SBR胶乳改性乳化沥青稳定性研究

考察了乳化剂类型和用量、pH值和储存温度对SBR胶乳改性沥青稳定性的影响。试验结果表明,生产稳定性好的改性乳化沥青,要兼顾各影响因素间的关系。对产品进行了微观结构分析,沥青颗粒粒径分布于1-10μm之间。     

SBR改性沥青与原料沥青性能关系的研究

本文通过用SBR对多种沥青改性,研究了经SBR改性后的沥青的性能与原料沥青性能之间的关系。     

稳定剂对SBS改性沥青显微结构与性能的影响

研究了稳定剂(W)对SBS改性沥青显微结构、性能的影响。结果表明:稳定剂改变了改性沥青的微观结构,改性剂粒子由互不相连的球形分布或“互穿网络”结构变为分散、均匀分布甚至成为和沥青之间没有明显相界面的均相结构,改善了改性剂和沥青之间的相容性,提高了SBS改性沥青的软化点,提高了SBS改性沥青的热储存性能。     

多聚磷酸复合改性海缆沥青性能与机理

为探究多聚磷酸(PPA)复合改性海缆沥青综合性能与改性机理，对不同掺量PPA与SBR的PPA/SBR复合改性沥青进行常规指标测定实验，通过针入度、冷弯、黏附率以及热稳定性等实验考察PPA复合改性海缆沥青的高低温性能与黏附性能，并采用红外光谱试验、四组分试验、热重试验、核磁共振试验以及荧光显微图像观测试验来分析海缆沥青的复合改性机理，结果表明：PPA能够提高沥青的热储稳定性，SBR能够改善沥青的低温抗裂性能；SBR的改性机理以物理共混为主；PPA以化学改性为主，不仅改变了沥青碳链结构，使其发生磷酸酯化和环化反应，而且也提高了聚合物在沥青中的分布均匀性。     

油浆改质沥青与其SBS改性沥青性质关联研究

以70号沥青、减压渣油和催化裂化油浆为原料，制备配制沥青原料、油浆改质沥青和SBS改性油浆改质沥青，分析其性质和族组成，探讨了油浆改质沥青性质对SBS改性沥青性质的影响，并结合荧光显微照片，考察了SBS在油浆改质沥青中的分散状态和微观结构。结果表明：芳香分含量较高时，油浆改质沥青的性能较好，SBS与其相容性也较好，从而能够制备出性能较好的SBS改性油浆改质沥青；SBS改性缩合油浆改质沥青的性质优于SBS改性油浆改质沥青的性质，且达到了SBS改性沥青I-D级标准。     

塔河原油聚合物改性道路沥青的研究

针对沥青质含量较高的塔河原油，采用适当的工艺开发出了符合JTJ036－1998技术要求的SBS和SBR改性道路沥青，对于SBS改性沥青，通过加入稳定剂使SBS与基础沥青反应形成了一相，从而解决了储存稳定性，对于SBR改性沥青，SBR的加入量对改性沥青的性能影响最大，通过比较表明，塔河油SBS和SBR改性道路沥青具有非常小的感温性以及优良的高低温性能。     

化学改性对SBR胶乳改性乳化沥青性能的影响

考察了SBR胶乳改性乳化沥青的性能与基质沥青组成的关系，化学改性剂对基质沥青组成的影响；详细研究了化学改性对SBR改性乳化沥青主要性能包括软化点、针入度和低温延度的影响规律。结果表明，化学改性是提高SBR胶乳改性乳化沥青软化点的有效途径，对改性乳化沥青的实际应用具有一定的指导作用。     

