步行商业区的交通、生态、历史整合—杭州湖宾旅游商贸步行街区城市设计

杭州湖滨作为城市面向西湖的“客厅”，要建设成商业步行街区面临着众多矛盾，城市设计以交通为突破口，利用各市地铁建设的契机，将城市基面下降，使人车分离，促使城市立体化；并通过商业与自然的互渗，模式继承历史文化和因地制宜组织天际线等措施，力求形成现代商效，独具特色和充满活力的商业步行街区。     

构建立体、高效的步行商业街--杭州滨江区步行商业街城市设计

步行化是20世纪下半叶城市向生态化发展的一个重要趋势,我国在这个世界潮流中进展迅速.杭州市自1996年跨越钱塘江,在南岸建立滨江新区以来,已基本建成路网和市政设施.根据城市规划的要求,在已建成的区政府大楼西侧建商贸区,其中包括一条步行商业街(图1).步行街南北向,南端有入口商业广场,与区政府前面的市政广场相邻,北端与面对钱塘江的钱王广场联接.     

从传统走向现代——杭州湖滨旅游商贸特色街区改造规划

在尊重传统的基础上引入时尚生活元素，购物中心不只是商业消费的容器，更是一种消费和生活方式的载体，在历史积淀的基础上触发未来的种种可能。[编者按]     

杭州湖滨街区城市环境意象与空间景观的诠释

湖滨街区位于城湖结合的敏感地带,在城市空间景观中是城市景观与自然景观互相渗透的过渡地带。该文以解读城市形象为目的,运用城市意象分析方法,诠释了杭州湖滨街区城市环境特色及空间景观的生成与塑造。     

历史街区古建筑维护的实践探索——广州市中山路城市设计有感

本城市设计提供了一个对于广州市旧城商业中心区更新及其发展的原理和方法的回顾。探讨了建筑和城市空间，研究了旧城商业中心区更新、可持续发展、步行化和其提高环境质量的设计方法。     

现代城市商业步行街设计探讨

从现代城市商业步行街的形成和发展入手,总结了步行街的社会效益、经济效益、环境效益、交通等方面的优点;通过对城市商业步行街规划设计的分析,提出了步行街在良好的交通体系、完整的空间环境意象、丰富的空间形式、独特的景观、文脉构成、良好的环境生态等方面的规划设计原则;初步探讨了在城市中规划建设商业步行街的设计思路和对策。     

历史地区的退化和复兴——杭州中山中路步行街改造研究

1城市旧区中历史地区的退化问题1．1历史名街现状令人堪忧杭州中山中路作为一条历史名街，在杭州历史中具有独一无二的地位，自南宋至建国初期一直是杭城的城市中心所在，由此留下众多珍贵的城市建筑遗产和史迹，成为反映杭州历史变迁的石头史书和最具代表性的城市历史传统风貌景点之一。然而，中山中路的现状却日益令人堪忧。一方面，由于缺乏整体明确的改造计划，再加之近年来城市中心的北移，中山中路原有的商业职能和辐射力不断衰弱，其环境质量和吸引力日益下降，往日的盛景不再；另一方面，由于旧城改造的迫切需要，局部的地块改造在…     

传统街区中的城市设计浅析

本文的兴趣旨在为全面复兴传统商业街区,对有重要历史特征和场所感的街区进行保护性城市设计研究。通过理论总结与实例分析,本文提出了城市设计理论在传统街区保护更新中的策略。     

城市商业区与历史街区的关系研究

对城市商业区与历史街区之间的空间与职能关系进行了初步研究,并进行分类分析,总结了在城市商业区中对历史街区进行有效保护以及合理开发的良性因素。     

洛带历史街区城市设计分析

以成都洛带客家民居古镇为研究对象,从洛带历史来源、区位地理环境、街道空间特点分析了古镇城市设计特点,探讨了洛带古镇的保护措施,以弘扬和延续洛带历史街区的城市文化特色。     

