、连接锚固方案、接地方案等;水沟电缆槽预制拼装工艺适用于横向宽度窄、工期紧的长大单线隧道。选取100 m试验段,开展了预制拼装工艺研究,其结果可为正线工程长大隧道开展隧道沟槽预制拼装提供可靠的经验积累和技术支持。水沟电缆槽预制拼装工艺避免了沟槽施工长时间占用隧道内物流通道,可多工作面同步施工,加快施工进度、节约工期。电缆槽预制拼装工艺具有结构质量可靠、外观平整、机械化程度高、施工效率高、具备后期局部更换的良好条件等特点,能改善施工作业环境,符合铁路隧道发展的方向,具备推广的前景。     

非对称超浅埋大偏压三层衬砌双连拱隧道施工方案优化

为优化双连拱隧道施工方案降低围岩沉降量，以荣乌高速公路黄土岭隧道为依托，采用岩土分析软件ＧＴＳＮＸ模拟黄土岭隧道的施工过程，定量分析了多种复杂情况下双连拱隧道在采用不同施工方案时围岩的应变情况，说明了隧道偏压情况下先开挖偏压较大一侧洞室有利于降低隧道围岩变形量以及三层衬砌中第一次初支较第二次初支对降低围岩变形量的影响更大，得出的优化方案可为今后相关的双连拱隧道施工提供科学依据与技术指导。     

青岛地铁穿河隧道施工方案优化研究

青岛地铁2号线枣李区间隧道下穿李村河,隧洞顶部位于强风化花岗岩层中,上覆有粉质黏土层和砂层,必须确保不破坏上部天然隔水层,并达到快速安全穿越的目的。首先根据地质条件和施工经验初步选定了5个施工方案;再利用数值方法模拟隧道开挖过程,考虑施工速度、开挖步距离、开挖方式和支护结构对围岩变形和塑性区的发展范围的影响,研究各方案下隧道围岩的变形规律,比对控制点变形量和拱顶沉降变化曲线,在5个方案中选取最合适的方案;最后针对确定的施工方案,以穿河隧道上覆岩层塑性区范围、隧道沉降和收敛值为控制指标,进行了施工参数的二次优化。在确保隔水层隔水效果的前提下,提高施工速度,为隧道安全、快速施工提供了科学依据和技术指导。     

奔龙坪隧道施工方案稳定性数值分析

连拱隧道在左右洞施工时,边开挖边支护,围岩和支护结构之间的荷载转换频繁,而且目前连拱隧道的开挖多采用钻爆法,爆破施工对中隔墙及顶部围岩的扰动大。因此,结合隧道地质条件选择安全、可行的施工开挖方案意义重大。以在建的奔龙坪隧道为工程背景,采用数值模拟方法,就隧道施工中右幅正洞和左幅正洞的施工顺序进行系统的模拟分析,确定了隧道中导洞开挖其后进行右幅正洞开挖,在右幅正洞贯通后再施工左幅正洞的施工方案,指导该隧道的施工。更多还原     

蒙大隧道TBM结合钻爆法施工方案研究

蒙大隧道是集通线贯通方案中最长双洞单线隧道,隧道长28 630 m,属特长隧道,隧道最大埋深约为534m,是工程实施的一个控制工点。TBM施工法的优点在于快速、安全、经济、环保等,TBM施工法的缺点在于施工准备工作量大、一次性投资大、施工准备期长。蒙大隧道长属特长深埋隧道,进行TBM施工可行性研究是非常必要的。     

大坡度隧道全液压自行式衬砌台车方案研究

衬砌台车已广泛应用于各种隧道的衬砌施工,具有成型美观、施工效率高等诸多优点.但对于大坡度的隧道而言,衬砌台车方案的选择直接关乎到施工安全及作业效率,极具挑战性.结合新疆某引水隧道SSIV标工程实例,介绍大坡度隧道全液压自行式衬砌台车方案研究,可为同类大坡度隧道的衬砌施工提供技术参考.     

