反车刀排

在车工工艺中,反车切削是一种较为特殊的切削方法。它不仅可以在大径向切削力切削中使工件所受切削力方向与机床主轴、夹具及工件的重力合力方向相一致,有效地避免或消除由于主轴轴承间隙所引起的自激振动,而且在大直径或粘、软材料的切断中,控制切屑的排出方向与其重力方向相一致,使排屑顺畅,所以,也是一种经常采用的切削方法。另外,在单件或小批量加工各种用途的右旋圆锥螺纹时,采用反车随进法进行切削,工艺简单、操作方便,更是一种常用的加工工艺。但是,无论何种工艺目的进行反车削时,由于车床刀台装刀槽相对于主轴回转中心的位置关系,都需要专门制造专用反车车刀。不仅由于刀具制造周期影响到刀具的及时使用,而且刀具制造费用也有所增加。为此,我们设计、制造了专用反车刀排(见图)。 在工艺需要时,直接将一般正车刀具     

腰形鱼眼坑立体冲压模

东方红20拖拉机的左右踏板,是由δ_3-B_3。菱形花纹板制成。零件(见图1)上两腰形鱼眼坑,多年来我们一直都是先在压力机上冲出R4.5的腰形孔,后在X61W铣床上铣出R10的坑。随着批量的逐年增加,加之该件在铣床上装夹、切削都很费劲,因而工人劳动强度大,工效低,质量差。在开展质量月的     

可调式内孔车刀

在总结我厂工人师傅经验的基础上,经过实验,最近我们采用了一把可调式内孔车刀。这种车刀(附图)具有以下几种特点:     

内孔强力车刀

在加工洋灰机钢板法兰盘内孔时,我厂使用90°的合金钢刀,α=6～8°前面磨有圆形卷屑槽;由于合金钢的红硬性较差,加工两个内孔就需34～40分钟,且要有足够的冷却液。为了提高生产效率,青年车工姜洪宽同志,创造出一种强力内孔车刀,如附图。经过长期使用,证明效果良好。现介绍如下:1.刀具材料:刀杆采用 CT45号钢,刀片用 T_5K_(10)和 T_1K 硬质合金。2.切削用量:注:加工时如出带状屑片时可增加走刀量,如断屑时可减小走刀量。3.加工范围:可加工通孔或不通孔,以不通孔最为适宜。孔的长度在70毫米以下,直径在50毫米以上尤其适用。加工通孔时刀尖须刃磨1.5     

发动机主螺栓孔自动喷油装置的设计

本装置在目前发动机主螺栓孔润滑方式存在缺陷的前提下,创造性采用油与气混合的方式进行润滑,润滑效果好,设计与螺栓孔相同数量的喷头,提高工作效率,实现工艺上的创新。     

不重磨内孔车刀

[刀具结构及特点] 如附图。刀具夹紧利用偏心移动,制造简单,装卸方便。 [应用范围] 在C620车床上,采用YT15刀片;加工25CrMoV或35钢等材料工件。 [切削用量] v=80～120米/分;     

用车刀排加工吊环螺母

吊环螺母是柴油机上的吊装件,如图1,我厂一直是在 C616车床上加工的,其工艺步骤如下: (1)装夹;(2)钻 M12底孔φ10.2;(3)齐端面、倒角1.5×120°和1×45°;(4)攻丝 M12;(5)卸活。以前,我们完成钻孔、攻丝两个工步都     

自动更换刀片的车刀

<正> 采用标准刀座的装配式刀具,从安装的方便性看,是目前最合理的一种刀具。此种刀座可装在相应结构的各种刀体内。另外,它还能形成自动更换磨损刀片的刀具结构。这在柔性制造系统内使用时尤为重要。在采用标准刀座的装配式车刀上能自动更换硬质合金刀片。紧固在刀座6内的刀片,及其夹紧和更换装置都配置在刀杆4的伸出部分上,而作用于这些装置的杠杆则放在紧固部分内。刀片夹紧装置由绕轴3摆动的杠杆9、压板7和支座8组成。刀片更换装置包括刀座     

成形车刀自动设计系统

介绍了成形车刀自动设计系统的构成及主要模块功能,借助该系统可由工件零件图直接生成加工该工件的成形车刀零件图及刀具廓形的数控加工代码。     

带自动冷却系统的车刀

带内冷的车刀主要用在普通车床和立式车床上加工难加工钢,这种车刀的结构(图1)应用带散热片2的热管1,把切削部的热量引至车刀尾部散去,以提高刀具的冷却效率,并排除从外部浇注冷却液的必要。在自动换刀机床上采用这种车刀非常方便。热管可以做成单个零件形式(可互换的)也可做成在刀体内的孔道形式(内装式的),刀柄的最小截面为16×25mm,以便在里面分布热管。车刀的冷却方式如下:在坯件加工过程中,从切削区传入车刀的热量加热分布在切削元件下的热管端头,局部填充在真空密封热管内的液体(传热介质)被     

