航空发动机转子柔性装配系统平台构型

基于对数字化柔性装配技术分析,针对航空发动机结构特点、装配工艺过程及发动机转子部件的装配共性,结合自动装配、工装模块化等设计了一套适合于不同型号、结构类型相似的柔性装配系统平台,该装配系统可实现航空发动机转子类结构的数字化装配,并运用有限元方法对航空发动机典型部件进行静力学分析,验证了系统平台的可行性。为提高发动机转子的装配质量、稳定性和装配效率,缩短生产周期提供了保障。     

航空发动机整机振动分析与控制

针对航空发动机整机振动问题的复杂性和多样性,以整机振动的振源分析为出发点,总结国内外关于转子系统故障、气流激振、轴承故障、齿轮故障和结构局部共振等引起的整机振动的研究情况,结合航空发动机整机结构动力学、支承动刚度和连接结构刚度动力学设计的国内外研究情况,从整机振动的装配工艺参数分析、转子不同心度控制和转子不平衡量控制等几个方面,总结航空发动机整机振动的控制方法。然后,在分析航空发动机整机振动测试方法和标准的基础上,总结了航空发动机的转子动力学特性以及机匣支承的振动特性测试相关技术。最后,整理分析了航空发动机整机振动常用的故障诊断方法和常见整机振动故障的特征,为航空发动机的设计以及整机振动抑制技术提供了参考。     

高压压气机十级性能试验件交付

<正>8月27日,大型客机发动机研制项目——高压压气机十级性能试验件在中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司完成装配并通过验收,圆满交付中航商用航空发动机有限责任公司。高压压气机十级性能试验件为国内首台自行设计的高效、高压比十级压气机性能试验件,涉及400多个图号近万个零组件,突破了整体叶盘、焊接鼓筒、钛合金锻造叶片和高温合金锻造叶片、多级压气机盘,以及鼓筒装配等多项技术难题,共涉及30余家供应商。     

航空发动机叶尖间隙光学影像测量系统

叶尖间隙是影响航空发动机性能的最重要参数之一。国内外大多采用人工塞尺和传感器电路测量航空发动机装配过程中的叶尖间隙,存在测量精度不够高、数据不易保存、操作较复杂等问题。将CCD三维重建技术、自动聚焦光学影像测量技术以及Sobel边缘检测算法应用于叶尖间隙实时测量,可减少人为测量误差。实验结果表明该法测量精度达到了0．02mm,且提高了测量装置的自动化程度。     

汽车发动机虚拟装配软件的设计与实现

汽车发动机的装配关系非常复杂.为使用户直观正确地了解发动机装配关系,选用SolidWorks和Au-thoreware作为平台,开发了一套发动机虚拟装配软件,实现了对发动机装配过程的计算机仿真,可经济有效地达到辅助用户了解发动机装配关系的目的.     

北京航空产业园发动机产业基地开工建设

北京航空产业园发动机产业基地一期工程在北京顺义区开工建设。该产业基地规划投资近70亿元人民币．其一期建设的先期工程将于2011年年底建成并投入运营。届时。航空发动机公司的总部、航空发动机研究院、航空发动机客服中心、航空发动机核心零部件优异制造中心等项目将陆续进驻北京航空发动机产业基地。同时,该基地将具有世界一流水平的航空发动机及核心零部件研发和制造能力,将成为中国军用、民用航空发动机、燃气轮机的核心产业基地。     

关于航空发动机故障诊断的融合技术的分析

伴随着科技不断进步,新技术在航空发动机故障诊断中的应用广泛.故障诊断技术能够针对航空发动机的故障进行分析,根据实际情况制定故障维护方案,能够有效的降低航空发动机使用维护成本,提升航空飞机飞行安全性.关于航空发动机故障诊断的融合技术研究,为我国航空事业发展提供了技术支持.基于此,在本文中对航空发动机故障诊断的融合技术进行研究.     

航空发动机试车台的气动流场探索和分析

航空发动机室内试车台设计是一项复杂的系统工程,航空发动机试车台的气动流场状态对发动机的正常运行有直接影响,为了提高航空发动机的使用质量,设计人员在明确试车间内均匀性指标和稳定性指标的同时,还应该结合实际发展状况设计合理的进排气通道,减少航空发动机试车台上存在的问题,为航空发动机的正常运行提供动力保障,因此进一步加强对其的研究非常有必要.基于此本文分析了航空发动机试车台的气动流场相关方面.     

