大功率欧Ⅲ发动机推出

潍柴动力股份有限公司推出我国第一台拥有完全自主知识产权的10升、12升大功率欧Ⅲ发动机。这种被命名为“蓝擎WP10／12”的大功率欧Ⅲ发动机的基本性能和各项指标．已达到或超过国外同类型先进产品水平，并为开发研制下一代欧Ⅳ系列产品打下了扎实的基础。     

沃尔沃揭示未来重卡设计方向

北美沃尔沃卡车公司推出一款名为BeeVan Concept的概念卡车。     

现代重工首台环保船用发动机

<正>韩国现代重工集团成功生产出首台达到国际海事组织(IMO)标准的环保船用发动机。该环保船用发动机的氮氧化物排放量比常规船用发动机减少了15%。     

杭发“欧Ⅲ” 发动机投放市场

由中国重汽集团杭州发动机有限公司自主研发的斯太尔WD615欧Ⅲ发动机，正式下线并投放市场。 WD615发动机采用四气门／缸，电控共轨燃油喷射等国外最先进的发动机技术和排放控制技术．排放达到我国将于2008年实施的相当于欧Ⅲ控制标准，功率、燃油消耗、扭矩等主要技术指标均达到同功率档次柴油发动机的国际先进水平。     

“欧VI”汽车排放新标准获通过

欧洲议会通过了欧盟委员会提出的“欧VI”汽车排放新标准,并将从2012年年底开始执行。这意味着欧盟将进一步提高对重型卡车和公共汽车排放标准的要求,特别是限制氮氧化物和粉尘颗粒的排放。     

上航公司为波音787选择GEnx发动机

GEnx发动机是全球唯一一部前端风扇机匣和风扇叶片都由复合材料制成的喷气式发动机，具备更高的耐用性、更轻的重量和更低的运营成本。G Enx拥有18片风扇叶片，在GE大型民用发动机中拥有最低的噪声水平。G Enx还拥有一个新型燃烧室，使燃油在点火前与空气充分混合，从而大幅降低了氮氧化物的排放浓度。     

1163系列船用发动机

德国MTU Friedrichshafen有限公司将升级其1163系列船用发动机,以使其达到国际海事组织的IMOⅡ和IMOⅢ排放标准。升级后的1163系列船用发动机将比目前的发动机更清洁、燃油效率更高。     

珀金斯欧Ⅳ天然气发动机下线

珀金斯动力（天津）有限公司生产的珀金斯欧Ⅳ天然气发动机正式下线。     

电控LPG液态喷射发动机的改装与性能试验

介绍了电控喷射汽油发动机改装成为LPG液态喷射（LPI）发动机的技术方法,并对LPI发动机的性能进行了系统的试验研究。结果表明,采用LPI系统,发动机的动力性可达到原汽油机的水平,经济性有所改善,排放指标可以达到欧洲2号排放标准,但进气门和气门座的磨损比燃用汽油时严重。     

船用发动机接触反应转化装置

沃尔沃遍达公司（Volvo Penta）推出了一种为汽油燃料船用发动机配备的接触反应转化装置．可使发动机排放指标满足美国加利福尼亚CARB4星标准。该标准是目前世界上最严格的汽油排放标准。     

戴姆勒推新款发动机——奔驰OM471

德国戴姆勒股份公司推出新款汽车发动机——奔驰OM471．并将其命名为“蓝效率电源”。这是戴姆勒公司专门为欧洲市场研发的．是首款能够满足欧VI排放标准的新款发动机。     

燃煤炉NO_x的生成及降低NO_x的燃烧技术综述

介绍发达国家对ＮＯｘ的生成机理的研究、控制原则和当前降低燃煤ＮＯｘ的燃烧技术．     

柴油醇发动机性能的试验研究

进行了发动机燃用柴油和柴油醇两种燃料的性能对比试验,验证了柴油醇发动机运行的可行性.试验结果表明,燃用柴油醇EIOTG的发动机,其动力性能达到了柴油机水平,尽管油耗偏高,两者的有效效率持平.柴油醇发动机的NOx排放较低,但CO和HC的排放较高.     

富士重工推出新型汽车发动机

富士重工推出一款2.0L排量、自然吸气的新型汽车发动机。 新型发动机有两种规格，一种为使用高辛烷值汽油、压缩比为11.5、最大输出功率为140kW（190PS）的DOHC发动机；另一种为使用标准汽油、压缩比为10.0、最大输出功率为103kW（140PS）的SOHC发动机。     

基于欧Ⅴ排放标准的发动机管理技术

分层稀燃混合气的汽缸内直喷式燃烧管理系统对于车辆的使用性能及其排放至关重要,以德国博世发动机管理系统为例,介绍了发动机管理系统的组成、原理和技术特点,在工作中利用不同的传感器获得的各种发动机工作参数,按控制单元中设定的控制程序,精确地控制喷油和点火正时,使发动机在各种工况下获得最佳动力性、经济性和排放特性,尤其对于日趋严格的排放要求和售后服务,具有现实的指导意义。     

天然气发动机的技术改进研究

通过混合器的优化设计、提高发动机压缩比 ,可以有效的解决天然气发动机的动力损失 ,而配以发动机闭环控制系统 (电控 ) ,可以大幅度降低排放。这是解决改装的天然气发动机动力损失、排放污染物高的主要方法     

三菱重工推出新一代超长冲程发动机

日本三菱重工业株式会社推出全新超长冲程发动机——UEC-LSH系列发动机。     

宝马推出双涡轮汽油发动机

宝马公司推出一款全新的双涡轮汽油发动机。其采用了广受赞誉的电子气门和双凸轮轴可变气门正时系统技术，     

发动机燃用丁醇汽油的性能实验研究

以汽油为基础油,按照体积分数分别配制出10%的丁醇汽油混合燃料和10%的乙醇汽油混合燃料,研究电喷汽油机在不作改动的情况下燃用丁醇汽油和乙醇汽油混合燃料时的性能变化情况。研究结果表明:在不改变汽油机任何参数的情况下,与相同比例的乙醇汽油相比,发动机燃用10%体积掺混率的丁醇汽油混合燃料的功率和油耗与汽油更为接近,CO和HC排放降低幅度高于乙醇汽油,而NOx增加幅度高于乙醇汽油。     

LPG双燃料发动机排放性能试验及仿真

为了评价电喷发动机燃用LPG的排放性能,对LPG和93#汽油的常规排放物进行发动机台架试验.试验结果表明：发动机常用工况下,燃用LPG产生的CO、HC和NO均低于燃用93#汽油的排放.为了研究发动机工作参数对排放的影响,应用发动机工作过程软件GT-POWER和化学动力学软件CHEMKIN建立LPG双燃料发动机计算模型,在此基础上对其排放性能进行变参数仿真.仿真结果表明：随着压缩比的升高,NO的排放显著升高;随着空燃比的升高,NO的排放先升高再降低.