盾构技术在隧洞施工中的应用分析

盾构设备的研制和应用技术基本可反映国家生产力水平。本文总结了盾构及盾构施工关键技术和再利用的发展和现状。指出了我国在该领域的两种实际状况：（1）盾构适应性设计存在较大提升空间,其中的系统集成、关键零配件等领域主要依赖进口;（2）盾构在国内应用领域存在着隧道开挖直径不规范、标段划分不合理等人为因素,从而降低了盾构施工的经济和社会效益。这些总结可为我国盾构及其施工技术的健康有序发展提供参考。     

南水北调中线穿黄工程隧洞盾构施工规律的探讨

在介绍南水北调中线穿黄隧洞设计参数、地质情况及盾构机选型参数的基础上,对中线穿黄隧洞盾构施工中盾构机刀盘刀具维护保养经验进行了分析,总结了施工过程中定期检查盾构机刀盘、定期带压进舱检查、根据不同地质情况灵活配置盾构刀具、实时分析掘进参数的施工规律,保障隧洞掘进施工正常进行。     

泥水平衡盾构施工管理

根据江库联网原水绕松木山水库段原水管道工程泥水平衡盾构施工管理需要,深入探讨关于在实际工程中使用泥水平衡盾构技术时在施工管理方面的重要事项,通过对泥水平衡盾构技术特点和主要作用的分析,总结出相关基本常识的重要数值和经验,为进一步编制施工方案以及技术交底做理论知识准备。     

盾构机脱困施工技术研究

盾构法施工隧道中,在全断面硬岩地层中经常会发生卡盾现象,盾构不能顺利掘进,工期及施工成本将大大增加。结合福州220 kV东台-盖山线路缆化工程电力盾构隧道施工案例,介绍卡盾的几种情况,分析卡盾原因,采取加装撕裂刀破岩、岩石热破碎及人工破岩3种盾构脱困技术,成功实现盾构脱困,并制定防卡盾措施。通过施工实践,总结盾构机脱困施工技术。     

泥水盾构施工技术

通过对泥水盾构工作原理及泥水盾构施工技术的介绍,结合北京铁路北京站至北京西站地下直径线2标工程采用的Ф11．97m泥水平衡盾构的始发施工的工程实例,对泥水盾构始发施工技术进行了总结,对类似工程有借鉴作用。     

泥水盾构施工技术

通过对泥水盾构工作原理及泥水盾构施工技术的介绍,结合北京铁路北京站至北京西站地下直径线2标工程采用的Ф11．97m泥水平衡盾构的始发施工的工程实例,对泥水盾构始发施工技术进行了总结,对类似工程有借鉴作用。     

小净空工作井盾构高效掘进施工技术总结

随着我国城市建设的快速发展,城市隧道工程越来越多的用到盾构施工技术,但城市空间有限,盾构始发井空间小,严重影响盾构掘进效率。结合福州220kV东台-盖山线路缆化工程电力盾构隧道施工,通过合理的施工组织,改造渣土车、管片车等施工设备,改进物料运输及掘进接收同井施工工艺,提高小净空工作井条件下盾构掘进效率,总结相应施工技术。     

南水北调配套工程中盾构始发 与接收技术

以北京市南水北调配套工程南干渠工程施工第十三标段盾构施工为例,总结了盾构始发与接收技术。十三标工程自5#盾构井下井始发,先后穿越了40#～42#排气阀井后,抵达5#盾构接收井,完成标段内隧道掘进。本工程线路中间设置40#～42#排气阀井,排气阀井先行施工,盾构后续穿越,共四次始发、四次接收,进出洞频繁。最终通过盾构技术的应用及合理的施工筹划,顺利实现穿越,并实现连续两月盾构月掘进过千米的记录。     

小净距下穿地铁运营线盾构接收施工技术研究

盾构小净距下穿地铁运营线对既有地铁沉降变形影响风险大,盾构接收时施工难度高,如何控制对既有地铁运营线的影响以及保证盾构接收安全是施工的关键.为降低小净距下穿地铁运营线盾构接收施工时的风险,文章基于杭海城际铁路余杭至许村区间,针对盾构在小净距下穿地铁1号线并进行盾构接收施工时存在的沉降控制难度大和盾构接收洞门涌水、涌砂等问题,在工程水文地质条件、既有运营地铁线现状及施工风险分析基础上,通过采用端头井加固、洞内深孔注浆、自动化实时监测以及钢套筒辅助接收等施工技术及控制措施,控制了盾构下穿对既有地铁的沉降影响并保证了既有地铁运营安全,有效地控制了盾构接收的风险,成功完成了下穿运营地铁及盾构接收施工.     

