江苏沿海区域经济与区域物流发展关系实证分析

区域经济与区域物流两者相互依存、相互促进。以江苏沿海核心城市南通地区为例,通过建立回归模型和数据统计分析方法,实证分析江苏沿海区域经济与区域物流之间的发展关系。     

完善合作机制，实现长三角区域旅游一体化发展

一、长三角区域旅游一体化发展的背景 在全球经济一体化发展态势下，区域旅游一体化是当今世界旅游业发展的客观要求，也是促进地区旅游业发展的必由之路。日前我国区域旅游合作也呈现迅猛发展态势，标志着我国旅游业已从由景点竞争、线路竞争、城市竞争进入区域竞争阶段。     

基于协调理念的快速发展区域交通规划理论研究

随着经济社会的发展，城市的发展越来越依赖于其所属区域的经济发展，发达国家和我国部分东部发达城市的发展经验都证明了这一点。统筹城乡发展和区域协调发展，既是减小城乡差别的需要也是保证整个区域经济可持续发展的需要。当前，我国的城市化进程进入了迅速发展阶段，城市区域化和区域城市化作为两个主要的发展动力，正对区域的经济发展模式、空间布局等产生深刻影响：经济发展模式从城市尺度向区域尺度跨越，城市的职能和集聚效应已不仅仅局限在城市本身，     

法国国土整治和区域发展政策

区域经济是一个国家国民经济的重要组成部分.要发展一个国家的经济,必须重视区域经济的发展.对法国国土整治和区域发展政策的主要内容、制定和实施进行了研究.     

浅谈港口在辽宁区域经济一体化中的作用

随着经济全球化和区域一体化趋势的不断增强,我国区域经济一体化进程正在加速推进,区域的整体性及其内部一致性和强烈的联系性得到高度重视,主要区域经济板块如珠三角、长三角、环渤海等区域经济与港口经济发展相互支撑,并被规划为我国沿海五大港口群,港口在区域经济一体化发展进程中的地位和作用愈发重要。就辽宁而言,新的中长期规划明确了全省区域经济布局新格局,不仅明确了“三大经济板块”的范围,     

重庆保税港区港口物流与区域经济协同发展研究

以系统协同理论为基础,以2008—2013年重庆保税港区港口物流和区域经济的相关数据为依托,构建协同度模型研究了两系统协同发展的情况。研究表明：重庆保税港区港口物流与区域经济是协同发展的,但协同发展程度整体偏低,重庆保税港区对区域经济的带动作用不强。据此,重庆保税港区应采取相关措施进一步拓展港口物流功能,促进两系统协同发展。     

区域经济背景下区域空间发展规划比较研究

区域经济的增长是区域、城市空间发展的基础,区域空间发展规划是推动区域经济增长和区域、城市空间发展的主要措施。基于传统欧几里德式空间地理学与新关系地理学之间的区别,建立比较模型,分析研究欧洲空间发展展望和珠江三角洲区域空间发展规划,对比研究两个空间规划中所运用的空间地理学理论及核心概念的特征。当代高速的物质流和信息流使得区域、城市空间的联系不只依赖客观相邻性,传统欧几里德式空间地理学指导下的空间发展规划与现实脱节,中国空间发展规划中运用理论应趋于新关系地理学。     

世界城市密集区发展态势及其对我国的启示

20世纪80年代以来,全球城市区域引起了学术界和政府的极大关注。近年来,随着经济全球化的深入,城市区域在全球都得到了空前的发展,除了戈特曼提出的传统意义上的六大都市带之外,在其他地区还出现了大量正在崛起的新的城市区域。国外发达国家城市区域的发展表明,城市区域在国家发展中的作用将越来越明显,新兴城市区域将得益于以创新为基础的新经济的发展。在我国发展中,应不断完善城市群战略,依靠城市群的集聚和扩散效应促进经济结构优化和区域协调发展。     

重庆市大学城建设中发展泛教育产业的思考

重庆市大学城的建设立足于提升城市文化品位，增强城市教育功能，促进区域教育、经济和社会的互动发展。因此，在重庆市大学城的建设过程中应该突破原有的“内涵式发展的道路”，采用“外延式发展”的战略，大力发展泛教育产业，促成大学和产业的联合，拉动城市经济发展。     

从城市历史和全球化视野论郑汴一体化发展

为探讨城市区域发展的特性,追踪了城市的历史形成过程,考察了影响城市区域发展的因素,从全球化视野研究城市区域发展的共性,指出提升城市竞争力是关键环节。以郑汴城市为例,指出郑汴城市发展应以国际化的城市为目标,走跨越式发展的道路。跨越式发展的前提是发展的不平衡,实现这一目标的关键是提高人口素质,目的是调整产业结构,其结果是扩大城市规模,增加城市财富。