废塑料裂解新进展

废塑料的裂解是回收再利用塑料的方法之一。本文详细介绍了废塑料的选择和分离技术,裂解反应器及工艺条件,裂解催化剂,裂解产物的综合利用等。对进一步优化裂解技术有一定的指导意义。     

废塑料裂解技术进展

介绍了国内外在环保方面的研究热点之一－－废塑料裂解技术。从废塑料裂解工艺条件优化、裂解反应器型式、裂解催化剂优选等方面阐述了国内外一些研究进展，就影响该技术产业化的政策环境和技术研究方向等方面提出一些建议。     

废塑料催化裂解制燃料的研究进展

介绍了废塑料裂解生成燃料油及燃料气体的发展过程。分析了反应器类型、催化剂的酸性及孔径大小对产物的影响,还发现了石英砂在控制温度及反应时间的突出作用。并对世界上优秀的转化工艺进行了概括总结,为广泛进行废塑料炼制燃料奠定了基础。     

废塑料油化技术及其裂解催化剂的研究进展

分析了国内外废塑料油化技术及其裂解催化剂的研究进展,并指出未来废塑料油化技术的发展方向。     

废塑料催化裂解制燃料油的研究

阐述了废塑料催化裂解的工艺过程原理和催化剂在催化裂解过程中的催化原理。并讨论催化剂的成分、酸性、孔隙结构、颗粒大小和催化反应温度对催化剂活性、裂解产物的分布和所得燃料油馏分品质的影响。     

裂解碳九加氢工艺进展

裂解C9馏分是乙烯装置的副产品,目前国内乙烯产量逐渐增长,而碳九加氢技术具有产品附加值高,综合利用效果好,是裂解碳九综合利用的关键。详述了裂解碳九加氢工艺和催化剂的技术进展,提出了加氢催化剂的研究的发展方向。     

共沉淀法制备用于废塑料裂解的改质催化剂

本文以硝酸铝、硝酸锆和尿素为原料，用共沉淀制取以超细氧化铝为载体的稀土锆催化剂．并将该催化剂应用于废塑料裂解的催化改质阶段：研究发现随着催化剂中锆含量增加．汽油、气体产率和催化剂积碳率增加，柴油、重油的产率减少。稀土锆催化剂I在290℃时，液体油品产率最高，为86．1％，汽油辛烷值为92．15。     

废塑料裂解催化剂研究进

废塑料造成的环境污染日趋严重,处理回收废塑料已成为全球关注的问题。催化裂解作为一种新的塑料回收方法,具有高效、环保、无二次污染和产物油品质高等特点。综述了国内外废塑料裂解制油催化剂如分子筛、氧化物、黏土和过渡金属负载型双功能催化剂的研究进展。分子筛类、黏土类和无定形氧化铝-二氧化硅催化剂属酸性催化剂,其裂解废塑料机理为碳正离子机理;碱金属氧化物催化剂裂解废塑料机理为碳负离子机理;过渡金属负载型催化剂具有双功能,其中,金属活性位起加氢-脱氢作用,载体酸性位起异构化作用;而粉煤灰催化剂可同时实现废塑料与粉煤灰两种废弃物的综合回收利用。今后应注意在催化机理指导下,进一步提高催化剂性能,并研究对复杂废塑料混合物的催化裂解效果。     

废塑料裂解制取液体燃料的研究

对近年来废塑料的几种典型再生处理方法做了概括性的介绍,重点讨论了目前由废塑料裂解制取液体燃料的几种流程、存在的问题、已采取的相关措施.文章对废塑料裂解制取液体燃料的主要影响因素,如温度、压力、催化剂及其用量进行了较详细分析与讨论,提出了今后废塑料再生利用中的建议.     

“双碳”战略下的冶金行业资源循环利用技术前沿

资源循环利用是冶金行业保障关键金属资源安全供给、实现碳达峰、碳中和的重要途径。本工作立足“双碳”战略视角,概述了冶金行业资源循环利用总体现状与绿色低碳转型发展趋势,从物质循环科学基础、“无废冶金”变革性技术、资源循环与碳循环耦合、二次金属资源高质循环以及基于数字技术的知识产权重构等多角度,展望了冶金行业资源循环利用技术发展前沿,提出了系列观点,以期为冶金行业绿色低碳转型发展提供参考。     

PE废塑料溶剂裂解制备聚乙烯蜡

本文以废旧聚乙烯为原料,在溶剂水的作用下进行裂解制备聚乙烯蜡。实验过程中考察了温度、时间及溶剂加入量对产品性能的影响。结果表明:随裂解温度的升高和反应时间的延长都使得反应体系获得了更高的能量,容易使PE大分子发生断链从而得到低分子量PE,从而使产物收率逐渐降低,粘均分子量减少,熔程也随之下降。溶剂加入量对产品性质也有一定影响。当裂解温度为370℃,反应时间60min,溶剂加入量占原料总质量50%时,得到灰白色的聚乙烯蜡,其熔程在104~110℃之间,酸值为0.0143mg·g-1,粘均分子量为3426.4,且具有较高的热稳定性。通过溶剂裂解制得的聚乙烯蜡具有一定的工业应用前景。     

废轮胎(橡胶)热裂解回收利用的新进展

介绍了废轮胎(橡胶)热裂解回收利用所获得的政策支持。分析了废轮胎(橡胶)热裂解工艺水平的提高,如正压改微负压,采用缺氧和无氧技术等。总结了废轮胎(橡胶)在设备方面的改进与提高。     

废弃印刷线路板热解回收研究进展

综述了近年来国内外废弃印刷线路板热解回收的研究现状,着重介绍了废线路板热解的产物利用、影响因素、动力学和机理等方面的研究进展,讨论了该技术亟待解决的问题和未来的研究方向.     

