栈桥大断面框架梁模架支撑关键施工技术

北京城市副中心站综合交通枢纽明挖基坑与东六环高压燃气管线、输油管线交叉施工,为避免施工中的相互影响,现场采用栈桥将明挖基坑与高压燃气、输油管线分隔成2个空间,而栈桥框架梁支撑底部为超厚细砂层,针对传统的支撑底部浇筑混凝土垫层的作法,本项目提出1种支撑底部基础为细砂层的新型模架支撑体系,为今后类似工程遇到此种情况的支撑体系作为参考。     

AM桩技术在天津站交通枢纽工程中的应用

天津站交通枢纽副广场工程周边环境复杂,超大不规则基坑采用盖挖逆作、中心明挖顺作法施工.针对工程特点,经选型比较,其中间桩支撑体系选用AM桩技术.现场试验结果表明,与普通灌注桩相比,AM桩能够充分发挥地基持力层的潜力.同等承载力时,可以缩短桩长,降低工程造价,而且施工方便,缩短施工工期.     

地铁望京东站墙体模板施工技术

目前北京处于地铁建设高峰期,新工艺、新技术不断出现,常规地铁站施工由于受环境约束,均采用围护桩护壁,墙体采用单侧支模施工工艺。而地铁望京东站墙体模板施工中,采用了有地铁特色的双侧墙体模板体系,为明挖地铁车站大放坡开挖工法提供了后续保障,为其他高、厚墙体模板施工提供了参考依据。     

拱形结构中预埋槽道在木模板上安装工艺研究

北京城市副中心站综合交通枢纽工程城际车站一区明挖隧道工区为拱形隧道结构,采用明挖顺作法即开挖土方至坑底,随土方开挖完成5道混凝土支撑,顺做拱形隧道结构主体。结合现场实际状况,针对在使用木模板的隧道施工中安装预埋槽道的施工工艺进行初步研究,形成预埋槽道在木模板上的安装方法及工艺,以保证预埋槽道各种精度指标。     

深圳地铁单侧墙体模板支架施工技术

地下车站主体结构施工存在接缝处错缝漏浆、蜂窝麻面多、孔洞、露筋、裂缝、色泽不一、大面波浪形不平整等较多混凝土质量通病,虽经装饰装修可以掩盖,但混凝土外观质量非常重要,深圳地铁5号线黄贝岭车站积极推广住房和城乡建设部十项新技术,改进施工工艺和方法,在深圳地铁首次应用单侧墙体模板支架支撑体系,消除地铁车站主体混凝土质量通病。本文通过黄贝岭站主体结构侧墙施工为例,阐述了明挖地铁结构单侧墙体模板支架的设计要点和施工工艺,形成了较为成熟的施工实践,对提高地铁车站主体结构外观质量具有较好的推广意义。     

椭圆形混凝土薄壳屋面施工技术与经济分析

以椭圆形混凝土薄壳屋面施工技术与经济分析为题,阐述了椭圆形屋面施工采用钢筋桁架支撑体系新技术,结合工程结构本身的特点、现场实际情况,确定了钢筋桁架施工技术及椭圆形拱壳结构施工技术,并以此进行推广.     

型钢组合支撑体系单侧模板施工工艺

文章以实际工程为例,介绍型钢组合支撑体系单侧模板施工工艺在狭小空间中的应用,该工艺利用型钢组合形成刚度较好的支撑体系,将混凝土侧压力通过型钢传至基础筏板及地锚来平衡支撑反力,同时结合预铺反粘防水施工方法,将防水层与主体结构结合,避免沉降对防水质量造成的影响。该技术有效解决了单侧墙体模板加固的难题且因无需采用对拉穿墙螺栓,增加了墙体的刚性防水性能,提高了墙体混凝土的观感质量,减少了钢材的浪费。     

地铁车站超大基坑设计与工程实践

对地铁车站设计中受到规划的影响,与市政变电站合建成超大基坑设计进行了分析,从地质情况、周围环境要求、工程功能、当地的常用施工工艺设计以及经济技术条件方面进行了论述,提出了超大基坑方案采用地下墙和桁架支撑支护体系方法,达到了在工程实施中经济合理性,保证了超大基坑安全实施;解决了桁架支撑体系的方案设计和分析理论计算与实际监测数据对比的问题。     

综合管廊模板位移及混凝土浇筑步序优化研究

为研究城市地下综合管廊在单侧支模情况下现浇混凝土模板的位移特征,以世园会园区外围综合管廊工程为背景,结合现场实测和数值计算,分析百康路、延康路综合管廊部分墙体模板的位移情况,经过对比,验证了数值模型的合理性.又针对出现的胀模情况,优化了模板支撑体系和混凝土浇筑步序,通过数值模拟证明了优化效果.分析表明,由于缺失对拉螺栓...     

