TI型环面蜗杆传动瞬时接触线分析及其应用(二)

(三) 采用TI型环面蜗杆状砂轮或珩轮进行磨齿或珩齿,是八十年代最近发展的新工艺。郑州机械研究所黎上威等提出的TI型珩轮,除了较普通珩齿工艺能有较强的纠正误差能力和降低齿面粗糙度外,还可以实现齿形、齿向的双鼓形修形。1982-83年瑞士著名的赖斯豪尔公司(Reishauer)为适应汽车、摩托车齿轮大量生产需要而发展的RZP型环面蜗杆砂轮磨齿机,可以省去沿工件轴向的走刀运动,生产率极高,工件只需1～2转就可完成磨齿工作,在这台机床上,一箱预装好芯轴的50件齿轮,其加工所需机动时间仅只有半小时左右。砂轮修整约需1分钟。     

蜗杆传动瞬时接触线总长度的数值计算方法

蜗杆蜗轮啮合的瞬时接触线是变化的,不规则的空间曲线,其长度难于计算;而计算同时进入啮合的几条接触线的瞬时总长度更为困难。本文给出了基本计算公式和啮合区边界的判别条件;详细阐述了单条接触线长度的数值计算及如何将同时进入啮合的诸条接触线累加的具体方法,从而解决了蜗杆蜗轮瞬时接触线总长度的数值计算问题。     

基于接触线的二次包络TI蜗杆传动啮合性能分析

从接触线和啮合界限线的角度对二次包络TI蜗杆传动进行了接触性能分析。分析表明,只有当蜗轮齿面上的啮合界限线为一条或两条且这两条线不重合时,才能在二次包络TI蜗杆传动副的蜗轮齿面上得到二次接触线;在加工允许的范围内,螺旋角取较大的数值,能够较好地改善啮合性能,从而发挥二次包络TI蜗杆传动的优势。研究对合理选择设计参数具有指导意义。     

环面滚珠蜗杆传动的磨削方法及接触分析

本文介绍了适合滚珠环面蜗杆和滚珠蜗轮的磨削方法以及相应的磨削装置；探讨了砂轮与滚珠环面蜗杆和指状磨头与滚珠蜗轮的啮合情况，并分析了滚珠环面蜗杆、滚珠和滚珠蜗轮之间的接触情况。分析与研究的结果表明，采用该方法磨削的滚珠环面蜗杆与滚珠及滚珠与滚珠蜗轮之间可达到或接近滚珠螺旋传动的最佳接触。     

TI蜗杆传动齿面接触误差的计算与分析

采用CAD三维造型技术与数值计算相结合的方法计算分析了各种加工误差及装配误差对TI蜗杆传动齿面接触的影响。其结果对有效提高TI蜗杆副的制造精度有指导意义。     

TI蜗杆传动参数化造型与齿面接触分析

TI蜗杆传动的实体造型由渐开线斜齿轮和它所包络的TI蜗杆的三维造型两部分组成。本文以造型软件PRO／E为工具,完成了TI蜗杆传动中蜗轮（斜齿轮）的精确三维造型,采用间接造型的方法实现了TI蜗杆的三维建模。利用接触线方程进行数值分析,在蜗杆三维模型上绘制出齿面接触线,直观地展示了TI蜗杆传动齿面接触线的形成过程。显示了三维造型技术在蜗杆传动研究领域应用中的重要性。     

滚柱式超环面行星蜗杆传动接触疲劳强度研究

对滚柱式超环面行星蜗杆传动的啮合特性进行了系统的研究,进而给出了转子蜗杆和定子螺旋面上载荷分布和接触疲劳强度条件,分析了接触疲劳强度的影响因素和影响规律,为该种传动的设计与制造提供了理论依据。     

锥蜗杆传动(二)——瞬时接触线及其与相对速度之间的夹角

<正> 本文先介绍计算公式,然后结合我室所加工的一台锥蜗杆试验装置进行分析。一、锥蜗杆的齿面 1.齿形参数锥蜗杆一般以阿基米德螺旋面作为齿面,其轴向剖面内的齿廓为直线,如图6所示。由图中可以看出,轮齿两侧面的齿形角是不对称的,向着小端一侧的齿廓面称为“i”面,其齿形角α_(0i)(指齿廓直线和节锥母线的垂线之间的夹角,也即轴向压力角)较小,一般取α_(0i)=15°;向着大端一侧的齿廓面叫做     

