多头蜗杆加工自动分头装置

我厂在机床修理过程中,往往遇到多头蜗杆和多头丝杆的加工,如铣床、镗床和刨床的丝杠都是两个头的,C620车床起落蜗秆是四个头的多头螺纹,在加工多头螺纹时,过去都是一个头一个头的加工,车完一个头以后,就需要将机床进行调整,才能加工另一个头,这样既影响了生产效率,又影响了精度。同时,操作者的精神紧张,劳动强度大,更易产生调整上的错误。在学习兄弟单位的经验基础上,     

多头蜗杆分头顶尖

车削多头蜗杆,一般采用小拖板刻线分头、用块规移距分头和挂轮分齿分头,这几种方法都难以保证分头质量,工作效率也低。用多头蜗杆分头顶尖(图1)便能克服这些缺点。由于固定分度盘(图2)滑动分度套     

多头蜗杆分头顶尖

车削多头蜗杆,一般采用小拖板刻线分头、用块规移距分头和挂轮分齿分头,这几种方法都难以保证分头质量,工作效率也低。用多头蜗杆分头顶尖(图1)便能克服这些缺点。由于固定分度盘(图2)和滑动分度套(图3)是12等分,所以能车削一般常用的2、3、4、6头蜗杆。     

多头蜗杆分头器

单件或小批量生产多头蜗杆,在没有专用设备的情况下要达到分头均匀操作是很繁琐的。为此,我们设计了多头螺纹分头器,除了解决自己维修机床用的模数m_s=3的四头、六头的蜗杆外,还为其它厂加工多头蜗杆,分头的均匀误差不超过0.02毫米,达到了设计要求。一、分头器的结构(见图) 分头器由锥柄1和键套2组成。制作时,先将键套用精度较高的拉刀加工出成品。然后锥柄毛坯加工到要求长度,两端打中心孔,右端花键部分按键套二分之一长度,外径大     

车多头蜗杆分头工具

我们在 C620车床使用的分头工具(附图),使用效果较好,现简介如下:工具由一块千分尺测头6和长形支架5组成固定可调测头。加长的调节螺钉7用于将支架5固定在小拖板右端。左端支杆1与弹簧夹4组成活动可调的     

多头蜗杆分头精度测量及修正

一般多头蜗杆分头精度不好掌握,不管采用哪一种分头方法都会出现分头误差,但要掌握了蜗杆分头简易测量方法后,可保证分头精度,并可选择任何一种分头方法来应用。分头测量工具为一把齿厚游标卡尺,首先按模数大小定出卡尺测高尺的     

车削多头蜗杆的综合分头法

不少单位,根据132=12×11=42π+0.053的特殊关系,在丝杠螺距S_丝=12毫米的车床上,加工M6多头蜗杆,成功地采用大、小拖板位移综合分头法。实践证明,对单件或小批量生产简便易行,准确可靠。车削一般的多头蜗杆,均可采用此法进行分头。现以在S_丝=12毫米车床上,车削M6多头蜗杆为例,介绍分头步骤、原理、判别方法和综合分头的数据。一、分头步骤分头时,停车后提起对合螺母,手摇大拖板向回移动(简称“空移”)L=     

三头蜗杆自动分头工具

过去在车床上加工多头蜗杆或多头螺纹,一般常用的分度方法是小拖板刻度法和简易分盘法等。用这些方法分头时都得在停车情况下进行,现采用自动分头工具,操作方便,提高工效两倍,还保证了质量。此工具(见图)结构简单,在一般车床上均可使用。该工具主要由分度盘8,辅助分度盘18和拨杆轴9三部分组成。其中分度盘8和辅助分度盘18起分度作用,拨杆轴9用来装夹工件和起连接转动的作用。     

三头蜗杆自动分头工具

过去在车床上加工多头蜗杆或多头螺纹,一般常用的分度方法是小拖板刻度法和简易分盘法等。用这些方法分头时都得在停车情况下进行,现采用自动分头工具,操作方便,提高工效两倍,还保证了质量。此工具(见图)结构简单,在一般车床上均可使用。该工具主要由分度     

多头蜗杆的加工

蜗杆被广泛应用于各种机械中,用此传递垂直相错轴间具有固定传动比的回转运动和功率。蜗杆又分成单头、双头、多头几种类型。多头蜗杆(图1)在工程机械中非常多见,在加工过程中比单头     

一种多头蜗杆分头误差的修正方法

介绍一种多头蜗杆分头误差的修正方法,对加工多头蜗杆有一定参考.     

