老化对道路沥青温度敏感性的影响

利用薄膜烘箱（TFOT）对两种国产道路沥青进行了不同时间的短期老化，然后使用压力老化仪（PAV）对短期老化后的沥青进行长期老化，对老化前后沥青进行了高温粘度试验，研究了老化对沥青温度敏感性的影响。     

几种薄膜烘箱试验方法对沥青性质的影响

采用国产的三种薄膜烘箱按照各自的实验条件,对几种国产沥青进行老化实验,分别测定其在老化前后的针入度、延伸度、软化点、粘度、分子量、族组成并进行元素分析,以便观察这三种薄膜烘箱对沥青性质的影响程度.     

老化对沥青胶结料常规指标的影响

沥青胶结料的老化是影响沥青路面使用性能的一个重要因素，应用旋转薄膜烘箱(RTFOT)对沥青进行短期老化，然后再应用压力老化仪(PAV)对其残留物进行不同时间的老化。对经过不同程度老化的沥青．进行常规的三大指标试验和拈度试验，探讨老化对沥青胶结料常规指标的影响，建立了耦合老化效应的沥青胶结料拈温方程。     

沥青的老化与表征方法研究

通过分析沥青的老化机理,分析了影响基质沥青和改性沥青抗老化性能的因素,总结了目前研究沥青老化的方法以及评价沥青抗老化性能的方法。薄膜烘箱（TFOT）、旋转薄膜烘箱（RTFOT）以及压力老化容器试验（PAV）常用来模拟沥青的老化,并用沥青老化前后的宏观和微观结构的变化评价沥青的抗老化性能。     

两种沥青老化后的流变性能分析

为了研究基质沥青与改性沥青老化性质的差异,通过薄膜烘箱试验以及压力老化试验分别模拟沥青不同时间的短期老化和长期老化,然后通过DSR试验得到原样沥青以及不同老化程度沥青的流变数据,分析基质沥青与改性沥青的老化性质和沥青的低温玻璃化转变情况、模量大小、黏弹性组成等方面的信息,以及在工程使用中的实际意义。     

石油沥青抗老化性能研究

采用薄膜烘箱试验、低温吸氧试验、自然老化试验及反相气液色谱对国产典型的石油沥青及组分进行了老化和加速老化试验。根据沥青老化前后物化性质及其变化，如粘度比、吸氧量、凝胶渗析色谱峰扩展、族组成的变化、含氧基团的变化及老化综合指数等评价了国产沥青的抗老化性能。建立了沥青吸氧动力学模型。初步讨论了提高沥青耐久性的途径     

碱性物质对沥青热老化的影响

对两种沥青进行薄膜烘箱试验（ＴＦＯＴ）和掺加碱性物质的ＴＦＯＴ试验，用沥青蒸发损失率随ＴＦＯＴ时间的变化、沥青化学组成的变化和沥青红外光谱的变化阐述沥青热老化的原因，时比沥青抗老化性能的优劣，考察线性物质对沥青热老化的影响．结果发现：碱性物质使沥青蒸发损失率降低，可能是碱性物质促进沥青吸氧所致；碱性物质促进沥青中重胶质和沥青质的生成，使沥青在１７Ｏｃｍ－１附近的红外吸收强度明显增强，进一步说明碱性物质促进沥青吸氧．沥青ＴＦＯＴ后其重胶质和沥青质增加程度及其在１７０ｃｍ－１处的红外吸收强度变化程度能够表征其抗吸氧老化性能优劣，反映沥青胶体体系变化程度．     

硬质沥青高温流变性能及常规性能研究

采用调和工艺,以戊烷脱油沥青与70#沥青为原料,在二者质量比分别为8∶92,20∶80的条件下,依次制备了针入度等级为50#,30#的硬质沥青;同时,于薄膜烘箱中,试样在163℃下恒温热氧老化5 h,得到了相应的老化试样。结果表明:与70#沥青相比,所制备的30#,50#沥青的耐高温性能较佳,二者的软化点分别提高了12,6℃,针入度分别降低了4.1,1.8 mm;温度扫描显示,老化后沥青的车辙因子比老化前高,30#,50#沥青的路面设计温度分别达到76,70℃。     

50号沥青产品的开发及性能评价

以南美重油为原料,采用减压深拔-调合组合工艺,生产出了符合技术要求50号沥青,解决了50号沥青长期存在的薄膜烘箱老化延度不合格的问题。在此基础上,对50号沥青和SBS改性沥青路用性能评价,结果表明50号沥青高温性能优于SBS改性沥青。     

不同标号沥青的流变性能

借助温度扫描、频率扫描、多重应力蠕变恢复等实验,对20号、30号、50号、70号沥青及其旋转薄膜烘箱老化后沥青的流变性能进行了评价。结果表明：随着温度升高,4种沥青老化前后复数剪切模量和车辙因子均降低,并且老化后的高于老化前;在60℃温度下,无论是在低频还是高频荷载作用下,标号越低,沥青耐剪切变形能力越强,耐车辙性越好,而应力敏感性降低;标号越低的沥青,G-R参数值越大,耐开裂性则降低。     