平面二次包络环面蜗杆传动齿面接触线上载荷分布研究

本文推导出蜗杆传动齿面的磨损平衡方程,并用此方程推导了平面二次包络环面蜗杆传动沿接触线上载荷分布的计算公式,并求解了齿面上的载荷分布。     

平面二次包络环面蜗杆传动接触区域的控制

应用齿面接触分析法^[1],分析了在三种误差状态下即：中心距误差,蜗杆轴向窜动量和蜗轮中心面偏移量,平面二次包络环面蜗杆传动的接触状态,给出了在误差状态下接触点的方程,并得出了规律性的结论。该结论可用于传动副装配方案设计中,为了减少跑合量,尽快实现共轭接触,同时给出了误差的控制方向。     

双包络环面蜗杆传动齿面接触分析中超越方程的求解

本文在分析双包络环面蜗杆传动的蜗杆和蜗轮齿面参数曲线分布特性的基础上,探讨了参数取值区间的确定方法,提出了斜弦法求解超越方程组的方法,它在很大程度上提高了方程组的求解速度,从而缓和了齿面接触分析法耗费大量机时的不足。     

滚柱包络环面蜗杆传动的运动学分析

应用共轭曲面啮合理论，建立了滚柱包络环面蜗杆齿面方程、滚柱曲面与蜗杆齿面的啮合方程。在此基础上，对其接触线、相对速度、滚柱自转速度及压力角等运动学参数进行了深入分析。为该类机构的参数设计提供了理论依据。     

球面蜗杆传动瞬时接触线与油楔的解析研探(下)

三、切削成形原理和啮合原理瞬时接触线的轨迹复盖了蜗轮齿面.因此,研究蜗轮齿面的形成过程和特点,会加深对瞬时接触线的认识和理解.1.成形原理首先,我们对模拟蜗杆的滚刀左侧齿面和被切蜗轮的右侧齿面进行分析.滚刀左侧齿面沿蜗轮分度圆在各生成线垂直剖面内的齿廓,同球面蜗杆在各垂直剖面内的截线一样(如图8所示).     

球面蜗杆传动瞬时接触线与油楔的解析研探(上)

球面蜗轮副因其体积小、重量轻、承载能力大,而在重型机械等的各类机械的传动中得到了广泛的应用。球面蜗轮副最重要的优点,是它的瞬时接触线和齿面接触处综合曲率半径较大,很有利于油楔的形成和保持。但是,至今对它的啮合原理和传动的流体动力学的研究仍是不充分的。本文想就目前国内外能收集到的     

滚珠环面蜗杆传动的加工和啮合分析

本文将滚珠环面蜗杆传动的结构原理作了介绍。应用啮合原理,对环面蜗杆式组合滚刀的形成和加工蜗轮的原理作了分析,导出了加工滚珠环面蜗杆时的两个界函数公式。给出了初步实验结果。     

超环面行星蜗杆传动机构的精度分析

运用空间啮合原理求出超环面行星蜗杆机构含误差的啮合方程,求出各误差的影响系数。综合考虑加工成本、尺寸因素、装配性能等工程实际,结合各误差的影响系数,提出了超环面行星蜗杆机构改进最佳极限偏差分配法,对超环面传动关键零件误差进行合理分配,并给出实际算例。以上研究为超环面行星蜗杆机构的精度规范打下基础,将促进超环面行星蜗杆传动机构在工程实际中的推广应用。     

圆柱蜗杆传动接触线上的载荷计算

本文论述了一种较精确计算蜗杆副上作用载荷的方法;为反映蜗杆副承载特性,提出法接触线矩概念;最后,示出圆弧圆柱蜗杆的计算实例。     

双线接触在一包TI蜗杆传动副中实现的研究

通过改变螺旋角研究了二包TI蜗杆传动蜗轮齿面上出现双线接触的条件,分析了存在双线接触时蜗轮齿面的组成,并将这个齿面与一包TI蜗杆传动的蜗轮齿面进行了比较。研究表明:合理选择螺旋角,一包TI蜗杆传动的齿面经过跑合可以实现双线接触,这样能进一步改善一包TI蜗杆传动的啮合性能。     

滚动式点啮合环面蜗杆传动的误差敏度分析

提出了新型滚动式圆柱面包络点啮合环面蜗杆副的高副机构传动原理 ,建立了此类机构误差与变异关系的数学模型 ,据此分析了机构对各类误差的敏度及其适应性问题 ;并通过应用实例的分析计算 ,证明了滚动式圆柱廓面包络点啮合环面蜗杆传动副对各类位置误差的敏度处在较低的量级 ,具有良好的适应性。本文的研究方法适用于各类点啮合高副机构的运动几何特性分析与计算。