开洞对冷弯薄壁管桁架组合墙体抗剪性能的影响研究

为了获悉开洞对冷弯薄壁管桁架组合墙体抗剪性能的影响,通过ABAQUS程序建立了冷弯薄壁管桁架组合墙体的有限元模型。研究参数为蒙皮效应、开洞位置和开洞率。计算模型采用塑性壳单元,考虑了几何非线性和材料非线性的影响,各部件的自攻螺钉连接采用点与点接触耦合模型模拟。通过与冷弯薄壁管桁架组合墙体试验的水平荷载-水平位移关系曲线和破坏模式的比较,验证了组合墙体有限元模型的准确性,揭示了开洞对冷弯薄壁管桁架组合墙体抗剪性能的影响。研究表明:冷弯薄壁管桁架组合墙体的抗剪性能与OSB板的蒙皮效应、墙体的开洞率和开洞位置有关;蒙皮效应越好,洞口面积越小,抗剪性能越好。     

地铁车站墙体单侧支模施工技术

北京地铁S6线新华大街站基坑采用明挖施工,针对部分混凝土侧墙单侧支模,研究模板组拼、预埋件安装、支撑体系拼缝节点构造安装工艺和加固措施,在缩短施工周期、节省材料费用、保证工程质量等方面取得了明显效果。     

叠合墙体混凝土浇筑后受力计算分析及钢筋桁架优化

叠合墙体在施工现场安装完成并用混凝土浇筑后,会产生较大的胀模力,钢筋桁架若配置不当,可能会因为拉应力过大导致钢筋被拉断、墙板与钢筋连接处混凝土开裂等。该文以云南西盟预制叠合装配式地下综合管廊示范段为依托,利用大型通用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,对不同桁架数目、不同桁架钢筋直径的6个有限元模型进行计算分析,发现了由于钢筋桁架数量配置的不同,混凝土和钢筋应力的变化规律以及叠合墙体的最大位移情况,选择出工程应用最合理的钢筋桁架配置数量,同时也对钢筋桁架的规格进行了优化,这样既可以节省材料,又可以降低工程成本。     

明挖法隧道敞开段整体式侧墙钢模施工工艺研究

本文分析了在大型明挖顺做法隧道施工中传统侧墙模板施工的不利之处,提出了采用整体式侧墙模板取代传统小模板进行施工的工艺。给出了整体式侧墙钢模板面板、背楞、支撑体系的设计方案。同时结合现场实际条件,给出了在进出口匝道侧墙施工中应用大模板的施工工艺。详细提出了模板安装控制参数、拆除方法及保养维修方案。可为后续类似工程施工提供参考。     

大管径供热管道穿跨越河流方案技术经济分析

结合工程实例,对大管径供热管道穿跨越河流方案(桁架跨越方案、顶管方案、明挖安装预制管廊方案、水平定向钻穿越方案)的技术经济性进行对比分析。顶管方案工程造价最高,水平定向钻穿越方案工程造价最低,桁架跨越方案、明挖安装预制管廊方案工程造价居中。由于水平定向钻穿越在大管径供热管道中应用缺少经验,风险较大,没有采纳。桁架跨越方案成功案例多,采用桁架跨越方案。     

安哥拉某倒锥壳水塔高空现浇水箱施工技术

安哥拉国内的倒锥壳水塔水箱多采用预制提升工艺安装,渗漏情况比较严重.为了改善不足,参照水箱提升工艺,经过计算不同工况荷载,设计出可整体提升的悬挑斜桁架支撑体系,从而实现了某倒锥壳水塔水箱高空现浇施工.详细介绍了该项目的桁架系统设计、桁架提升准备、桁架整体提升、桁架固定、高空现浇、桁架拆除等施工步骤.通过在实际工程中应用悬挑斜桁架支撑体系下高空现浇倒锥壳水塔施工技术,达到提高施工安全性、质量易控制、提高可操作性的目标.     

扣件式高大模板支撑体系稳定承载力折减系数的分析与研究

以前人对扣件式钢管脚手架及模板支架的研究为基础,通过现场调研并借助有限元分析软件建立模型,深入分析扣件式高大模板支撑体系的纵距、横距、步距、扫地杆高度、竖直杆伸出顶端长度、水平加强层数量等构造因素对其稳定承载力的影响,并在此基础上建立了扣件式高支模稳定承载力与各因素之间的关系式。在同时考虑各因素的几何尺寸变异性以及初始缺陷随机性的情况下,推导出扣件式高大模板支撑体系稳定承载力的折减系数,进而得到实际承载力的计算公式,为扣件式高大模板支撑体系的方案设计与安全分析提供可靠的依据。     

浅析隧道暗埋段侧墙模板体系设计与施工

佛山市汾江路隧道暗埋段侧墙采用18mm厚胶合木夹模板拼装。侧墙模板支撑体系采用若干个三角钢桁架连接进行支撑稳固。本文主要针对侧墙模板体系的设计和施工工艺进行分析优化,并对同类型的明挖暗埋结构隧道有一定的参考借鉴作用。     

模板台车置换满堂架施工明挖隧道的技术

以新建福平铁路上的新苔井山隧道明挖段为例,提出了使用模板台车代替满堂支架进行明挖隧道主体结构施工技术,并通过建立三维数值模型进行验算以及对该技术的现场监测数据进行分析,验证了该技术的安全性和经济性,对今后明挖隧道主体结构施工具有指导意义。     

文物建筑复杂钢桁架的BIM建模方法

某文物建筑改造工程的屋架为复杂不规则钢结构桁架,针对其竣工图纸与现场实际并不完全一致的情况,采用了多种BIM建模方案进行对比,最终确定了通过Revit族套族的方式来建立钢桁架模型的优化方案。实践证明,该优化方案可实现高效、准确建模,极大地保证了复杂钢桁架和机电管线施工的质量和进度。     

桁架-斜撑式模板在明挖隧道侧墙施工中的应用

结合无锡太湖大道明挖隧道的施工,介绍了桁架-斜撑式模板在明挖隧道侧墙施工中的应用。采用桁架-斜撑式大型侧墙整体钢模板,克服了以往施工存在的缺点,安装方便,作业效率高,占地面积小,使用安全可靠,成型效果好,对于今后类似的隧道结构施工有很好的借鉴意义。