考虑暂态稳定约束的可用输电能力的计算

基于传统的最优潮流模型及多机电力系统的经典数学模型,利用隐式梯形积分法,将电力系统中所有发电机转子摇摆方程差分化为等式约束、发电机转子相对摇摆角稳定极限作为不等式约束,将其作为暂态稳定条件加入最优潮流的等式约束和不等式约束方程中,提出了一种考虑暂态稳定约束的可用输电能力计算的计算方法,用原始-对偶内点法求解该模型,并通过引入一个非线性互补函数改进原对偶内点法中的互补松弛变量在每次迭代中都必须保持正向的缺点,使优化问题的求解效率得到提高。14节点系统计算为例说明了该方法的有效性。     

一种考虑暂态稳定约束的可用输电能力计算的新方法

提出了一种考虑暂态稳定约束的可用输电能力计算的新方法。采用约束转换技术处理系统动态方程中的微分方程，将函数空间的优化问题转换为Euclidean空间的优化问题，并利用非线性互补方法求解。该方法以原一对偶内点法为基础，通过引入一个特性函数来处理互补性条件，克服了原对偶内点法在每次迭代中都必须保持正方向的缺点，在效率上有很大的提高。该文以7节点系统和36节点系统的计算结果为例证实了该方法的有效性和合理性。     

考虑暂态稳定约束的可用传输能力计算

提出了一种考虑暂态稳定约束的可用输电能力(ATC)的计算方法。建立了在传统的静态ATC模型中加入暂态稳定约束的有效方法,并在此基础上给出了动态ATC问题的优化计算模型。同时提出了求解动态ATC问题的内点非线性规划算法。该算法不仅具有强大的处理等式约束和不等式约束的能力,而且具有良好的收敛性,能够有效求解动态ATC问题。所提出的模型与算法已在若干系统得到了验证,文中以IEEJ-WESTlO和IEEJ-WEST30系统的计算结果为例说明了该方法的有效性。     

暂态稳定约束的可用输电能力计算

提出了一种基于暂态约束的最大可用传输容量的发电计划调整方法,利用单机等面积定则原理（SGEAC）对预想事故快速扫描、找出严重故障,并计算出临界机组的功率转移量的估计值,进而提出发电计划调整策略。该方法既具有时域仿真方法的精确性与良好的适应性,又能获得单机稳定裕度。与其他能量函数相比,该方法不必进行失稳模式的判别,避免了穷尽式搜索,能够适应多重故障、多摆失稳场景和不同的失稳模式。同时,该算法对所有严重故障集同时处理,满足了实时预防控制的要求。通过对不同失步模式的实例分析验证了所提方法的有效性。     

暂态稳定约束的可用输电能力计算

提出了一种基于暂态约束的最大可用传输容量的发电计划调整方法,利用单机等面积定则原理(SGEAC)对预想事故快速扫描、找出严重故障,并计算出临界机组的功率转移量的估计值,进而提出发电计划调整策略.该方法既具有时域仿真方法的精确性与良好的适应性,又能获得单机稳定裕度.与其他能量函数相比,该方法不必进行失稳模式的判别,避免了穷尽式搜索,能够适应多重故障、多摆失稳场景和不同的失稳模式.同时,该算法对所有严重故障集同时处理,满足了实时预防控制的要求.通过对不同失步模式的实例分析验证了所提方法的有效性.     

计及暂态稳定约束的可用传输容量计算

以摇摆曲线的失稳轨迹在对应时间段上的积分值作为确定暂态失稳程度的判据，将计及暂态稳定约束的可用传输容量计算问题等值变换为常规最优潮流问题。克服了由于引入暂态稳定约束引起的雅可比矩阵及海森矩阵的计算困难，因此可采用具有二阶收敛性的直接非线性原对偶内点算法求解该模型。此外，该文首次提出了暂态稳定约束最有效部分的概念，减少了在每次迭代过程中雅可比矩阵及海森矩阵的计算量，提高了算法的计算速度和收敛性，并通过算例证明了本算法的正确性和有效性。     

考虑暂态稳定约束的可用功率交换能力计算的研究

建立了计及暂态稳定约束的计算电力系统可用功率交换能力(ATC)的数学模型,采用转子角约束作为暂态稳定约束,利用梯形法将表示暂态稳定约束的微分方程离散化为差分方程,从而将这一问题转化为只含有代数约束方程的非线性规划问题,并利用高效的原一对偶内点法求解。7节点和36节点系统的计算结果表明了本所建立模型及所用方法的有效性。     

考虑电压和暂态稳定性的可用输电能力计算

提出一种同时考虑电压和暂态稳定约束计算可用输电能力（available transfer capability, ATC）的新方法。首先以ATC为目标,通过最优潮流法求得在最优点（负载能力最大点）的发电机出力;然后以追求系统暂态稳定裕度最大为目的,优化系统中各发电机的出力,并以此确定连续潮流最优的发电机出力增长方向;最...     

