462Q气缸体水套砂芯制芯工艺及热芯盒设计

选用酚醛树脂砂热芯盒法制作４６２Ｑ气缸体水套砂芯,以国产ＺＺ８６１２射芯机作优先选用机型设计热芯盒,合理选择射砂方向及垂直分盒,确保细窄部位成型及砂芯的整体质量;热芯盒采用一个静模、两个动模,加之动模合理的顶芯机构,从而在ＺＺ８６１２射芯机上实现了一盒两芯的设计方案;采用成型冷却模,保证结构强度较低的该水套砂芯在冷却硬化过程中不变型或将变形量减小到最低限度。     

新型水玻璃砂制芯工艺试验及应用

采用热芯盒射芯机试制了甲酸甲酯气体作为固化剂的水玻璃砂型芯,分析了水玻璃加入量和甲酸甲酯用量对制芯工艺的影响。通过工艺试验,确定了实际生产的工艺参数并进行了试生产。结果表明,所试验的水玻璃砂制芯工艺能基本满足铸件生产要求,且新型水玻璃砂利于环保,并具有一定的成本优势。     

陶瓷砂三乙胺法冷芯盒制芯在缸体生产中的应用

介绍了陶瓷砂的特点,不同原砂配合对比试验表明：单一陶瓷砂的混砂方案强度最高且发气量最低。在实际生产中,应采用粒度较粗的宝珠砂,并选用热稳定性较高的树脂,将原砂使用温度控制在15-40℃;同时要检验芯砂的即时抗拉强度和终强度,作为调整树脂加入量的依据。     

气缸体水套砂芯热芯盒的优化设计

简单介绍和评述了GSR2射芯机制作气缸体水套热芯盒的分盒面、芯盒本体、左右侧开盒机构、第五开盒机构、下顶芯板导向杆、左右盒体机械式锁紧机构、热覆膜砂挡砂帽等结构及其附件的传统结构形式或设备使用说明书推介的形式(及其安装结构)存在的不足,针对其不足提出了利用人体工效学、绩效理论、黄金分割原理等对其进行优化设计的方法或评述了其优先选用的结构形式.     

发动机缸体缸盖铸件水套砂芯的冷芯与热芯工艺比较

比较分析了发动机缸体缸盖铸件水套砂芯冷芯与热芯工艺的生产管理情况、性能特点、适应性以及对铸件缺陷的影响情况.认为应根据产品结构特点,同时考虑技术风险、投资条件等选择水套砂芯工艺.     

陶瓷砂应用于芯砂的问题与对策

本文对陶瓷砂用于芯砂时出现的问题进行了分析并提出相应的解决措施.     

应用脉克星解决CAMI缸体水套芯烧结问题

我公司是一个以生产轿车和轻型车发动机汽缸体铸铁件为主的高度专业化铸造厂,年生产能力为100万件发动机缸体.CAMI缸体是为北美配套生产的车用V6发动机铸件,是典型的复杂薄壁铸件,主要壁厚为5mm±0.5mm,材质牌号相当于HT250,铸件质量70kg,浇注质量125kg,浇注温度为1410C-1430 C,浇注时间为14s-16s,砂芯由三乙胺冷芯盒法制成,浸涂COREFON水基涂料烘干,砂芯使用大林砂(50/100),三筛集中度82%,SiO2含量93%.     

粘土旧砂再生后用于制芯的工艺试验

介绍了一种旧砂再生的新工艺，粘土旧砂再生后用于制芯方面的新进展，再生砂在生产中应用的效果。     

冷硬树脂砂在D6110缸盖水套芯上的应用

冷硬树脂砂在Ｄ６１１０缸盖水套芯上的应用中国东风汽车公司（湖北省襄樊市４４１００４）王德民ＴｈｅＡｐｐｌｉｃａｌｉｏｎｏｆＣｏｌｄ－ＳｅｔｔｉｎｇＲｅｓｉｎＳａｎｄＴｏＴｈｅＪａｃｋｅｔＣｏｒｅｏｆＤ６１１０ＣｙｌｉｎｄｅｒＨｅａｄＷａｎｇＤｅｍｉｎ...     