“钢筋网支护方法”在破碎型小型隧洞开挖中的应用

隧道施工中要分析每个隧道的实际围岩情况和特性做出不同的施工方案,隧道开挖的效果直接影响到施工的进度和施工人员的安全,所以在破碎型小型隧道的施工过程中,需要制定一种安全系数更大的方案,以保证各项工程的实施。文章以常德市红旗水库为例,简要论述了＂钢筋网支护方法＂在破碎型小型隧洞开挖中的应用。     

浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工技术研究

本文主要以京沪高速铁路西渴马一号隧道施工为实例，具体介绍了高速铁路浅埋、偏压、软弱围岩隧道的施工工艺、施工方法，并提出了早进晚出进洞方案，此方案可减少对山体及植被的破坏，同时更有效地保证施工安全和施工进度。     

明月山隧道施工通风方案论述

明月山隧道是重庆市梁平至忠县高速公路的1条特长隧道,隧道正洞单口掘进较长,如何解决好施工通风确保洞内空气达到安全卫生指标要求、确定高效节能的施工通风方案,确保长大隧道快速施工、保障施工人员身心健康是施工中的重点。     

通过岩溶富水破碎洞段的长大隧道快速综合施工技术

金子山隧道是宜万铁路8座长大一级风险隧道之一,隧址地形、地貌复杂,地质条件多变,施工中不良地质灾害频发,施工难度很大。以金子山隧道穿越F2岩溶富水破碎带施工为工程背景,详细介绍了隧道穿越该断层破碎带的施工方案。为合理评价隧道的稳定性,在现场监测基础上提出了基于承载体变位分析的位移量(率)评价标准,将这一标准运用到金子山隧道穿越岩溶富水破碎带的施工监测中,取得了较好的效果。     

巷道式通风在特长瓦斯隧道施工中的应用

随着昭通高速路网逐渐发展、完善，昭泸、宜毕、宜昭等多条高速也相继建设起来，公路建设多穿越高山峡谷地区，长隧道、特长隧道成为公路施工常设结构。结合四川宜宾至云南昭通高速公路工程在建的特长瓦斯隧道——新场隧道施工实例，对该特长隧道通风进行优化，研究通风方案及原理、通风检算、通风管理方案入手，进行了分析。结论证实，新场隧道通风方案采用隧道超前段风袋、隧道正洞与回风巷道共同组成新型巷道式循环通风系统，以提高送风排风效率，同时通过通风设备防爆改装，配合甲烷传感器及风速传感器等实时监控，施工方案科学合理、安全可靠，保证了隧道施工安全。     

浅谈分离式隧道岩溶处置方案

岩溶对隧道的影响主要表现为结构物部分及全部悬空,降低了隧道使用的可靠度;此外,季节性的岩溶洞穴涌水,也给隧道施工带来不安全和不稳定因素。因此,制定合理、科学、有效的溶洞、塌方处理方案,对隧道顺利穿越岩溶地段非常重要。本文介绍了晋红高速公路隧道施工溶洞、塌方情况的相关处置方案,对类似工程实践具有一定的参考价值。     

金子山隧道穿越F2富水断层带的帷幕注浆综合施工技术探讨

宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的结合部,线路沿线地形复杂,其正线桥隧占线路总长的74%,其中70%的隧道穿越碳酸盐岩岩溶地层,隧道穿越岩溶区施工中存在隧道塌方、突泥、突水等高风险,是典型岩溶隧道灾害区。以宜万铁路金子山隧道为依托工程,详细介绍了金子山隧道穿越岩溶富水F2断层的帷幕注浆施工方案,探讨了金子山隧道帷幕注浆的施工组织、机械设备和人员的配备和施工安全保障。宜万铁路金子山隧道穿越长100 m岩溶富水断层的帷幕注浆施工为同类工程的施工提供了必要的技术资料和经验借鉴。     

隧道开挖对周边建筑物变形的影响分析

以哈尔滨地铁某区间隧道为工程背景,采用有限元软件建立近接既有建筑物隧道施工的二维 模型,研究不同隧道与建筑物水平间距、建筑物基础埋深以及土层参数等关键参数对建筑物变形的响应 规律。从建筑物基础总体沉降和首尾沉降差分布两个角度分析,根据不同参数对于隧道开挖引起建筑 物变形响应的规律,优化施工中隧道施工方案,保证地铁暗挖区间隧道在施工过程中的安全性、稳定性。     

海福区间暗挖法瓦斯隧道机械设备防爆改装

海福区间暗挖法隧道武汉路段为高瓦斯隧道,杭州路段为低瓦斯隧道,存在油气田、裂隙瓦斯、SO_2、CO等其他有毒有害气体,施工难度大。隧道施工受多种条件的制约,施工机械要求较高,当出现瓦斯浓度超限时,未改装设备易导致瓦斯燃烧或爆炸。通过介绍海福区间暗挖法瓦斯隧道内行走式作业机械的防爆改装及方案的实施效果。