浅析富水软弱地层地铁隧道浅埋暗挖施工技术

现如今，我国的交通不断地发展，地铁建筑工程也得以广泛的发展，由于地铁主要是在隧道中进行施工，给施工人员带来巨大的困难。而地下水处理状况的等当对于浅埋暗挖隧道施工起到关键性的作用。本次详细探讨了隧道工程所采用超前引排地下水与隧道内降水措施，以期为同类地铁隧道施工提供一些参考资料以及理论依据。     

浅埋暗挖隧道施工对软弱富水地层变形影响分析

为分析软弱富水地层浅埋暗挖隧道施工变形特征,以长春市地铁1号线某车站换乘通道工程为例,对注浆支护施工进行现场监测,基于流固耦合理论,采用数值模拟方法对软弱富水地层变形进行分析,得出结论:在软弱富水地层变形影响因素中地下水位高低为先决条件,注浆止水效果为辅助因素,两者共同影响围岩应力释放沉降和失水固结沉降发展及最终状态;...     

浅埋、富水、软弱黄土地段隧道施工技术

黄土是特殊地层,大规模修建黄土隧道是最近几年才开始的,故黄土隧道的施工方法还不够成熟,特别是浅埋、富水、软弱地段黄土隧道施工更是隧道施工中的一大技术难题,本文介绍了通过采用超短台阶上弧导坑开挖,多层小导管-铜拱超前支护和加强监控量测等综合措施成功通过了浅埋、富水、软弱地段,达到了国内黄土隧道施工的先进水平,为今后类似工程施工提供了宝贵经验。     

软弱围岩浅埋暗挖大跨度地铁隧道施工技术

结合广州地铁二号线公纪区间三线大跨度隧道(开挖跨度21．6m)施工，阐述城市地铁大跨度隧道施工方法及施工要点，对双侧壁导坑施工技术进行了较深入的探讨和研究，对大跨度隧道施工及软弱围岩隧道施工具有很强的参考价值。     

深孔注浆技术在北京地铁暗挖隧道富水砂卵石地层止水施工中的应用

北京地铁16号线某矿山法区间隧道工程位于富水砂卵石地层,为保护地下水资源,采用区间隧道内深孔注浆止水方案。采用台阶法开挖区间隧道,盆式深孔注浆止水,从隧道上台阶向下台阶未开挖断面进行径向注浆加固,在隧道初支结构外轮廓形成注浆加固土体阻隔地下水,满足暗挖隧道无水开挖的条件。     

浅埋暗挖隧道富水砂层地层加固技术分析

暗挖施工在城市隧道建设中采用较多,实际施工中常遇到富水砂层的工况,砂层容易造成隧道管涌、坍塌等重大危险事故。本文通过对常用的砂层加固技术进行比较,以前进式注浆工艺对浅埋暗挖隧道富水砂层加固进行技术分析,以期为类似工程提供借鉴。     

软弱围岩浅埋暗挖隧道施工技术

隧道开挖施工的过程中往往都会遇到浅埋区,而距离地表较近的地下开展各类地下洞室暗挖施工的一种常见的施工方法就是浅埋暗挖法。以实际工程为例,详尽地分析了软弱围岩隧道施工过程中的难点内容,然后介绍了浅埋暗挖隧道施工技术,旨在有效提高隧道施工质量。     

热力暗挖隧道在富水地层中穿越桥区的施工技术

红领巾桥区热力暗挖隧道穿越东四环路主路、红领巾桥基础挡墙、电力方沟和地铁隧道等诸多风险源,隧道施工过程中,防坍塌、防沉降要求极高。该地区地下水较丰富且水位较高,但不具备地面降水条件,因此在施工过程中采取了一系列有针对性的施工技术措施和科学的施工方法,确保了隧道在非降水条件下的无水作业,既保证了市政基础设施的安全运行,又保证了施工安全。     

浅埋暗挖电力隧道穿越富水砂层的辅助措施

介绍了项目的工程地质和水文地质情况,分析了项目的重难点,结合浅埋暗挖工法的"十八字方针",在注浆小导管、喷射混凝土、钢拱架等常规支护措施的基础上,提出了密插钢筋、铺设铁丝网、深孔疏水等辅助措施,使隧道顺利穿越含水砂层。     

某工程软土地基深基坑开挖施工技术

针对某工程典型的软土地基深基坑土方开挖的施工难点,提出解决该问题的"分步、分区、分层"措施方法,并详细阐述挖土施工顺序和施工方法.同时指出了软土地基条件下深基坑开挖的主要施工技术措施和要求,确保了该工程按预定计划顺利完成土方开挖,为后续工程的顺利实施创造条件.     

