退火处理对金属型铸态奥-贝球铁组织和性能的影响

对金属型铸态生产的奥-贝球铁进行退火处理以改善力学性能,通过正交试验研究退火工艺对其组织和性能的影响.试验结果表明:退火处理对石墨形态无明显影响,但会改变基体中贝氏体的类型;低温退火可在硬度变化不大的情况下有效地提高金属型铸态奥-贝球铁的强度和塑性、韧性,抗拉强度可达到1080MPa.这表明了金属型铸造和退火处理相结合的方法可获得高性能铸态奥-贝球铁.     

奥-贝球铁辊环成分与组织的研究

模拟轧辊辊环的成形条件,用正交设计试验法进行了金属型铸态奥-贝球铁制取工艺的研究。研究了合金元素对金属型铸态奥-贝球铁组织和性能的影响。结果表明金属型铸态奥贝球铁化学成分(wB/%)为:3.6～3.8C,2.3～2.5Si,≤0.3Mn,≤0.05S,≤0.05P,4Ni,1.0Mo,0.5Cu,同时用1.5%的球化剂进行球化处理,用0.3%含钡硅铁进行孕育。试验的金属型铸态奥-贝球铁的力学性能可达到σb为805.90MPa;硬度为52.5HRC;δ为1.47%;αk为9.00J·cm-2,并在奥-贝球铁离心复合轧辊辊环上获得应用。     

原始组织和回火处理对奥贝球铁冲击韧度的影响

试验在球铁化学成分、熔炼、球化孕育处理和等温淬火工艺完全相同条件下,研究了等淬前试样的不同基体组织和等淬后回火处理对奥贝球铁冲击值的影响。结果表明,淬火前铸态混合基体组织和等淬后回火处理有益于奥贝球铁冲击韧度的提高     

易切削等温淬火球铁的研究

研究了由三种热处理工艺获得的全贝氏体等温淬火球的机械性能、组织状态及切削加工性能和耐磨性能。结果表明：这种球铁的强度和硬度和奥贝球的相当，耐磨性略低于奥贝球铁；而塑性、韧性及切削加工性能与珠光体球铁的相当。这种球铁的基体组织为上贝氏体加部分粒状贝氏体。     

含Bi孕育剂在奥贝球墨可锻铸铁中的作用研究

研究了Bi及含Bi孕育剂对奥贝球墨可锻铸铁组织和性能的影响.结果表明,采用微量的Bi、Bi加FeSi或Bi加CaSi对奥贝球墨可锻铸铁进行孕育处理,在保证铸态为白口的前提下,能形成大量细小均匀的石墨球,从而降低退火温度,缩短退火时间,提高奥贝球墨可锻铸铁的力学性能.其中Bi加CaSi复合孕育处理效果最佳.     

贝氏体球墨铸铁滑滚的接触疲劳性能

贝氏体球墨铸铁已在条件严苛的传动齿轮上应用,这不仅因为它具有良好的常规综合机械性能和耐磨性,也因为它还具有较高的疲劳性能。本文在测定了不同基体球铁的抗点蚀能力的基础上,着重测析等温温度对下贝氏体球铁的接触疲劳性能的影响。     

球墨铸铁复相强化初探

复相强化是改善钢和球铁机械性能的一个有效措施。本文在使用相同铸态试样条件下,对铁素体—下贝氏体和奥氏体—贝氏体球铁的机械性能进行了对比试验,结果表明,在相同基体硬度下,除抗拉强度略低外,奥贝球铁的延性和韧性均明显高铁素体—下贝氏体球铁。同时,借助于透射电镜和 X 射线衍射分折,初步分析了上述球铁的复相强化机制。     

球墨铸铁抗热疲劳性能的研究

研究了在不同的化学成分以及热处理条件下,不同基体组织的球墨铸铁的抗热疲劳性能.结果表明:铁素体基体球铁的抗热疲劳性能最好,珠光体、贝氏体基体球铁的抗热疲劳性能不如铁素体基体的球铁;加入合金元素后,铁素体球铁和珠光体球铁的抗热疲劳性能均有下降.     

汽车发动机奥贝球铁齿轮等温淬火工艺研究

针对某厂汽车发动机奥贝球铁齿轮材料，研究了等温淬火工艺对奥贝球铁组织和性能的影响。结果表明：经８８０℃奥氏体化＋３２０℃等温淬火处理，可获得上贝氏体／下贝氏体的混合组织。该组织具有优良的综合机械性能，满足了汽车发动机齿轮的技术要求。     

奥贝球铁齿轮弯曲疲劳强度的试验研究

对各种状态的奥贝球铁齿轮的弯曲疲劳强度进行了试验研究.结果表明：（1）6DF1柴油机奥贝球铁曲轴正时齿轮的弯曲疲劳强度完全能满足设计要求,安全系数可达3.56倍.（2）适当减小齿轮与曲轴的热套过盈量有利于提高奥贝球铁齿轮的极限弯曲疲劳载荷;本试验的奥贝球铁齿轮齿根脱碳层未磨掉的比齿根脱碳层磨掉的极限弯曲疲劳载荷反而高,且其效果比减小齿轮热套过盈量更明显.（3）喷丸强化能使奥贝球铁齿轮极限弯曲疲劳载荷提高31.7%～47.6%.     

