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我部施工浙江台缙高速公路S2标工程,其中软基处理是我标段的难点工程,而且软基处理方法多种多样,其中真空联合堆载预压处理软基在我公司尚属首次施工,而且工程造价低、工期紧、施工条件差。因此,就真空联合堆载预压软基处理技术作以下总结。 相似文献
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我国东部沿海及其它靠河流湖泊区域土的类别多为软土,这种软土地基,处理难度大。真空预压处理软基相对其它地基处理方法具有工期短,投资少,技术可靠等优点,因此,采用真空预压进行软基处理越来越广泛地被应用。本文结合工程实践,就真空堆载预压的机理及对环境的影响进行探讨。加 相似文献
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结合甬台温高速公路真空预压加固软土路基工程实例,介绍了真空-堆载联合预压的施工工序、方法,以及施工的成果,对真空-堆载联合预压加固高速公路软基的特点进行了分析,对高速公路路基施工有积极作用. 相似文献
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青岛市滨海公路(南段)为海边虾池或吹填淤泥段,软基处理在工程建设中起着重要作用。本文介绍了真空联合堆载预压施工技术的特征、施工工艺。针对实际工程情况,施工中采取了一系列措施使路基强度和稳定性达到要求。 相似文献
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以某试验段现场测试数据为基础,从真空度的传递、孔压的消散及地基土体变形的变化趋势对真空-堆载联合预压处理软基的性状进行了分析,得出了一些结论。 相似文献
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采用ABAQUS有限元软件模拟珠三角洪湾港北片区典型软土地基真空–堆载联合预压加固过程,验证此类工程数值模拟可行性。基于已建数值模型,分析不同堆载时间间隔和堆载速率时软基加固区边界点位移变化。结果表明:有限元计算所得地基沉降规律、沉降量与实测结果吻合度较高;堆载时间间隔对加固区变形影响不大;施工过程保证规范要求最小时间间隔(10 d),连续堆载使加固区更快固结,减少抽真空时间;较高堆载速率能加速固结,节约抽真空时间,但可能引起堆载过程中地基失稳现象。选取堆载速率20 d/级,既可保证较短抽真空时间,又可避免堆载过程产生失稳现象。 相似文献
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真空-堆载联合预压加固软基现场试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在软土地区修建高等级公路,工后沉降是亟需解决的问题之一.申苏浙皖高速公路浙江湖州段大部分为软基路段,采用真空-堆载联合预压法加固处理.为更好指导工程施工、研究加固机理,选取了试验路段,设计了试验方案,进行现场试验研究.通过现场试验,取得了加固区内的孔隙水压力、沉降、水平位移等资料,分析了它们的变化规律.结果表明:真空-堆载预压法是一种较好的提前消除软基沉降的地基处理方法,且路基稳定性不受填筑速度的影响. 相似文献
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文章通过对真空-堆载联合预压软基处理前后效果对比,得出此种方法处理软土地基具有较好的经济和社会效益。 相似文献
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真空联合堆载预压作为一种较新的软基处理方法,如今已被越来越广泛地应用于工程中。本文通过工程实例,介绍了真空联合堆载预压软基处理质量控制的要点,探讨了在施工过程中质量控制措施的实践运用。 相似文献
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结合南海三路软基处理实例,介绍真空联合堆载预压施工技术的应用,以及技术革新与改进,经检测单位监控、量测处理效果良好。 相似文献
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由于新吹填的流态状超软土地质条件很差,为了尽早满足工程使用要求,必须采取适当的方法对其进行快速处理。真空预压法是加固超软土的一种有效方法,但常规真空预压法对于表层强度基本为0的超软土地基很难实施。通过取消常规真空预压中的砂垫层,并对插板、覆膜、铺布等工艺进行改进,效果良好。经现场试验,验证了这一改进的无砂真空预压方法适用于新近吹填超软土地基的处理,值得在类似地基处理工程中推广应用。 相似文献
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在软土层较厚时,采用真空预压不需要大量的人工堆载,节省工时,缩短预压时间。真空法所产生的负压使地基土的孔隙水加速排出,地下水位下降,可以增加施工期间的沉降量,减少路堤的工后沉降,能保证公路运营后路基的稳定性。 相似文献
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在我国一些沿海地区,经常采用大面积的围海造陆。但是,在围好的地区经常是一些淤泥场。这些软土地基的承载力比较小,需要进行处理后才能够使用。本文将针对吹填软土地基的改性真空预压法进行研究,进一步提高软土地基的承载能力。 相似文献
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本文通过对真空—堆载联合预压处理大铲湾辅三路软基的监测相关研究,以真空联合堆载预压施工现场的孔隙水压力为研究对象,分析了真空联合堆载预压过程中孔隙水压力的消散规律,对真空联合堆载预压方法的加固效果作出了评价。 相似文献
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