SBS微观结构对SBS改性沥青性能影响研究

SBS的微观结构影响SBS改性沥青的性能。阴离子活性聚合的特点可以实现对分子微观结构的精准控制。SBS的结构参数包括结构类型、分子量、苯乙烯含量、两嵌段含量、乙烯基含量和功能化改性。采用体积排除色谱和核磁共振可测得SBS的分子量和分子量分布、两嵌段含量、苯乙烯含量以及乙烯基含量。星型SBS及分子量大的SBS改性效果好,但与沥青相容性差。苯乙烯含量低的SBS制备的改性沥青热储存稳定性和低温抗裂性好;苯乙烯含量高的SBS制备的改性沥青施工和易性和高温稳定性好。两嵌段可以改善加工性能和低温抗裂性,但会损害高温性能。乙烯基含量高可以改善相容性、耐老化性和高温性能,但对低温性能不利。功能化改性可以提高SBS与沥青之间的相容性。应针对具体的应用场景选择合适结构的SBS改性剂。     

改性乳化沥青中SBR改性剂含量的红外检测方法

采用红外光谱测试技术,基于朗伯-比尔定律对SBR改性乳化沥青进行了改性剂含量测定的试验研究。研究认为,现有规范中对乳化沥青的技术要求太过宽泛,用常规指标的变化规律来检测SBR乳化沥青中的SBR含量是无效的;红外光谱进行SBR含量检测时,应该针对乳化沥青的残留物进行试验,这样可以避免水的影响;采用SBR的966 cm-1吸收峰与沥青的810 cm-1吸收峰高度的比值作为定量分析中的吸收度参数,可以与SBR掺量建立良好的线性关系曲线。利用此方法检测SBR含量是可行的,其检测结果相对误差在-0.14%~0.02%之间,准确度较高。     

期刊摘要

概述了改性石油沥青技术发展情况、改性沥青油毡的优异性能、沥青改性技术存在的问题、低掺量丁苯橡胶改性石油沥青油毡一般效果。指出,橡胶改性沥青大体可分为:①溶液结构;②分散相共混结构;③网络共混结构。共混体系的稳定性取决于二种共混物的相容性、可混性、共混性和相互间的溶解度等。丁苯橡胶掺量增加,石油沥青的软化点有明显提高。由于 SBR 的存在,石油沥青本身获得了很大的内聚力,消除了高温流淌的现象。此外,改性沥青的延伸度,脆点指标和性能均得到改善。表     

基于测力延度试验的聚合物改性沥青低温拉伸性能研究(1)聚合物改性沥青测力延度性能及其影响因素

通过测力延度试验分别对SBS、SBR、EVA、PE四种改性沥青的低温拉伸性能进行了测试分析，研究了各种聚合物的种类、掺量、基质沥青、热老化等因素对聚合物改性沥青测力延度性能的影响。试验结果表明，测力延度试验可以比较全面的反映改性沥青的低温拉伸性能，是评价改性沥青低温性能的简单有效的方法。     

改性单家寺沥青使用性能的研究

针对单家寺稠油开采、管道输送过程中注入了蜡含量高的低硫中间基原油影响了沥青质量的问题，研究了加入聚合物对其改性的途径。在单家寺沥青中加入丁苯乳胶（ＳＢＲ）后的改性沥青及其混合料的使用性能的评价结果表明，改性单家寺沥青的使用性能可满足“八五”国家科技攻关提出的建议值，可用于高等级公路的建设。     

USE OF THE ENVIRONMENTAL SCANNING ELECTRON MICROSCOPE TO INVESTIGATE THREE POLYMER MODIFIED ASPHALTS

ABSTRACT

Polymer modified asphalts present an opportunity to enhance the properties of asphalt concrete for road building where conventional asphalts are not appropriate. In this field, researchers have proposed different kinds of chemical and physical techniques to define the properties of these materials. At the same time, microscopic techniques were being developed to visualize the microstructure of the asphalt. In this paper another microscopic technique using Environmental Scanning Electron Microscopy (ESEM) to investigate the morphological structures of neat polymers and commercial polymer modified asphalts is presented. Samples examined present different kinds of morphology easily observable by ESEM. The two commercial polymer modified asphalts show numerous differences, but after heat treatment they lost their macrostructure.     

