汽车引擎盖内板冲压工艺设计及数值分析

针对复杂的汽车引擎盖内板在冲压成形中容易产生破裂缺陷的问题,利用AutoForm有限元软件对引擎盖内板进行工艺设计以及数值分析.将正交试验设计方法与冲压数值分析相结合,探讨冲压方向、压边力、拉深筋圆角半径、拉深筋深度和摩擦因数对汽车引擎盖内板冲压成形质量的影响,并利用直观分析法,确定最优工艺参数组合,最终达到理想效果.     

某车型引擎盖模态分析及优化

为了使引擎盖的固有频率避开汽车发动机的工作频率,需要对引擎盖的模型进行分析。以某车型的引擎盖作为研究对象,将引擎盖的CAD模型导入Hypermesh软件中,得到该引擎盖的有限元模型,依据模态分析理论进行模态仿真;采用多点激励单点响应的办法,通过力锤敲击法获得引擎盖试验模态。将仿真结果与试验结果进行对比可知,除第一阶固有频率误差稍大外,2-5阶的试验结果与仿真结果保持了很好的一致性;1阶振型为引擎盖的弯曲振动,2-5阶振型为引擎盖的局部振动,前五阶振型的形态基本相同。通过比较试验模态和仿真模态,验证有限元模型的正确性。在匀速工况下,发动机对引擎盖的激振频率为100±1.67 Hz,与引擎盖的第五阶频率比较相近,为了避免共振的发生,需要对引擎盖的模态进行优化,提高整车动态感知水平。     

基于分形接触理论的薄板件钻孔夹具定位布局建模

为了提高薄板件钻孔夹具定位布局仿真模型的薄板件变形预测精度，提出一种基于分形接触理论的薄板件钻孔夹具定位布局建模方法。首先采用半弹性接触模型近似代替定位元件与薄板件之间的接触，并通过法向弹簧—阻尼单元模拟接触面的刚度和阻尼特性，然后借助分形接触理论获得定位点接触区域法向接触力与接触刚度、阻尼的关系，接着在通过有限元仿真得到各定位点处的法向接触力的基础上，求解每个定位点处的法向接触刚度与阻尼，最后建立薄板件钻孔夹具定位布局仿真模型，对薄板件钻孔后的变形进行预测。通过平板和曲板两个实例验证了所提建模方法的可行性和有效性。     

钎焊集成气路板强度计算与优化

以一种铝合金钎焊集成气路板为研究对象,在钎焊集成气路板结构的三维几何模型的基础上,利用ABAQUS有限元分析软件建立有限元分析模型并进行静强度计算。首先对钎焊集成气路板的特定压力载荷工况进行分析,给出静强度评估;其次,根据分析结果,对钎焊集成气路板气路结构进行了优化设计。钎焊集成气路板的强度仿真分析为其实际结构设计和优化提供有效的参考依据。     

旋启式止回阀的流场分析及结构优化

利用Pro/E建立某型号旋启式止回阀的三维模型,将装配好的三维模型导入到ANSYS有限元分析软件中,建立结构静力学仿真分析有限元模型,分析该阀阀板在各个角度下的应力,变形结果;建立计算流阻系数的有限元模型,计算该止回阀在多种开度下的流阻系数;建立流固耦合分析有限元模型,并进行多开度工况下的流固耦合分析,得出阀板在各个开度的应力和位移值,得出该阀工作时阀板的平衡状态,从而形成旋启式止回阀对结构优化方案。     

反应堆堆芯支承下板结构完整性评定

作为反应堆堆内构件中一个重要的堆芯支承结构,堆芯支承下板在反应堆服役期间将承受多种载荷的作用.为了保证其在设计寿期内的结构完整性,需要根据ASME锅炉与压力容器规范(B&PVC)第Ⅲ卷NG分卷,对其开展相关的应力分析和评定.应用ANSYS有限元软件建立堆芯支承下板及其连接部件的三维有限元模型,通过静力分析、瞬态温度场分...     