输水隧洞施工盾构管片修补措施

总结了输水隧洞盾构施工过程中盾构管片存在的主要缺陷，从材料选择和修补技术方面，阐述盾构管片修补措施。研究成果可为类似工程施工提供参考。     

盾构法施工过程中技术问题的分析研究

根据盾构隧洞的主要特点，介绍了盾构法施工基本工序，并对盾构隧洞的施工过程和施工中的一些主要技术问题进行了分析。通过分析，对盾构隧洞的受特点和变形特征获得了一些认识，讨论了各种施工因素在引起表变形中的作用，为盾构隧洞的设计提供参考依据。     

移动式反力架在鉴江供水枢纽盾构施工中的应用

针对小净空始发井盾构始发面临的一系列困难,以湛江湾跨海盾构隧道工程盾构始发为实例,结合始发井的结构和空间条件,根据始发段的地质条件与盾构刀盘刀具设计和分布情况分析,采用移动式反力架、分体始发技术完成盾构始发施工,该技术相对类似工程盾构始发,缩短了始发工期、减少了始发成本、降低了施工风险,为今后类似工程提供借鉴依据。     

南水北调中线穿黄工程盾构隧洞施工进度动态仿真

南水北调中线穿黄工程盾构隧洞是整个项目的控制性工程,其施工进度受地质条件、盾构机施工参数和工程组织管理的影响较大。本文根据穿黄工程盾构隧洞的地质条件、已定货的盾构机施工参数和初定的施工方案,建立了施工进度仿真系统模型,在此基础上研制出动态仿真软件,对盾构隧洞的施工进度进行动态仿真,并对仿真计算结果进行了分析。     

盾构选型与发展趋势

本文介绍了盾构工法的种类及应用情况,总结盾构工法的技术和选型要点,分析盾构输水隧洞的特点,探讨盾构技术的发展趋势。     

盾构隧道管片堵漏施工技术

随着我国经济的快速发展,城市化的快速推进,地铁具有快速、载客量大、经济性好等优点,可有效缓解交通问题。武汉市轨道交通11号线东段工程土建1标光谷四路站~光谷五路站区间采用盾构法施工,在盾构隧道施工过程中,诸多因素使隧道管片出现渗漏水。本文总结出了施工中盾构隧道管片堵漏施工技术。     

湛江湾跨海盾构隧道工程施工技术

详细的介绍了湛江市湛江湾跨海盾构隧道的施工技术,分析了施工过程中遇到的问题及处理方案,阐述了盾构隧道管片生产和盾构隧道掘进的质量检测方法与效果.     

基于LIB-SVM的盾构隧道地表沉降预测方法研究

在大数据开源的背景下,为了分析及预测隧道施工盾构掘进引起地表沉降,同时容纳较多影响地表沉降的因素,提高沉降预测的准确性,本文在总结归纳支持向量机的建模原理的基础上,将支持向量机(support vector machine,SVM)方法应用到地表沉降预测中。结合虹梅南路隧道西线工程,选取土体参数、盾构参数和隧道埋深等8个影响因素作为输入特征,地表最终沉降量作为输出目标值,通过交叉验证选取LIB-SVM的最优参数组合并建立预测模型,对盾构施工引起的地表沉降进行了预测,并与实测数据进行了对比。结果表明:预测结果与工程实际情况较吻合,误差基本在5%以内,证明了该方法在盾构施工引起地表沉降的实际预测中具有可行性,为隧道工程的研究提供了一条新途径。     

盾构穿越富水硬岩段施工技术研究

随着城市轨道交通的快速发展,盾构施工以安全环保、机械化程度高、施工周期短等优势得到广泛应用。在广州、深圳等地区进行盾构施工时,经常遇到强度较高的花岗岩,掘进速度慢、刀具磨损严重,尤其在含水量较大的地层中,易发生"喷涌"现象,管片易发生错台、破损、渗漏水等质量问题,增加了施工难度。文章针对深圳地铁七号线[西丽~西丽湖区间]的富水硬岩段施工情况,详细介绍了盾构在施工过程中遇到的问题以及处理的措施,并进行分析总结,为类似工程施工提供借鉴经验。     

土压平衡式盾构掘进的工程经济分析

结合上海市某市政工程地下隧道的土压平衡式盾构施工实践，从人工/机械消耗量与单项含税工程造价两方面对土压平衡式盾构施工进行了工程经济分析。分析结果表明，土压平衡式盾构施工在软弱地层中修建埋深较大的长隧道具有突出的技术和经济优越性。     

地铁隧道施工变形预测研究综述

在分析总结盾构隧道施工地层变形预测方法的基础上,把变形预测方法分为理论计算法和实测数据分析法两大类,并对各种方法进行了分析,指出其不足之处.认为如何充分利用实测沉降数据和先验信息进一步完善理论模型,以及采用动态数据模型、模糊智能方法预测后续沉降的大小和规律是地铁隧道施工中需进一步研究的内容.