改性沥青软化点影响因素的研究

对影响改性沥青软化点的因素进行了研究,首先对PE、SBS、SBR、EVA四种改性沥青的软化点进行了比较研究,又针对SBS改性沥青研究了基质沥青及SBS的型号、剂量等因素对改性沥青软化点的影响。     

宽域改性乳化沥青研究

对国内常见沥青的感温性能、力学性能进行研究，对目前常用沥青改性剂SBS、SBR、EVA、PE与沥青改性配伍性及效果进行了研究，通过试验筛选出了SS／SBR改性剂和乳化剂，确定了宽域改性乳化沥青的配方和生产工艺。检测结果显示，该宽域改性乳化沥青产品5℃延度大于150cm，软化点大于75℃，提高了改性乳化沥青的性能。实现了沥青性能在感温性方面的宽域。     

CHARACTERIZATION OF POLYMER MODIFIED GULF ASPHALTS

The rheological properties of polymer modified Arab asphalts were characterized using both routine test methods, such as penetration and softening point, and more rigorous methods, which included low temperature stiffness measurements using a bending beam rheometer, and dynamic mechanical analysis using dynamic shear rheometer. HP-GPC method of analysis was used to produce profiles of the molecular size distribution of the modified asphalts. Models were built to predict the rheological and performance-based properties from the HP-GPC profiles. The results indicated that polymer modification is capable and effective in improving the neat Arab asphalt binders rheological properties to meet and satisfy the performance requirements of the Gulf countries.     

基于测力延度试验的聚合物改性沥青低温拉伸性能研究(2)聚合物改性沥青测力延度拉伸形变机理分析

测力延度试验结果表明聚合物改性沥青在拉伸过程中通常依次出现普弹形变、屈服、发展大变形等形变阶段,但各种聚合物改性沥青表现出明显不同的测力延度性能和变形特征.分析了聚合物种类与掺量、基质沥青的性质、热老化等因素对测力延度各阶段变形的影响以及各阶段拉伸机理.     

乳化SBS改性沥青和SBR改性乳化沥青对比试验

SBR改性乳化沥青容易生产,低温性能好,是目前公路工程中常用的改性乳化沥青；而乳化SBS改性沥青的高温性能好,更适应炎热地区使用。在实验基础上,对比两种乳化沥青的生产工艺、性能及造价,乳化SBS改性沥青具有良好的推广应用前景。     

APPLICATION OF THE COMPATIBILITY THEORY AND THE SOLUBILITY PARAMETER THEORY IN SBS MODIFICATION ASPHALT

ABSTRACT

The effect of different base asphalts on the styrene butadiene styrene (SBS) modification had been studied in this paper and the solubility parameter theory was used to predict its modification effect. The results showed that the compatibility between the base asphalt rich in aromatics and SBS was good. The closer the polarity of the two substances, the smaller the difference of their solubility parameter, the more easily they are miscible. Therefore, the solubility parameter between the modifier SBS and the base asphalt can be used to evaluate their compatibility. To find a suitable blender (or stabilizer) based on the solubility parameter model is one of the best methods to reduce the difference of the solubility parameter between SBS and the base asphalt and decreased the isolation of SBS in the polymer–asphalt mixture.     

CHARACTERIZATION OF POLYMER MODIFIED GULF ASPHALTS

Abstract

The rheological properties of polymer modified Arab asphalts were characterized using both routine test methods, such as penetration and softening point, and more rigorous methods, which included low temperature stiffness measurements using a bending beam rheometer, and dynamic mechanical analysis using dynamic shear rheometer. HP-GPC method of analysis was used to produce profiles of the molecular size distribution of the modified asphalts. Models were built to predict the rheological and performance-based properties from the HP-GPC profiles. The results indicated that polymer modification is capable and effective in improving the neat Arab asphalt binders rheological properties to meet and satisfy the performance requirements of the Gulf countries.