带自动冷却系统的车刀

苏联陶里亚蒂工学院研制成功内冷却车刀,主要用在普通车床和立式车床上粗车难加工钢。这种车刀(图1)采用带散热器2的导热管1,该结构能提高刀具的冷却效果,而无须从外部向它输送冷却液。这种车刀用于自动换刀的机床则更方便。     

自动车床车刀微调装置

在图示的车刀刀杆的顶面钻两个90°的窝孔,在刀架上制备两个跟车刀上的窝孔偏离5～8毫米左右的螺孔,调整螺丝的头部也制成90°。为了保证车刀沿直线移动,在车刀两侧装有导向块,导向块有很多种形式,这里所示的只是其中一种。 假设车刀要向外调时,其步骤为:1.装上千分表,2.放松夹紧螺丝;3.放松螺丝b;4.放松螺丝a,根据千分表刻度,交替锁紧a和b;5.调对千分表刻度后,拧紧夹紧螺丝。以上动作在20秒到1分钟就能完成。调整精度可达5～10微米,调整行程最大可达8毫米,一般完全能满足要求。自动车床车刀微调装置@沐志成…     

自动更换刀片的车刀

<正> 为了提高数控车床切削过程的可靠性和稳定性,契金斯克工学院研制出一种自动更换刀片(图6)的车刀(图a)。该车刀由刀杆6、装于支承垫片1上的刀片2以及刀片夹紧和放松机构组成。刀片放松机构具有2根弹性推杆,推杆支靠在刀片的侧面上。刀片夹紧机构因心杆8、     

不重磨内孔两面车刀

[刀具结构及特点] 如附图,一刀两用,装夹方便。结构简单,容易制造。 [应用范围] 适于加工φ70以上的孔。 [切削用量] v=60～80米/分; s=0.3～0.5毫米/转; t=3～4毫米。     

自动车床内孔切槽偏心刀排

工件如图1所示。由于该工件批量较大,在C1336单轴自动车床上加工。但C1336车床的纵向回转刀架只能作纵向直线运动,工件上的螺纹退刀槽无法加工。根据这一工件加工的需要设计了能使纵向直线运     

深孔车刀杆的改进

正我公司针对轴类深孔的加工,设计制作了一种深孔车刀杆,利用卧式车床车削轴类深孔,可以提升效率,同时能够解决镗床及钻床无法完成的一些轴类零件深孔加工问题。现要加工一种轧辊如图1所示。图1工件简图此工件材料为合金冷硬铸铁,其中心冷却孔直径为250 mm,总长L约为6 000 mm,长径比高达24。1.原车刀杆结构原车刀杆结构如图2所示,因其结构设计不够合理,造成如下缺陷:①排屑不畅,加工中要经常退刀,效率较低。②没有冷却系统,刀、工件、导向套受热膨胀,易造成导向套与深孔内壁"胀死",     

75°内孔强力车刀

1.刀具(见图)特点 (1) 刀片为YT5;刀杆为45钢; (2) 采用较大的前角(γ=30°),使切削轻快并减少了切屑变形,使切屑呈银白色; (3) 卷屑槽的圆弧半径较大(R=6),使切屑卷成弹簧状,并且有较大的负刃倾角,能从主轴孔中顺利排出切屑;     

折线刃内孔强力车刀

该刀具是在本车间老师傅的帮助下试制成功的。(一)加工对象:适用于在 C620或 C630车床上,加工φ60～φ130毫米的短粗内孔。其材质为 A3、35、45钢或锻件。(二)刀具材料及几何形状:(1)刀片材料:YT15;     

高速镗锥孔的车刀

我厂在加工锁接头的锥孔时,改进了一种高速镗锥孔的车刀,提高了生产效率5倍,并保证了质量。现把它介绍如下。(一)工件工件的形状如图1,材料是45号钢。所镗的锥孔,大端直     

内孔车刀装夹的改革

车床上用的内孔车刀,其刀杆形状多数为前圆后方。由于加工孔的深浅、大小不一,必须备有粗细长短不同的内孔车刀,规格繁杂,制造费工、费料,修复困难。为此,对内孔车刀的装夹进行了改革,采用了图1～3所示装夹方法,经实践证明,效果较好。采用此法,刀杆用45圆钢稍经加工便可使用。图1所示装夹方法,采用带台阶的V形托架5,装刀时只