由梁的响应识别移动荷载

介绍了由梁的响应识别梁上移动荷移的方法，讨论了测试误差、荷载数、荷间隔、荷载移动速度等因素对识别结果的影响。比较了单点多时，同时多点的位移响应或应变响应用以识别移动荷载的效果。     

悬臂叠合梁的动力响应实验研究

悬臂叠合梁在实际工程中应用广泛,因而悬臂叠合梁的动力分析研究很有必要性。本文采用实验模拟悬臂叠合梁在谐荷载和随机荷载作用下的振动情况,并通过对动力响应曲线的研究：分析了叠合梁的动力响应规律,发现在功率谱密度比较大时,一端为自由界面的悬臂叠合梁会出现相互碰撞。进而分别把悬臂叠合梁中间和顶端固定在一起,进行实验,观察动力响应,得到了避免叠合梁碰撞的一种有效措施。     

薄板和细梁组合结构的模态耦合及非线性动力响应试验验证

薄板-细梁组合结构是工程领域常见的一种结构形式,其振动响应特性具有特殊性,会产生模态耦合和响应非线性现象,很多产品中试验已经发现了这一现象,因此,开展专题研究非常必要。笔者在对正弦激励下薄板-细梁组合结构的动力特性进行分析的基础上,设计了振动响应试验,通过对比仿真分析结果和试验结果,验证了线性理论分析结果和试验结果的误差。通过比较薄板-长梁组合和薄板-短梁组合两种情况,验证了不同结构频率分布是都存在模态耦合和薄细结构引起的几何非线性响应,并总结了变化趋势。最后提出一种适用于工程的薄板和细梁组合结构正弦响应仿真方法建议。     

一座四跨连续箱梁静力荷载试验

为了验证有限元模型模拟桥梁结构工作状态的准确性和评定桥梁的承载能力,本文通过梁格法建立桥梁的有限元模型,对长春市东荣大桥互通立体交叉B线一连续箱梁进行静力荷载试验。试验结果表明,文中建立的有限元模型能较好地模拟桥梁工作状态,该桥的承载能力满足要求。     

石英挠性梁冲击响应的分析研究

本文运用Solidworks对石英挠性梁进行结构建模,利用ANSYS模拟石英挠性梁在冲击响应谱试验中的运动过程,分析研究石英挠性梁的振动响应应力曲线,从而为石英挠性梁的应用环境提供技术参数,为相关产品的可靠使用提供理论依据和参考。     

钢管混凝土构件的爆炸荷载试验研究

针对钢管混凝土结构构件在爆炸冲击荷载作用下的动力响应进行研究,试验对象为相同管径三种不同壁厚的钢管混凝土结构构件在简支状态下,受到两种不同爆炸冲击荷载的作用,测量了两种不同爆炸空气冲击波的压力时间曲线、构件跨中的应变时间曲线和构件跨中的最终挠度值,并对测量结果进行分析,为钢管混凝土构件的抗爆炸荷载设计提供有益的试验成果,也为后续进一步研究提供有效的基础数据和可靠的对比参照.     

CFRP筋预应力粗纤维混凝土梁抗震性能的试验研究

基于碳纤维增强塑料筋(Carbon fiber reinforced plastic, CFRP)预应力粗纤维混凝土梁的低周反复加载试验,对其受力过程、破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、延性、刚度退化、耗能能力等抗震性能进行较为深入的研究与分析.研究表明,预应力FRP(fiber reinforced plastic)筋能明显提高试件梁的承载力,中等预应力度的CFRP预应力粗纤维混凝土梁有较好的抗震性能和延性.并用ANSYS软件进行模拟分析,计算值与试验结果吻合良好.     

原位荷载试验在工程检测鉴定和加固维修方面的应用研究

原位荷载试验是工程施工过程中确定承载能力的重要方法.以确定复合地基的承载能力和加固修复后的梁板承载能力为主要的研究载体,讨论原位荷载法在这两类常用应用场景中的具体应用方法,包括荷载检测方法、加载方式、试验数据的收集和分析等,为工程质量提供实际的参考.     

受均布荷载作用五等跨等截面铰接梁内力和挠度方程及其计算系数表

本文推导了在均布荷载作用下,五等跨等截面铰接梁的内力和挠度方程,给出了内力和挠度最大值计算式,编制了内力和挠度计算系数表,可便捷地应用于工程结构计算。     

横向体外预应力加固混凝土空心板梁桥的结构响应研究

横向体外预应力方法是一种加固原理简单、易于实际工程实现的加固方法。该加固方法能明显提高装配式混凝土空心板梁桥横向整体受力性能,增大板桥的横向刚度和板间联系,使得各板间的协同作用性能增强。针对某混凝土空心板梁桥实际工程,采用有限元方法,建立了加固前后的空心板梁桥空间计算模型,进行了横向体外预应力的模拟,并从挠度和荷载横向分布系数角度对横向体外预应力方法的加固效果进行了分析。通过实际数据对比分析可知,横向体外预应力加固效果良好,分析方法正确,研究结论可供混凝土空心板梁桥工程设计参考。     

基于均布荷载面指标的简支梁桥损伤识别研究

桥梁结构是重要的交通基础设施,在保障交通系统安全运营方面意义深远。本文以最为常用的简支梁桥为研究对象,基于模态频率和振型数据,构建均布荷载面及其曲率指标,对结构的损伤状态进行识别。对等截面简支梁的有限元数值模拟分析验证了该方法的有效性。     