液压锥阀的有限元分析及优化设计

在三维CAD软件SolidWorks中创建液压锥阀的三维模型，用有限元分析软件COSMOS／Flo Works对其进行静态分析，掌握锥阀阀腔内流体的流场流速分布及压力场分布的情况。并根据有限元的计算结果，以阀芯的优化设计为例．介绍了对锥阀用有限元进行优化设计的过程。     

数控高速磨床床身的有限元分析与优化

运用Solid Works软件建立了数控高速磨床床身的三维模型,并在Simulation软件模块中对其分别进行了静力学和模态分析,根据分析结果,对床身筋板的布局、壁厚以及掏沙孔形状等不合理结构进行优化。优化后的床身经过有限元分析后,其最大应力可以减少20.63%,最大变形量可以减少22.18%,第一阶固有频率可以提高9.40%,总体质量可以减少10.48%。     

基于移动载荷法的单主梁门式起重机结构的缺陷识别

针对识别门式起重机主梁结构缺陷的问题,将移动载荷法应用到结构缺陷识别中。通过三维建模软件UG,建立了单主梁门式起重机的整机模型,在Ansa中形成其有限元模型并进行了网格划分,最后基于有限元分析软件ANSYS对质量为100 kg载重物在起重机主梁上移动的工况进行了模拟,得到了4种不同缺陷尺寸的模型在该工况下特定振型的固有频率曲线。研究结果表明,缺陷尺寸和载重物离开缺陷位置的距离是影响起重机特定振型固有频率的两大关键因素,该结果为起重机无损检测提供了重要依据。     

液压锥阀的有限元分析及优化设计

在三维CAD软件SolidWorks中创建液压锥阀的三维模型，用有限元分析软件COSMOS／FloWorks，对其进行静态分析，掌握锥阀阀腔内流体的流场流速分布及压力场分布的情况，并根据有限元的计算结果，以阀心的优化设计为例，介绍了用有限元对锥阀的优化设计过程。     

带式输送机大扭矩传动滚筒的有限元分析及优化设计

在三维CAD软件SolidWorks中创建带式输送机传动滚筒三维模型,用有限元分析软件COSMOSWORKS对其进行了静力分析,基本掌握了传动滚筒的受力和变形情况。根据有限元计算结果,通过改变滚筒辐板厚度和增设加强环结构,经反复建模验算后,最终得到较满意的优化设计结果。     

黄金分割在箱型梁筋板优化设计中的应用

针对箱型梁优化设计,首次利用黄金分割原理来进行筋板结构设计和布局优化.结合黄金分割迭代法与对称性进行筋板布局优化;利用有限元软件ANSYS Workbench分别对原模型与改进模型进行有限元分析与数据对比.实现了筋板的结构优化与轻量化,对结构设计提出了一种新的思路与方法.     

一种用于金属/纤维增强复合材料加工仿真的动态有限元模型

以金属/纤维增强复合材料粘合板的钻孔加工为研究对象,提出了一种用于仿真加工过程的金属/纤维增强复合材料动态有限元模型。确定了金属、纤维复合材料和板件间胶合剂层的材料本构模型和动态损伤准则,并使用有限元软件ABAQUS实现了本构模型和准则的建立。通过用户子程序VUMAT建立纤维复合材料的模型和三维失效准则,实现对复合材料的三维应力应变分析,拓展了ABAQUS的功能。将该模型应用在具体分析实例中,进行了粘合板钻孔加工的数字仿真。使用不同加工参数对两种材料进行钻孔加工仿真,讨论加工参数对刀具轴向力和复合材料分层因子的影响。该模型可以用于粘合板的三维动态有限元仿真分析,为其加工研究提供了参考。     

