斩波串级调速系统功率因数的分析

对斩波串级调速系统的原理进行了简单介绍,重点分析了斩波串级调速系统的功率因数,并考虑了电机激磁电流、整流桥和有源逆变桥在换向时存在的换向重叠角对系统功率因数的影响.提出了斩波串级调速系统功率因数的计算方法,并利用华仿电控有限公司提供的斩波串级调速系统的仿真模型对该方法的计算结果进行了验证.结果证实了该计算过程的正确性.     

斩波串级调速系统功率因数的分析

对斩波串级调速系统的原理进行了简单介绍,重点分析了斩波串级调速系统的功率因数,并考虑了电机激磁电流、整流桥和有源逆变桥在换向时存在的换向重叠角对系统功率因数的影响。提出了斩波串级调速系统功率因数的计算方法,并利用华仿电控有限公司提供的斩波串级调速系统的仿真模型对该方法的计算结果进行了验证。结果证实了该计算过程的正确性。     

内反馈式高频斩波调速与串级调速的对比

通过性能和功率因数的对比,介绍了内反馈式高频斩波调速和内反馈串级调速系统。     

斩波式内反馈串级调速系统在离心泵工况调节中的应用

介绍了国内离心泵工况调节的主要方法,以及内反馈电机的结构与斩波式内反馈串级调速系统的工作原理。分析了斩波内反馈串级调速系统在调速时的效率以及功率因数,得出其在调速时具有功率因数高和效率高的特点,实际应用表明,该系统在离心泵工况调节中调速性能好且经济节能。     

高频斩波串级调速系统的仿真研究

为了对高频斩波串级调速系统的设计方案进行性能指标研究和分析,利用MATLAB中的PSB(电气系统模块库)和Simulink,为此系统建立了仿真模型。文章介绍了高频斩波串级调速系统的原理,给出了仿真结果,并与相应的实测值进行了对比。该模型直观简便,易于使用,并具有较高的仿真精度。仿真技术的应用可以很大程度地减少高频斩波串级调速系统设计和调试强度。     

斩波串级调速系统机械特性的分析

高频斩波串级调速系统在高压大功率风机、水泵的节能改造中具有广阔的发展前景。目前,该系统已在国内的许多工业现场得到了广泛应用,但由于其有别于传统移相触发的控制方式,系统主回路结构和内在特性发生了变化,所以有必要对其机械特性进行深入分析。介绍了高频斩波串级调速系统的工作原理,分析了系统主回路的稳态输入、输出关系,推导了系统在一、二两个有效工作区的机械特性方程,并以此为依据绘制了不同占空比下斩波串级调速系统的机械特性曲线。     

异步电机斩波串级调速方法研究

针对异步电机低速运行时功率因数低的缺点,在传统串级调速加入了升压斩波环节加以改进,介绍了斩波串级调速电路提高功率因素的原理,得到斩波器占空比与电机转速的关系.论述了系统的机械特性,可知在转速较高的运行状态下,斩波串级调速系统对电机的机械特性影响较小,说明其具有较硬的机械特性.并设计了双闭环无静差调速控制系统,以7.5 kW/380 V异步电机为调速对象进行了仿真,仿真结果表明,双闭环控制系统具有较好的动态性能和稳态抗扰性能.     

内反馈串级调速系统使用 PWM整流器的方法研究

对斩波式内反馈串级调速系统功率因数低的问题进行分析。将PWM整流器引入内反馈串级调速系统中,代替原有的晶闸管逆变部分,使逆变侧工作在负阻或容性状态,从而提高了系统的功率因数。介绍了采用PWM整流技术的内反馈串级调速系统及其控制策略,最后给出了仿真结果和相应的结论。     

内反馈串级调速系统使用PWM整流器的方法研究

对斩波式内反馈串级调速系统功率因数低的问题进行分析。将PWM整流器引入内反馈串级调速系统中,代替原有的晶闸管逆变部分,使逆变侧工作在负阻或容性状态,从而提高了系统的功率因数。介绍了采用PWM整流技术的内反馈串级调速系统及其控制策略,最后给出了仿真结果和相应的结论。     

基于状态空间的大功率转子斩波调速系统

针对大功率(兆瓦级)转子斩波串级调速系统的斩波回路建模问题,提出一种基于状态空间平均法的斩波回路模型,该模型包含了回路中的绝缘栅双极型晶体管(IGBT)与续流二极管(FWD)非线性元件,解决了在大功率下串级调速系统控制系统设计难的问题。实验表明,设计的双闭环调速系统有良好的可靠性,稳定性,静、动态特性及较高的功率因数。现该系统已运行于工业现场,节能效果良好。     

斩波串级调速系统万能机械特性的研究

高频斩波串级调速系统在高压大功率风机、水泵的节能改造中应用广泛。系统机械特性曲线的绘制对斩波串调系统的设计有重要意义。传统的绘制方法公式繁杂,计算量大,应用不方便。在传统计算方法的基础上,利用计算机械特性各参量的相对值推导了系统在一、二两个有效工作区的相对机械特性方程,并以此为依据绘制了不同占空比下斩波串调系统的万能机械特性曲线,通过与传统方法绘制的机械特性曲线比对非常吻合,证实了该方法的可行性。     