无缝张减径新型铸态CADI研究与制造

奥贝球铁具有高强度、高韧性、高硬度、良好的耐磨性以及优良的铸造性能等特点，文章详细阐述了奥贝球铁通过合金化和连续冷却控制技术，使C曲线右移，扩大贝氏体区，避开珠光体区，得到铸态含碳化物的奥贝球铁。铸态CADI首次在轧辊上研制成功，会引起轧辊行业新一轮技术变革。     

等温淬火球墨铸铁的滑动磨损

研究了奥贝球铁、下贝球铁及与其基体组织相同的钢的滑动磨损性能。实验结果表明 :在一定条件下 ,石墨对等温淬火球铁耐磨性无补而有损。由于奥贝球铁的转折载荷随摩擦速度的提高而增大 ,当转速为 980r/min ,载荷 >6 8 6N时 ,等温淬火球铁的耐磨性优于钢     

奥贝球铁齿轮的等温淬火热处理

运用正交试验法对奥贝球铁生产拖拉机最终传动从动齿轮的热处理工艺进行了优化试验。分析了主要合金元素的作用 ,着重探讨了热处理工艺参数对奥贝球铁力学性能的影响 ,并对该材料的加工硬化能力进行了研究。试验结果表明 ,该奥贝球铁齿轮的优化热处理工艺为 :在 90 0℃奥氏体化保温 2h ,再进行 2 90℃× 1 5h等温淬火。在此工艺条件下可以得到以下贝氏体 +残留奥氏体为基体的金相组织 ,该组织具有较好的加工硬化性能。     

低碳球铁的系列化及其应用研究

对低碳球铁中不同种类Sx变质剂的制作工艺和组成进行了研究,对低碳球铁的系列化进行了探讨.研究表明,通过准铸态贝氏体工艺,并利用Sx-2型变质剂对Si-Mn-Cr-Cu低合金化的低碳铁液进行处理,可使低碳球铁稳定获得以针状无碳贝氏体为主,并有一定比例(25%～28%)奥氏体的准铸态贝氏体低碳球铁;含碳≤ 2%的Ni-Si-Cr35 5 2低碳铁液,经Sx-3型变质剂的变质处理,可获得球化良好的奥氏体耐热耐蚀低碳球铁;含2.0%C,2.8%Si的低碳铁液经过Sx-4型变质剂变质处理后,能够在铸态下获得石墨球圆整、金属基体中铁素体比例达85%以上,δ≥10%的高韧塑性铁素体低碳球墨铸铁.     

等温淬火球墨铸铁的滑动磨损

研究了奥贝球铁，下贝球铁及与其基体组织相同的钢的滑动磨损性能。实验结果表明：在一定条件下，石墨对等温淬火球铁耐磨尾无补而有损，由于奥贝球铁的转折载荷随摩擦速度的提高而增大，当转速为９８０ｒ／ｍｉｎ，载荷〉６８．６Ｎ，等温淬火球铁的耐磨性优于钢。     

奥贝球铁磨粒磨损性能的研究

奥贝球铁磨粒磨损性能的研究郭新立，孟祥康，刘治国，董鄂（南京大学）（南京理工大学）奥贝球铁是新一代的球墨铸铁，与普通球铁相比，奥贝球铁具有较高的强度、韧性、抗点蚀疲劳、弯曲疲劳和耐磨性能，被视为７０年代以来铸铁冶金的重大突破￣［１、４］。其应用目标之...     

奥贝球铁磨粒磨损性能的研究

奥贝球铁是新一代的球墨铸铁，与普通球铁相比，奥贝珠铁具有较高的强度，韧性，抗点蚀疲劳，弯曲疲劳和耐磨性能。被现为７０年代以来铸铁冶金的重大突破。其应用目标之一是耐磨件，如球磨机磨球，犁铧等。     

球墨铸铁低温冲击韧性的研究

研究了球墨铸铁基体组织中珠光体率和石墨数量对其硬度以及低温 (-20℃) 冲击韧性的影响.研究结果表明,随着珠光体率的增加,球墨铸铁硬度增加,但低温冲击韧性下降;对于铸态和正火态球铁,石墨数量对基体硬度和U形缺口低温 (-20℃) 冲击韧性几乎没有影响.对于退火态球铁,随着石墨数量的增加,-20℃冲击韧性值显著增加;当石墨数量达到400个/mm~2时,其U形缺口冲击韧性达29.0 J/cm~2,是铸态的3倍.     

低合金Cr-Mo奥贝球铁的组织与性能控制

本研究对低合金铬钼奥贝球铁等温转变规律及相应转变产物的显微组织进行了研究,建立了工艺-组织-性能间关系,进而实现向奥贝球铁材料设计的转变。本实验研究的奥贝球铁适宜的等温淬火温度范围是240～360℃;贝氏体形态丰富,在340℃以上等温得较多羽毛状上贝氏体,材料的冲击韧性较高;在300℃以下得较多下贝氏体,材料的强度、硬度较高;在300～340℃之间等温得上贝氏体、下贝氏体和颗粒贝氏体的混合组织,材料的综合性能好。     

关于贝氏体球铁术语问题之管见

综述了贝氏体组织的定义及组织形态,分析了球铁中温相变的工艺及其显微组织,指出ADI奥贝球铁、奥氏体等温淬火球铁及奥铁球铁等术语是不恰当的,这种铸铁的中文术语应统称为贝氏体球铁,包括上贝氏体球铁或称奥贝球铁和下贝氏体球铁。