双火床往复炉排的设计

根据往复炉排的结构,分析了在大客量工业锅炉往复炉排的设计过程中出现的问题和难点,提出合理的解决方案,从而为往复炉排工业锅炉向大容量方向发展提供一条新途径。     

介绍一种水平往复炉排炉底调风清灰结构

一、前言水平往复炉排是近几年发展起来的一种新型燃煤设备。各地在应用往复炉排改造旧锅炉和制造新锅炉以及改造工业窑炉方面,都收到了显著的经济、节能和环保效益,深受用户欢迎。但是,水平往复炉排炉底的清灰问题却一直没有得到很好的解决,因此常常影响炉排的正常运行,用户对此反映比较强烈。本文在分析了现行常见的几种调风和清灰结构的基础上,提出了一种比较新颖结构型式,并对各种结构型式进行了综合比较。     

往复炉排工作可靠性的试验研究(续)

一、前言 往复炉是一种燃烧劣质煤的合适炉型,但是它存在炉排片易烧损、漏煤量较多的缺点。为了探索解决这些问题的途径,1981年和1982年我们在上海色织二厂一台1.5吨/时往复炉上先后两次进行了试验研究。 1981年以前测试了往复炉排在燃用不同煤种,采用不同运行方式时的炉排温度场分布。还测试了不同结构的两种炉排片(错动炉排片与原型炉排片)在相同运行条件下的     

适应多煤种的组合式水冷往复炉排

采用组合式水冷往复炉排可以有效地解决往复炉排炉排片寿命问题;配用蒸汽引射装置后,可达到一种炉型适应多煤种的目的:与链条炉排比较,具有结构简单,金属耗量少等优点。     

6t/h斜置往复炉排的试验研究

往复炉排能适应低热值煤的燃烧,但是炉排片经常烧损。本文根据６ｔ／ｈ斜置往复炉排现有的条件;炉排片结构,燃烧特征一定时,利用正交试验法制定了测温试验方案建成了测温系统,得出了炉排片的最高温度及炉排面上的温度分布,分析了温度分布的影响因素。     

往复炉排锅炉设计问题探讨

本文首先分析了往复炉排燃烧机理,阐明了往复炉排锅炉消烟效果较好的道理,找到了炉排片易烧坏的原因,然后分别从炉膛与炉排设计入手,提出如何设计一台既能不冒黑烟,又能长期安全可靠地运行的侧斜式往复炉排锅炉的看法。     

水平往复炉排的设计研究

一、概述从我国目前工业锅炉所用炉排结构特性来看,采用水平往复炉排在煤种的适应性、运行的经济性及环境效益诸方面都获得了比较好的效果。根据水平往复炉排应用在旧式工业锅炉的技术改造和配备水平往复炉排锅炉新产品的实际运行情况,初步证明有下述优点:1.由于炉排片的往复运动,煤在炉排上周期性地受挤压、向前移动、翻落;再向后移动,塌落。煤层得到了均匀而强烈的耙拨、疏松,煤粒与空气接触良好,燃烧完全。一般燃烧效率高达90%左右。旧式工业锅炉改装设计为水平往复炉后,一般能节煤10～20%;配备     

双火床往复炉排结构

通过对往复炉排多年的研制和运行实践，介绍并分析了双火床炉排结构。     

燃褐煤往复炉排锅炉的节能分析

通过对褐煤在往复炉排上燃烧特性的分析,有针对性地进行炉排选型、炉膛及炉拱设计、一次风机与二次风机的选取、运行操作,能够实现褐煤在往复炉排上的高效燃烧。文中还对燃褐煤往复炉排锅炉的运行经济性进行了分析。     

工业锅炉双火床往复炉排的结构设计与应用

介绍了应用在工业锅炉中的双火床往复炉排结构种类,分析了双火床往复炉排在运行中易出现的问题,对这些问题提出合理有效的改进措施,这些措施在应用后取得良好的运行效果.     

孔中心距专用测量工具设计与应用

根据ZD30柴油机气缸盖双凸轮轴孔特点,要求测量两凸轮轴孔中心距和凸轮轴孔到惰轮轴孔中心距。设计了2种孔中心距专用测量工具,满足现场快速测量需要,有效地监控产品对该尺寸的要求。     

浅谈无功补偿技术

本文通过对无功的产生,无功对设备的危害,无功补偿量的计算分析,进行合理经济的配置补偿设备,并阐述了不同的补偿方案,投资分析。     

驱动热泵的垂直轴风力机风轮气动特性数值分析

根据风能热泵系统的工作环境及匹配特性,针对给定供热面积的系统各参数选取方法以及垂直轴风力机风轮设计进行了探讨,在此基础上初步完成了额定功率为300 W的风轮设计,并利用二维数值模拟方法对不同叶尖速比下的性能曲线进行计算,分析得到了额定风速9.00 m/s时,驱动压缩机的最佳风轮转速为350~375r/min。结果表明,300 W垂直轴风力机的输出特性可满足风能热泵机组的工作要求,该数值分析结果可为风能供热技术的应用示范提供理论支撑。     