军用航空发动机燃油与控制系统的分析和发展

本文对军用航空发动机燃油与控制系统的分析和发展方向进行阐述,随着电子技术的发展,科学技术的进步,从航空发动机燃油与控制系统近年来取得的进展来看,航空发动机燃油与控制系统发展潜力巨大,与过去的机械液压式燃油控制系统比较有很大的进步,军用航空发动机燃油与控制系统对发动机研制和发展影响巨大.     

“昆仑”发动机

航空发动机是飞机的“心脏”．是高难度、高技术含量的产品．由中同航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所自行设计的“昆仑”发动机．是我同第一台拥有完全自主知识产权的航空发动机，也是我国第一型完全按照国家军用标准和发动机型号规范研制的航空发动机。     

浅谈航空发动机整体叶盘制造技术

整体叶盘技术是现代高性能航空发动机制造的核心技术之一,已在先进的航空发动机制造中得到广泛应用。本文主要介绍了航空发动机整体叶盘制造过程中的几项主要工艺技术。     

试析当前我国民用空航发动机的应用现状及未来趋势

随着科技的发展进步,社会的进步,人们生活水平的提高,航空业在社会发展中占的地位越来越高。航空运输作为一个准公共行业,飞机安全问题一直受到人们关注,航空发动机作为飞机最主要的部分,关系着整个飞机安全和性能,十分具有研究意义。航空发动机,是一种非常高度复杂和极度精密的热力机械,因为航空发动机的制造工艺和技术十分发杂精密,开发难度很大,所以航空发动机是国家科技、工业的重要体现,因此,航空发动机被誉为“工业之花”。可以说航空发动就是整个飞机的核心,没有它飞机就无法正常飞行,航空发动机给飞机提供了动力。目前能够开发研制民航发动机的国家只有少数几个国家。本文将分析我国航空发动机的应用现状及未来趋势。     

面向航空发动机多传感器并行预测模型的设计与实现

为了准确预测航空发动机工作时传感器数据的变化趋势,有效监控航空发动机的工作状态,该文就发动机高压压气机转子转速、燃烧室燃油喷嘴压力、涡轮后温度等数个航空发动机主要传感器数据,使用滑动窗口算法截取子序列构建数据集并对其进行标准化.提出了一种基于Seq2Seq的面向航空发动机多传感器数据预测神经网络模型(AMSDPNN),...     

探讨飞机自动化装配技术

随着科学技术的不断发展,自动化技术越来越成熟,现代飞机的自动化装配技术通过对各种学科的综合运用,实现了飞机装配的突破,使装配过程的时效性得到切实提高,以此改变了我国航空设施装配连接大多用手工操作完成的现状,使生产效率大大提升.本文首先阐述了飞机自动化装配的实际意义,并对国内外飞机装配技术现状进行了分析,从而探讨了飞机自动化装配的关键技术,仅供广大航空技术人员参考.     

多方合力打造我国中小推力航空发动机产业基地

近日,中国航空工业集团公司燃气涡轮研究院、贵州航空发动机研究所、黎阳航空发动机公司签订长期战略合作框架协议书,开展全方位长期战略合作,共建长期稳定、优势互补的战略合作伙伴关系,共同打造我国中小推力航空发动机产业基地。     

探讨航空发动机寿命延长控制

传统的航空发动机控制系统的设计,只关注发动机的性能,延长发动机的寿命,控制发动机的寿命进入发动机控制系统的设计要求,以解决在控制系统寿命的问题.综上所述,根据国外文献报道,对预期寿命航空发动机控制值进行了简要回顾;阐述了延长发动机使用寿命和实现控制策略及其关键技术;扩展引入航空发动机控制结构,提出了多层次延寿水平控制系统结构,以解决控制器冲突;结合国内的情况下,针对控制发动机寿命延长技术,提供一些意见.     

航空发动机自动控制系统探讨

航空发动机是一个结构复杂,非线性强的被控对象.随着航空发动机全权限数字式电子控制器的研制和应用,随着飞机性能要求的不断提高,发动机性能和要求也会不断提高.     

“秦岭”发动机生产定型

凝聚着我国几代航空人心血与汗水的“秦岭”发动机已通过生产定型,标志着我国航空发动机研制跨入一个新的阶段。     

汽车发动机冷却水管装配应力分析

汽车发动机总成中的冷却水管在装配过程中存在过盈配合,若过盈量太大,很难装配,而且容易引起较大变形;若过盈量太小,水管又易脱落和漏水.利用有限元方法对其进行仿真分析,得出不同过盈量下的装配应力和水管装配所需力的大小变化情况以及过盈量对其影响,为汽车发动机冷却水管装配提高最佳过盈配合量.     

航空发动机气路系统故障机理分析

分析了航空发动机气路系统中常见部件的故障机理,为航空发动机气路系统的故障诊断及维护提供支持。