某立交桥静载检测与评定

以某新建立交桥梁为研究对象,通过理论计算确定合理的静载试验加载方案,对该桥梁的承载能力进行评定。试验结果表明,该桥刚度和强度均满足正常使用要求,符合城市荷载的正常需要。     

简支空心板桥静力荷载横向分布理论与试验研究

静力荷载横向分布特性是简支空心板桥设计、检测中的一项重要性能参数。基于有限元方法的基本原理,形成了该类桥梁结构荷载横向分布特性计算的数值方法,该计算方法可以考虑桥面铺装对荷载横向分布的影响。以一座16m跨径的简支空心板桥为工程依托,采用静载试验方法测试了依托工程的荷载横向分布特性。把数值计算方法的计算结果同传统的铰接板法的计算结果以及实测结果进行比较分析,充分验证了本文提出的数值计算方法的可靠性和准确性。     

基于SOM神经网络的居民家电负荷需求响应潜力研究

首 先 ,分 析 居 民 家 电 负 荷 的 需 求 响 应 ,引 出 家 电 负 荷 需 求 响 应 潜 力 ,并 给 出 基 于Ｓ Ｏ Ｍ的 需 求 响应 用 户 聚 类 方 法 。 然 后 ,讨 论 居 民 家 电 负 荷 参 与 需 求 响 应 的 优 化 目 标 ,进 而 明 确 对 居 民 家 电 负 荷 进 行 需 求响 应 潜 力 分 析 。 最 后 ,通 过 夏 季 高 峰 空 调 需 求 响 应 潜 力 测 算 的 案 例 ,综 合 计 算 可 得 空 调 和 电 热 水 器 可 调 负荷 占 居 民 用 户 台 区 总 体 负 荷 的 １５．７ ％ ～ ３５．５ ％ ,具 备 很 好 的 需 求 响 应 潜 力 。     

载荷映射用于航天器振动试验条件制定的方法

准确把握航天器振动试验条件是实现航天器有效检验的前提。首先,通过典型柔性结构试验表明振动台刚性边界不同于真实环境的柔性边界条件,导致结构传递函数发生改变,说明如果以传统的有效载荷界面加速度包络作为试验条件可能导致过试验或欠实验;然后,采用载荷映射方法,以响应等效为目标,基于有限元模型,根据实际响应与试验边界,采用数值优化方法计算试验边界条件下的映射载荷;最后,以此来制定振动试验条件。结果表明,载荷映射方法可以有效解决边界条件不同可能引起的欠试验问题,同时结合主动下凹方法或力限技术可以缓解有效载荷共振频率处的过试验现象。     

相似理论和模型试验的结构动响应分析运用

主要讨论了相似理论在结构动力学模型试验中的实际应用问题,目的在于研究如何通过相似理论和缩比模型试验的结果准确预估实际结构的动力学特性。首先,在考虑实际工程试验条件前提下,给定几何参数和物理参数的相似比数,根据相似理论和有限元法推导出非等比缩放的缩比模型和实际模型之间固有振动、频域响应和时域响应之间的相似性关系;然后,通过薄板结构的振动试验来验证这种相似关系的准确性和工程应用价值。通过理论推导和试验证明,根据缩比模型动力学试验结果,运用所推导的动力学相似关系可以准确预估实际结构的动力学特性。     

飞机舱门地面风载响应特性研究

为了保证舱门机构具有高的静态结构刚度、优良的动态结构性能,研究了自然界中脉动风的风谱及其数值模拟方式,介绍了采用风速功率谱密度方法进行随机风载分析的过程,建立了一个舱门打开状态的完整计算模型,分析了舱门在静态风载和动态风载下的位移响应。结果表明动态风载响应约为静态风载响应的４０．８％,研究结果为该型飞机舱门的设计提供了一定的理论依据。     

基于荷载试验模拟置换强夯法加固处理地基的应用研究

针对强夯法不适用于加固饱和淤泥质土地基的不足,介绍了强夯置换法在处理这类地基方面的优势,同时阐述了确定地基承载力的方法.以大连长兴岛临港工业区二期供水工程基础强夯置换为例,利用有限元数值方法模拟平板载荷试验,比较地基强夯置换加固处理前后地基承载力的变化;通过分析位移矢量图和P-S曲线,得出了地基强夯置换前后的承载力,其结果表明,经过强夯置换后地基的极限承载力提高了175％,达到了设计要求的承载力,这与规范的计算结果是相符合的.工程实例的计算表明,数值模拟能有效地模拟载荷试验的整个过程,对基础的强夯置换设计、施工提供了有益的借鉴.     

切向载荷下螺栓结合部静特性分析及试验

为了准确理解螺栓结合部静态特性,基于结合面基础特性建立了螺栓单元结合面解析数学模型,提出了一种等效分步载荷解析算法,可以实现在结合部承受切向载荷时,无需考虑载荷间耦合关系就能对结合部力平衡非线性隐含积分方程组进行快速准确求解。采用自行设计的螺栓结合部切向加载装置进行了结合部扭转和剪切加载试验。试验与解析结果均表明,在切向载荷不超过最大静摩擦力的情况下,螺栓结合面切向变形与外载荷成线性关系。解析与试验结果的一致性验证了模型的正确性,为机械结合面静态特性分析提供了理论和试验支持,求解算法可方便地将结合面研究成果应用于工程实践。     

基于神经网络技术的快速称重传感器研究

本文着重阐述了基于神经网络理论,设计出称重传感器神经网络动态补偿器。通过实际模型及其分析提出了快速称重方法和提高传感器性能的原理,将先进控制理论应用于实际传感器系统中,为提高传感器性能开辟了新途径。