甲烷在汽油中高压溶解度的测定与研究

建立了一套采用循环法测定气体在液体中高压溶解度的测定装置，该装置可以测定气体在纯溶剂和混合溶剂中的溶懈度。在较详细地描述了实验装置及其操作之后，对装置的可靠性进行了验证，并在15～30℃和压力2．0～12．0MPa的条件下，测定了甲烷在汽油、汽油-甲醇、汽油-乙醇混合体系中的溶解度，并用PR方程计算了甲烷的气相逸度。实验结果充分证明了该装置的可靠性，同时也揭示出甲烷在汽油、汽油-甲醇、汽油-乙醇混合体系中的溶解度规律。     

FCC汽油加氢升级改造

宁夏宝塔能源化工有限公司为满足国Ⅴ汽油标准的要求,对原采用Gardes工艺技术的50万吨/年催化汽油加氢脱硫装置进行了升级改造。原装置按照国IV汽油标准进行设计,生产国Ⅴ汽油时辛烷值损失达高达5~10个单位,经济效益受损严重。因此对该装置进行升级改造迫在眉睫,装置改造采用了河北精制开发的EHDS中汽油抽提脱硫技术,改造后预期效果良好。     

简讯

1全球首个生物汽油示范装置投产 荷兰皇家壳牌有限公司和美国生物燃料公司Virent能源系统公司日前表示,双方位于美国威斯康星州麦迪逊的一套糖类制汽油示范装置已经投产。该装置设计年产汽油1万列,是全球首套生物汽油生产装置,使用原料包括玉米茎、小麦秆和甘蔗渣等。如果生物汽油装置的规模达到约1亿gal／a,那么其生产成本可以与以石油为原料生产的汽油以及以生物质为原料生产的乙醇相竞争。     

大庆化工DZCⅡ-1加氢催化剂应用成功

截至7月28日,由大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化公司乙烯厂裂解汽油装置已平稳运转了1200多个小时,装置标定结果表明,在较高的操作负荷下．装置运行平稳,操作温度比原来所用催化剂降低20摄氏度,该催化剂完全满足装置要求．达到国内先进水平。     

提高汽油辛烷值催化剂DOCP(jl)配方设计及工业应用

本文介绍了为吉林油田炼油厂2^＃催化裂化装置专门设计的DOCP(jl)提高汽油辛烷值催化剂的配方设计思路及性能特点,并且对其工业应用情况进行了总结。该催化剂产品选择性好,重油裂化性能强,抗金属污染能力强,热和水热稳定性好,能满足该装置直接生产90号汽油的要求。     

九江石化90万吨/年汽油加氢装置开工建设

目前，中国石化股份公司九江分公司90万吨／年汽油加氢装置工程开工建设。该工程为今年中国石化重点工程建设项目，总投资1．67亿元，计划2010年1月建成。装置建成投产后，九江石化生产的汽油产品硫含量将从0．05％降低到0．015％，将为江西油品市场提供更加清洁环保的汽油。     

拉曼光谱分析技术在汽油调和系统中的应用

针对汽油调和系统的实际需要,研制开发了一套在线拉曼光谱分析系统。该系统应用于实际汽油调和装置,实现了对汽油研究法辛烷值、氧含量及芳烯烃含量等指标的在线分析。通过长时间的运行表明:系统符合设计要求,研究法辛烷值等分析数据能够快速反映调和装置操作条件的变化,可以为工艺装置的操作优化提供准确而重要的检测参数。     

降低催化汽油烯烃助剂LAP-1的应用实验

介绍了降低催化汽油烯烃助剂LAP－1在我厂的应用情况，该助剂在我厂催化装置上应用后，催化汽油的烯烃含量平均下降约4．5％，同时汽油的辛烷值也略有提高，总收率上升0．5％。     

RFG—DMR降烯烃催化剂在重油催化裂化装置上的工业应用

介绍了东明石化集团Ⅱ套重油催化裂化装置使用RFG—DMR降烯烃催化剂的情况。该催化剂占系统藏量83％时进行的标定结果表明：该剂降低汽油烯烃含量效果比较明显。汽油烯烃体积分数由48．56％降到39．72％．下降了8．84％。汽油辛烷值没有降低。产品分布得到改善。重油裂化能力强。于气和焦炭选择性好。轻质油收率增加了1．07％，总液体收率增加了1．56％。     

催化裂化粗汽油稳定塔设计和操作中若干问题的分析

一 前言 催化裂化装置的粗汽油稳定塔应脱除粗汽油进料中的C_4及其以前馏分,所得的塔顶液态烃将送到气体分馏部分作进一步分离,制取丙烷、丙烯,丁烯-2等化工原料;塔底的稳定汽油除出装置作为成品汽油外,尚有一部分回吸收塔作循环吸收剂用。显然,该塔的正确设计     