轮轨非对称接触及形面损伤问题分析

随着列车运行速度的提高,车轮形面损伤问题也日益严重。车轮形面损伤分为踏面剥离、车轮失圆和轮缘磨耗等类型。车轮形面损伤后会导致车辆的不平稳运行,使车辆一方面产生低频、中频和高频的振动,影响车辆的运行平稳性和乘坐舒适性,另一方面会引起车辆内部的噪声,车轮损伤严重时甚至会直接导致车辆脱轨事故的发生。车轮损伤问题是由轮轨接触非对称现象所引起的,轮轨非对称接触分为对称踏面与非对称钢轨的接触、非对称踏面与对称钢轨的接触以及非对称踏面与非对称钢轨的接触三种类型。当车轮形面或钢轨损伤后,就会导致轮轨非对称接触的发生,而轮轨非对称接触又会加剧车轮形面的损伤。为了提高车辆的动力学性能和运行稳定性,必须避免轮轨强非对称接触的发生。     

车用涡轮增压器涡轮叶轮减重结构优化

以车用增压器JP60涡轮叶轮为研究对象,基于最优化设计的原理,在不改变叶型及流道并保证涡轮叶轮结构强度的基础上,利用ANSYS优化设计模块及APDL语言编制用户程序,以涡轮叶轮重量最小为目标对增压器涡轮叶轮进行了减重结构优化.在此基础上考虑涡轮叶轮铸造和装配工艺等因素,确定了新型的减重涡轮叶轮结构,使得涡轮叶轮重量减少了6.9 %.优化后的涡轮叶轮结构不仅节省了材料的消耗,同时使得涡轮增压器转子质量分配进一步趋于合理,有助于提高增压器轴系的机械效率和可靠性.强度校核及寿命分析表明,优化结果满足使用要求.     

超临界锅炉捞渣机内导轮故障原因分析及对策

捞渣机内导轮工作于灰水中,因其轮体及轴承转动而主轴不转,易因密封及润滑的破坏而损坏,分析了炉底未设液压关断门的机组,普通内导轮难以满足长周期安全运行的原因。指出,若采用轴承外置导流式内导轮的结构型式,能提高密封的可靠性,使润滑系统更加完善,可极大地延长内导轮工作的可靠性和使用寿命。     

特大模数深层渗碳硬齿轮的加工

针对我厂现有磨齿机的设备和对特大模数齿轮参数分析制定出特大模数硬齿轮加工工艺方法。     

定常吸气对垂直轴风力机性能影响研究

定常吸气装置可有效提高垂直轴风力机气动性能,改善风轮流场结构及翼型动态失速特性.基于CFD方法对垂直轴风力机进行数值模拟,研究不同叶尖速比(TSR)下定常吸气对风力机气动及流场特性的影响,对比分析原始风力机及定常吸气作用下的风能利用率、整机转矩系数及涡量分布.结果表明:不同尖速比下定常吸气均可显著提高风力机气动性能,减...     

Practical thermal performance correlations for molecular sieve and silica gel loaded enthalpy wheels

The central thrust of this research was to develop practical enthalpy wheel effectiveness correlations useful for enthalpy wheel integrated systems design and analysis. In this research, enthalpy wheel performance data generated using established fundamental enthalpy wheel models were statistically analyzed. And then, first order linear regression equations were derived to estimate the enthalpy wheel sensible and latent effectiveness at normal operating rotational speeds (i.e. over 20 rpm). The two most common desiccant materials, silica gel and molecular sieve on aluminum substrate, were analyzed. Each correlation relates the enthalpy wheel sensible and latent effectiveness as a function of six parameters; incoming outdoor air and exhaust air temperature and relative humidity, face velocity, and air flow ratio. The enthalpy wheel leaving air conditions can then be simply estimated by employing the practical effectiveness correlations. Predicted effectiveness values corresponded well with published manufacturer’s data and existing fundamental enthalpy wheel models.     

Comparative analysis of different design of rotary dehumidifier

A one‐dimensional mathematical model has been developed to do the comparative analysis of four design of the desiccant wheel. The mathematical model has been validated with experimental results and shows good agreements with experimental results. In this study, a two‐sector desiccant wheel is modified into a three‐sector wheel by introducing a purge section in the desiccant wheel. Similarly, a four‐sector desiccant wheel is reformed into a six‐sector wheel by installing two purge section in the desiccant wheel and comparative study of these designs have been carried for given ranges of operating conditions. The effect of purge conditions has been also investigated and found that in all operating conditions six‐sector design is a better choice for optimum MRC and ?T.