镀锌弥散钝化工艺

本发明属于电化学工程领域，涉及一种镀锌弥散钝化工艺，是将小于10mm的固体微粒夹杂到镀锌钝化膜中，形成复合层。该工艺将固体微粒夹杂到镀锌钝化膜中，形成复合层，使其性能发生重大变化，提高了镀锌钝化膜的耐热性和耐腐蚀性；而且采用水溶液，不使用易燃品，工序简单，成本低，而且没有了钝化膜摩擦力大的缺陷，散热器密封不严而漏水问题彻底解决。     

镀锌黑钝化工艺

通过氯化物镀锌黑钝化在装饰和防蚀产品上的应用，对其工艺配方和技术条件作了具体介绍。     

镀锌白钝化工艺实践

几年来,在镀锌白钝化工艺方面作了大量的实验工作。在生产中对传统的镀锌钝白艺,氢氧化钠漂白工艺,氢氧化钠和硫化钠组合的漂白工艺都进行了尝试,认为它们各有自己的不足。为了满足用户的需要,我们进行了大量的试验工作,摸索了一种新的漂白工艺。该工艺成份简单,溶液稳定,容易调整。经漂白的锌表面白净光亮。两年来的生产实践表明该工艺行之有效。产品深受用户好评。工艺流程如下:     

镀锌层新模式钝化工艺

介绍的钝化工艺,无铬酸盐和硫酸根,从根本上消除了三酸钝化旧工艺所存在的缺点。获得的钝化膜耐腐蚀性好,应用价值高。     

镀锌橄榄色钝化工艺的研究

通过正交试验对配方中各组分含量及工艺参数对成膜质量的影响进行了研究。得出了成分简单、稳定性良好的橄榄色钝化工艺;采用该工艺形成的钝化膜层厚而致密,有较好的耐蚀性,外观庄重典雅,色泽鲜亮柔和,具有较好的装饰性。     

机械镀锌层钝化工艺研究

针对目前机械镀锌的钝化多为借鉴电镀锌、热浸镀锌的钝化工艺,其工艺不稳定、处理效果差等问题,本文借助醋酸铅点滴实验法分析了机械镀锌层的出光、钝化工艺。采用盐水浸泡试验、电化学极化法分析了机械镀锌层钝化膜的耐腐蚀性能。研究结果表明,采用由柠檬酸、乙二醇、OP-10组成的出光液对镀层腐蚀较弱,出光后镀层表面光亮,钝化膜醋酸铅点滴发黑时间短。优化并确定了机械镀锌层的无铬亮白钝化、低铬蓝白钝化和低铬亮白钝化三种钝化液组成,三种钝化膜均能提高镀层的耐蚀性能,改善镀层的外观光泽性。其中低铬亮白钝化处理后的钝化膜耐腐蚀性能最佳。     

高耐蚀镀锌军绿色钝化工艺

镀锌军绿色钝化因其颜色美观大方，耐蚀能力强，因而在仪器，仪表，无线电元器件等方面有着广泛的应用。我厂在国家重点科技攻关项目某军品生产中，按要求采用镀锌军绿色钝化代替彩色钝化，以增加产品的耐蚀性，表面色彩协调美观。为此，进行了技术攻关，并做了大量的试验。从试验得知，采用不同的镀锌工艺所得到的军绿色钝化膜，其外观，抗蚀性和耐磨性有明显的差别。     

超声波单面镀锌新工艺

OGUS公司主张采用超声波单面镀锌工艺。这种镀锌工艺的基本过程是将钢带传送到熔融的锌池中局部升起的部位上面,从而使钢带连续地进行单面热浸镀锌。锌池中局部升起的部位是用埋在锌池中的超声波头产生的辐射压力获得的。     

电镀锌层低温高耐蚀性三价铬彩色钝化工艺研究

为了在电镀锌层表面获得色彩鲜艳、耐蚀性能突出的钝化膜层,研究了电镀锌层低温高耐蚀性三价铬彩色钝化工艺。探讨了络合剂、金属盐、pH值、钝化温度和浸渍时间与钝化膜耐蚀性的关系,得出了最佳工艺规范。在最佳工艺下得到的钝化膜呈均匀、光亮的彩虹色,且耐蚀性能优良;与电镀锌层相比,钝化膜表面呈光滑的凹凸不平状态,这有利于提高膜层的耐蚀性。     

镀锌钢板稀土镧盐钝化工艺

通过正交试验确定了稀土镧盐钝化镀锌钢板的最佳工艺条件为:30 g/L硝酸镧、20ml/L双氧水、pH值为4、40℃下钝化30 s.利用碱浸失重试验、中性盐雾试验和电化学阻抗谱评价了钝化膜的耐腐蚀性能.结果表明,经稀土镧盐处理后的试样阻抗值相对于空白试样大幅度提高,腐蚀速率降低1个数量级,抗白锈时间达54 h.扫描电镜(...     