RTFOT与TFOT对沥青胶结料热老化程度的影响

通过分析老化沥青残留物的质量变化，针久度，粘度，车辙因子和低温蠕变性能，比较RTFOT和TFOT条件下沥青胶结料热老化程度的差异，结果表明：TFOT残留物在常温和高温下的粘度及车辙因子平均水平均低于RTFOT残留物，但低温性能呈现出不同的行为，影响程序取决于沥青品种，当对沥青进行PG分级时，若沥青性能指标接近临界值时，不能忽 视两种老化条件引起的差异，否则容易出现误判。     

TLA改性沥青流变和老化性能的研究

采用动态剪切流变仪（DSR）对不同掺量的11A改性沥青的流变性能进行了研究,并通过薄膜烘箱老化（TFOT）和紫外老化（uv）试验研究了TLA对沥青老化性能的影响。结果表明：加入TLA后,沥青的复数模量增大,相位角减小,TLA的掺量每增加10％,PG高温区间基本上升1个等级,大大提高了沥青的高温稳定性和降低了其温度敏感性。与未改性沥青相比,TLA改性沥青TFOT和UV老化后的软化点增量和粘度变化指数显著减小,TFOT老化后的残留针入度比明显增大,TLA的加入有效地改善了沥青的热氧老化和紫外老化性能。     

辽河超稠油直接生产重交沥青工艺

从研究超稠油的馏分分布入手,开发了辽河超稠油改质-蒸馏法直接生产重交沥青新工艺,并进行了工业应用试验,妥善地解决了沥青的闪点、软化点、蒸发损失与针入度之间的矛盾.工业应用结果表明,采用超稠油改质-蒸馏法新工艺,不但提高了轻质油品的收率,而且可以直接生产出符合国家标准要求的重交沥青系列产品,同时沥青的高温性能及感温性能得到改善,提高了炼油厂的经济效益.     

国产重交通道路沥青抗老化性能研究

在研究7种有代表性的国产重交通道路沥青的抗老化性能中，仅用TFOT老化前后某一温度点的某一性质变化的程度是不能全面评价和预测沥青铺路后的长期老化性能的。采用SHRP规范对原样沥青、TFOT残余沥青、TFOT—PAV残余沥青进行高温抗车辙、低温抗开裂和抗疲劳开裂性能的测试，能较真实的表征它们的抗老化性能，且从结果得知国产重交通道路沥青具有良好的抗老化性能。     

沥青延度与流变特性关系研究分析(一)

通过对两种基质沥青进行不同温度及不同速率下的延度试验，找出它们的流变特性，并从微观上进行分析，最后与路用性能相联系，又通过TFOT试验找出流变特性对耐老化性之间的关系，最后得出，沥青的流变特性可通过延度试验来表征，它能够较好地反映沥青的路用性能。     

塔河渣油掺兑催化裂化油浆生产道路沥青研究

催化裂化（FCC）油浆的典型特点是其中富含芳香分,是优质道路沥青的理想调合组分。使用FCC油浆和交联缩舍FCC油浆掺兑塔河渣油生产改质沥青,并研究了不同馏出率油浆同塔河渣油按不同比例掺兑所得沥青的软化点、针入度及粘度等的变化规律。确定催化油浆最佳掺兑比例为25％～35％,改质沥青基本性能可满足道路沥青标准。同时,向塔河改质沥青中添加5‰的抗老化剂,膜后性质表明残留针入度比有了明显提高,老化性能得到明显改善。用FCC油浆调和塔河渣油,可以充分利用各自的优势,发挥出最大的效益生产出高质量的道路沥青,对我国道路建设的发展具有重要的意义。     

多聚磷酸改性沥青研究

通过组分分析、流变力学试验及常规试验,揭示了多聚磷酸可以改变沥青的胶体结构形态的改性机理;对多聚磷酸的适宜剂量进行了优化及论证;优化出的多聚磷酸改性C级石油沥青的感温性大幅度下降,抗车辙性能显著提高,可由PG52—22级提升至PG70—22级;多聚磷酸对沥青的低温及疲劳特性无不良影响,但是,经薄膜老化后,改性沥青的弹性分量显著增大,抗短期老化性能下降。研究结论可作为工程应用的基础。     

生物柴油残渣对老化沥青物理性能的影响

利用生产生物柴油的残渣,经过物理分馏、冷凝过程获取可恢复老化沥青性能的生物再生剂。选择50号基质沥青进行短期老化试验,以沥青的针入度、软化点、延度为检验标准,发现添加生物再生剂的老化沥青性能可恢复到老化前标准;设定使再生沥青针入度恢复到50 1/10 mm的生物沥青掺量为最佳掺量,通过动态剪切试验(DSR)和沥青小梁弯曲试验(BBR)发现在最佳掺量条件下,再生沥青的高温抗变形能力和低温抗裂性均优于原50号基质沥青;与老化沥青相比,再生沥青高温抗变形能力略有下降,低温抗裂性大幅提高,证实了生物柴油残渣作为老化沥青再生剂的可行性。