土钉墙支护技术在建筑工程软土基坑开挖施工中的分析应用

在施工条件受到限制的条件下,土钉墙支护技术是一种有效且良好的边坡支护方式,它可以较大限度地减少施工对周围环境的扰动。本文结合工程实例,对软土基坑开挖施工和土钉墙支护技术的方案设计与施工,以及施工监测进行了详细深入的阐述。     

城市中心紧邻地铁软土深基坑土方开挖设计与施工

处于繁华市区的深基坑,场地紧邻周边建筑设施,为了不影响这些建筑与设施的正常使用,基坑施工过程中需要进行严格的变形控制。上海某工程基坑处于软土地基中,开挖最深处达22m。复杂的环境条件对基坑开挖过程中的变形控制提出了很高要求。土方开挖之初,根据基坑自身特点,以变形控制为核心,考虑各影响因素,结合基坑开挖过程数值模拟,制定了分阶段分区域的土方开挖方案,并在施工过程中根据实际情况进行局部调整,保证了基坑工程的安全。     

旋喷锚桩在软土地区超大深基坑中的应用

天津嘉里中心基坑开挖深度17m,周边环境复杂(津滨轻轨地铁距离基坑30m)。为满足项目开发进度需要,采用旋喷锚桩施工技术替代原设计中心岛法边撑。利用旋喷和搅拌工艺在软土地区中形成大直径锚固桩体,达到增加锚固体抗拔力的效果,并可以有效地改良土体,提高土体自身抗剪强度。通过数值模拟手段,制定了施工工艺参数和完善施工流程。施工监测结果表明,旋喷锚桩技术的应用保证了地铁隧道的变形安全,成功解决了锚固技术在软土地区难以适用的难题。     

城市中心区软土地基中深基坑设计与施工实例

结合一栋商住楼的岩土工程条件、基坑特点及周边环境,介绍了该工程的深基坑支护设计、施工和监测.基坑监测结果表明,在土质较差与基坑变形要求高的部位,采用上部普通土钉墙、下部钻孔灌注桩加两层钢筋混凝土支撑的支护形式,可以较好地满足施工要求,同时也有效地控制了基坑的变形.     

富水软土地层中盾构隧道上方地道明挖施工技术

结合杭州市平海路跨南侧延安路过街地道施工实例,介绍在富水软土地质中,在已建地铁盾构隧道上方,超近距离进行过街地道施工时,对盾构隧道变形(上浮、沉降)控制的关键施工技术,供大家参考、探讨。     

软土地区深基坑降水设计施工技术研究

降水可为基坑的开挖提供良好的施工环境,对周围土体加固、支护结构的稳定和水压力减小有很大的作用。同时降水也会使基坑渗流场变得复杂,可能会引起流土、流砂、管涌等灾害,还会使基坑外侧地下水位下降而导致土层固结引发地面沉降。因此必须重视基坑开挖和降水对基坑和邻近建筑物的影响。本文以上海某基坑项目为例,根据场地工程地质和水文地质条件、围护结构设计深度和基坑开挖深度,建立地下水渗流数值模型,进行基坑降水设计,然后通过抽水试验调整后期的抽水运行方案,进而指导施工安全顺利的推进,并为同类型基坑工程的设计与施工提供一定的参考。     

超大软土地区两层地下室基坑支护结构设计探讨

根据通过对宁波某软土地区两层地下室基坑方案的设计及开挖施工监测,阐述了圆环结合对撑体系在实际工程中的应用.通过监测数据及最后的使用情况证明该支撑体系的可行性,并得出了一些对类似工程有一定参考意义的结论,供同类工程借鉴.     

软土地区城市中心区深基坑土方开挖施工技术

通过对比分析,阐述了在软土地区城市中心区深基坑多道支撑下,土方开挖过程中选择不同的施工技术对挖土进程、经济效益的影响有所不同。针对工程特点,创造性地采用钢板桩作为出土坡道的临时挡土墙,并利用对撑与出土坡道形成有效出土通道的方式进行土方开挖,可达到快速、安全、经济的效果。同时首道支撑兼作堆料平台,充分缓解了城市中心区现场用地紧张的现状,降低了工程造价。     

软土地区深基坑不同施工阶段综合支护技术

根据沿海软土地区某基坑工程周边环境安全要求,在不同的施工阶段分别采用钻孔灌注桩排桩+止水帷幕+水泥土搅拌桩暗墩、水泥土搅拌桩挡土墙、钻孔灌注桩排桩+坑内钢支撑的支护体系.监测结果表明,通过合理安排支护结构施工、井点降水、土方开挖等工序,使基坑支护结构处于稳定状态,确保了基坑周边环境的安全.