镀锌钢板无铬钝化技术的发展

综述了国内外镀锌钢板无铬钝化技术的发展，指出了随着环境保护要求的提高，用低毒性钝化剂取代铬酸盐钝化是镀锌层钝化的主要方向，这些研究成果将为无铬钝化的研究提供参考。     

典型汽车用镀锌板耐腐蚀性能研究

目的 汽车用镀锌板电泳漆膜遭到破坏后的耐膜下扩蚀性能。方法 采用SEM、GDS、XPS、电化学工作站研究了3种典型镀锌板GA、GI、ZM的镀层结构。采用循环盐雾试验、大气暴露试验研究了电泳前3种镀锌板的耐腐蚀性。采用循环盐雾试验研究了3种镀锌板电泳后的耐腐蚀性能。结果 GI板和ZM板表面光滑平整,仅可见部分光整坑,表面存在较多Al的氧化物,ZM板表面存在较多Mg的氧化物,GA板镀层含有10%左右的Fe,表面由于含有ζ相和δ相,小孔洞较多。涂装前ZM耐腐蚀性优于GI和GA材料。ZM镀层中含有电位较负的二元共晶相MgZn₂,在腐蚀过程中,MgZn₂优先发生腐蚀,由于阴极氧还原产生大量的OH^-会导致镀层表面pH值升高,优先溶出的Mg离子可以抑制镀层表面薄液膜碱化,而较低的pH值可以促进保护性镀层Zn₅(OH)₈Cl₂·H₂O的生成,氧在其表面的还原速率较低,对镀层有一定的保护。GA和ZM材料涂装后的耐蚀性均优于GI材料,二者机理存在一定区别...     

汽车用镀锌钢板电阻点焊工艺参数的优化

采用正交试验设计的方法,研究了电阻点焊热镀锌钢板时焊接时间t、焊接压力P及焊接电流I的优化匹配对焊点质量的影响权重。焊接接头拉伸和剥离试验分析表明,三种焊接工艺参数对焊点质量影响最大的是焊接时间,焊接电流次之,焊接压力最小。最佳焊接工艺参数为:t=12cycles、I=11kA、P=2.1kN,此时能够获得外观成型良好,强度最高的焊点。     

镀锌无铬钝化产品生产工艺优化

环保型镀锌产品是未来发展的必然趋势,文章阐述了镀锌无铬钝化产品的生产工艺,结合无铬钝化涂覆工艺理论,通过生产试验分析,提出了工艺优化措施及其相关的重要控制点,从而保证了无铬钝化产品涂膜质量的稳定性,并取得了明显的效果。     

汽车塑料油箱爆破试验机设计及应用

结合某公司的塑料燃油箱生产线进行爆破测试系统的研究与开发,将所开发的爆破测试系统用于检验燃油箱承受交变压力的耐久性。该测试系统以西门子S7-200 PLC为核心部件,配合高压气源、水箱、流量计、比例阀、压力传感器等组成部件,通过触摸屏设定不同测试参数,可检验不同型号燃油箱的各项性能指标。油箱爆破试验机可实现多模式爆破试验,即标准压力、爆破压力、梯形压力和阶梯压力测试。该爆破测试系统模拟燃油箱在使用时的多数工况进行检测,便于对油箱设计与制造缺陷进行改进。     

电镀锌铁合金工艺及光亮剂的研究

介绍了一种硫酸盐电镀锌铁合金工艺及新型光亮剂。研究了镀液中FeSO4.7H2O浓度、锌铁总离子浓度、光亮剂用量、阴极电流密度、pH值、温度等因素对镀层含铁量的影响。结果表明:随着镀液中锌铁总离子浓度和温度的升高,镀层的含铁量降低;随着阴极电流密度和pH值的增大,镀层的含铁量先增加,后降低;随着FeSO4.7H2O浓度的升高,镀层的含铁量增加。探讨了新型光亮剂对镀层的影响,获得了最佳电镀方案。     

汽车油箱冲压成形有限元分析与研究

由于汽车油箱是汽车动力系统供给的关键零件,如何高效、优质、低成本地生产汽车油箱是更重要的问题.运用Dynaform进行了有限元模拟,分析了压边力、凹模圆角半径、凸模圆角半径对成形极限的影响,并得出了最佳成形工艺参数,为实际加工提供理论支持.     

冷轧汽车板表面粗糙度影响因素分析

冷轧产品表面粗糙度对产品的冲压性能和涂装性能有着重要的影响。文章针对连退机组平整工艺的特点分析了平整过程中典型工艺参数对带钢表面粗糙度的变化趋势的影响,通过工艺分析简化和归并了带钢表面粗糙度的影响因素。对影响带钢表面粗糙度的重点工艺因素进行数据收集并开展数据回归分析,建立各钢种带钢表面粗糙度在生产期间的衰变模型,其预测结果与模型基本符合。通过分析及讨论明确了原料条件及工艺因素对带钢表面粗糙度的影响,为用户对带钢表面粗糙度的预先设计提供了理论支持。     

汽车燃油箱牢固性、耐久性试验装置设计

为了检验燃油箱的密封性、牢固性、破坏性、交变压力耐久性,设计一个试验装置.该试验装置主要由试验台及水槽、触摸屏、PLC、气动控制回路、压力传感器组成,用于向燃油箱充入不同压力的空气,达到不同的保压时间后检验燃油箱的性能指标.该装置可用于汽车燃油箱批量产品入厂检查、质量技术分析及新材料、新工艺的开发试验.