汽车半轴锻造毛坯二火补温的局部感应加热

阐述述了汽车半轴经一火锻造变形后的毛坯进行补温的局部感应加热设备的设计思路,介绍了汽车半轴锻造二火毛坯补温的局部感应加热设计中功率、频率、加热时间的选取以及有关感应器参数的计算等.     

大型环件轧制生产流程分析和下料体积计算

在大型环件轧制生产中,精确的下料体积和合理的工艺流程对提高大型环件产品的加工质量、材料利用率和生产效率,降低能源消耗、生产成本和劳动强度是十分重要的。本文对大型环件轧制生产工艺流程进行了系统分析,其中包括铸锭下料、铸锭加热、环件毛坯制作、环件毛坯二次加热、环件径轴向轧制、环件热处理、环件机械加工和环件成品检测;建立了大型环件轧制生产下料体积计算方法,其计算过程包括轧制成形环件体积计算、轧制环件毛坯体积计算、锻造成形环坯体积计算、锻造毛坯体积计算和下料体积计算。本文的研究成果提高了大型环件轧制生产下料体积计算精度和大型环件轧制生产工艺水平。     

简易煤气发生炉在轴承毛坯锻造加热上的应用

根据轴承毛坯生产的特点,梁山轴承厂自1979年起,相继将七台火焰反射炉全部改造成简易煤气锻造加热炉,实现了轴承毛坯加热的煤气化。文中介绍了该炉的结构特点及其所取得的技术经济效益。并对实用中出现的问题进行了分析,提出了解决的途径和具体办法。同时提出了今后的改进意见。文章认为简易煤气锻造加热炉非常适宜在中小型轴承厂的轴承毛坯锻造加热中推广使用。     

HXD3D机车定密封圈锻造工艺改进

介绍铝合金4A11毛坯采用锻造工艺生产,其锻造工艺与锻钢相比,在加热规范、金属流动性等方面有很大的不同,通过工艺试验,制定合理的工艺参数,设计专用模具,确定锻造设备,解决了毛坯在锻造生产中出现的质量问题,提高了锻造零件的质量,节约了生产成本。     

敞焰无氧化加热炉

随着精密锻造工艺的迅速发展,对毛坯的加热提出了更高的要求.目前钢材加热时所存在的主要问题之一是氧化现象,它具有很大的危害性,并已成为进一步提高锻造和其它热加工工艺水平的主要障碍之一.因此寻找简单而有普遍意义的无氧化加热方法,便具有巨大的实际意义.为此,我们对用上海城市煤气(发热值?=3800仟卡/立方米)作燃料的敞焰无氧化加热炉进行了试验研究,并取得了一定的效果.目前被用来作为精密模锻齿轮和其它模锻件的毛坯加热之用.     

铝合金等温精密锻造技术

等温精密锻造技术 等温精密锻造技术是在等温模锻基础上发展起来的一种先进的模锻工艺。其实质是将加热到锻造温度的毛坯置入加热到相同温度并保持不变的组合式精密锻模中,施加适当压力,保压一定时间．使毛坯以低应变速率完成锻造过程,从而得到符合各项技术要求的精密锻件。     

锁钩气割加工问题与对策研究

对45钢锁钩的锻造毛坯进行气割后正火处理的试验研究,分析了锁钩(毛坯厚度58 mm)热影响区的宽度、金相组织、晶粒度、冲击性能,明确了锁钩锻造后气割外形(留余量5 mm)→正火处理→精加工去除加工余量的加工工艺路线。     

锻造模具材质应用

热模锻造是将锻件坯料加热到金属的再结晶温度以上的锻造温度范围内,放在锻造模具上,再利用锻造设备的压力将坯料锻造成锻件毛坯.锻造时,由于面压增大、工作接触时间增长,交变应力导致模具温度升高、软化和内应力,会发生早期疲劳热裂纹.     

精密锻造汽车变速箱同步器齿环变形抗力的研究

一、前言齿环是汽车变速箱同步器的关键部件之一,理想的成形工艺是精密锻造。为了合理的选择设备吨位,掌握飞边尺寸对锻件充填性及变形抗力的影响,精确地计算毛坯尺寸,合理地设计模具,研究精锻齿环的变形抗力是很有必要。二、齿环精锻成形时的金属流动分析精锻齿环的毛坯为环形铜坯。其成形过程是先把毛坯加热至850℃,模具预热至100～200℃,然后将毛坯置于凹模模膛内。在300T的摩擦压力机上锻造成形。金属流动可分成三     

一种驱动齿轮类零件锻造成形工艺的探讨

驱动齿轮类零件具有直径小、厚度大、内孔大的特点.在锻造成形过程中极易在上模内孔上产生折叠的锻造缺陷. 图1为某公司设计的某副箱驱动齿轮毛坯示意图,该齿轮产品外径为?156.7mm,总厚度为97.1 mm.针对该类直径小、厚度大类似法兰盘的零件,某公司毛坯生产大多设计为锤上开式的工艺.