盾构机姿态测量方法的精度比较

文章介绍了盾构机姿态测量的人工测量方法和自动测量方法,通过实际工程数据分析比较这几种测量方法的精度,从精度、可操作性方面考虑选择自动测量方法进行施工测量,采用人工测量方法来检校自动测量的准确性。在保证测量精度的前提下,人工测量侧重于控制测量部分,自动测量使用于施工测量部分,两种方法有机结合,确保盾构隧道高精度贯通。     

泥水盾构机特殊地层中纠偏控制技术

盾构隧道成型后的轴线偏差对整体隧道使用功能影响巨大,如何在盾构掘进过程中控制好轴线偏差对隧道施工至关重要。本文结合实例对泥水盾构在特殊地层中的纠偏技术进行了探讨,给同类条件下掘进施工提供一种借鉴和参考。     

厂区导线网的布设精度分析

主要根据目前工业厂区的建设和管理需要,阐述了工业厂区测量现状和特点,讨论了厂区导线网的布设形式,利用点位误差的概念,对单一导线精度进行了分析,以使布设精度满足规范要求。     

盾构机掘进姿态精确控制技术

文章分析盾构机掘进精确控制，讨论了一些偏差出现的类型和调整的方法。     

地铁施工精密导线（网）布设精度的探讨

指出平面控制测量是地铁施工测量中一项关键性的工作,是实现施工横向贯通控制的关键,简要论述了施工段范围未达到《规范》限定精密导线布设基本要求时,如何进行施工首级平面控制测量布设及精度分析,以使之满足各阶段施工放样及最终贯通精度要求。     

盾构法施工过程中土压平衡盾构机姿态控制技术

以湾华站-登洲站盾构区间施工为案例,从影响盾构姿态控制的因素入手,分析了地铁盾构工程中的盾构姿态控制技术的控制技术要点,使盾构机形成向着隧道设计轴线方向的趋势,使盾构机的切口、铰接、盾尾尽量保持在轴线附近,以轴线为目标,根据导向测量系统所显示的轴线偏差和趋势,把偏差控制在设计的范围内,同时在掘进的过程中进行盾构机姿态的调整,使得管片不破损及其错台最小。     

盾构机穿越煤层施工瓦斯控制技术

以新疆涝坝湾煤矿副平硐施工实践为例,施工过程中研究和控制盾构机穿越煤层中瓦斯控制技术,该项目盾构机穿越煤层为全国首例,总结了成功经验,为类似工程提供参考。     

盾构机转弯姿态和转弯半径的设计验证

印度UAA-04项目隧道最小转弯半径227 m,盾构设计必须满足这一要求.介绍了一种通过AutoCAD软件进行平面模拟的验证盾构转弯半径的方法.分析了印度盾构转弯时的情况和设计中进行的验证和修改.最后总结归纳出该验证方法的价值.     

盾构机吊装安全控制技术研究

盾构机吊装一般采用解体后单件吊装,但单件最大重量仍然在100 t左右,加上在深基坑边缘作业,周边空间又十分狭小,是高风险的作业活动.文章根据苏州近年来较丰富的吊装经验,总结了盾构机吊装的技术与安全控制方法,供生产实践中参考.     

全站仪在公路测量中测距导线的布设

本文简述公路测量全站仪测距导线布设及精度探讨.     

双圆盾构机侧向滚动控制技术研究

在双圆盾构施工过程中,必须时刻关注侧向滚动控制,当转角发生的初期时应采取纠偏措施。在综合考虑对地表环境影响、轴线控制等因素后,选取多种纠偏措施配合使用能够起到较好的控制效果。     

基于全站仪和倾斜仪的盾构机实时姿态测量方法研究

介绍了国内外盾构机姿态测量技术水平,阐述了采用全站仪和倾斜仪进行盾构机实时姿态纠偏的思路,并结合实际案例论述了具体测量方法及原理。该方法的成功应用,有效提高了盾构法施工测量技术水平。     

盾构机过站技术

在日益繁忙的城市交通中,地铁成为疏解的首选.而盾构工法由于其安全、高效也成为了地铁施工的主要施工工法.但在大多数的盾构施工中,由于场地的限制等因素,均涉及到盾构机过站技术,本文以中铁二局广州盾构项目经理部海瑞克产盾构机施工广州地铁五号线鱼大盾构项目区间时过大沙地站为例,详细说明了过站技术各个方面的要求.     

盾构分体始发施工平房群沉降控制技术研究

以北京地铁8号线二期10号标鼓—什区间隧道为工程背景,对该区间盾构分体始发施工平房群沉降规律进行了分析。在总结沉降规律的基础上,对盾构分体始发平房群沉降控制技术进行了研究,并提出了相关控制技术措施。现场实践证明,该研究结果取得了良好的效果。     

土压平衡盾构机下穿建筑群沉降控制技术

土压平衡盾构机穿越建筑群需要在较少扰动土层的同时,有效控制建筑物沉降.以北京轨道交通17号线15标十里河站—朝阳港站为实例,分析探讨了土压平衡盾构机穿越群房基础时的地表沉降控制的相关施工技术.     

微型盾构与顶管施工技术的应用

随着现代化城市建设的发展，采用策型盾构与顶管掘进方式铺设或更换各种地下管线的施工方法与传统的明挖覆盖法相比，具有施工成本较,低，经济效益和社会效益明显，可大幅度减少对环境及交通影响等特点，已得到国内多个大中城市及施工单位的高度重视，非开挖施工技术正越来越广泛的应用于市政建设的各种地下管线施工中。广州近年来市政建设飞速发展，特别是采用改性青材料及进口大型摊铺、压实设备进行城市道路施工。但新建、改建道路的重复开挖和多次开挖造成了很大影响，如堵塞交通、污染环境、重复投资等。广州市在纵向、横向地下管线施工时禁止明挖铺砌，采用微型盾构或顶管掘进更换、新建管道已是大势所趋。近几年采用顶管施工技术安置地下管线，已有许多成功的例子。本文主要论述微型盾构及顶管施工技术的特点及其应用前景。     

双圆盾构机改造技术研究

针对上海轨道交通2号线8A标工程中的流塑性土体隧道开挖所引起的地表沉降过大问题,通过对双圆盾构机的机头结构进行改进并取得成功,有效地减小了双圆盾构施工对地表环境的影响。     

泥水平衡盾构机碎石机装置选型技术研究

对泥水平衡盾构机碎石机装置选型技术进行研究比选和改进,主要包括舱内碎石机接头位置优化设计,颚板优化设计,液压油缸优化设计,并对二次破碎机及其他碎石机结构形式和工作原理进行介绍,探索一种适应性广、使用可靠的装置,有利于泥水盾构施工.     

复杂地层中泥水盾构掘进技术

结合西气东输二线长江盾构越江段工程,经过对复杂地质岩性及实际情况研究,系统分析了越江隧道泥水平衡盾构施工的适应性,这将直接决定和影响盾构隧道的施工成本、进度及安全风险。通过对开挖面稳定性控制、掘进参数调整及信息共享的研究,成功解决了在上软下硬地层中的掘进及盾构姿态难控制的难题。