基于IGBT斩波控制的内反馈串级调速系统的研究

晶闸管串级调速系统是一种廉价、简易的调速系统,但是传统串调系统存在着诸如功率因数低、谐波污染严重等弊端。在分析其原理及结构的基础上,讨论了影响其功率因数的主要因素。斩波内馈串级调速系统采用绝缘栅双极性晶体管(IGBT)作为调速系统的直流斩波器,提高了系统的功率因数且降低了谐波成分,减少了对电网的谐波污染,使得该调速系统在大功率风机、泵类负载的节能调速方面具有广阔的应用前景。     

Adjustable speed drive for residential applications

This paper describes a demonstration of an adjustable speed drive suitable for use in residential applications such as compressors and fans in heat pumps, air conditioners, and refrigerators. The adjustable speed drive uses only a four-diode rectifier and a six-transistor six-diode inverter and does not require a source-frequency filter inductor or capacitor. Motor speed is adjusted with source-frequency phase control eliminating the switching loss and electromagnetic interference caused by the more commonly used high-frequency pulse-width modulation. Low source-current distortion and high power factor are obtained at a full-load operating point which is found using a parametric analysis     

开关磁阻电机非线性计算及动态系统仿真研究

基于ANSYS和Simulink对整个开关磁阻电机驱动系统建模、仿真.将有限元与控制结合对开关磁阻电机系统非线性特性进行仿真研究.通过对整个电机系统的研究建立一种快速、准确的非线性系统仿真环境,从而有助于对开关磁阻电机进行深一步研究、设计与控制.最后通过对样机低速运行情况下进行电流斩波控制仿真试验,验证结合有限元计算与控制系统仿真分析对开关磁阻电机非线性以及动静态特性研究的有效性.     

A Low‐Speed,High‐Torque Motor Drive Using a Modular Multilevel Cascade Converter Based on Triple‐Star Bridge Cells (MMCC‐TSBC)

This paper provides an experiment‐based discussion on a modular multilevel cascade converter based on triple‐star bridge cells (MMCC‐TSBC) for a low‐speed high‐torque motor drive. The TSBC is a direct ac‐to‐ac power converter capable of achieving bidirectional power flow as well as drawing and feeding three‐phase sinusoidal input (supply‐side) and output (motor‐side) currents with any power factor at both sides. This paper discusses active dc‐capacitor‐voltage control applied to the low‐speed, high‐torque motor drive. A specially designed downscaled system combining a 320‐V, 38‐Hz, 6‐pole, 15‐kW induction motor with a 400‐V, 15‐kW TSBC is constructed and tested to confirm the validity of the motor drive. Experimental waveforms obtained from the downscaled system confirm stable operation with the rated load torque across a range from a standstill to the rated speed, including satisfactory start‐up performance.     

三相电压型PWM整流器在内馈斩波串级调速中的应用研究

把PWM整流技术引入到内馈斩波串级调速系统中,这样不仅可以提高串级调速系统的功率因数和减少交流侧的谐波含量,还可以有效地防止系统的逆变颠覆故障。建立了应用于串级调速系统的电压型PWM整流器的静态解耦模型,以此为基础进行了系统设计,并通过仿真验证了该方案的可行性。     

一种提高内反馈串级调速系统功率因数的方法

内反馈电机及其调速装置是一种调速性能优良、性价比高的调速节能产品,适合于电厂风机和泵类设备的调速节能运行[3],但是传统的内反馈电机及其调速系统存在功率因数低、谐波分量大等缺点,本文介绍了一种提高内反馈电机及其调速系统功率因数、降低谐波含量的方法,在此基础上研制出了一种性能优良的内反馈电机调速系统。     

内馈斩波串级调速系统中斩波器主电路的分析和仿真

传统的串级调速系统功率因数比较差的一个重要原因就是通过采用改变逆变器的移相控制角来对电机进行调速,控制角越大,则逆变器从电网吸收的无功功率越多。如果用斩波器来控制直流电压的大小,而将逆变器的控制角设定为允许的最小值不变,则可降低无功功率,提高系统的功率因数。对内馈斩波串级调速系统中斩波器的作用和斩波器主电路的参数选择作了详细介绍,并用MATLAB仿真软件对斩波器主电路进行了仿真。     

基于电流型PWM整流技术的转子变频调速系统

提出了一种基于电流型PWM整流技术的转子变频调速系统,不仅可以提高串级调速系统的功率因数,减少网侧谐波污染,相比于电压型内馈斩波串级调速系统,还可以省去中间直流回路的Boost斩波器,使得系统结构变得更加简单。文中首先介绍了转子变频的主电路及工作原理,并指出其应用于风机、泵类负载进行调速所具有的优点。其次深入分析了转子变频的开关模式及其等效特性,然后给出了基于电流型PWM整流技术的转子变频调速系统的控制框图,最后通过仿真和实验验证了该方案的可行性。