城区商业步行街的规划设计及其发展趋势——以东莞愉景雅苑、东方威尼斯广场为例

本文以东莞愉景雅苑、东莞市东方威尼斯广场为例,从东莞商业步行街的发展特点,商业步行街的整体运营策划,商业步行街的设计与改建方法,商业步行街发展趋势等方面进行了分析,并进行了探讨,以期对华南地区步行街的规划建筑设计提供参考。     

城市步行街空间设计因素对声景感知的影响

随着城市的发展和居民生活方式的改变,人们对于城市空间环境质量提出了更高的要求,而声环境作为城市空间物理环境重要的组成部分,日益受到人们的关注.从声环境感知的客体指标的角度出发,通过现场问卷调查的方式,发现城市步行街空间中A计权声压级和混响时间对于声景感知评价有显著的影响.其中A计权声压级对于空间声景的舒适度、放松性、交流性、强度感及空间感均有显著影响.而混响时间可以影响交流性、空间感及舒适度,对声景优化也有重要的意义.进一步的研究发现步行街空间通过对空间尺度和界面材质进行设计可以提升声景质量.     

城市商业步行街规划研究——合肥淮河路步行街发展规划思考

近年来,我国城市商业步行街的涌现,虽然不乏经典之作,但整体上在规划设计、建设管理还是存在诸多不足和缺憾,特别是在人性化设计、景观塑造、文化内涵等方面,与国外相比存在一定的差距。文章以武汉江汉路步行街为例对现代商业步行街规划要素进行了探讨,在此基础上分析合肥淮河路步行街面临的各种问题,并结合实际情况提出后续发展规划建议。     

基于交通安宁化的厦门中山路半步行街设计

厦门中山路半步行商业街改造设计实践,引入“交通安宁化（trafficcalming）”设计理念,采用多种新型交通规划设计方法和管理手段,限制车辆行驶的速度与流量,保持通行秩序,注重道路交通安全设计和街道环境的改善设计,改善购物环境,取得较好的效果,可供其他城市建设半步行街借鉴。     

城市步行街设置对周边交通影响分析

城市步行街的设置对缓解交通拥挤、实现人车分流、改善城市居民的步行质量等有良好的效果。结合安庆市历史文化与传统风貌区保护、现代商业发展的要求,考虑步行街设置后对周边区域交通的影响,详细分析了安庆市人民路设置为步行街后对交通的影响,并提出相应的交通改善建议。     

楚河汉街的建筑空间设计评价

现代步行商业街是城市开放空间的一个特殊分支,它从属于城市的人行步道系统,是现代城市空间环境的重要组成部分。楚河汉街因其独特的地理位置以及为市民提供了一个交流、购物、娱乐、休闲的场所而被人们誉为“中国第一个水岸城市步行街”。就现在的楚河汉街来看,在建筑的形式和室外空间的处理上还是存在着一些问题的。因此,本文从研究步行街空间形态特征及商业街中人的行为心理需求着手,对建立符合人的使用需求的步行商业空间的途径和方法进行探讨,从各个角度品评了楚河汉街的设计。同时也对步行商业街环境的发展趋势进行美好的展望,借以说明创造理想步行商业街环境的奋斗目标和方向。     

小议城市生活性街道设计

简要阐述了城市生活性街道的概念,从传统街区、居住小区、商业步行街区、滨水街道和水巷空间五个方面分析了生活性街道在城市空间中的具体表现形式,阐明了生活性街道和城市空间的相互依存、互相促进的紧密关系。     

城市道路交叉口人行地道设置与覆土深度设计

以乌鲁木齐市新华路为例,对比行人过街设施形式的特点,在充分调查交叉口情况的基础上,提出交叉口地下人行地道的设置条件,分析不同覆土深度的适用条件。通过地道覆土深度方案比较,论证推荐覆土深度采用4 m。再进行了方案优化,确定采用2个台阶式平面的地道布局。     

浅谈在步行街规划中如何体现城市特征

文章以合肥市淮河路步行街为例,从城市空间、规划管理、文化遗产保护等几个方面具体阐述了如何运用城市设计的要素之一——步行街设计来塑造城市特征。