一种多头蜗杆分头误差的修正方法

介绍一种多头蜗杆分头误差的修正方法,对加工多头蜗杆有一定参考。     

车多头螺纹自动分头拨盘

车削多头螺纹或多头蜗杆,是车床加工中经常性的工作。选择合理的分头方法,是减少螺距(周节)误差,提高加工精度和工作效率的关键环节。为此,我们自己设计制作了车多头螺纹自动分头拨盘装置,实现了车削大导程多头螺纹或多头蜗杆的分头自动化。经过几年来的生产实践,证明效果良好。现在简介如下:车制多头螺纹自动分头拨盘装置分为自动分头拨盘和换向辅助器两个部     

加工多头蜗杆的方法

保证分头的精确是提高蜗杆加工精度的重要因素之一。经验证明,采用交换齿轮分头法,可以获得较高的分头精确度。在单件或小批生产中,应用这种方法可以节省专用工具,操作简单。C620-1车床交换齿轮传动比l=Z_1/Z_3=32/97(图1),车床主轴转一转时,齿轮z_1转数n为1、2、8、32(此数取决于蜗     

多头双螺距蜗杆的加工

我厂在大修苏制5330滚齿机时,遇到一对五头10模数双螺距蜗轮副,它位于滚刀架传动末级,直接传动刀具主轴。通过长期使用,蜗轮蜗杆的齿面均已磨损。由于磨损量已超过调整范围,蜗轮副的工作侧隙过大。因此切削振动大,严重影响加工光洁度和精度,并大大降低了加工的效率。在大修时,新制了一件齿厚加大的蜗杆,增大了调整量,重新消除了蜗轮副的侧隙(这种具有渐增齿厚的蜗杆可作轴向调整,以适应齿厚的磨损)。近两年的实际使用,说明效果良好。图1为该蜗杆的示意图。下面简述其加工方法:一、蜗杆的铣削由于考虑到蜗杆头数多、模数大,螺距又是非标准,因此,蜗杆的粗加工不采用车削而采用铣削。选用20°角度的铣刀,外径为ф130。在一台捷制的     

车双头蜗杆分头器

为利于加工双头蜗杆的需要,制造并采用了加工双头蜗杆的分头器(图1)。转芯5具有花键孔,安装在车床配换齿轮的主动轴上。外壳7空套在转芯5上。外壳7的外缘做成齿轮,外壳7上固定有两个定位块12。当主动轴转动时,通过花键带动转芯5转动,于是拨爪9拨动定位块12,定位块12带动外壳7转动。外壳7再通过外缘上的齿和其他的挂轮(其他挂轮见图3)把运动传递给进刀箱,最后传给丝杠。     

在铣床上加工非标准多头蜗杆

12SC7/SW64天然气发动机/压缩机组是美国库伯能源工业公司生产制造的大功率先进机型,全国各大油田有许多该种机型,随着机组超期超负荷运行,故障发生率增加,很多配件需要更换,而这些配件精度要求较高,且大多为非标准件,为了节约外汇,减少维修成本,我们对一些需要更换的配件     

加工多头螺纹装置

<正> 这里介绍一种加工多头螺纹时使用的工具,具有结构简单,调整速度快、加工质量稳定等特点,可用于加工双头螺纹,三头螺纹和多头螺纹。该装置主要由夹持体、滑夹、刀体等三部分组成。如图所示,夹持体为一钢材制做的长方体,横向开缝通孔用来夹持螺纹刀刀杆,开缝处上方的两螺钉为夹紧螺钉,夹持体上的垂直通孔用来安装螺栓(或T型头螺栓,根据需要定),以使其与车床小拖板连接固定。滑夹的孔径和锁紧方法与夹持体相同。装配后,滑夹的位置可     

渐开线多头蜗杆齿面的抛齿加工

利用车床对渐开线多头蜗杆进行抛齿操作,通过相对滑动和抛光剂的作用,达到抛光的目的.     

基于宏程序的多头蜗杆数控加工研究

针对多头蜗杆在加工中,存在切削力过大,刀具磨损严重,对操作技术人员要求较高,而且加工质量难以保证等一系列问题。通过对螺纹车刀刀具的几何角度、蜗杆加工时的切削方法以及切削用量的选择进行了系统分析和优化设计,充分发挥数控机床的功能参数特点,将数控切削中普通螺纹加工的循环指令与制造工艺技术灵活运用,开发出适用于大螺距的各种类型的特殊螺纹加工方法的宏程序,极大地拓展了数控机床的加工范围,实现了数控机床的二次开发。