考虑暂态稳定约束的可用传输能力计算

文章运用隐式梯形积分法将发电机转子运动方程转化为等式约束,将发电机转子相对摇摆角稳定极限转化为不等式约束,从而将含有暂态稳定约束的可用传输能力问题转化为一个非线性规划问题。采用原始一对偶内点法对该模型求解。仿真计算结果表明：考虑暂态稳定约束的ATC可以在满足系统经济性的同时保证系统的安全稳定运行。而原始一对偶内点法完全可以很好地解决由于发电机转子运动方程的引入带来的大量约束问题,具有极好的收敛特性。     

考虑暂态稳定约束的最大输电能力计算

基于最优潮流技术和稳定性量化分析理论的扩展等面积准则(EEAC),提出了在预想故障集下求解互联电力系统暂态稳定约束下的最大输电能力计算方法。基于最优潮流技术建立了最大输电能力的数学模型,采用EEAC量化分析算法获取预想故障集的暂态稳定裕度,针对不安全的预想故障,采用基于安全稳定模式的预防控制技术将非线性的暂态稳定约束转化成临界群机组出力的线性约束,并最终通过内点算法求解。广东电网仿真算例验证了算法的有效性和实用性。     

静态条件下可用输电能力决策研究

在对可用输电能力范围(ATC) 问题研究现状分析的基础上,指出该问题不应只局限于刚性优化方面,还应进一步向柔性决策方向发展.在电力系统运行调度层面,从产义的角度探讨静态条件下 ATC 决策问题.从裕度与风险评估、调度方式与输电能力间关系以及不 ATC 决策3方面分析了该问题研究现状,指     

Assessment of oscillatory stability constrained available transfer capability

This paper utilizes a bifurcation approach to compute oscillatory stability constrained available transfer capability (ATC) in an electricity market having bilateral as well as multilateral transactions. Oscillatory instability in non-linear systems can be related to Hopf bifurcation. At the Hopf bifurcation, one pair of the critical eigenvalues of the system Jacobian reaches imaginary axis. A new optimization formulation, including Hopf bifurcation conditions, has been developed in this paper to obtain the dynamic ATC. An oscillatory stability based contingency screening index, which takes into account the impact of transactions on severity of contingency, has been utilized to identify critical contingencies to be considered in determining ATC. The proposed method has been applied for dynamic ATC determination on a 39-bus New England system and a practical 75-bus Indian system considering composite static load as well as dynamic load models.     

风电并网系统区域间概率可用输电能力计算

为了准确评估风电场接入电网对系统可用输电能力(Available Transfer Capability,ATC)的影响,针对风电并网系统的概率可用输电能力计算展开研究,详细分析不同风电并网情况下ATC的变化规律。首先基于风速Weibull分布,建立了大型风电场输出功率数学模型;进而采用原-对偶内点法完成风电并网系统可用输电能力单一样板值的求解。在此基础上,采用蒙特卡罗仿真法从广义角度对风电并网系统的ATC进行概率评估。仿真结果表明,所提算法能够有效评估风电这种波动性电源对ATC的影响。研究成果可为风电并网系统安全经济性能评估提供有效参考信息,对未来电网规划扩建具有指导意义。     

输电系统可用传输能力的研究

针对电力工业市场化改革的需求，综述了在电力市场环境下，输电网可用输电能力ATC（Available Transfer Capability)计算问题的研究现状及发展方向，介绍了ATC的定义，分析限影响ATC准确计算的各种不确定因素，针对ATC在线计算和离线计算的特点，提出了ATC计算的确定性模型和概率性模型，分析比较了目前ATC计算的几种算法的优,缺点，最后，展望了输电网可用输电能力计算中有价值的研究方向。     

考虑电压和热稳定约束的可利用传输能力的快速算法

在现代电力市场环境,可利用传输能力(ATC)需要尽快提供给使用方。而在计算中要考虑的所有N-1故障因素导致了ATC计算任务非常繁重。基于此,提出了一种应用故障过滤与排序技术的ATC快速计算方法。首先,采用迭代线性潮流法(ILPF)对电网的N-1故障进行排序以筛选出热稳定极限和电压幅值约束条件下最严重的故障情况;然后,应用原始-对偶内点法对最严重故障情况进行ATC的计算,解决了ATC计算的耗时问题。算法的有效性通过IEEE30母线系统的仿真得到了验证。     

考虑电压和热稳定约束的可利用传输能力的快速算法

在现代电力市场环境,可利用传输能力(ATC)需要尽快提供给使用方.而在计算中要考虑的所有N-1故障因素导致了ATC计算任务非常繁重.基于此,提出了一种应用故障过滤与排序技术的ATC快速计算方法.首先,采用迭代线性潮流法(ILPF)对电网的N-1故障进行排序以筛选出热稳定极限和电压幅值约束条件下最严重的故障情况;然后,应用原始-对偶内点法对最严重故障情况进行ATC的计算,解决了ATC计算的耗时问题.算法的有效性通过IEEE30母线系统的仿真得到了验证.     

Probabilistic approach to available transfer capability calculation

This paper suggests a probabilistic approach to calculate available transfer capability in the interconnected network. Calculation of available transfer capability is complicated because it involves determination of total transfer capability, transmission reliability margin and capacity benefit margin.In the suggested available transfer capability quantification method, total transfer capability is determined by the continuation power flow process. Transmission reliability margin and capacity benefit margin are evaluated by probabilistic load flow and Monte Carlo simulation, respectively.Proposed method is applied to a modified IEEE 72-bus 3-area system to calculate available transfer capability on two different time spans. Results of the case study show that suggested probabilistic approach can offer operational flexibility for system operators to consider system and market uncertainties.     

Assessment of available transfer capability of transmission systems

The available transfer capability (ATC) of a transmission system is a measure of unutilized capability of the system at a given time and depends on a number of factors such as the system generation dispatch, system load level, load distribution in the network, power transfers between areas, network topology, and the limits imposed on the transmission network due to thermal, voltage and stability considerations. This paper describes a method for determining the ATC between any two locations in a transmission system (single-area or multiarea) under a given set of system operating conditions. The method also provides ATCs for selected transmission paths between the two locations in the system and identifies the most limiting facilities in determining the network's ATC. In addition, the method can be used to compute multiple ATCs between more than one pair of locations. The proposed method is illustrated using the IEEE reliability test system (RTS)