热交换器铝铸件热芯盒覆膜砂制芯工艺的应用

介绍了热芯盒覆膜砂工艺的特点和汽车发动机热交换器热芯盒覆膜砂制芯工艺的使用情况，阐述了覆膜砂材料的选用、芯盒的设计、制芯工艺参数的选择、铸件的清砂及生产中遇到的问题和解决方法，并介绍了选用射芯射的结果和性能，以及采用此工艺所所产生的经济效益。     

发动机缸体、缸盖用覆膜砂芯性能的研究

研究固化工艺及存放时间对缸体、缸盖用覆膜砂芯的抗拉强度和发气性的影响.得出型芯生产的最佳工艺方案:固化温度为230 ℃,固化时间为120 s,存放时间不能超过12 h.在这样的固化工艺与存放时间下,制备的型芯满足缸体、缸盖用覆膜砂芯高强度、低发气量的要求.     

车用发动机缸体自动化制芯工艺柔性设计

为满足不同型号发动机缸体制芯共线生产的要求,在分析整体组芯+整体浸涂工艺优缺点的基础上,提出了分体组芯+分体浸涂,通过机器人和砂芯烘炉将整个制芯工序串联起来的柔性化制芯工艺方案。介绍了自动化缸体制芯中心及工装模具的柔性化/通用化设计要点,柔性自动化缸体制芯中心的投产运行为同行业缸体制芯中心的建设和改造提供了一个可以借鉴的案例。     

混配再生砂在缸体缸盖铸件制芯上的应用

介绍了对树脂砂+粘土砂混合旧砂采用热法+机械法联合再生的效果,并将原砂+再生砂按3:7配比的混配砂用于冷芯制芯和热芯制芯,试验验证了混配砂用于三乙胺冷芯工艺的情况;结果表明:混配砂不仅可以满足汽车发动机缸体、缸盖铸件冷芯制芯的技术要求,还可以提高冷芯质量、减少缸体和缸盖脉纹、提高生产效率、降低生产成本等。     

航空发动机铝合金缸体的快速砂铸工艺研究

以结合了光固化成型技术与砂型铸造的快速砂铸技术为基础,针对某小型航空发动机中的复杂部件——缸体,分别进行了铸造工艺设计、铸型及砂芯模具的CAD设计、树脂件模具的制作及填砂制芯和浇注试验的工作,同时提出了铸件精度控制及浇注缺陷控制两大问题并着手解决。最后针对浇注所得铸件进行关键尺寸测量及精度分析,证明了通过该工艺方法制造出的铸件,与传统铸造工艺相比,其精度达到较高水平。     

缸体缸盖型砂性能正交试验研究

采用正交试验的方法研究了型砂配比对型砂表面硬度、湿压强度、透气性、流动性等性能的影响规律.通过分析得出:各影响因素中,水分是决定型砂性能的最关键因素,型砂制备过程中应严格控制含水量;其次是膨润土、煤粉;新砂对型砂性能的影响最弱.具备良好综合性能的型砂的配制工艺为:低水分、高膨润土、低煤粉、适量新砂.     

下芯夹具在缸体组合芯上的优化设计

简述了缸体砂型铸造流水线下芯夹具应用现状,以及使用中存在的不足之处.经过多次试验、设计,运用动态仿生学对下芯夹具的结构做出局部调整,即平移机构代替杠杆机构.阐述了采用多层式下芯夹具的齿条带动齿轮平移运动机构以及夹紧机构同步性等的优化设计.在实际生产中,取得了良好的效果.在一定尺寸的铸件成型中,具有通用性.     

铝合金机匣体叶片砂芯制芯工艺的优化

该机匣体为航空类产品,其材质为铝合金,该铸件的特点是结构复杂、薄壁且砂芯众多,该机匣体需用50多个砂芯才能完成其组芯造型.其叶片砂芯即为其中最主要的砂芯之一,因该砂芯为细薄的环状加层状结构,因而在热芯盒类芯盒的设计中其具有较为典型的代表性.