聚烯烃塑料的热解和催化热解研究进展

通过热解和催化热解技术将废塑料转化为高附加值产品是一种有前途的回收途径,可解决废塑料对环境的污染问题并促进环境的可持续化,这种方法同时具有经济效益和明显的环境优势,为塑料的回收行业确立了未来的发展趋势。本文以石蜡、轻质芳烃（BTX）、低碳烯烃和苯乙烯等产品为出发点,阐述了不同聚烯烃塑料的热解特性,详细介绍了温度和停留时间对产品分布和收率的影响,然后基于聚烯烃空间结构的差异,讨论了不同催化剂作用下的热解机理,并对催化剂的酸强度和孔结构等影响因素进行了着重分析,以改善产品选择性。此外,文章简述了聚氯乙烯脱氯的三类过程,即热解脱氯、催化热解脱氯和吸附脱氯。最后指出催化热解过程中催化剂成本高、重复使用活性低等潜在问题,今后的研究应致力于优化工艺路线、开发价格低廉的新型催化剂。     

废塑料热解油中杂质硅、氯的影响及应对策略探讨

废旧塑料化学法回收是应对白色污染,同时实现高值化回收利用的有效方法之一,尤其是利用废塑料热解油进一步生产燃料油或化工产品的技术路线备受关注。但塑料垃圾杂质较多、成份复杂,其中杂质硅、氯对反应器、产物、催化剂或反应本身的影响均不可忽视。本文对塑料热解油中硅、氯杂质的来源、形态、生成机制及催化转化规律进行了分析,并根据杂质可能产生的不利影响提出了有效的应对策略。     

典型杂质掺混对废塑料热解油特性的影响

以从4个典型的废弃物处理场取得的与废塑料掺混的杂质样品作为纯塑料热解过程中的添加剂,研究不可回收废塑料中掺混的杂质组分对塑料热解油品质的影响。研究内容包括4种杂质（I₁～I₄）对聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯及混合塑料热解的影响以及杂质中的无机和有机组分在热解中分别起到的作用。结果表明,杂质的添加将塑料热解油中主要组分的富集度由65.5%提升到79.2%～90.3%;其中来源于废旧自行车拆解厂的杂质I₄对热解油组成的影响最为显著。I₄使得聚乙烯及聚丙烯热解油中的烯烃含量分别提高了25.0%及21.1%,但对聚苯乙烯的热解没有显著影响。I₄对塑料热解的影响可分为三个方面：无机灰分作为热载体起到的作用、特定活性灰分组分的催化作用以及杂质中有机组分参与热解的影响。灰分作为热载体促进了聚合物分子链的裂解;活性灰分组分能够催化加氢及氢转移等反应;而I₄中有机组分热解提高了油相产物中芳烃和烯烃的含量。该研究将为废塑料规模化热解过程中原料的预处理及热解油品质调控提供指导。     

生物质热解催化剂积炭问题的研究进展

生物质催化热解获得生物油等高质产品是最有前途替代传统化石能源的方法之一,但在热解过程中存在着严重的催化剂失活问题,其中积炭是导致催化剂失活的最主要因素。本文对近年来生物质催化热解领域的催化剂积炭问题进行综述,重点介绍催化剂积炭失活原因及表征方法、积炭的影响因素分析（催化剂结构、催化剂酸性与反应温度）、抑制催化剂积炭的方法 （催化剂改性、高压反应条件等）以及积炭催化剂再生方法 （氧化灼烧再生、臭氧低温再生、非热等离子体再生等）,并介绍了近年来新兴的微波催化热解技术对催化剂积炭的抑制和消除作用,然后针对该领域目前所面临的困难和发展方向进行展望,以期为生物质催化热解过程中催化剂积炭问题研究提供理论基础。     

聚丙烯等离子体热解与管式炉热解对比研究

叙述了等离子体热解技术的特点及相对普通热解的优越性,并以聚丙烯为实验物料,对比了等离子体热解与管式炉热解的转化率、产物分布、成分等,实验结果显示等离子体热解转化率高,所得产物易于分离,气体产物中H2体积分数高,表明等离子热解是一种颇具发展潜力的固体废弃物处理技术。     

废塑料制取液体燃料试验研究

利用热解法将废塑料制成高品质液体燃料是资源回收和避免二次污染的重要途径。为此,设计了一套连续给料的鼓泡流化床反应器,对废塑料在鼓泡流化床中热解的关键工艺参数进行了试验研究。通过对试验数据的分析,得到了热解温度对液体产率的影响规律、气体产物的主要成分及其所占份额,并计算了废塑料热解过程的能量收支关系,为废塑料制取液体燃料的工业装置的设计、运行提供了理论及试验依据。