基于ANSYS Workbench的某新型吹雪车车架模态分析

应用Pro/E软件对一款新型吹雪车车架结构进行三维建模,导入ANSYS Workbench软件生成有限元模型,并对其进行模态分析,得到了吹雪车车架结构的前6阶固有频率和振型。在此基础上分析了吹雪车在不同工作状况下的振动特性,为后续吹雪车工作装置的布局和整车的优化设计提供了理论依据。     

机翼内外翼连接区域螺栓钉载分析与布局优化

针对机翼内外翼连接区域的结构特点,建立了内外翼连接区域螺栓连接的有限元计算模型。利用有限元软件进行了螺栓连接应力分析,获得了连接区域螺栓的钉载大小,并对螺栓布局参数进行灵敏度分析,确定了布局参数对钉载分布的影响规律。运用黄金分割法对螺栓布局参数进行了优化,使得最严重工况下的螺栓钉载值下降了18.61%,提高了结构的承载效率,为某型战机机翼内外翼连接区域螺栓设计提供了依据。     

带定位板球轴承失效分析

通过对带定位板轴承失效的外观形貌检查分析确定外圈为首先失效件,同时对失效轴承各零件的尺寸、化学成分、材料及其热处理进行符合性检验,均未发现异常。分析外圈断口确定裂纹的起源位于外圈与定位板连接处的根部,并向外圈和钢球承载方向扩展,直至完全断裂。建立了轴承外圈应力分析有限元模型,借助Masta软件计算轴承所受载荷并加载到有限元模型中,得出定位板与外圈之间的拉应力过大是导致轴承外圈断裂的根本原因;通过减小定位板与壳体之间的间隙降低定位板与轴承外圈之间的应力,使轴承顺利通过变速箱耐久试验。     

D53K系列径-轴向数控辗环机轴向轧制机构力学分析

对D53K系列径-轴向数控辗环机轴向轧制机构结构进行分析，需要利用三维造型软件建立一个实体模型，在此基础上进行计算和分析。主要采取有限元软件，构建有限元模型，对轴向轧制机构三维弹性接触进行分析，可以得到相应的等效应力与等效应变。分析结果将得出轴向轧制机构的各个部件满足强度要求时，变形角的状态。     

低速载货汽车车架静动态特性分析

运用三维造型软件Pro／E建立YT5815P型车架的三维实体模型,将其导入ANSYS后,采用板壳单元离散车架,建立车架有限元模型。基于车架有限元模型的基础上,应用有限元法对其进行静动态特性分析,动态特性分析包括模态分析、谐响应分析及瞬态动力学分析。通过静力分析,获得了车架在弯曲工况和扭转工况下的应力及变形分布情况;模态分析采用试验与计算机仿真相结合的方法,获得了车架自由状态下的固有频率、振型特征,同时,车架有限元模型得到试验模型的验证;对车架进行谐响应分析以及瞬态动力学分析有助于提高系统的稳定性及乘坐舒适性。最后,综合分析结果,对车架结构提出了一些改进建议。     

基于反求修正模型技术的装载机板焊桥壳疲劳寿命分析

以装载机板焊驱动桥壳为研究对象,首先利用反求技术对所建有限元模型的关键部位进行修正,然后运用有限元分析软件ANSYS对其进行强度分析,并将强度分析的结果导入根据名义应力法和局部应力-应变法所编制的疲劳寿命计算软件中,对装载机板焊桥壳的疲劳寿命进行求解,所得结果与桥壳疲劳寿命台架试验数据较为接近,表明通过基于反求修正模型技术的装载机板焊桥壳疲劳寿命分析方法提高了有限元分析模型的精度,增加了分析数据的可靠性。     

基于ABAQUS的引擎盖抗凹刚度分析

抗凹性是反映汽车外板性能的重要指标之一。文章根据抗凹性理论,并基于ABAQUS软件,运用其隐式算法,考虑了材料、几何及边界的非线性,对某车型引擎盖进行抗凹性模拟分析。汽车引擎盖经常由于强度过低而导致质量问题。通过对引擎盖的抗凹性的分析及评价,为引擎盖的结构设计提供了总要的指导意义。