200万t/a汽柴油加氢装置运行总结

中海油惠州炼油分公司200万t/a汽柴油加氢精制装置,安全运行1135 d,完成加工量660万t,文章总结运行三年来的生产情况和操作经验。     

汽油加氢装置分馏部分模拟优化

随着国家新一轮汽油质量升级的实施,国内研发了多种催化汽油加氢技术。应用PROII软件,利用Distillation、Flash及Simple HX模块,模拟了120万t/a汽油选择性加氢装置的轻、重馏分分馏,并对分馏塔的控制因素、操作因素进行研究,最终确定了装置的设计操作条件,实现了生产合格低硫汽油产品以及减少设备投资及操作费用的目的。     

120万t/a催化汽油选择性加氢装置标定结果及分析

为了验证设计结果,对石油二厂120万t/a汽油选择性加氢装置进行了标定。结果显示,标定能耗为18.47 kg Eo/t,比设计值17.12 kg Eo/t略高;装置加工量为144.5 t/h,加工负荷100.74%;液收98.80%,低于设计的98.99%;汽油产品干点、硫含量、硫醇硫含量、辛烷值损失均满足设计值。     

MIP工艺在榆炼60万t/a催化裂化装置上的应用

陕西延长石油(集团)榆林炼油厂60万t/a催化裂化装置原采用FCC工艺,2009年9月对该装置进行MIP工艺技术改造。通过23 d改造,从运行效果看,装置加工量由85 t/h提高到90 t/h,汽油烯烃由38%降到25%以下,辛烷值和芳烃含量基本持平,达到了MIP工艺技术改造目的。该技术针对性的解决常规工艺汽油烯烃含量偏高的问题,值得推广应用。     

醚化蒸馏塔设计总结

大连石化公司汽油质量升级100万t/a轻汽油醚化装置醚化蒸馏塔具有塔内装有填料和塔盘、外形尺寸大、变径以及由于物料反应介质腐蚀性较大的特点,正确的设计对于醚化蒸馏塔的长周期安全使用具有重要意义。阐述了醚化蒸馏塔的主体材料选用、结构型式和制造安装技术要求编制等方面的设计要点。     

高比例掺炼催化汽油预加氢单元的优化设计

以某厂60万t/a连续重整装置为例,从原料油优化处理、采用催化剂级配装填技术以及优化注冷氢位置等方面探讨了高比例掺炼FCC汽油石脑油加氢单元的工程设计。通过采取多种优化设计,使加氢精制油中杂质含量完全满足重整进料要求,解决了炼厂重整原料不足的问题,满足了企业汽柴油产品质量升级的需求。     

新型CDCM催化剂在两段提升管催化裂化装置上的应用

CDCM催化剂在800 kt·a^－1两段提升管重油催化裂化装置（TSRFCC）上的应用结果表明,该催化剂具有活性高、目的产品选择性好、重油裂解能力强和抗重金属污染能力强的特点。能显著改善产品分布和提高产品质量，在操作条件基本不变的情况下，液态烃收率和总液收分别可提高2.80和0.60个百分点，同时汽油辛烷值和诱导期提高，液态烃中丙烯含量增加。     

汽油产品质量先进控制与工程应用

针对催化裂化装置主分馏塔汽油产品质量先进控制系统，从实时控制应用出发，建立了塔顶塔段汽油产品质量先进控制的简化收态空间数学模型。使用实测状态变量反馈和可测干扰变量前馈的状态反馈预测控制方法，提高控制系统的性能及抗干扰能力，使模型的适应范围大大增强，并且不需要对实际运行装置进行测试建模，减少对生产过程的干扰影响。     

宽馏分重整汽油及直馏汽油芳烃快速分析

建立了对宽馏分的重整原料油及生成油芳烃的色谱分析方法,采用OV—275为固定液的色谱柱,试验表明该方法简捷,准确度和重现性良好,适用于汽油质量监控快速分析。     

庆阳石化国Ⅵ汽油升级研究

国家已颁布第六阶段汽油质量标准,对苯、烯烃和芳烃含量有更严格的要求。分析庆阳石化公司汽油生产现状,发现其国Ⅵ汽油生产存在辛烷值不足和烯烃含量过高的问题。经过多方案对比,确定异构化+醚化+烷基化路线是适合庆阳石化公司国Ⅵ汽油升级路线。分析国家对国Ⅵ汽油的升级安排和庆阳石化公司的现实需求,建议采用分步分期实施的方案:先建设异构化装置,提高汽油池辛烷值,减少乙醇汽油调合组分油产量;其次建设醚化装置,大幅降低汽油池烯烃含量,满足满足国ⅥA阶段汽油的要求;最后建设烷基化装置,增产汽油并进一步稀释汽油池烯烃含量,生产国ⅥB阶段汽油。